Проблема с печкой Бизнес.

[megaladon 362]

8 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Не открывается вложение. Разъединить под капотом очень сложно, у нас не получилось. Аллегатор смог вытащить провод от моторчика через штатное отверстие под панель из этого кармана , так хватает впритык соединить провода под панелью . Наверное он тупо тянул за два провода и вытащил весь разъём в салон авто.

2 провода, которые идут направо, если смотреть сверху.

https://www.avito.ru/volgograd/zapchasti_i_aksessuary/korpus_pechki_blok_otopitelya_gazel_biznes_8133792890?slocation=621540&context=H4sIAAAAAAAA_wFSAK3_YTozOntzOjg6ImlzU3BDb21wIjtiOjA7czoxMzoibG9jYWxQcmlvcml0eSI7YjowO3M6MToieCI7czoxNjoiMTJ2MTd4NW5TODRVQ205TSI7fdT5uQVSAAAA&businessMode=true

Их плотно держит только уплотнительная резинка. Её выдёргиваем и штекер в отверстие спокойно пройдёт. 

Да и вставить потом теоретически можно, нужно чтоб рука пролезла:)

Но как по мне проще обрезать и через клемник соединит эти 2 провода:)

 

Изменено 5 часов назад пользователем megaladon

[Алексей Ф. 11 119]

@megaladon колодка  зелёный и оранжевый провода на видео, это провода с резистора, которые он отсоединил, что бы подключить свой штекер с питанием для проверки? 

[megaladon 362]

8 минут назад, Алексей Ф. сказал:

колодка  зелёный и оранжевый провода на видео, это провода с резистора, которые он отсоединил, что бы подключить свой штекер с питанием для проверки? 

Для проверки да. Доберёшься из под капота, сняв воздухозаборник.

На твоей фотке красный и чёрный, который надо перештыковать сверху. 

Я, наверно, погорячился, что штекер можно отсоединить и подключить другой. Вот видео, где парни сняли панель, но даже со снятой панелью разъединить этот датчик непросто. Нужен доступ через воздуховод, а без снятой панелью это едва ли возможно.

https://rutube.ru/video/7261e0bf9107dcbce71b67f651bc5ee6/?utm_source=embed&utm_medium=referral&utm_campaign=logo&utm_content=7261e0bf9107dcbce71b67f651bc5ee6&utm_term=yastatic.net&t=821

Изменено 4 часа назад пользователем megaladon

[Алексей Ф. 11 119]

@megaladon повторюсь ещё раз. Что мешало сделать с завода большое окно в панели под верхним бардачком и вынести разъём от моторчика туда же, в места которые я отметил красным на скрине ?

Ну и до кучи разместить резистор так на корпусе печки, что бы можно было легко открутить оба винта его крепления.

 

[megaladon 362]

1 час назад, Алексей Ф. сказал:

повторюсь ещё раз. Что мешало сделать с завода большое окно в панели под верхним бардачком и вынести разъём от моторчика туда же, в места которые я отметил красным на скрине ?

Нет, фишки контактов вынесли уже на верх. Обе. Ибо этот регулятор оборотов находится внутри под всасывающим воздуховодом. В первоначальной конструкции фишка которая идёт на моторчик внутри этого моторного тубуса, а провода идут по верху. 

Но всё равно, чтоб их разъединить нужно вырезать с обеих сторон. 

Смысла переделки нет никакого. Всё равно панель снимать. Ну или пилить под верхним бардачком:)

[dtrans 2 091]

Завод специально трудности создаёт? Вот в нексте вроде доступен, но у 99% операторов не найдется нужного шестиграннника. Т.е. нужно туда залезть, попробовать свой инструмент, "обломаться" и ехать в магазин.

[Allegator 189]

Разъём разъединил из под капота, потом как-то умудрился вытащить резинку и разъём под панель. Протянул провода где-то, уже не помню и оставил регулятор над педалью газа. Разъём на моторочик оставил под панелью. Длины проводов впритык хватает. Провода, вроде, никакие не резал. Согласен с Алексеем. Что мешало сделать как на добизнесе или регулятор поставить справа, где он и стоял на добизнесе

Когда снимали панель для сварки покраски кабины, понял, что конструктора немного головой подумали. Если никакого колхоза нет, то панель снимается вся целиком и не сложно. Одному не удобно. Потом откручивается печка и производятся все необходимые манипуляции. Если бы изначально знал, что ранель снимается так легко, то не стал бы резать окно сверху и разбирать половину панели, чтобы добраться до разъёмов

[ZAN57 3 743]

3 часа назад, Алексей Ф. сказал:

@megaladon колодка  зелёный и оранжевый провода на видео, это провода с резистора, которые он отсоединил, что бы подключить свой штекер с питанием для проверки? 

