Проблема с печкой Бизнес.

[ZAN57 3 743]

26 минут назад, Алексей Ф. сказал:

@ZAN57 мы с соседом то же тогда не смогли сдернуть колодку, почитай тему мою, у меня там все подробно расписано с фотками.

Прочёл, пока не всё... но суть понял. Не знаю, как у Владимира23 рука полезла, наверное музыкант...

[соболевич 2 214]

2 часа назад, ZAN57 сказал:

Прочёл, пока не всё... но суть понял. Не знаю, как у Владимира23 рука полезла, наверное музыкант...

Отвернуть старый невозможно, у меня клешня мелкая - не получилось. Я как Алексей(вернее перед ним) просто нарастил провода и закрепил его под нижним бардачком, там сухо и прохладно и поменять за пять минут.

[соболевич 2 214]

10 часов назад, ZAN57 сказал:

Прочёл, пока не всё... но суть понял. Не знаю, как у Владимира23 рука полезла, наверное музыкант...

Если в ваших краях можно разжиться нужными разьемами то сделай жгут - вообще красота будет.Там что нестадартое.

[ZAN57 3 743]

12 часов назад, соболевич сказал:

Если в ваших краях можно разжиться нужными разьемами то сделай жгут - вообще красота будет.Там что нестадартое.

Так на те-же разъёмы посажу. Один от старого БРС, другой от нового. Думаю мотор берёт 6-7А, не больше. Проводов 1-1,5мм2 хватит.

Я вообще хотел диммер постоянного тока посадить... Есть пару штук у меня на 12-24В, 30а (типа 30.). С крутилкой. И нафиг БРС тогда нужен. Просто получится, что на блоке климата вкручивать вначале правый регулятор, а потом диммер крутить ещё. Зато не сгорит. А сгорит, так 350р стоит... Кстати радиаторы там приличные, на тех же ШИМ сделаны. Подозреваю, что вообще по одной схеме. Просто на диммере крутилкой управляются ШИМы, а на БРС управление с БК идёт. 

[ZAN57 3 743]

Вот прикрутил по временной схеме диммер, испытал. Отлично работает, плавно, не греется. 

Сижу и думаю, а зачем вообще ломать крышку, вытаскивать БРС? Варианта событий всего 2-

1. менять БРС? Тогда ставим новый где удобно на будущее.

2. временно поставить диммер, всё равно валяются, они у меня для автодома припасены, свет регулировать в салоне, какие то ещё потребители. И вторая цель была- фары, снижать ток в режиме ходовых огней...Просто теперь как у пенса бабла не много, и временно можно и с диммером поездить.

Ну и причина №2- коли БРС там охлаждается, значит если достанешь, будет дыра, что может сказаться на потоках воздуха печки. Ни к чему.

 Ток мотора печки напрямую показал 7,8А (стартовый ток 12А, буквально на 0,5сек, чз диммер 7,5А, стартового тока понятно нет. Думаю и чз БРС примерно так-же, проверить нечем. Собраны примерно на одних элементах, примерно по той архитектуре платы, радиаторы у диммера даже чуть больше. Нет времени и желания копаться с приспособлением диммера к управлению от блока климата, а так-то было бы вообще супер- 300р диммер  против 1300р БРС.

Изменено Пятница в 14:08 пользователем ZAN57

[Alex030569 7 503]

9 минут назад, ZAN57 сказал:

Вот прикрутил по временной схеме диммер, испытал. Отлично работает, плавно, не греется. 

 

Сижу и думаю, а зачем вообще ломать крышку, вытаскивать БРС? Варианта событий всего 2-

1. менять БРС? Тогда ставим новый где удобно на будущее.

2. временно поставить диммер, всё равно валяются, они у меня для автодома припасены, свет регулировать в салоне, какие то ещё потребители. И втрая цель была- фары снижать ток в режиме ходовых огней...Просто теперь как у пенса бабла не много, и временно можно и с диммером поездить.

Ну и причина №2- коли БРС там охлаждается, значит если достанешь, будет дыра, что может сказаться на потоках воздуха печки. Ни к чему.

 Ток мотора печки напрямую показал 7,8А (стартовый ток 12А, буквально на 0,5сек, чз диммер 7,5А, стартового тока понятно нет. Думаю и чз БРС примерно так-же, проверить нечем. Собраны примерно на одних элементах, примерно по той архитектуре платы, радиаторы у диммера даже чуть больше. Нет времени и желания копаться с приспособлением диммера к управлению от блока климата, а так-то было бы вообще супер- 300р диммер  против 1300р БРС.

