Проблема с печкой Бизнес.

[ZAN57 3 707]

В 08.11.2010 в 18:24, Алексей Ф. сказал:

Да-а! Проблема та ещё с заменой моторчика печки на "Бизнесе" !!Брату устанавливали подогреватель сегодня и не смогли добраться до моторчика печки,что бы подключить автоматическое включение отопителя .Всего то надо было добраться до проводов моторчика..

На этой новой Газели не работает мотор печки. Заслонки отрабатывают, а мотор ни-ни. Думаю это либо сам мотор, либо резистор. По слухам там силовая схема, а на блоке климата только управляющий сигнал на неё. Но как добраться до силовых проводов или до этого резистора, пусть он даже и электронный? На сервисе сказали, что торпеду снимать, но есть типа вариант- снять жабо, воздухозаборник печки под капотом. Снял, пришлось рассоединять привод очистителя стекла, реле снимать. В окошке вдали видны 2 силовых провода, но хрен доберёшься. Начал искать как добраться через торпеду, всё равно снимать если что. Да, пальцы уже болят, не так просто. Короче сгнял узел магнитолы и кламата. Не помогло. Заглядывал с пола у ног штурмана. плохо видно. Снял кресло штурмана, увидел ответную часть 2х проводов, что видно из-под капота. Но достать их невозможно, идут куда- то к середине торпеды, вверх, вдоль профиля поперечного усилителя.  Снял  правый верхний бардак, снял центральный верхний бардак (для чего снял планку у лобового, она пересохшая, половину фиксаторов переломал, буду сажать на клей)., ... не помогло. Решился на варварство- примерился в 3х проекциях, куда идут провода вверх. Вырезал небольшое окошко под верхним бардаком.

 

 

Помогло, добрался. Но рано радовался, померял напряжение- отсутствует. Померял напряжение при включенной печке- тютю. Померял отдельно напряжение на  красном во время включения печки на блоке климата, второй щуп на массу- есть 12в. Померял отдельно на серо- жёлтом наличие минуса- нету. Вот те на, значит регулируются обороты печки не плюсом, а минусом, массой. И ещё проблема- а в какую сторону по проводам печка, в какую сопротивление?  Налево или направо. Ужаснах. Мелькнула мысль- забить на дальшей шую разборку, и поставить диммер 12в силовой. Но тогда придётся резать провода, определять с какой стороны поступает питание, запитывать диммер, добавив массу, а питание дальше на моторчик отправить с диммера. Ну и поставить диммер на торпеду. Или разбирать дальше? Где стоит это сопротивление?

 

А да, попробовал ткнуть массу на серо- желтый- уряяя печка заработала, но обороты понятно не регулируются.

Чтобы у конструктора газели член на пятке вырос- как поссать, так разуваться...

И что там за схема стоит? Говорят на транзисторе...

[pet 101]

@ZAN57 

[Allegator 185]

Проще торпеду снять, если колхоза нету. Не так страшно это, как кажется

[megaladon 351]

Прежде чем разбирать надо определиться, что наИпнулось. Мотор печки или резистор . Для этого снимает заборник воздуха под капотом. Скидываем фишку, которая находится внутри окна воздухозаборника, вставляем свою с проводами (или просто 2 провода) и на АКБ. Моторчик запустился. Алиллуя. Обошёлся малой кровью. Сгорел резистор. Снимаем верхний бардачок. Прорубаем окно, как на фото выше и снимаем резистор с проводами. Ставим новый, собираем всё в обратной последовательности и радуемся.

Если моторчик не запустился, то снимать всю торпеду целиком, потом разбирать весь блок отопителя. Работа гимор ещё тот, не всякий осилит. На сервисе за замену мотора отопителя рублей 15 попросят минимум.

[Алексей Ф. 11 095]

@megaladon коротко и точно все написал)) Обычно при поломке резистора всегда большие обороты, но у брата по моему не работал то же моторчик. Плюс подал - живой оказался.