Это образца 2010г. У меня на первой газели так.

А на скорой- автодоме , 2015г От БРС до самого моторчика колодок нет. Колодка только под капотом видна, но не достать.

13 минут назад, Allegator сказал:

Разъём разъединил из под капота, потом как-то умудрился вытащить резинку и разъём под панель. Протянул провода где-то, уже не помню и оставил регулятор над педалью газа. Разъём на моторочик оставил под панелью. Длины проводов впритык хватает. Провода, вроде, никакие не резал. Согласен с Алексеем. Что мешало сделать как на добизнесе или регулятор поставить справа, где он и стоял на добизнесе

Когда снимали панель для сварки покраски кабины, понял, что конструктора немного головой подумали. Если никакого колхоза нет, то панель снимается вся целиком и не сложно. Одному не удобно. Потом откручивается печка и производятся все необходимые манипуляции. Если бы изначально знал, что ранель снимается так легко, то не стал бы резать окно сверху и разбирать половину панели, чтобы добраться до разъёмов

Насчёт легко как то слабо верится... Одних только проводов разъединить туеву хучу. Я только бардачки поснимал и то офигел, да с моими пальцами в 70 лет. И накладки стоек лобового снимать.И щиток и тд. И накладка перед лобовым- пересохла на солнце и ветру... половина фиксаторов сломались.

В сервисе заряжают минимум десятку за торпеду... По нормо- часам много... так что...

Изменено 1 час назад пользователем ZAN57

[megaladon 362]

16 минут назад, ZAN57 сказал:

Это образца 2010г. У меня на первой газели так.

Это не образец 10 года. Это как раз под панель аля Некст.

1 час назад, dtrans сказал:

Завод специально трудности создаёт? Вот в нексте вроде доступен, но у 99% операторов не найдется нужного шестиграннника. Т.е. нужно туда залезть, попробовать свой инструмент, "обломаться" и ехать в магазин.

Да, на Некстах сильно проще. Болты моторчика в торце, равно как и регулятор оборотов. Спец инструмент это вообще не проблема. Особенно у владельцев VAGа, где болтов под крестовые и плоские отвёртки практически нет. о)  

[megaladon 362]

Замена моторчика печки. Автор говорит, что ничего сложного, так что кто не рукожоп вэлком! о)

https://www.drive2.ru/l/5332034/

[Алексей Ф. 11 119]

15 минут назад, megaladon сказал:

Это не образец 10 года. Это как раз под панель аля Некст.

Это старая печка, у меня совсем другая внешне .

[megaladon 362]

3 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

Это старая печка, у меня совсем другая внешне .

А можешь фото своего найти? У меня, например, провода на печку проложены сверху. А тут внутри.

Изменено 41 минута назад пользователем megaladon

[Алексей Ф. 11 119]

3 минуты назад, megaladon сказал:

А можешь фото своего найти? У меня, например, провода на печку проложены сверху. А тут внутри.

 

[Allegator 189]

43 минуты назад, ZAN57 сказал:

Это образца 2010г. У меня на первой газели так.

А на скорой- автодоме , 2015г От БРС до самого моторчика колодок нет. Колодка только под капотом видна, но не достать.

Насчёт легко как то слабо верится... Одних только проводов разъединить туеву хучу. 

Снимается всё целиком. Проводка остаётся висеть на каркасе. Нужно отсоединить только два круглых разъёма около ручки открывания капота. И мож ещё чего по мелочи.

Один раз снять и всё понятно будет. По мне так даже немного проще, чем на добизнесе

[megaladon 362]

4 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

 

Блин, я уже сам запутался. Получается их не 2, а 3 варианта варианта. В видео, которое я выкладывал провода проложены сверху, а фишка внутри воздуховода, а тут она выведена под панель.

3 минуты назад, Allegator сказал:

Один раз снять и всё понятно будет. По мне так даже немного проще, чем на добизнесе

На добизнесе просто снять верхний бардачок, располовинить корпус моторчика и вынуть моторчик. Всё меняется за полчаса с перекуром%!)

[Олег Ф. 2 218]

У меня 10-тый год, и фишка на моторчик была внутри воздуховода.