Я же описывал, как я поставил не разбирая и не разрезая бардачок. Вроде потом еще Алексей меня долго допытывал что да как.

[Алексей Ф. 11 119]

А как вы разъедините разъёмы регулятора на моторчик и блок управления, что бы подключить новый  регулятор к ним ? 

Они находятся под панелью под бардачком .

Теоретически можно снять большой бардачок  справа и там найти на корпусе отопителя два провода идущие от моторчика, разрезать их и подключить к ним  провода нового регулятора, но надо знать где они проходят и какие провода резать у регулятора.

Останется подключить ещё два провода от блока управления к новому регулятору. Я уже не помню насколько они длинные и можно ли к ним подобраться спереди, вытащив блок.

По моему проще и быстрее  снять верхний  бардачок за пару минут и вырезать кусок панели под ним за пять минут, если уже разобран весь перед панели

Пятый провод  идущий на массу можно куда угодно прикрутить.

2 часа назад, ZAN57 сказал:

Ну и причина №2- коли БРС там охлаждается, значит если достанешь, будет дыра, что может сказаться на потоках воздуха печки. Ни к чему.

Зачем доставать старый регулятор? Я свой там и похоронил)) 

[ZAN57 3 743]

Так я же вспорол уже панель под бардаком, выше фото есть. И на видео видно же, что дыра выпилена (реноватором оказалось оч. удобно), и провода соединены. Разрезал только один красный провод, хотя и его можно было не резать, а подать на него +12 с диммера. Но побоялся, что старый БРС может начать коротить, надо исключить его их схемы +12.

Изменено Пятница в 16:30 пользователем ZAN57

[Алексей Ф. 11 119]

2 часа назад, ZAN57 сказал:

Нет времени и желания копаться с приспособлением диммера к управлению от блока климата, а так-то было бы вообще супер- 300р диммер  против 1300р БРС.

Суммы ничтожные, новый регулятор вечный, прикрути его под бардачком и забудь.

Я новый прикрутил и 4 года с ним ездил до продажи авто, он даже в штатном месте долго служит.

Вот у меня на новом авто  с новой панелью похоже для смены резистора надо панель снимать, надеюсь он надежный, внешне выглядит большим и солидным.

[megaladon 362]

Провода, которые идут на сам моторчик проходят в специальное гнездо, которое ещё в резиновом уплотнителе. Вытащить его нереально. Я, по крайней мере, не видел нигде, чтоб кто-то это проделал. Смело эти 2 провода режем и прикручиваем к новому или через клемник. Другая фишка просто переставляется. Масса на любой близлежащий болт.

Кстати, на машинах после 16 года (яля Некст) этот регулятор вроде как стоит внутри воздухозаборника. Снимаем сам воздухозаборник и он там виден на 2-х саморезах. Один открытый, другой под штекерами, которые надо снять, чтобы выкрутить. Но зуб не дам это мне электрик сказал. )))

[Алексей Ф. 11 119]

12 минут назад, ZAN57 сказал:

Так я же вспорол уже панель под бардаком, выше фото есть.

Так чего ты паришься тогда? )) Разъём с блока управления подключи к резистору и массу штатными проводами с раъёмами, а два провода с моторчика к старому резистору разрежь и подключи к проводам нового резистора.

Резистор там и оставь под бардачком, он там никому не мешает.

Можно подстраховаться, что бы два раза не лазать туда.

Выпили ещё в корпусе печки дыру и вытащи наружу провода разъём от моторчика, там можно и соединить их разъёмом или на скрутку с новым редуктором.

Дыру в печке чем то заклеить, заделать.

У брата сначала сгнил разъём спереди который видно из под капота, он вытащил его в кабину пропилив дырку в печке.

Через год резистор сломался, пришлось второй раз панель разбирать))

@ZAN57 вот фото первого ремонта брата, сначала у него сгнил разъём под капотом, он его вытащил через дырку в печке и отрезал, переделал на скрутки по простому.

Через год ещё панель пилил и регулятор менял, а я его учил сразу и регулятор поменять))

[ZAN57 3 743]

7 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Суммы ничтожные, новый регулятор вечный, прикрути его под бардачком и забудь.

