Переделка газели в полный привод 4Х4

[Offroader 39]

Сегодня начал заниматься электрикой. Если кому интересно вот доработаная схема моей панели от 4х4 Фермера который раньше был на 406. 

[вилли 825]

А лучше такой в кузов и по грибы,и ниче переделывать не надо)

)

 

 

 

 

[admin_ 0]

Вдохновился примером капитана Offroader, возникла идея. Давно себе подбираю базу под автодом, перебрал всё: фургоны, пикапы, прицепы, шасси. В итоге остановился на полноприводном шасси с надстройкой. Цены на японские мостовые молотонажные грузовики подскочили, европейские (типа iveco daily) вообще недоступны -- мой частный жилой дом в несколько раз дешевле обошлось построить. В связи с чем взгляд пал на Газель/Соболь. Покритикуйте, дайте замечания пожалуйста. Идея в том, чтобы взять донора газель до 100к, заменить двигатель на 405 (новый), купить новую раму, раздатку, карданы и мосты соболя, перекинуть на них кабину от донора. Прикинул бюджет сего мероприятия -- около 400к (100 донор, 115 двиг, 60 рама, карданы-раздатка-мосты 100, мелочи 25). Работы буду выполнять сам, есть теплый гаражна своём участке. До этого никогда не сталкивался с таким, ремонтировал только свои личные моноприводные легковые. Как вообще идея, рабочая?

[Игорь85 692]

@admin_ идея рабочая, но лучше купи сразу 4/4. Выйдет намного дешевле. Ты хоть сам прокатись на 4/4 думаю желание проподет. Если даже покупать нормальные карданы  в 100 р не уложишься. Если только с разборки, то что идёт в металлолом. И это только карданы. Встанет тебе эта переделка очень дорого. 

[коmbrig 40]

@admin_ поддержу -ищи готовую.проще восстановить и запчасти можно найти бюджетно.сам продал комплект три кардана и раздатку за семь.и ездить можно ,хотя, шумновато .

[Игорь85 692]

@коmbrig @коmbrig если покупать бу с разборок, будет не только шумновато  но и после 80/90 км и страшновато очень. У нас тут такой перец ездит, берет с разборок весь хлам. А потом жалуется, гул сильный, вибрации. 

[admin_ 0]

@Игорь85, @kombrig мужики, спасибо за советы. Получается, что проще взять уже готового соболя/фермера в более-менее состоянии тыщ за 400 (допустим вот такого https://www.avito.ru/labinsk/avtomobili/gaz_sobol_2310_2013_2356997604) и довести до уверенного состояния за 200к ?

[Игорь85 692]

7 минут назад, admin_ сказал:

@Игорь85, @kombrig мужики, спасибо за советы. Получается, что проще взять уже готового соболя/фермера в более-менее состоянии тыщ за 400 (допустим вот такого https://www.avito.ru/labinsk/avtomobili/gaz_sobol_2310_2013_2356997604) и довести до уверенного состояния за 200к ?

 

7 минут назад, admin_ сказал:

@Игорь85, @kombrig мужики, спасибо за советы. Получается, что проще взять уже готового соболя/фермера в более-менее состоянии тыщ за 400 (допустим вот такого https://www.avito.ru/labinsk/avtomobili/gaz_sobol_2310_2013_2356997604) и довести до уверенного состояния за 200к ?

Не только проще, но и выгодней. Если ты решил ку пить 4/4. Мой совет прежде чем покупать прокатись сам и желательно на трассе. Выводы сделаешь сам. Газ 4/4 это конструктор для взрослых. Цена запчастей на 4/4 космос.

[admin_ 0]

что же получается, что на платформе соболя/фермера не построить надежный малотоннажный транспорт? Даже если перебрать 80% запчастей остальные будут постоянно делать мозги? Потребности у меня простые: по трассе не более 80-90 км/ч, иногда проехать в лез, по раскисшей дороге, без сильного бездорожья.

