Холодный запуск в любой мороз и зимняя эксплуатация

[И.С.Н 7]

Влад233 Настырный ты какой то, я бы с тобой поспорил по поводу прогрева аккумулятора десятисекундным включением фар, (я так всегда зимой делаю), но с тобой спорить, всё равно что против ветра ссать, начнёшь обзываться и нервничать, а я боюсь :rolleyes:.

[aleksandralekseev 2]

парни не путайте кислоту и КОНЦЕНТРИРОВАННУЮ(разбавленную) кислоту.

[Берси 623]

парни не путайте кислоту и КОНЦЕНТРИРОВАННУЮ(разбавленную) кислоту.

 

Соляная кислота НСl (хлороводородная кислота) представляет собой раствор газообразного хлористого водорода в воде.

Чистая кислота бесцветна, а техническая имеет желтоватый оттенок, вызванный следами соединений железа.

Концентрированная соляная кислота (максимальная концентрация 39%, плотность 1,19 г/см3) на воздухе дымит вследствие выделения хлористого водорода - газа с едким запахом, который соединяется с влагой воздуха.

 

Большинство опытов можно провести с разбавленной (10%-ной) соляной кислотой, работать с которой намного приятнее.

 

Обычно приобретаем разбавленную кислоту наряду с концентрированной, либо приготовим ее в результате разбавления последней.

При этом, как всегда, будем лить кислоту в воду, а не наоборот.

 

Химия начальная стадия.

[aleksandralekseev 2]

Соляная кислота НСl (хлороводородная кислота) представляет собой раствор газообразного хлористого водорода в воде.

Чистая кислота бесцветна, а техническая имеет желтоватый оттенок, вызванный следами соединений железа.

Концентрированная соляная кислота (максимальная концентрация 39%, плотность 1,19 г/см3) на воздухе дымит вследствие выделения хлористого водорода - газа с едким запахом, который соединяется с влагой воздуха.

 

Большинство опытов можно провести с разбавленной (10%-ной) соляной кислотой, работать с которой намного приятнее.

 

Обычно приобретаем разбавленную кислоту наряду с концентрированной, либо приготовим ее в результате разбавления последней.

При этом, как всегда, будем лить кислоту в воду, а не наоборот.

 

Химия начальная стадия.

спасиб за подробную расшифровку, это и имел ввиду.

[Влад233 37]

На этом ставлю точку, ибо дальнейшее обсуждение омовения рук кислотой в теме про зимний запуск считаю флудом.

С уважением, paul799.

Согласен! А то сейчас весь поиск по кислотам с интернета в теме осядет.

Изменено 3 января, 2011 пользователем Влад233

[Влад233 37]

...я бы с тобой поспорил по поводу прогрева аккумулятора десятисекундным включением фар, (я так всегда зимой делаю).

Любопытно, на сколько хватает зимой ремня генератора и как сам генератор (т.е. бортовая сеть) себя ведут?

[kam555 0]

эт тоесть выжать в пол и заводить?

Как понять

Прогретая заводится без проблем. Холодная без нажатия педали газа в пол не заведёшь.

Пробег 100000 может дроссель надо промыть?

[Gazecus59 633]

очень интерессссно как ребята с уазиками попали нам в раздел.. а так на рынке спрашивают умз или как...самому интерессс сно у меня заводится в любой мороз акб ханкок .не замерзает второй год пошел батарейке

[VALVE69 1]

Парни, подскажите суть проблемы.

На улице -20, а машина не заводится.

Крутить - крутит, а реакции ноль...

 

Где искать корень проблемы?

[VALVE69 1]

Парни, подскажите суть проблемы.

На улице -20, а машина не заводится.

Крутить - крутит, а реакции ноль...

 

Где искать корень проблемы?

Добавляю:

Прикуривать - отказался.

Был перегоревший предохранитель бензонасоса - заменил - не помогло.

Бензонасос не качает.

[Альмир 687]

Добавляю:

Прикуривать - отказался.

Был перегоревший предохранитель бензонасоса - заменил - не помогло.

Бензонасос не качает.

ну наверное бензонасос приказал долго жить......

[Alexq55 338]

Прогретая заводится без проблем. Холодная без нажатия педали газа в пол не заведёшь.

Пробег 100000 может дроссель надо промыть?

На многих машинах с ЗМЗ-405.24 выпуска с января по апрель 2008 года стояли бракованые ЭБУ (32 прошивка). Даже после перепрошивки эти блоки не позволяли заводить машину в мороз без нажатия на педаль акселератора.

[VALVE69 1]

ну наверное бензонасос приказал долго жить......

Бензонасос недавно ремонтировали...

Месяца еще не прошло...

 

При включении зажигания загорается контролька на температуре, и стрелка поднимается до 40. На машине стоящей двое суток на холоде..

[Альмир 687]

Бензонасос недавно ремонтировали...

Месяца еще не прошло...

 

При включении зажигания загорается контролька на температуре, и стрелка поднимается до 40. На машине стоящей двое суток на холоде..

он вообще то не ремонтируется.....а меняется :lol:

[VALVE69 1]

он вообще то не ремонтируется.....а меняется :lol:

Не вижу повода для безудержного веселья.