Я новый прикрутил и 4 года с ним ездил до продажи авто, он даже в штатном месте долго служит.

Вот у меня на новом авто  с новой панелью похоже для смены резистора надо панель снимать, надеюсь он надежный, внешне выглядит большим и солидным.

Как же он сгорел, этот вечный? Жадный я стал... Шучу, скорее малоденежный. Конечно куплю, но позже. Не поверишь, уже неделю сидим с бабкой на копейках, нечем заплатить за озон. Одному внуку отослали за квартиру в Ёбурге, второму с дочерью. ЗП не получал уже полгода, размазал выходное пособие. А дети по привычке спрашивают- пап, дай тышшшу. А нету...

 

3 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

Так чего ты паришься тогда? )) Разъём с блока управления подключи к резистору и массу штатными проводами с раъёмами, а два провода с моторчика к старому резистору разрежь и подключи к проводам нового резистора.

Резистор там и оставь под бардачком, он там никому не мешает.

Можно подстраховаться, что бы два раза не лазать туда.

Выпили ещё в корпусе печки дыру и вытащи наружу провода разъём от моторчика, там можно и соединить их разъёмом или на скрутку с новым редуктором.

Дыру в печке чем то заклеить, заделать.

У брата сначала сгнил разъём спереди который видно из под капота, он вытащил его в кабину пропилив дырку в печке.

Через год резистор сломался, пришлось второй раз панель разбирать))

Ого, а как я доберусь дыру в моторчике выпилить? И как разъём от моторчика разнять. У меня же нового образца, до одной колодки (силовой зелёный провод от блока предов и управляющий тонкий зелёный зелёный провод от блока климата нашёл под щитком приборов, с трудом но можно разнять его. А от БРС до моторчика ближайшая колодка в окне под капотом, не достать, тем более до моторчика не добраться. Поэтому резать, резать... Выведу все провода (+12 от предов, масса, +12 на моторчик, - масса на моторчик) в доступное место, как вариант налево, под щиток, тут удобно временно диммер поставить, крутилку, а потом заменить на новый БРС.

[Алексей Ф. 11 119]

4 минуты назад, megaladon сказал:

Кстати, на машинах после 16 года (яля Некст) этот регулятор вроде как стоит внутри воздухозаборника. Снимаем сам воздухозаборник и он там виден на 2-х саморезах. Один открытый, другой под штекерами, которые надо снять, чтобы выкрутить. Но зуб не дам это мне электрик сказал. )))

Наверное 99% резистор  можно поменять, не снимая панель у меня на новой панели.

Приятеля так развели))

У него похоже регулятор накрылся, а с него в сервисе взяли 13000 руб за замену моторчика печки.

Он это понял через год или два, когда ему стал знакомый снимать панель , не помню зачем и обнаружил, что панель до него никто не снимал, а моторчик родной стоит 2019 года по этикетке, как и авто 2019 года.

То есть электрик в сервисе руками гинеколога спереди снаружи поменял резистор, а потом вступил в сговор с мастером и они сказали приятелю, что меняли моторчик целый день со снятием панели.

[ZAN57 3 743]

Не панель разбирать не хочу, поэтому всё выводить буду в доступное место. Насчёт надёжности нового БРС- сомневаюсь... Уже в инете видел посты что и новые дохнут...

[Алексей Ф. 11 119]

2 минуты назад, ZAN57 сказал:

Как же он сгорел, этот вечный?

Мою тему почитай, там написано почему старого образца горели.

[ZAN57 3 743]

1 минуту назад, Алексей Ф. сказал:

Наверное 99% резистор  можно поменять, не снимая панель у меня на новой панели.

Приятеля так развели))

У него похоже регулятор накрылся, а с него в сервисе взяли 13000 руб за замену моторчика печки.

Он это понял через год или два, когда ему стал знакомый снимать панель , не помню зачем и обнаружил, что панель до него никто не снимал, а моторчик родной стоит 2019 года по этикетке, как и авто 2019 года.

То есть электрик в сервисе руками гинеколога спереди снаружи поменял резистор, а потом вступил в сговор с мастером и они сказали приятелю, что меняли моторчик целый день со снятием панели.

А что, у тебя панель 2021г не такая как на 2015г?

Только что, Алексей Ф. сказал:

Мою тему почитай, там написано почему старого образца горели.

