Есть ли среди нас мотоциклисты?

[Вовик 870]

Газель продал сегодня,поехал на квадре грузы возить :lol: :lol: :lol: За сувелем ездили.

[Алексей Ф. 8 665]

Настоящая тайга  ! У нас ещё полметра снега в лесу , если не больше..

[Вовик 870]

Настоящая тайга  ! У нас ещё полметра снега в лесу , если не больше..

У нас снег почти сошел,только в лесу и остался,поля чистые уже.

[Татарин 6 686]

Здоровый сувель. Что с ним, удумали делать?

[Вовик 870]

Здоровый сувель. Что с ним, удумали делать?

Там еще осталось)))

У меня знакомый ножи делает,на рукоятки ему пойдет.

[Татарин 6 686]

Там еще осталось)))

У меня знакомый ножи делает,на рукоятки ему пойдет.

По опыту.Чем больше сувель, тем он менее выразителен.Идеальный, размером в футбольный мяч.Но отходов много.

Я подумал, может на токарку такой здоровый.Сейчас лес прозрачный.Их, из даля видно.

И ещё обратил внимание, что большая часть сувелей (которые я находил),росла в полосе перехода доброго леса, в заболоченную чаплыгу. Есть и в здоровом лесу.Но их там значительно меньше.Как это связано я не знаю.Кап ,вообще редкость.

Если такие места есть,то квадрику твоему работа найдётся. :D

Изменено 7 апреля, 2019 пользователем Татарин

[Вовик 870]

 

 

Кап ,вообще редкость.

Растет у нас прям на обочине лесной дороги. Почти на верхушке березы размером с баскетбольный мяч,жалко из-за него дерево валить.

С болотиной у нас проблем нет,сырых низменностей в достатке)))

[В_о_в_а_н_е_ц 15]

забрал с покрски,теперь собирать

[Вовик 870]

забрал с покрски,теперь собирать

Где красил? Полосы там же нарисовали? Во сколько обошлось?

Есть Ява 360,тоже бы покрасить надо.

[Олег Ф. 1 330]

Полоски эти цировками называют.

[Татарин 6 686]

Что-то картинки, не разворачиваются ни фига.

[В_о_в_а_н_е_ц 15]

Где красил? Полосы там же нарисовали? Во сколько обошлось?

Есть Ява 360,тоже бы покрасить надо.

красил Через Антона с ява клуба,который под Зеленоградом,не дешево и не быстро...

есть 2 варианта покраски;1)оригинал(покраска мота и нанесение цировок),2)прокрас цировок(чуть толще оригинала получается),скотч,покраска мота,лак.я по второму решил

Что-то картинки, не разворачиваются ни фига.

 

 

Изменено 12 июня, 2019 пользователем В_о_в_а_н_е_ц

[Toyota007 2 884]

 

 

Есть Ява 360

А что?Такая была?В первые о таких кубиках на яве слышу. :P

[Олег Ф. 1 330]

Это не кубики, это модель такая старухи.

[Вовик 870]

А что?Такая была?В первые о таких кубиках на яве слышу. :P

360 это последняя модель явы "старухи"350,потом пошла уже 634 модель. Были еще более ранние 559 и 354

Изменено 12 июня, 2019 пользователем Вовик

[Вовик 870]

 

 

не дешево и не быстро...

По цене можно в личку. Хотя бы примерно ориентироваться

[ZAN57 3 178]

У меня была вначале с рук Ява 350/354- конец 60х, начало 70х гв, у неё передние крылья были тяжелые и высокие (в фильме бриллиантовая рука именно она была с люлькой у Миронова), практически даже на месте закрывали резину колеса. Все их поднимали выше, одновременно со спортивным рулём и дугами, тк после езды по грязи, тем более с травой, колесо в крыле клинило. И все равно переделывали подвес крыла- цепляли не за диск колеса, а за аморт вилку- крыло начинало ходить вверх вниз, выдавливая часть грязи. Да и тронуться даже с забитым крылом становилось возможно- газу подкинул, она на дыбы, колесо освобождалось от клина грязи. 

