Валдай с Cummins, тема для общих вопросов по ремонту и обслуживанию!

[pips01 3]

B.V.A, Болты эти слесаря сразу сломали. Мой напарник отвлёкся когда они начали снимать полуось. А когда увидел, то даже мяукнуть не успел, как они гайковёртом их срезали. У него говорит волосы дыбом встали от такого профессионализма мастеров. Раньше предыдущие водители загоняли на это сервис наш Валдай, обозначали объём работы и не присутствовали при её выполнении. А когда была машина готова, её забирали. Но видать никто никогда не проверял качество выполнения ремонта, так как никому это нафиг наверное не нужно было. А в связи с последними событиями доблестной работы слесарей теперь придётся там быть при ремонте и тыкать пальцем. А напарник уже говорит, что на сервисе это не понравилось уже. Давно бы надо уйти на другой грузовой сервис, но у нас близко в округе только у них подъёмник, который может поднять Валдая.

Изменено 8 июня, 2016 пользователем pips01

[alex134 1 960]

отзыв про супротек.

 

в голове опилки или кусок бетона

Само за себя, не позорься !

временами низкая температура (болезнь камминз)

Впервые слышу. Изменено 8 июня, 2016 пользователем alex134

[B.V.A 4 410]

Впервые слышу.

 

Леша опыт приходит на практике, а у тебя её практичкски нет ;)  

 

Само за себя, не позорься !.

 

Иди туда куда я тебя посылал ранее :lol:

[pips01 3]

alex134,

B.V.A сказал(а)

временами низкая температура (болезнь камминз)

А как зимой двигатель держит температуру на холостых, если стоишь в ожидании и надо включить печку погреться? Нужно ли закрывать морду?

Изменено 8 июня, 2016 пользователем pips01

[pips01 3]

Леша опыт приходит на практике, а у тебя её практичкски нет ;)  

 

 

Иди туда куда я тебя посылал ранее :lol:

Зачем оскорблять друг друга. Я считаю, что люди здесь на форуме делятся своим опытом и спрашивают советов. А опыт он приходит со временем путём проб и ошибок. И вполне возможно что у другого человека опыта побольше в какой-то другой части наших авто. И также и практика приходить со временем. Кто знает какие подарки может преподнести автомобиль. Даже если считаешь, что всё предусмотрел. Так что лучше не ругаться здесь, а помогать советом и подсказками.

[B.V.A 4 410]

Я считаю, что люди здесь на форуме делятся своим опытом и спрашивают советов.

 

Я тоже так считаю.

 

Но с Алексем иначе ни как :(, так как любит надсмеяться над людьми и т.д., печально но это факт выявленный с годами.

 

 

 если стоишь в ожидании и надо включить печку погреться?

 

На это есть фен.

[alex134 1 960]

pips01, я уже привык, не обращаю внимания ))) из-за таких "опытных" тут ветка умерла практически. Откуда мне взять опыта, если я всего 30 лет за рулем )))

[Knyz 163 33]

Парни всем привет сегодня у коллеги на валдае увидел заглушенный егр, просто стоят пластины, ничего не отключено все на месте,просто заглушен.Подскажите чем чревато или ни чего страшного?

[vfhfn 185]

Теоретически ничего страшного, но со временем вылезут течи и всяка бяка. На Соренто(КИА) изначально так избавлялись от проблем с хреновой солярой.