Так новые, которые с 5 проводами горят. В инете есть.

[Алексей Ф. 11 119]

1 минуту назад, ZAN57 сказал:

Не панель разбирать не хочу, поэтому всё выводить буду в доступное место. Насчёт надёжности нового БРС- сомневаюсь... Уже в инете видел посты что и новые дохнут...

Моя твоя не понимать, ты же уже снял бардачок верхний и выпили в панели дыру, что бы добраться до разъёмов регулятора?  Подключи новый регулятор к разъёму с блока управления  потом отрежь провода идущие со старого регулятора к моторчику и прикрути их к таким же проводам нового регулятора, массу куда то прикрути. ВСЁ! Делов на 5 минут, если все уже разобрано и выпилено.

[megaladon 362]

8 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Наверное 99% резистор  можно поменять, не снимая панель у меня на новой панели.

Приятеля так развели))

Да, именно так%)) 

[Алексей Ф. 11 119]

9 минут назад, ZAN57 сказал:

Так новые, которые с 5 проводами горят. В инете есть.

Ты мне не веришь?)) Вот мне такой подошел нового образца на авто 2012 года, поставил его в ноги пассажира и ездил с ним до продажи  авто 4 года и 200 тыс км.

10 минут назад, ZAN57 сказал:

А что, у тебя панель 2021г не такая как на 2015г?

Абсолютно другая, пошла с 2017 года и есть у меня тема большая по ней. Радуйся, что у тебя панель старого образца.

@ZAN57 вот я тестировал новый резистор вм18 году . Подключил его к разъёму блока управления, к массе и скрутками прикрутил к проводам на моторчик. В принципе там можно было его и оставить, но я нарастил все провода и закрепил его под правым бардачком

19 минут назад, ZAN57 сказал:

Не панель разбирать не хочу, поэтому всё выводить буду в доступное место. Насчёт надёжности нового БРС- сомневаюсь... Уже в инете видел посты что и новые дохнут...

Так выведи провода вниз к ногам , там его поменять 5 минут работы

22 минуты назад, ZAN57 сказал:

Ого, а как я доберусь дыру в моторчике выпилить? И как разъём от моторчика разнять. У меня же нового образца, до одной колодки (силовой зелёный провод от блока предов и управляющий тонкий зелёный зелёный провод от блока климата нашёл под щитком приборов, с трудом но можно разнять его. А от БРС до моторчика ближайшая колодка в окне под капотом, не достать, тем более до моторчика не добраться. Поэтому резать, резать.

Выше фотку скинул, где брат пилил панель и корпус улитку моторчика, потом втаскиваешь вверх через дыру эту разъём который выходит наружу под капот и соединяешь вверху его с разъёмом нового регулятора.

Если он сгнил, а он сгниет все равно, то делаешь новый такой разъём или на скрутку как брат.

У меня все)))

[Алексей Ф. 11 119]

@ZAN57 на этом фото ты видишь разъём который стоял  в окне под капотом, к которому и подходят провода о резистора плюс и минус.

Брат попилил панель и корпус печки, что бы вытащить провод питания этот от моторчика.

Тебе это сейчас не нужно, если разъём ещё не сгнил и моторчик работает.

Тебе можно просто отрезать провода на моторчик под бардачком и прикрутить их к таким же проводам нового резистора.

По идее если ты знаешь какого цвета идут два провода с блока управления на резистор, то можно не пилить панель, а врезаться в два этих провода  на выходе из блока, а к проводам на моторчик подключиться справа от печки засунув голову под панель приборов.

[ZAN57 3 743]

Собрал торпеду, поставил диммер временно.

Куплю БРС, приторочу на замену. Не знаю сколько этот диммер проживёт. По справочникам полевик К4145, на которых он собран, держит 84А. Но это при хорошем теплоотводе и в пределе, он же стеклянный (мосфет). А в жизни, с никакушными радиаторами, греются сильно, до 80С... Не знаю как греется БРС, и на чём он собран. Есть ещё один диммер, радиатор намного больше, но контактная группа малого сечения. Ладно, пусть греется пока не сдохнет...

В 13.11.2026 в 22:09, Алексей Ф. сказал:

Ты мне не веришь?)) Вот мне такой подошел нового образца на авто 2012 года, поставил его в ноги пассажира и ездил с ним до продажи  авто 4 года и 200 тыс км.