В 74 году взял в ленинграде за 930руб. новую 350/360. Она только пошла. у неё переднее крыло стало легким, невесомым, поднято чуть выше- стало возможно выковыривать грязь. Да и смотрелось красивее. ДВС немного форсировали. На дыбы становилась на полручки...Вот именно эта модель и стала легендарной, мотоцикл для самоубийц.

634 пошла с оквадраченным баком, потеряла изящность, меня уже не привлекала почему то... может повзрослел после армии... купил чезет 350- достоинства- ниже ростом, сзади садиться удобней, центр тяжести позволял закладывать наклоны до касания асфальта дугами на раз- два, на низ дуги крепили пластины магния, циркония и т.д- при закладывании в вираже на дугу, сзади летал сноп искр на 10-15м. Тёлок слепило" в буквальном и переносном смысле... Это ломало "бабайкерам" ноги, тк поперечные дуги складывались при попадании в швы бетонки или ямки... Пришлось добавлять продольные дуги- крест наклонный получался, по сути уже каркас с раскосами, как говорят в строительной механике, стало легко крутить на 180градусов на месте на дуге... АКБ и гена стали уже 12в,

Изменено 13 июня, 2019 пользователем ZAN57

[В_о_в_а_н_е_ц 15]

Да и на старуху сейчас есть родное зажигание на 12вольт, 200ватт, ценник правда кусается 180€ , но сделал себе подарок на ДР

Изменено 13 июня, 2019 пользователем В_о_в_а_н_е_ц

[ZAN57 3 178]

Да, где- то 200вт 12в и было на ЧЗ, Яве с середины 80х годов. Но что то дорого..

А ещё на ЧЗ у меня стоял Ойл- мастер- долив масла в топливо из отдельного бачка. В бак лил читсый бенз, в бачок масло... Правда иногда переливала, дымила при запуске и долгой работе на ХХ.

[ZAN57 3 178]

А вообще Ява 350/360 МНЕ НРАВИЛАСЬ БОЛЬШЕ ВСЕГО, Тихая работа, почти не слышно, если не поковырялись с глушаком, сбалансированный выхлоп/ продувка цилиндров. И тащила. мне кажется реально лучше чем 350/634. На трассе с продольными волнами реально было стрелку положить на коротких кусках. Там вроде 140 было на шкале. ГБЦ чуть сточены были. Реально это было примерно 130-132, тк спидометр за сотню начинал завышать, мы в параллель проверяли на Досаафовской раллийной Волге с измерительным колесом сзади. Но и 130-135 это не хило... . И элегантная, обтекаемая. Даже цвет минилампочек на панели помню- красная, желтая, синяя. И ещё- никак не мог привыкнуть, что спидометр справа налево помню... 634 уже не элегантная, оквадраченная... погладить уже не хотелось как изящные изгибы старухи- кожух руля, бак.

Позже, где- то в 85-87 г взял Юпитер-2 двухдырый, расколоченный, как тележка для стройматериалов, удивился. что он разгонялся до 110.

[Вовик 870]

Да и на старуху сейчас есть родное зажигание на 12вольт, 200ватт, ценник правда кусается 180€ , но сделал себе подарок на ДР

Это VAPE настоящий,по этому и дорого. Мне тут достался генератор от китайского мопеда,как в аналогах того что на картинке.Буду его колхозить)))

Изменено 13 июня, 2019 пользователем Вовик

[gazelist56 356]

 634 уже не элегантная, оквадраченная... погладить уже не хотелось как изящные изгибы старухи- кожух руля, бак.

Позже, где- то в 85-87 г взял Юпитер-2 двухдырый, расколоченный, как тележка для стройматериалов, удивился. что он разгонялся до 110.

