Дисковые тормоза на задню ось 3302

[karell 158]

Видать ты не видел как лопаются барабаны ,а при попадании в барабаны воды ты вообще на долго остаёшься без тормозов ,пример старая волга и старые уазы ,а про газ-53 вообще молчу.

И ещё ,а были у тебя машины с заводскими тормозами с дисками сзади?

Я купил 53-й ГАЗон в 90-м году. Ездил до 96-го. Тормоза ни разу не подводили.

[Toyota007 2 886]

надо сделать задние поворотные колеса :P

Не, у него лучше гармошку сделать лучше в повороты будет входить. :lol: :lol: :lol:

[karell 158]

надо сделать задние поворотные колеса :P

Ага! И запасной парашют! :D

 

Хва прикалываться над ЭКСКЛЮЗИВОМ! :D

Она у меня ЛАСТОЧКА, хоть и Такса.

[вад 7]

Не, у него лучше гармошку сделать лучше в повороты будет входить. :lol: :lol: :lol:

 

так я видел

смеху мало :blink:

[Toyota007 2 886]

Я купил 53-й ГАЗон в 90-м году. Ездил до 96-го. Тормоза ни разу не подводили.

А ты попробуй на нем в хорошую лужу заехать сразу всё поймешь.

Имея газ-66 и езжу на нем по лесу так в лесу на шишке вообще слово тормоза не придумано их вообще нету,из за воды и грязи в барабанах,а на форуме газ-66 уже из за этого многие свои шишки переделали на дисковые тормоза.Если хотите то могу выставить с этого форума кучу фоток по переделке таких тормозов.

[алексеевич 40]

вранье.

тормоза рассчитаны 70 перед 30 зад.

и вот хоть что вы ставьте - или зад будет перетормаживать. и можно перевернуться. или вообще не будет тормозить.

Вот странно у меня на ВАЛДАЕ (диски по кругу) задние колодки снашиваются быстрее чем передние, пробег 150000 стоят еще заводские колодки.

[вад 7]

Ага! И запасной парашют! :D

 

Хва прикалываться над ЭКСКЛЮЗИВОМ! :D

Она у меня ЛАСТОЧКА, хоть и Такса.

 

мы были на диагностике всем гаражом

а там такая приехала

смеялись долго :lol:

а теперь их уже побольше стало

;)

[52RUS 1 854]

чем вам не угодили барабаны то? площадь торможения больше чем на дисках, меньшее тепловыделение..

[Toyota007 2 886]

чем вам не угодили барабаны то? площадь торможения больше чем на дисках, меньшее тепловыделение..

Главное забыла и меньше тепло отдача,в горах перегреваются быстрее чем диски.

Изменено 21 июня, 2010 пользователем Toyota007

[Toyota007 2 886]

http://www.gaz66.ru/forum3/download/file.p...1&mode=view

Эти тормоза ставят на шишки.

Изменено 21 июня, 2010 пользователем Toyota007

[Алексей Ф. 8 943]

У брата на КАМАЗ 4308 тоже диски по кругу,с АБС (немецкие) -говорит не тормоза а сказка после Газельки!

Я бы предпочёл дисковые на зад -менять легче и эффективнее в разы

[den773 38]

У брата на КАМАЗ 4308 тоже диски по кругу,с АБС (немецкие) -говорит не тормоза а сказка после Газельки!

Я бы предпочёл дисковые на зад -менять легче и эффективнее в разы

В точку - именно из-за быстроты и легкости замены и буду ставить дисковые + после брода барабаны очень долго сушаться. Дисковые намного проще и быстрее очистить от грязи и привести в рабочее состояние после бездорожья.

 

Вот странно у меня на ВАЛДАЕ (диски по кругу) задние колодки снашиваются быстрее чем передние, пробег 150000 стоят еще заводские колодки.

Совершенно верно. Задние дисковые будут быстрее изнашиваться чем барабанные, так как в них пободает больше грязи. Обратная сторона медали легкости промывки.

