Перерасход масла в 40522 моторе

[tus2007 0]

Попробуй для очистки совести сапун прочистить.

подскажите пожалуйста где стоит сапун

[Merzaffec 0]

Тут подумал,может быть установка ГБО влияет на расход масла-мощность падает на газе,приходится больше давить на тапок ,как следствие больше сосёт масло в трубу,через отвод газов из картера ну и на машинах с катализатором сопротивление на выхлоп больше ,тапок больше давишь -масло летит.Мне кажется кто на бензине ездит на расход масла ,после проклейки крышки не жалуется.

 

Я жалуюсь. ГБО нет , а масло жрет зараза..

[Алексей Ф. 8 673]

Блин! рухнула моя теория :( ,а может ты исключение!

[Merzaffec 0]

Блин! рухнула моя теория :( ,а может ты исключение!

Наврят ли я исключение.

У меня теперь масло не попадает в дроссельную заслонку , но по-прежнему его жрет :blink:

Видать всё таки колпачки.

Так где сапун на движке никто не скажет?

[ded 882]

Наврят ли я исключение.

У меня теперь масло не попадает в дроссельную заслонку , но по-прежнему его жрет :blink:

Видать всё таки колпачки.

Так где сапун на движке никто не скажет?

Так вот через сапун и попадало масло в  дросельную заслонку. Трубка идущая от клапанной крышки на дросельную заслонку и является сапуном, второй маленький, для создания разряжения в картере двигателя на хх идет также с крышки клапанов  на трубку, которая идет от РДВ в ГБЦ.

 По повышенному расходу масла есть статья в разделе автостатьи. Там все описано, где может теряться масло. Называется "Повышеный расход масла"

[Кирилл 798]

Как начавший тему,доложу,что после 46 000 км пробега и замены головки в начале пути (1 л на 500 км), расход стал 4л на 6 000 км.(кончилась канистра)

Теперь читаю тему про КПП,зажурчала. :blink:

[Merzaffec 0]

Так вот через сапун и попадало масло в  дросельную заслонку. Трубка идущая от клапанной крышки на дросельную заслонку и является сапуном, второй маленький, для создания разряжения в картере двигателя на хх идет также с крышки клапанов  на трубку, которая идет от РДВ в ГБЦ.

 По повышенному расходу масла есть статья в разделе автостатьи. Там все описано, где может теряться масло. Называется "Повышеный расход масла"

 

у меня сложно искать будет т.к дыма вообще нет.то есть он есть конечно , но он бесцветный.

И газовать пробовал и на холостом тоже.

На трубе внутри немного копоти.

[DENDI 0]

Ело масло не мала в сервисе сняли бошку оказалась бракованная прокладка ( с зазором) поменяли. Сейчас все норм. На момент замены прошла 8000 сейчас 16000 еще не доливал

[ded 882]

Ело масло не мала в сервисе сняли бошку оказалась бракованная прокладка ( с зазором) поменяли. Сейчас все норм. На момент замены прошла 8000 сейчас 16000 еще не доливал

 

А по подробнее можно? какая прокладка и где зазор? :o

[DENDI 0]

На паранитовой прокладке с боку была царапина (пробита)

[tus2007 0]

ded посаветуй пожалуйсто проблема втом что один раз перегрел двигатель и через пару тысяч стало уходить масло через заднюю монжету ,вопрос поможет ли замена манжеты

[ded 882]

На паранитовой прокладке с боку была царапина (пробита)

 

Тогда получается масло на улицу выбегало и двигатель в масле был.

 

ded посаветуй пожалуйсто проблема втом что один раз перегрел двигатель и через пару тысяч стало уходить масло через заднюю монжету ,вопрос поможет ли замена манжеты

задняя манжета это где? сальник коленвала или ...?

[tus2007 0]

Тогда получается масло на улицу выбегало и двигатель в масле был.

задняя манжета это где? сальник коленвала или ...?