[Игорь85 692]

@admin_ смотря что ты хочешь построить. Почитай на форуме все расписано про проблемы связанные с 4/4. У соболя это передний мост, и РК. Да и без блокировках в мостах он не едит. Тяжёлый и понижайка ни какая. Вопщем не внедорожник, а породия на него. Да и на трассе не фонтан если зажигалка. 

Изменено 10 октября, 2022 пользователем Игорь85

[admin_ 0]

@Игорь85, задачи под него -- груз в виде надстройки автодома весом до 1.2 т, дальние перегоны по трассе, умеренное, даже лёгкое бездорожье (пляжи, грунтовка, иногда лес). Получается надо ставить раздатку от 66, японский дизель (TD27, QD32) с коробкой, блокировки в мосты?

Изменено 10 октября, 2022 пользователем admin_

[Игорь85 692]

9 минут назад, admin_ сказал:

@Игорь85, задачи под него -- груз в виде надстройки автодома весом до 1.2 т, дальние перегоны по трассе, умеренное, даже лёгкое бездорожье (пляжи, грунтовка, иногда лес). Получается надо ставить раздатку от 66, японский дизель (TD27, QD32) с коробкой, блокировки в мосты?

РК можно тоже от ино поставить. РК от 66 это самое дешевле решение, а так да нужен дизель или ЗМЗ 409. Ну это мое мнение. Кто то на УМЗ ездит и доволен.

[Volk8181 236]

1 час назад, admin_ сказал:

что же получается, что на платформе соболя/фермера не построить надежный малотоннажный транспорт?

Соболь и Газель собраны из легковых запчастей. Вот отсюда половина проблем.

[Игорь85 692]

1 час назад, Volk8181 сказал:

Соболь и Газель собраны из легковых запчастей. Вот отсюда половина проблем.

Проблема не в этом. Проблема в том что полный привод на газ сделан через одно место, РК не прямая а с понижением, отсюда вой, и гул. На соболе передние подшипники ступиц от Волги защиты от воды и грязи нет, в передней ступице нет ни одного сальника. Вот это внедорожник от газа. Раньше передние подшипники менял с заменой масла. После поездок по бездорожью, в переднем мосту всегда вода. Чудо а не автомобиль. Хотелось бы посмотреть на конструктора кто изобрел это чудо. И это ещё не всё подарки от газа. Карданы от мостов идут на РК не по прямой, а под углом, отсюда вибрация. Но газ молодец чтобы убрать вибрации, установил срузовые карданы, цена комплекта из 3 карданов 2 года назад, была за 100.

Изменено 10 октября, 2022 пользователем Игорь85

[коmbrig 40]

3 часа назад, admin_ сказал:

@Игорь85, задачи под него -- груз в виде надстройки автодома весом до 1.2 т, дальние перегоны по трассе, умеренное, даже лёгкое бездорожье (пляжи, грунтовка, иногда лес). Получается надо ставить раздатку от 66, японский дизель (TD27, QD32) с коробкой, блокировки в мосты?

нормальная машина за свои деньги.нету вибраций(карданы турецкие),раздатка родная-хватает вполне и постоянный привод полный.со временем поменял всё на новое.дизель тащит на понижайке везде,лебёдки применял всего пару раз(однажды не помогло ,тягач вызывал).но люди переделывают а-ля газ66 и очень довольны.

[вилли 825]

9 часов назад, admin_ сказал:

@Игорь85, @kombrig мужики, спасибо за советы. Получается, что проще взять уже готового соболя/фермера в более-менее состоянии тыщ за 400 (допустим вот такого https://www.avito.ru/labinsk/avtomobili/gaz_sobol_2310_2013_2356997604) и довести до уверенного состояния за 200к ?