 

И под конец самое интересное: консультировался в НАМИ - зарегестрировать можно!!!!

Изменено 22 июня, 2010 пользователем den773

[alexgop 995]

Toyota007,

Дисковые на много эффективней

нет .. нет.. и ещё раз нет... дисковый тормоз не может по своим характеристикам торможения приблизится к барабанным тормозам. и для этого не надо конференции и полемики устраивать.. просто посмотрите на площадь тормозной поверхности накладок на диске и на барабане!!! вся проблема в том что барабанного типа тормоза менее информативны.. да и с барабанным тормозами больше возни при заменах и обслуживание.. вот и всё...

[alexgop 995]

Toyota007,

Ребят я не хочу ни с кем спорить ,но знаю точно ,что на иномарки со слабыми движками взад и ставят барабаны

всё правильно.. потому что это дешёвая комплектация..

а на те же машины с сильными двигателями уже ставят на зад диски.

да.. потому что это дорогая комплектация и как правило в этой машине даже салон другой и кондей стоит.. и автомат кпп.. и стоит она на тысяч 70 дороже.. а то и больше.. ;)

[вад 7]

Toyota007, нет .. нет.. и ещё раз нет... дисковый тормоз не может по своим характеристикам торможения приблизится к барабанным тормозам. и для этого не надо конференции и полемики устраивать.. просто посмотрите на площадь тормозной поверхности накладок на диске и на барабане!!! вся проблема в том что барабанного типа тормоза менее информативны.. да и с барабанным тормозами больше возни при заменах и обслуживание.. вот и всё...

 

так и есть

[ARMADA 5]

и на камаз не надо.

почему же? в самый раз!!!! а еще можно ТУДА колеса от велика поставить!!! СПАРКУ!

 

Ну при моей то длине (смотрим на аватар), это не страшно. Её то насильно сложно в юз загнать и в поворот вхожу с помощью какой то матери.

Щютька!

можно впиндюрить тормозной парашут!

[truckdriver 4]

Toyota007, нет .. нет.. и ещё раз нет... дисковый тормоз не может по своим характеристикам торможения приблизится к барабанным тормозам. и для этого не надо конференции и полемики устраивать.. просто посмотрите на площадь тормозной поверхности накладок на диске и на барабане!!! вся проблема в том что барабанного типа тормоза менее информативны.. да и с барабанным тормозами больше возни при заменах и обслуживание.. вот и всё...

а ты ездил на грузовике со всеми дисковыми тормозами?по ходу нет,а я два года отъездил на вольве 91г с дисками по кругу,так вот по ощущениям у того 5тонного грузовика тормозной путь меньше газелевского,пустая останавливается как вкопанная

[вад 7]

а ты ездил на грузовике со всеми дисковыми тормозами?по ходу нет,а я два года отъездил на вольве 91г с дисками по кругу,так вот по ощущениям у того 5тонного грузовика тормозной путь меньше газелевского,пустая останавливается как вкопанная

 

так это не показатель

может там абс+усилитель тормозом получше :blink:

[23322 14]

В точку - именно из-за быстроты и легкости замены и буду ставить дисковые + после брода барабаны очень долго сушаться. Дисковые намного проще и быстрее очистить от грязи и привести в рабочее состояние после бездорожья.

 

 

Совершенно верно. Задние дисковые будут быстрее изнашиваться чем барабанные, так как в них пободает больше грязи. Обратная сторона медали легкости промывки.

 

И под конец самое интересное: консультировался в НАМИ - зарегестрировать можно!!!!

 

да... лишь в этом соглашусь. что ЗДТ легче чистить. после стояния в воде или торфе на барабанах будет минимальный эффект торможения. во всем остальном разницы не будет.

 

такая же тема. перетирали недавно. я там flowersmax. подпись та же.

http://www.uazpatriot.ru/forum/zadnie-disk...-t2226-180.html

 

 

начнем с того - что разницу кто ставил почувствовали (если не лукавят) только те у которых колдун отрегулирован не верно. а он у всех отрегулирован по разному. поэтому если он работает правильно и отрегулирован - то переход на ЗДТ никто не заметит.