[pips01 3]

Ну всё забрали пока машину с сервиса. С тормозами разобрались, с утечкой воздуха разобрались, с электрикой на задние фонари разобрались. Остались передние аммортизаторы ( пока замочили с тряпками верхние крепления ), лобовое стекло ( куплено ), усилить стойки заднего стабилизатора ( новые куплены ), а то их гнёт.  Будем вваривать в них профиль. Конструкция отбойников над рессорами какая-то не понятная. Они почему-то расположены снутри рамы, но никак не над рессорами. Далее поменять шиток приборов, подрулевые переключатели, несколько кнопок, манометр первого контура ( врёт ), разобраться с горящей лампочкой АБС. Напарник говорит, что все гребёнки промыты и продуты, датчики на месте и работают. При торможении на песке АБС срабатывает. Во общем надо диагностировать АБС и скидывать ошибку. Это всё сделаем сами, кроме лобового и аммортизаторов и стоек стабилизатора ( вварка профиля ). На эти работы погоним в субботу на сервис.  И осталось разобраться с дерганьем и клацканием  при включении задней и первой передач. Хозяин вроде по этому вопросу нашёл хорошего спеца. Ну и кое-какие ещё мелочёвки, но это уже сами сделаем. И будет машинка как новая.

[Knyz 163 33]

Теоретически ничего страшного, но со временем вылезут течи и всяка бяка. На Соренто(КИА) изначально так избавлялись от проблем с хреновой солярой.

Какие такие течи и бяка

[vfhfn 185]

pips01,pips01,Не надо стойки усиливать, хватает прочности и так. На палку с каждой стороны стойки ставь по хомуту от глушака вазовского и будет счасте. Усилишь стойки, порвет кронштейн на раме. Два года уже так езжу, первый год ломало кронштейны пока не оттюнинговал)))

Отбойники не ставит завод(иканомия), да до них и не достанет мост если рессора не сломается.

[pips01 3]

vfhfn, Спасибо за подсказку. Нашёл ещё тему в контакте про стабилизатор. Там тоже хомуты советуют. Так пока и сделаем.

[Masterovoy 475]

Теоретически ничего страшного, но со временем вылезут течи и всяка бяка. На Соренто(КИА) изначально так избавлялись от проблем с хреновой солярой.

Не совсем так, точнее - совсем не так ))

Для начала проясним несколько моментов.

Зачем нужен ЕГР?  Что бы выхлоп соответствовал нормам Евро -3/4/5  вышел зайчик... ну и так далее ))

Чего такого есть в выхлопе с чем приходится бороться?  Окись и закись азота в первую очередь.  Азотистые соединения очень вредны для любой биологии, например ожоги от азотной кислоты  намного болезненней и заживают дольше остальных. 

Но, образование в выхлопе оксида азота можно заметно снизить снижением температуры сгорания, вот тут и появляется ЕГР - примешивая в рабочей смеси выхлопные газы ухудшается качество смеси но снижается температура ее сгорания.  

Вот оно! Глушим ЕГР и  лихо едем? Да, но недолго.

Система считает топливоподачу исходя из рабочего ЕГР , т.е . заглушив его мы не только улучшим качество смеси но и повысим температуру сгорания, а это довольно быстрый привет головке, а если повезет то и поршням.

Отсюда вывод глушить ЕГР можно и нужно, но!  Надо либо прошивать машину программно, либо снижать производительность турбины  механически с помощью байпассного клапана, который нужно рассчитать, сделать и внедрить.  На некоторых автомобилях второй способ единственно возможный. 

 

В двух словах, как то так, 

[Дядька Дениска 81]

 Ну и кое-какие ещё мелочёвки, но это уже сами сделаем. И будет машинка как новая.

Не ваш пепелац?)))  Судя по объёму проделанных работ, похож)))

[vfhfn 185]

Температуру погасит система охлаждения, так что ни поршням ни голове ничего не будет, ибо они ничем от евры 3 не отличаются, а вот каталик убьется быстрее, ибо в него полетит вся фигня...

[Masterovoy 475]

Температуру погасит система охлаждения, так что ни поршням ни голове ничего не будет, ибо они ничем от евры 3 не отличаются, а вот каталик убьется быстрее, ибо в него полетит вся {Цензура}.

 

Не знаю, может Валдаю и не будет ничего, но сомневаюсь. С другими такие номера не проходят. 