634 -я была 7-00  модель если не ошибаюсь. 1984г.в  Мне  очень нравилась. И девчёнкам тоже. Старушка (вишнёвка) на фоне  её не так котировалась

[Toyota007 2 884]

634 -я была 7-00  модель если не ошибаюсь. 1984г.в  Мне  очень нравилась. И девчёнкам тоже. Старушка (вишнёвка) на фоне  её не так котировалась

Последняя была 638-05.Уже без хрома,а с наклейками,и глушители задраны от завода.

Если честно 638 модель была все таки современно красивая,но с очень слабой рамой.Задние трубки загибались под весом второго пассажира,а подножки у пассажира отрывались от самой рамы и их приходилось варить.Я на этой модели пол нашей страны объездил,от Украины,до Белоруссии.Путешествовал в молодости по СССР.

Вот на фото две модели,638 и 638-05.

https://moto.abw.by/assets/gallery_thumbnails/fa/fa92ba16dc2b6269fc80b7b734b9c9c2.jpg

https://yandex.ru/images/search?text=%D1%8F%D0%B2%D0%B0-638&pos=4&img_url=https%3A%2F%2Fs.fishki.net%2Fupload%2Fusers%2F2019%2F02%2F18%2F1298706%2F7c2bd14e995febac9354a5f8ee5b1777.jpg&rpt=simage

Изменено 13 июня, 2019 пользователем Toyota007

[ZAN57 3 178]

Я самое дальнее ездил на 900км- в Оренбург, на родину. Пару раз в Уфу- 400км, в Свердловск раз 20, на 220км, там часто были слеты, моторынок. А так то- то в Свердловске и Че автомоторынок закрывали, переносили в 70-е- 80е годы, то у нас, причем как будто сговаривались, по очереди... Одно время вообще в Че рынок разогнали, он был аж в Троице- от Че 140км, а от Свердловска 350... и ведь туда ездили из Свердловска, полно было машин и мотиков со Свердовскими номерами. И по субботам- воскресеньям дикая толпа мотоциклов неслась то на юг, то на север. Я первую Яву там и брал... Не помню точно, какой то поселок аж с обратной стороны от Че, чз весь Свердловск пёрлись, что то на Ш начиналось- то ли Шаратаж, то ли Шавакиш... :) У нас тут все названия такие...

Что еще запомнилось по старухе- у неё как то завихрениями зад всегда заносило по 5-10см на скорости 110- 120 на ровной трассе. Думал у меня маятник болтается, привык на мотокроссе что жестко... Садился на другие- то- же самое. Потом понял, что просто подъемная сила возникает, зад начинает планировать немного, да перед то-же- гуляет по дороге. но остается управляемой. Спасло 4 маленьких спойлера на дугах и в районе зада глушака, под подножками пассажира.

А ещё помню как Гайцы рули пилили спортивные. Был ГОСТ на длину руля... Понятно мы ставили на 10-15см длиннее- как раз на скорости ловить это рыскание удобней.  А тут останавливают. рулеточкой бац- ага, снимай ручки. я аж не понял. Достают ножовку и реально отпиливают концы. нас было трое на явах. Вначале собрали права, а потом начали мерить... У них и ножовочки запасены. Ужас. у друга затыжка- поперечина была близко к ручкам приварена, теперь ручки до конца не вставали. - "А это твои проблемы" отвечали гайцы.   :o

Изменено 14 июня, 2019 пользователем ZAN57

[Алексей Ф. 8 665]

Индусы делают реплику "старухи" четырехтактную ))

Toyota007, немного попутал ты. Сначала летом 1984 года пошла переходная 638.5 , которая с виду была , как 634.7 , с тахометром, с хромированной полосой на баке узкой (1981-1984) , но уже с 638 двигателем  12 вольт , с вилкой передней от ЧЗ , глушители 104 см длиной. брату купили летом 84 года новую 634,7 за 1080 руб , рядом стояли 638,5 за 1100 руб. Зачем он выбрал старую модель, для меня загадка)))