да сальник

Изменено 4 декабря, 2007 пользователем tus2007

[ded 882]

tus2007 Сальник коленвала просто так не бежит. Редко стечение обстоятельств. После перегрева, Если сильный был, то как вариант "сели" компресионные кольца и двигатель начинает сапунить. Т.е. избыточное давление картерных газов, и газы начинают везде давить. И где слабо, там и начинает гнать масло. Проблема не большая, если сальник. Снять КПП, кожух маховика, маховик, выковырять сальник (манжет) вставить новый и собрать все в зад.

Если сапунит сильно, то прийдется менять кольца поршневые, заодно и сальники клапанов (маслоотражатели).

Изменено 4 декабря, 2007 пользователем ded

[tus2007 0]

нет течёт не сильно ,а как можно справится справиться с избыточным давлением

[ded 882]

нет течёт не сильно ,а как можно справится справиться с избыточным давлением

А может течет не сальник, а прокладка крышки клапанов. Частое явление, смотри внимательно. С избыточным давлением бороться только заменой поршневых колец. Но после перегрева рановато как то. Обычно после 12-15 тыщ. пробега, а на 405 и того чуток больше около 20 тыс. км пробега и  начинает сапунить, а масло жрать ведрами.

[tus2007 0]

нет масло сильно не уходит за клапоной крышкой сухо а гонит точно с сальника потому что если долго проехать то течёт даже из под пыльника вилки сцепления спасибо за совет

Изменено 4 декабря, 2007 пользователем tus2007

[ded 882]

нет масло сильно не уходит за клапоной крышкой сухо а гонит точно с сальника потому что если долго проехать то течёт даже из под пыльника вилки сцепления спасибо за совет

 

Может еще течь масло и с первичного вала КПП, через сальник. Попробуй на запах масло. Если вонючее, то однозначно трансмиссионное масло из КПП гонит.

[Алексей Ф. 8 673]

Может еще течь масло и с первичного вала КПП, через сальник. Попробуй на запах масло. Если вонючее, то однозначно трансмиссионное масло из КПП гонит.

это точно ,у брата с новья сальник передний в КПП плохо вставлен был - вряд доливать было масло в КПП!

[tus2007 0]

Может еще течь масло и с первичного вала КПП, через сальник. Попробуй на запах масло. Если вонючее, то однозначно трансмиссионное масло из КПП гонит.

нет оно не пахнет,

[grey 16]

Тут подумал,может быть установка ГБО влияет на расход масла-мощность падает на газе,приходится больше давить на тапок ,как следствие больше сосёт масло в трубу,через отвод газов из картера ну и на машинах с катализатором сопротивление на выхлоп больше ,тапок больше давишь -масло летит.Мне кажется кто на бензине ездит на расход масла ,после проклейки крышки не жалуется.

Установка ГБО влияет на масло только положительно. ИМХО У меня к 5000 спановитца гущще, чем заливал.

[Pavel-2752 1]

Лет 5 назад, при обращнии в гарантийный сервис по поводу расхода мала, показали очень интересную бумагу, подписанную Глав. Инженером ЗМЗ "норма расхода масла для 406- го : 100 грамм на 100 км.

Щас 405-й,масло почти не ест (тьфу-тьфу)

[Emil 36]

Лет 5 назад, при обращнии в гарантийный сервис по поводу расхода мала, показали очень интересную бумагу, подписанную Глав. Инженером ЗМЗ "норма расхода масла для 406- го : 100 грамм на 100 км.

Щас 405-й,масло почти не ест (тьфу-тьфу)

Мне показывали еще смешнее: 150гр. на 100км. - первые 10т.км. 21-й век!!! :-) В 2002 году.

[Бабай 2]

А по каким критериям оценить состояние цилиндро-поршневой группы на перерасход масла, особенно когда ест масло мотор с небольшим пробегом?

[grey 16]

А по каким критериям оценить состояние цилиндро-поршневой группы на перерасход масла, особенно когда ест масло мотор с небольшим пробегом?

Судя по тому, что у тебя в личке, у тебя совсем " небольшой пробег " :P