[Олег Ф. 2 212]

Да, я два раза туда лазил, первый раз сгнил разъем на моторчик, починил. Через год или чуть больше опять перестал работать, пришлось регулятор менять, у меня там дыры выпилены гораздо более внушительные, я не парился, болгаркой пилил эту пластмассу.

[L2140 1 934]

@ZAN57 мда такие вопросы в 2026 году.

Панель и отопитель уже в историю ушли.

обращу внимание на следующее, раз авто 2011 года. С тех пор у БРС изменили исполнение. И примерно этот год переходный.  Исполнения отличаются коммутацией подключения. И для перехода на нового образца нужно попеределывать жгут.

В свою очередь нового образца были двух изготовителей с обозначениями UT и MK. Между собой взаимозаменяемые. 

Однако на сей момент продают оба варианта. 
 

Вероятно есть и альтернативные производители

 

[ZAN57 3 707]

1 час назад, megaladon сказал:

Прежде чем разбирать надо определиться, что наИпнулось. Мотор печки или резистор . Для этого снимает заборник воздуха под капотом. Скидываем фишку, которая находится внутри окна воздухозаборника, вставляем свою с проводами (или просто 2 провода) и на АКБ. Моторчик запустился. Алиллуя. Обошёлся малой кровью. Сгорел резистор. Снимаем верхний бардачок. Прорубаем окно, как на фото выше и снимаем резистор с проводами. Ставим новый, собираем всё в обратной последовательности и радуемся.

Если моторчик не запустился, то снимать всю торпеду целиком, потом разбирать весь блок отопителя. Работа гимор ещё тот, не всякий осилит. На сервисе за замену мотора отопителя рублей 15 попросят минимум.

Я же подробно написал- мотор печки работает, дует на полную, когда я подал массу на серо- жёлтый провод при включенном блоке климата. А на красном проводе всегда +12в при включенном режиме печки на климате, т.е +12в не регулируется. Мотор то пашет. Почему я и спрашиваю- "А где это сопротивление расположено?"

3 минуты назад, L2140 сказал:

@ZAN57 мда такие вопросы в 2026 году.

Панель и отопитель уже в историю ушли.

обращу внимание на следующее, раз авто 2011 года. С тех пор у БРС изменили исполнение. И примерно этот год переходный.  Исполнения отличаются коммутацией подключения. И для перехода на нового образца нужно попеределывать жгут.

В свою очередь нового образца были двух изготовителей с обозначениями UT и MK. Между собой взаимозаменяемые. 

Однако на сей момент продают оба варианта. 
 

Вероятно есть и альтернативные производители

 

Газель 2015г (это другая, не моя старая, та 2011г), скорая помощь. внешне блок климата от моей ничем не отличается.

1 час назад, Олег Ф. сказал:

Да, я два раза туда лазил, первый раз сгнил разъем на моторчик, починил. Через год или чуть больше опять перестал работать, пришлось регулятор менять, у меня там дыры выпилены гораздо более внушительные, я не парился, болгаркой пилил эту пластмассу.

Где стоит регулятор? Что он из себя представляет? 

В сервисе зарядил 10тр только за работу по снятию/установке торпеды и починку печки. Значит + ещё за замену регулятора. Думаю его можно и самому починить. Раньше были на проволочном сопротивлении, сейчас думаю на полупроводниках, тк блок климата далеко, и провода из него выходят тонюсенькие, следовательно на регулятор идёт только слаботочка управляющего сигнала.

1 час назад, megaladon сказал:

 Для этого снимает заборник воздуха под капотом. Скидываем фишку, которая находится внутри окна воздухозаборника, вставляем свою с проводами (или просто 2 провода) и на АКБ. Моторчик запустился. Алиллуя. Обошёлся малой кровью. Сгорел резистор. Снимаем верхний бардачок. Прорубаем окно, как на фото выше и снимаем резистор с проводами. Ставим новый, собираем всё в обратной последовательности и радуемся.

 

Я ж написал, снял заборник под капотом, но фишка и провода далеко, в 15см в узком окне, ни руками туда залезть, ни утконосами, ничем. Я добрался до проводов под верхним бардаком, чз вырезанное окно, сам догадался. Мотор то пашет. Вопрос- вот резистор, это то, что видно на фото, с красным, белым, синим, зелёным проводами? И снять мешают только 2 самореза? Если так, то окно разделаю больше и сниму, маленькая трещотка под биты есть, выверну.