Иногда вылазят хорошие варианты.Этот даже не лучшее что мне встречалось 

[Offroader 39]

Вообще про купить новую газель вопрос риторический. Те у кого есть пару лямов - те такие вопросы не задают. А те кто говорят купи лучше сделанную за 500, так я это тоже проходили Всёравно всё тут же передлываеш и в итоге вылазит немало за исключением того что потом плотишь в растяг. И я прикинув это взял хлам за 50 000  сечас сразу ставлю всё новое и едва достиг бюджета в 450 при том что ставлю ништяки в виде Бакоровских баков, на днях например приволок задний спальник трансформер со столом и двумя полками. Зато знаю что всё новое. А за 500 всёравно возьмёшь б.у. которое только на первый взгляд выглядит как новое ,  но через неделю всёравно ломается. Так что я голосую за ШРОТ как можно дешевле и вложение чтобы это всё поднять, правда при условии если делаешь сам и за работу не плотишь и есть условия где делать даже зимой. Тут свой дом с отапливаемым гаражом в цоколе как у меня очень приветствуется. 

 

В 11.10.2022 в 00:13, Игорь85 сказал:

@admin_  Да и без блокировках в мостах он не едит. Тяжёлый и понижайка ни какая. Вопщем не внедорожник, а породия на него. Да и на трассе не фонтан если зажигалка. 

 

Конечно против блокировок ничего не имею, сам хочу, но сказать что не едет тоже не верно. 

Понижайка никакая ? Вы шутите ? Да он в стандарте занижен, а не прямой как все знают, а на пониженой ещё ниже нижнего получается. Да ещё если пары в мостах не беговые так ваще так низко что даже ГАЗ 69 высоким покажется. 

Про зажигалку, ну я поставил намеряно 402,  он для многих не едет вообще - а мне лично хватает. 60 едет спокойно, конечно комуто это мало для трассы, но я так 10 000 км проездил на Байкал и обратно и ничего, нервы в порядке, так что тут вопрос относительный. Если её рассматривать как машину для трассы и перевозок то конечно НЕТ. Для этого есть ваше счастье на UZ-FE 4.7 автомат и беговой мост и наваливайте хоть 200, тут специфика другая. Это тачка не сказать что для соревнований - но для разумного преодоления бездорожья без фанантизма способная везти 1.5 тонны по этому бездорожью и как минимум такое количество людей как и прочие машины если она фермер. Проходимость сравню с нивой стоковой по ощущениям, ну тоесть до УАЗ далеко а где нива идёт = там и она пройдёт не напрягаясь исключая те случаи где важен вес машины , например на болоте, но нивы по болотам тоже не сказать что идеально ходят. 

А если её рассматривать как тачку для езды по городу но с гололёдом круглый год и где не всегда хватает Камавской шиповки, так вообще милое дело. 

 

Изменено 18 октября, 2022 пользователем Offroader

[Offroader 39]

Касательно раздатки от шышыги скажу так. Есть люди тюнингаторы которые любят на шышыгу поставить разадатку от Краза а на Краз постваить раздатку от тепловоза, оно конечно наверное хорошо, но  не легче ли Краз сразу купить или вертолёт назнаю  ...  

Есть люди которые ездят на стоковой машине и даже с заводской касетной магнитолой чтобы не портить сток. И тоже как то нормально (для них) ездят. 

Поэтому из какого разряда Вы - выбирайте сами. Меня всё устраивает для моих запросов, ну тоесть если есть возможность объехать лужу по сухому то я в неё никогда не полезу. 

Как мыслю по поводу автодома скажу так. Автодом нужен чтобы скататься летом в Крым на 90 % по федеральной трассы и гдето 5 % доехать до места кэмпинга по гравийке, по сути 4х4 ваще не нужен. Но коли хочется уверености то лучше вообще поставить хабы и парт тайм раздатку чтобы не вертеть этот самый перед 90 % его жизни,  не делать износ и не жечь лишнее топливо на асфальте. 

Другое дело если Вы суровый Сибиряк и катаетесь на 500 км в глубь тайги где нет даже Нефтянеков, тогда конечно смотрите в сторону более серьёзной техники типа шышыги или Уралов или Камаз-иков 4х4 .