Абсолютно другая, пошла с 2017 года и есть у меня тема большая по ней. Радуйся, что у тебя панель старого образца.

@ZAN57 вот я тестировал новый резистор вм18 году . Подключил его к разъёму блока управления, к массе и скрутками прикрутил к проводам на моторчик. В принципе там можно было его и оставить, но я нарастил все провода и закрепил его под правым бардачком

Так выведи провода вниз к ногам , там его поменять 5 минут работы

Выше фотку скинул, где брат пилил панель и корпус улитку моторчика, потом втаскиваешь вверх через дыру эту разъём который выходит наружу под капот и соединяешь вверху его с разъёмом нового регулятора.

Если он сгнил, а он сгниет все равно, то делаешь новый такой разъём или на скрутку как брат.

У меня все)))

Да верю, почему нет. Так и родной не у всех горит. А ты щупал его, как он греется при работе? Не видно на фото, какие транзисторы стоят.

Менять конечно буду на БРС, с пенсии, сейчас всё бабло по внукам раскидал, а есть ещё траты срочные другие.

Теперь провода все 4 внизу, провод управления тонкий, зелёный под щитком приборов, на разъёме, зацепить не проблема для нового БРС. Да я его и на блоке климата вызвонил, можно оттуда притащить. Просто в ногах слева поставлю БРС, так оказалось ближже от колодки питания что от предов идёт, вместе с проводом управления.

[ZAN57 3 743]

Вообще спасибо Алексей, надоумил меня не ставить назад БРС а в ноги. Сам до этого как раз медленно доходил. Жаль, что заранее всё не прочёл, я бы вообще верхний бардак не вскрывал, панель не резал, если знал откуда/куда провода идут. Всем на будущее- зелёный силовой идёт от блока предов, колодка под щитком приборов. На этой же колодке управляющий провод. Режем их и подключаем новый БРС. А силовые питания мотора доступны под правым нижним и верхним бардаками, трудно, но можно там перерезать и тогда хвосты опустятся вниз, к ним прицепить силовые удлинители проводов, так же подключить к новому БРС. На мотор у меня идут : красный +12в, серо- жёлтый (земля -12в). Сечение у зеленого, красного и серо- жёлтого примерно 2мм2. Ток я замерил (при 12,6в) - пусковой максимум 13А, рабочий 7,5-8А. Значит при 14в будет чуть побольше, но проводов 2- 2,5мм2 хватит. Управляющий зеленый провод меньше 1мм2...

Изменено 10 часов назад пользователем ZAN57

[Алексей Ф. 11 119]

@ZAN57 вот нашел фотку, брат год назад менял резистор на авто 2010 года.

Там его и похоронил под бардачком центральным.

[megaladon 362]

В 13.11.2026 в 20:26, Алексей Ф. сказал:

Брат попилил панель и корпус печки, что бы вытащить провод питания этот от моторчика.

Тебе это сейчас не нужно, если разъём ещё не сгнил и моторчик работает.

Тебе можно просто отрезать провода на моторчик под бардачком и прикрутить их к таким же проводам нового резистора.

Если бы он пропилил верхнюю часть чуть дальше от лобового стекла, то трубу моторчика можно было не портить, а просто вытащить провод вместе с уплотнительным кольцом, предварительно разъединив штекер под капотом. Он проходит как раз снизу справа под этим тубусом:)

 

печка.2-09D2bSiBm-PHCW7dEGkAFqrLn1jVpJv7DqaAdBRpg

[Алексей Ф. 11 119]

2 минуты назад, megaladon сказал:

Если бы он пропилил верхнюю часть чуть дальше от лобового стекла, то трубу моторчика можно было не портить, а просто вытащить провод вместе с уплотнительным кольцом, предварительно разъединив штекер под капотом. Он проходит как раз снизу справа под этим тубусом:)

 

печка.2-09D2bSiBm-PHCW7dEGkAFqrLn1jVpJv7DqaAdBRpg 205 \u043a\u0411 · 0 загрузок

Не открывается вложение. Разъединить под капотом очень сложно, у нас не получилось. Аллегатор смог вытащить провод от моторчика через штатное отверстие под панель из этого кармана , так хватает впритык соединить провода под панелью . Наверное он тупо тянул за два провода и вытащил весь разъём в салон авто.

Пропилить корпус моторчика научили в теме про замену резистора.