А сам регулятор это плата с транзистором или что? Продаётся?

[ZAN57 3 707]

1 час назад, Олег Ф. сказал:

Да, я два раза туда лазил, первый раз сгнил разъем на моторчик, починил. Через год или чуть больше опять перестал работать, пришлось регулятор менять, у меня там дыры выпилены гораздо более внушительные, я не парился, болгаркой пилил эту пластмассу.

Так я никогда в жизни и не парился, если что резал по 5 раз, особенно металл... переделывал, снова резал, варил... Думаю по крыше понятно 

[L2140 1 934]

14 минут назад, ZAN57 сказал:

Газель 2015г

Тогда покупаем оригинал UT.8121500-05 пр-ва Юнитекс и меняем

 

15 минут назад, ZAN57 сказал:

В сервисе зарядил 10тр только за работу по снятию/установке торпеды и починку печки.

Это дёшево. Трудоемкость 10 н/ч

[ZAN57 3 707]

1 час назад, Алексей Ф. сказал:

@megaladon коротко и точно все написал)) Обычно при поломке резистора всегда большие обороты, но у брата по моему не работал то же моторчик. Плюс подал - живой оказался.

Ну как у меня... Так кто ответит, регулятор просто вынимается с проводами после откручивания 2х саморезов, или ещё что то будет держать? И что он из себя представляет?

1 минуту назад, L2140 сказал:

Тогда покупаем оригинал UT.8121500-05 пр-ва Юнитекс и меняем

Это регулятор? Транзисторный? 

[L2140 1 934]

5 минут назад, ZAN57 сказал:

или ещё что то будет держать?

Там жгут проводов закреплен . Но это сущие мелочи, если уже тем или иным способом добрался до брс (регулятора по твоему)

5 минут назад, ZAN57 сказал:

Это регулятор? Транзисторный?

Да это он. Стоять может и не он. Но на замену этот. 
широтно-импульсный. Элементную базу по фото в инете определи.

у МК другая база.

есть ещё альтернативные Автотрейд. Их тоже можно изучить если есть понимание в электронике

Изменено 1 час назад пользователем L2140

[ZAN57 3 707]

4 минуты назад, L2140 сказал:

Там жгут проводов закреплен . Но это сущие мелочи, если уже тем или иным способом добрался до брс (регулятора по твоему)

Да это он. Стоять может и не он. Но на замену этот. 
широтно-импульсный. Элементную базу по фото в инете определи.

у МК другая база.

есть ещё альтернативные Автотрейд. Их тоже можно изучить если есть понимание в электронике

По твоему номеру нашёл вот такое

 1300р. Не понятно только, я на фото мегалона вижу провода входящие то ли в крышку, то ли в разъём, но там не видно конденсатора. Если он изнутри на плате, то с обратной стороны нет этих 4х проводов. И главное- как до него добираются чтобы снять. Ладно, вырежу  окно побольше, выкручу саморезы, посмотрим. Но что то мне сдаётся, что до этой платы там ещё далеко, тем более ты пишешь, что там только жгут проводов закреплён. 

Если он на ШИМ, тогда наверное можно и отремонтировать, если марка мсх видна 

[pet 101]

@ZAN57https://www.drive2.ru/b/644652739409769383/

[ZAN57 3 707]

Нашёл видео, но там видимо другой год выпуска, никакого разъёма на 4 провода рядом с платой у меня нет. И это пугает, где у меня этот разъём тогда, точнее 2 разъёма на бело- синие (чёрный разъём) и серо- красные провода   (белый разъём). Судя по длине проводов на фото они в 20-30см от платы. Но я проследил весь провод от окна под капотом и до платы, нигде разъёмов нет. Или этот белый разъём и есть в окне под капотом? Тогда кранты, до него не добраться, проще провода резать и пересоединять...