на ино ставят их т.к. максимальная скорость больше и нужно машину останавливать с более коротким тормозным путем. другой вут. передние и задние тормоза. абс. и вообще система расчитанная инженером. со всеми испытаниями и т.д.

проще в обслуживании.

надежнее по конструкции.

но на ино проблемы с ручником. т.к. гидравлика имеет свойство растормаживания при изменении температуры (сжимается жидкость и потеря тормозных свойств ручника).

зачем городить колхоз? отрегулируй колдун и не ипи моск. влезая в конструкцию основного механизма "безопасности".

 

не нужно писать и всех вводить в заблуждение, что ЗДТ это мега тюнинг. и исправит от всех бед и поломок. и тормозить будешь как каен.

отрегулируй калдун и разницы не заметишь.

 

не будем забывать что на Бизнесе уменьшен тормозной путь другим ВУТом. а суппорта и барабаны те же.

еще раз консенсус.

поставив ЗДТ будет лишь плюс когда мост целый день в воде с торфом и т.д. и проще менять колодки.

ВО ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ случаях будет только хуже. и лишь хорошо продуманная конструктором тормозная система прошедшая все испытания и доведенная до ума - сможет работать на уровне барабанов. никто в одиночку это не сможет сделать.

Такие заводы как ГАЗ, УАЗ, ВАЗ годами проектируют тормозную систему.

 

а ты ездил на грузовике со всеми дисковыми тормозами?по ходу нет,а я два года отъездил на вольве 91г с дисками по кругу,так вот по ощущениям у того 5тонного грузовика тормозной путь меньше газелевского,пустая останавливается как вкопанная

 

вообще не показатель. а ты ездил на Бизнесе? так теже суппорта и барабаны а тормозят лучше.

 

У брата на КАМАЗ 4308 тоже диски по кругу,с АБС (немецкие) -говорит не тормоза а сказка после Газельки!

Я бы предпочёл дисковые на зад -менять легче и эффективнее в разы

Я бы предпочёл дисковые на зад -менять легче и эффективнее в разы

заблуждение.

 

и еще миллионы проблем о которых вы даже не знаете.

[Toyota007 2 886]

и еще миллионы проблем о которых вы даже не знаете.

Если чего я не знаю то очень хочу узнать.Начни с первых проблем ,а так глядишь дойдем и до миллиона.

[alexgop 995]

а ты ездил на грузовике со всеми дисковыми тормозами?по ходу нет,а я два года отъездил на вольве 91г с дисками по кругу,так вот по ощущениям у того 5тонного грузовика тормозной путь меньше газелевского,пустая останавливается как вкопанная

я то.. не я пошёл по другому пути чтоб убедится... положил в кузов своей газели 2 тонны груза.. отключил передний контур тормозов и попробывал остановить машину до полной остановки с 60 км/час... затем включил передний контур и отключил задний.. и опять на том же участке с 60 км/чдо полной остановки.. причём прошу заметить что на юз колёса ни в том не в другом случаи не шли!! на заднем контуре авто остановилось на одну треть тормозного пути меньше чем на переднем контуре... ох как я себя ругал после этих танцев с бубном.. и знаете почему?? да потому что результат был очевиден для меня.. ну а если серьёзно. чтоб дисковому тормозу по эффекту торможения приблизится к барабану нужно чтоб накладка дискового тормоза занимала по площади хотя бы одну треть окружности.. вот тогда это будут тормоза!!!!

Изменено 22 июня, 2010 пользователем alexgop

[александр1975 327]

что больше всего умиляет,что вроде и умные люди собрались,и понимаем,что рулевое и тормоза -залог безопасности,но так хочется в рулетку поиграть,гомосятинкой себя потешить.к дисковым задним тормозам,да еще и шкворни на игольчатых подшипниках.ну полный набор камикадзе.со своей жизьнью играет чел-хрен с ним:на то его пацанячья воля,но мы можем тоже рядом с его пипелацем оказаться.нафиг мне такой риск нужен.согласен с позицией гибдд-есть переделка-на штрафстоянку,номера в отдел.