Ну короче думаю посыл мой ясен.

[Игорь85 692]

10 минут назад, Offroader сказал:

Вообще про купить новую газель вопрос риторический. Те у кого есть пару лямов - те такие вопросы не задают. А те кто говорят купи лучше сделанную за 500, так я это тоже проходили Всёравно всё тут же передлываеш и в итоге вылазит немало за исключением того что потом плотишь в растяг. И я прикинув это взял хлам за 50 000  сечас сразу ставлю всё новое и едва достиг бюджета в 450 при том что ставлю ништяки в виде Бакоровских баков, на днях например приволок задний спальник трансформер со столом и двумя полками. Зато знаю что всё новое. А за 500 всёравно возьмёшь б.у. которое только на первый взгляд выглядит как новое ,  но через неделю всёравно ломается. Так что я голосую за ШРОТ как можно дешевле и вложение чтобы это всё поднять, правда при условии если делаешь сам и за работу не плотишь и есть условия где делать даже зимой. Тут свой дом с отапливаемым гаражом в цоколе как у меня очень приветствуется. 

 

 

Конечно против блокировок ничего не имею, сам хочу, но сказать что не едет тоже не верно. 

Понижайка никакая ? Вы шутите ? Да он в стандарте занижен, а не прямой как все знают, а на пониженой ещё ниже нижнего получается. Да ещё если пары в мостах не беговые так ваще так низко что даже ГАЗ 69 высоким покажется. 

Про зажигалку, ну я поставил намеряно 402,  он для многих не едет вообще - а мне лично хватает. 60 едет спокойно, конечно комуто это мало для трассы, но я так 10 000 км проездил на Байкал и обратно и ничего, нервы в порядке, так что тут вопрос относительный. Если её рассматривать как машину для трассы и перевозок то конечно НЕТ. Для этого есть ваше счастье на UZ-FE 4.7 автомат и беговой мост и наваливайте хоть 200, тут специфика другая. 

 

Ни каких шуток и нет, на родной РК по приличному бездорожью зажигалка не едит, сцепление горит, тронутся не возможно. Дизель едит. 15 лет езжу на 4/4. Газовский  внедорожник рассчитан для езды по лёгкому бездорожью. Ну каждому свое. Многие на УМЗ ездят, и довольны.

[Offroader 39]

про что и я говорю. Для кого то не едет - а для меня едет, на дизель никогда не сяду - вообще не моё. ГБО на бензинке и я доволен как слон. При таком занижение как у меня еле еле 60 набирает а моменту избыточного чтолько что думаю лифтовать и ставить 35 резину. Запас по оборотам колосальный. Так что даже 402 хватает очень много. Про то что он не джип а для лёгкого бездорожья согласен на все 100. Ну кто то ниву джипом считает или субару форестер например. Если в таком сравнении то Газель 4х4 тоже внедорожник не хуже. Писал выше до Козлика ей конечно далеко, но если без фанатизма то всё норм, недостатка в тяге не ощущаю. режим ГАЗ В ПОЛ никогда не езжу... наоборот всё больше холостые и на понижайке потихоньку, если увяз то сразу заднюю пока не зарылся. Если зарылся то капай или дёргай, причём любой джип. 

[Игорь85 692]

5 минут назад, Offroader сказал:

Касательно раздатки от шышыги скажу так. Есть люди тюнингаторы которые любят на шышыгу поставить разадатку от Краза а на Краз постваить раздатку от тепловоза, оно конечно наверное хорошо, но  не легче ли Краз сразу купить или вертолёт назнаю  ...  

Есть люди которые ездят на стоковой машине и даже с заводской касетной магнитолой чтобы не портить сток. И тоже как то нормально (для них) ездят. 

Поэтому из какого разряда Вы - выбирайте сами. Меня всё устраивает для моих запросов, ну тоесть если есть возможность объехать лужу по сухому то я в неё никогда не полезу. 