Мотор меняется, фильтр-сеточка чистится, клапан давления ставится новый.

Трубочки подходящие найти тоже не проблема

Изменено 1 декабря, 2012 пользователем VALVE69

[Влад 36 регион 2 028]

На многих машинах с ЗМЗ-405.24 выпуска с января по апрель 2008 года стояли бракованые ЭБУ (32 прошивка). Даже после перепрошивки эти блоки не позволяли заводить машину в мороз без нажатия на педаль акселератора.

Когда эта педаль сама, как бешеная, до 3500-4 тыс после заводки зимой начинает газовать, дело в этом браке? Правда, заводится без нажатия.

[Альмир 687]

Не вижу повода для безудержного веселья.

Мотор меняется, фильтр-сеточка чистится, клапан давления ставится новый.

Трубочки подходящие найти тоже не проблема

печально что не видиш......этот узел вообще то меняется в сборе, только модулем.....по отдельности это лотерея....

[Влад 36 регион 2 028]

печально что не видиш......этот узел вообще то меняется в сборе, только модулем.....по отдельности это лотерея....

Подпишусь за вышесказаное.

[VALVE69 1]

печально что не видиш......этот узел вообще то меняется в сборе, только модулем.....по отдельности это лотерея....

Ладно, убедил.

Потрачу я завтра 4 рубля на новый бензонасос.

Если не в нем дело? Тогда в чем?

[Alexq55 338]

Когда эта педаль сама, как бешеная, до 3500-4 тыс после заводки зимой начинает газовать, дело в этом браке? Правда, заводится без нажатия.

Нет, когда газует сильно при прогреве это глюк прошивки и лечится перепрошивкой. А был еще аппаратный косяк у МИКАС-11ЕТ.

[Crady 8 429]

Ладно, убедил.

Потрачу я завтра 4 рубля на новый бензонасос.

Если не в нем дело? Тогда в чем?

а

манометром воспользоваться?не? :D

замерь давление в рампе,станет понятно.

 

Нет, когда газует сильно при прогреве это глюк прошивки и лечится перепрошивкой. А был еще аппаратный косяк у МИКАС-11ЕТ.

не аппартный,там по этой части всё нормально,просто некоторые новую прогу кидали на старый бут,вот тебе и косяк.при переходе с 22 и 32 софта бут то же обновлять надо.иначе глюки и прочие сопуствующие удовольствия.

[tsalovalex 0]

Как же упал уровень образования в нашей стране,что люди даже после института пишут с такими грубыми орфографическими ошибками :( !!!

Да, Алексей, соглашусь с тобой, чтоб скорей наступило то время (государство передом повернулось), когда люди приходили бы в институт не за дипломом, а за образованием.

Ведь начинаешь искать ответ на проблему по ключевому слову, а оно поисковиком написанное уже с ошибкой не ищется.

И мне тут вообще сказали, что сейчас мода такая, чем больше ащибак тем круче.

[лёха59 30]

очень интерессссно как ребята с уазиками попали нам в раздел.. а так на рынке спрашивают умз или как...самому интерессс сно у меня заводится в любой мороз акб ханкок .не замерзает второй год пошел батарейке

Ёмкасть батареи какая?

[Gazecus59 633]

Ёмкасть батареи какая?

78 маркировка780а.ч,на самом деле больше,импортная батарейка,в мороз приходиться разогревать дальним светом,пока свежая-даже с машины не снимаю :)

[serikovN 1]

 

Вообще
речь идет не о карбюраторах! Статьи про карбюраторы пишите пожалуйста, в другие
разделы других форумов. Не засоряйте, пожалуйста, тему сторонними беседами, на
противоположные темы это уводит от сути. Это просто ваша личная неприязнь. Соглашусь
с Вашим описанием про теплое время и залитые свечи про карбюраторы. У меня
есть карбюраторный уазик  я именно  так при залитых свечах и делаю. Я про то, что делал,
не пробовал, про то просто не говорю, это всем повторяю.  Все сказанное проверено мной не за один год я уже
говорил. Пожалуйста, проверьте, попробуйте сначала, а  если не получится, тогда напишите, обсудим это.
 

 

 

 

 

serikovN! Продувка и сушка есть шоферский жаргон - означает прокрутку горячего карбюраторного двигателя стартером с полностью нажатой педалью акселератора. Опытные инструктора в автошколах учили, что холодный двигатель нужно заводить с прикрытой дроссельной и воздушной заслонками. Горячий - с полностью открытыми заслонками. Связано это с тем, что на остановленном горячем двигателе пары бензина заполняют входной коллектор и вытесняют почти весь воздух. Такая ТВС плохо воспламеняется, появляются хлопки. В качестве дополнительной меры в карбюраторы вводили клапан разбалансировки поплавковой камеры, т.е. открывали доступ к внешней атмосфере. Так же, при заводке карбюраторных двигателей пользуются такой продувкой при "залитых" цилиндрах (например, прокручивали двигатель при отсутствии искры) в теплую погоду. На первых инжекторных двигателях эмулировали "карбюраторный" режим, но КОРРЕКЦИЯ ПО ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКЕ была введена скорее в диагностических целях, а не горячей заводке (заливать некому) и тем более холодной.