[Алексей Ф. 8 943]

Бред сивой кобылы -никогда не были барабанные тормоза лучше дисковых ! Судя по износу Газелевских накладок площадь соприкосновения у нас не очень большая -тормозит больше одна колодка и та половиной накладки!

Все современные авто с АБС и добиться нормальной работы этой системы можно только на авто с дисковыми тормозами!

[IV 29]

Ну и ахинею туту пишут.. У меня у знакомого на задний мост волги впендюрили дисковые тормоза от десятки, конструкция официально зарегистрирована!!! Когда он проходил ТО на стенде, после изменения конструкции, контролёр не поверил своим глазам - ТОРМОЗИТ КАК ИНОМАРКА ВСЕМИ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЁСАМИ РАВНОМЕРНО И ОЧЕНЬ БЫСТРО! И кто-то тут говорил про гидравлику на ручнике. какая нафиг гидравлика? Ручники на тросиках, и на иномарках тоже, и ничего не ослабевает.

Кто по горам или через перевалы ездит тот видел как дымятся барабанные тормоза и довольно быстро перестают тормозить, а дисковые как ни странно прекрасно продолжают работать.

[23322 14]

Ну и ахинею туту пишут.. У меня у знакомого на задний мост волги впендюрили дисковые тормоза от десятки, конструкция официально зарегистрирована!!! Когда он проходил ТО на стенде, после изменения конструкции, контролёр не поверил своим глазам - ТОРМОЗИТ КАК ИНОМАРКА ВСЕМИ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЁСАМИ РАВНОМЕРНО И ОЧЕНЬ БЫСТРО! И кто-то тут говорил про гидравлику на ручнике. какая нафиг гидравлика? Ручники на тросиках, и на иномарках тоже, и ничего не ослабевает.

Кто по горам или через перевалы ездит тот видел как дымятся барабанные тормоза и довольно быстро перестают тормозить, а дисковые как ни странно прекрасно продолжают работать.

 

что значит равномерно?

50*50?

и что с того что у него зад тормозит лучше? перед как тормозил убого так и тормозит.

и повторюсь в десятый раз. 70 перед. 30 зад. и что последние 30 вы будете улучшать. не даст ничего.

а всю фигня типа поставил и круто тормозит - я не верю.

 

 

 

в прошлом году у москвича делали тормоза. точнее пытались сделать.

замена ВУТа. задних, передних барабанов (на диски и суппорта Волги, 2110, Патриот), изменение магистрали. пришлось переделывать задний чулок.

пробывали это все отладить. делали 6-7 человек в течении двух - трех месяцев.

после многократных попыток - пробывали внедрить всю систему с Патриота т.к. основа была все таки с него.

и до сих пор этот проект не завершен.

все делаем командой - Инженер НАМИ по тормозным системам (около 60 лет).

токари, проектировщики, студенты и т.д.

 

после полу года проб и отрицательных результатов - не верю в слова, что я купил ЗДТ. поставил и все зае**сь. это вранье.

 

 

при исправном и отрегулированном калдуне разницы в рабочих условиях незаметны будут. различия заметны будут в экстренных ситуациях типа зад сутки простоял в воде, торфе и т.д. проще сам узел, легче ремонтить.

повторюсь - что бы ЗДТ работали эффективнее на всех режимах - нужно по потеть. и тупой заменой ничего не добиться.

 

 

комплекты имеют сертификат соответствия. что это типа суппорта и весь узел для тормозом. что они соответствуют каким то КД. и т.д.

 

мне то конешно по боку что вы ставить будете... я всего лишь предупредил о возможных последствиях, что при тупой замене есть и отрицательные стороны.