[L2140 1 934]

21 минуту назад, ZAN57 сказал:

твоему номеру нашёл вот такое

 

[ZAN57 3 707]

4 минуты назад, pet сказал:

@ZAN57https://www.drive2.ru/b/644652739409769383/

Спасибо. уже яснее, я уже сам пришёл к тому, что провода резать, перепустить весь жгут с белым разъёмом до окна под капотом нереально, а разъёдинить/соединить разъём в окне под капотом тем более...

2 минуты назад, L2140 сказал:

 

блин, даже провода разных цветов. Судя по проводам у меня правый вариант, UT. Провода резать придётся. То есть эти чудаки от печки, через окно, под торпедой, тянули в противоположный конец торпеды эту плату, только для того, чтобы её там, в самом верху  закрепить?  А просто разместить её рядом с окном, или внизу печки, с доступом из салона никак? Повторюсь- чтобы у конструктора член на пятке вырос... как поссать так разуваться?

[Олег Ф. 2 212]

Я сам сломанный регулятор не извлекал, откусил провода от него, и подсоединил новый, на длинных проводах, подвесив его под торпедой. Моя машина старая, 10-тый год, и у меня родной был не такой, какие потом ставили. Я в магазе взял 2 разных, поставил тот, который мне подошел по смыслу, по проводам, а второй сдал. Работает все, уже второй год пошел.

Вот те 2, что я брал, какой поставил, уже и не помню

[ZAN57 3 707]

15 минут назад, Олег Ф. сказал:

Я сам сломанный регулятор не извлекал, откусил провода от него, и подсоединил новый, на длинных проводах, подвесив его под торпедой. Моя машина старая, 10-тый год, и у меня родной был не такой, какие потом ставили. Я в магазе взял 2 разных, поставил тот, который мне подошел по смыслу, по проводам, а второй сдал. Работает все, уже второй год пошел.

Вот те 2, что я брал, какой поставил, уже и не помню

Вот в связи с этим у меня глупый вопрос- а зачем регулятор ставить вообще туда в эту дыру, в этот анус? Там что, охлаждение какое-то? Почему на повесить его снизу под торпедой под правой стороной, чтобы доступ был если что?. В видиках люди пыжутся, но суют новый туда, на место старого. Зачем?    https://yandex.ru/video/preview/8735983346109876637

Изменено 5 минут назад пользователем ZAN57

[Vovka31 543]

24 минуты назад, ZAN57 сказал:

Нашёл видео, но там видимо другой год выпуска, никакого разъёма на 4 провода рядом с платой у меня нет. И это пугает, где у меня этот разъём тогда, точнее 2 разъёма на бело- синие (чёрный разъём) и серо- красные провода   (белый разъём). Судя по длине проводов на фото они в 20-30см от платы. 

В том и дело, вырезать окно можно, открутить микросхему можно, но сами провода уходят вправо и с завода пристегнуты стяжкой к брусу на котором панель висит. И до них, точнее до разъема из этого окошка уже не добраться, Тут или резать провода прямо возле микросхемы и потом скручивать/спаивать с проводами от нового резистора.  Или скидывать торпеду и перецепить все как и положено. Замена резистора гораздо легче чем замена моторчика. Что мотор поменять надо еще весь блок печки снять. А для резистора только торпеду. 

[Олег Ф. 2 212]

Вот я и повесил под торпедой, меня брат так научил, он тоже так делал.

Моторчик у меня пока нормально дует, хотя машине 16 лет и 450 тысяч пробега.

[Vovka31 543]

1 минуту назад, ZAN57 сказал:

Вот в связи с этим у меня глупый вопрос- а зачем регулятор ставить вообще туда в эту дыру, в этот анус? Там что, охлаждение какое-то? Почему на повесить его снизу под торпедой под правой стороной, чтобы доступ был если что?. В видиках люди пыжутся, но суют новый туда, на место старого. Зачем?

Да, он там охлаждается. Он вставляется в прорезь и получает воздух холодный встречный, который еще до радиатора. На некоторых исполнениях был радиаторы охлаждения на плате, они прямо внутрь и вставлялись.