[Knyz 163 33]

Ну да евро 3 ездиют и не чего ,ну заглушу и что ,калик пробью и все

[pips01 3]

Дядька Дениска, Нет.конечно до такого раритета наш Валдай ещё не дорос. Но судя по тому как его эксплуатировали и смотрели за ним он от этого МАЗа не далеко ушёл. Ничего восстановим. Глаза бояться, а руки делают. А теперь такой вопрос к спецам по поводу самодиагностики АБС. Сегодня решил по инструкции сделать диагностику, т.к. горит лампочка. Включил зажигание, нажал кнопку и через 0,5 секунды отщёлкнул кнопку как по инструкции. Лампа через 0,5 сек. моргнула и начала моргать 1 группа морганий - 17 раз, вторая группа через паузу - 12 раз, третья группа через паузу - 5 раз, четвертая группа через паузу - 6 раз. И чего-то ничего не понял. В инструкции не таких кодов. Подскажите может чего не так делал?

[alex134 1 960]

pips01, да каких 17 раз ? внимательно смотри моргания и отделяй их от паузы ! там больше 4-5 морганий в такте не должно быть ! если сам не справляешься, найди диагноста со сканером. а так, скорее всего, где то провод потёрся, осмотри у колёс.

[Михаил Сычиков 39]

Всё там есть. Щас принесу книгу с кодами и напишу.

[B.V.A 4 410]

Система считает топливоподачу исходя из рабочего ЕГР , т.е . заглушив его мы не только улучшим качество смеси но и повысим температуру сгорания, а это довольно быстрый привет головке, а если повезет то и поршням.

Отсюда вывод глушить ЕГР можно и нужно, но!  Надо либо прошивать машину программно, либо снижать производительность турбины  механически с помощью байпассного клапана, который нужно рассчитать, сделать и внедрить.  

 

Да все правильно написано, у меня где то скан бумажки был там ответ с камминз насчет того можно глушить или нет, если коротко то пишут нельзя) ну и описано почему, найти её не могу да и некогда, а так думаю что если перепрошить грамотно и убрать всю лабуду то будет обычный евро три)), кстати там япантопливная стоит как на исузу)  

 

 

из-за таких "опытных" тут ветка умерла практически.

 

А можно поподробней об этом (очень интересно), а то получается вы ерничаете и наговариваете на человека.

[Masterovoy 475]

B.V.A, Ну я же не из головы все это выдумал ))  

Может конечно Камминсу прошивка, как презерватив на свечку )) - люди же, пишут, ездят  и нормально все. Но мне думается, лучше перебдеть )))  

 

У меня, к стати, Евро-3, ни ката, ни сажевого фильтра - один ЕГР и все.  Из минусов масло-синтетику в мотор лить нельзя - прокладки  походу старого поколения, синьки зальешь - засопливит. На моторах Евро-4 синтетику лить можно, но мне и на Mobil Delvac 10w40 хорошо.

[B.V.A 4 410]

  На моторах Евро-4 синтетику лить можно, но мне и на Mobil Delvac 10w40 хорошо.

 

Я щас лью и буду лить дальше)) Liqui Moly Basic10W40 хорошее масло (советую :)) беру в двадцатках цена от 6300 р., на угар мало берет и мотор шепчет, допуски все есть. 

 

Нажимаю на сигнал на панели прыгает стрелка спидометра почти до 200 км :blink:)) че то где то коротит, че за фигня ?)

[Masterovoy 475]

Я щас лью и буду лить дальше)) Liqui Moly Basic10W40 хорошее масло (советую :)) беру в двадцатках цена от 6300 р., на угар мало берет и мотор шепчет, допуски все есть. 

 

 

 

Ликви - масло зачетное, кто бы спорил.  У меня в мурзилке Мобил прописан, ну и скидки хорошие - я его в розлив по 228р литр беру.  Магазин и людей в нем знаю с 2009 года,  у них без палева. 

 

Сейчас глянул,  6200 за Ликви - цена отличная, считай оптовая.

Изменено 11 июня, 2016 пользователем Masterovoy