Как мыслю по поводу автодома скажу так. Автодом нужен чтобы скататься летом в Крым на 90 % по федеральной трассы и гдето 5 % доехать до места кэмпинга по гравийке, по сути 4х4 ваще не нужен. Но коли хочется уверености то лучше вообще поставить хабы и парт тайм раздатку чтобы не вертеть этот самый перед 90 % его жизни,  не делать износ и не жечь лишнее топливо на асфальте. 

Другое дело если Вы суровый Сибиряк и катаетесь на 500 км в глубь тайги где нет даже Нефтянеков, тогда конечно смотрите в сторону более серьёзной техники типа шышыги или Уралов или Камаз-иков 4х4 .

Ну короче думаю посыл мой ясен.

Я держу это авто только для выездов на рыбалку, охоту. Мне Автодом не нужен. Да и какой Автодом из газели, пародия. 

[Offroader 39]

ну для выездов на рыбалку и охуту опятьже козёл намного рациональнее и проходимее хоть древний на том же 402 .  А насчёт автодома - ну Вы сами выше видели фото автодома который продают, как по мне так очень нормально. Так что кому и кобыла невеста.

В 11.10.2022 в 09:04, вилли сказал:

Иногда вылазят хорошие варианты.Этот даже не лучшее что мне встречалось 

 

Я про этот, на мой взгляд очень даже ЕВРО и красиво

 

[Игорь85 692]

5 минут назад, Offroader сказал:

ну для выездов на рыбалку и охуту опятьже козёл намного рациональнее и проходимее хоть древний на том же 402 .  А насчёт автодома - ну Вы сами выше видели фото автодома который продают, как по мне так очень нормально. Так что кому и кобыла невеста.

 

Я про этот, на мой взгляд очень даже ЕВРО и красиво

 

Ну каждому свое. В козел столько не загрузить. Да и на трассе  соболь намного комфортнее,  с уазом не сравнить. Так как пробеги большие 1000/1500 и более в один конец. Да и Ночевать стараюсь в гостинице,  места всегда есть  так как езжу в сторону севера. Ну а там в основном живу в зимовьях. Народа нет, от слова совсем. До первого трактора км 70/90. Так что Крым ваш, мне не нужен.

[Offroader 39]

Не не Крым не мой - я даже мыслить боюсь чей он сейчас и тем более выражаться публично   .  

 

Ну а для Сибири думаю нужна техника ещё серьёзнее типа Садко с КУНГом или Камаз-ка 4х4 . И желательно реально с надёжностью иномарок. Может даже Унимог если бюджет позволяет, там где нет цивилизации и вопросы выживания зависят от машины, там я бы не рискнул даже на Соболе. А ещё неаплохо бы в таких случаях иметь в кузове или прицепе квадрик или снегоход чтобы за трактором не пешком 90 км топать.

 

Про каждому своё - тоже поддерживаю полностью и писал об этом какраз выше. 

 

Про Газель 4х4 писал выше - если без фанатизма то ничего.

 

А Соболь Фермер в деле не пробовал, но думаю односкатник сзади безусловно лучше как сравнение ЗИС-151 и Зил - 157 тут тоже даже в теории вопросов нет, однако соболь и тащит меньше, так что тут тоже есть относительность. Ещё плюс Соболя в доступности вариантов джиповских колёсных дисков в отличае от Газели где в итоге все ставят разварки сомнительной надёжности. 

 

Изменено 18 октября, 2022 пользователем Offroader

[Игорь85 692]

@Offroader летом вожу с собой питбайк, зимой мотособаку. Да и живу не Сибири а в Подмосковье. Был бы помоложе купил бы егеря с 5 местной кабиной, и будкой. Ну а так мне и соболя хвотает, комфортно экономично. Меня устраивает. Да и дороботанный соболь едет не хуже уазов.

Изменено 18 октября, 2022 пользователем Игорь85