"Звенят пальцы", детонация. Нужен совет

[елисеич 0]

"на горячую" это как? после 1-2 часов работы двигателя?

Скажу так, после пробки выходишь на ровную прямую темп. около 85-90 чуть нажимаешь - звенят

[savyol 91]

елисеич,Давление в рампе мерил? Я заменил всё-таки  клапан. Теперь всё хорошо. Пальцы иногда прозванивают, но не как раньше где-то в середине оборотов.

Изменено 4 сентября, 2016 пользователем savyol

[ser-007 1 182]

В обшем всё ничего, но модуль перестал держать давление. Качает как положено до 4-х, но после отключения насоса давление падает тут-же. Если до выходных клапан не придёт в себя , то буду менять модуль. С продавцом уже договорился. Опять бак снимать(((( хны-хны.

я обратный клапан два раза менял. Но все равно тоже давление не держит , минут 5-10 и все. Жигулевские ставил. Похожи они. Спросил в газелевском отделе , есть грю обратный клапан? Ни разу не было грят! Вопросов больше не имею:))

[san 5]

обратный клапан играет роль на звон пальцев?

[victor5116 300]

обратный клапан играет роль на звон пальцев?

Тут уже все в куче, обратный клапан встроен в насос, при отключении насоса, клапан закрывается, недавая сливаться топливу через насос, а есть еще регулятор давления топлива - работает как редукционный клапан, он выполнен отдельной деталью и его можно заменить. 

[savyol 91]

есть грю обратный клапан?

Мне привезли на заказ(630руб), не такой как стоит в насосе, похож на жигулёвский, но на нём написано РДТ-400. Полный бак сейчас откатаю и попробую поменять. По результатам отпишусь. Повторюсь- Сейчас пальцы не звенят на средних оборотах, пропали рывки, пропуски зажигания есть, но только в натяг по очень плохой дороге. В общем машина ожила. Кстати, пробег 160000, компрессия 13,12,12,12..

На днях две тонны вёз, правда не далеко, но вся дорога подъём, не одного рывка.

P.S. Смотрите давление в рампе. Подходит по резьбе манометр с компрессоров типа торнадо.

Изменено 4 сентября, 2016 пользователем savyol

[san 5]

так вроде клапан не держит запуск плохой а так насос давит.

[savyol 91]

На фоте выше у меня это на запущенном движке. Газанёшь и доходило до трёх.

Я сейчас как слон доволен. Спасибо Maks52, толкнул в нужную сторону.

Изменено 4 сентября, 2016 пользователем savyol

[ZAN57 3 379]

У меня детонации на бензе почти постоянно, не только при разгоне, а чуть подъемчик, ветер встречный, да и просто гонишь быстро, тапок в пол. На газу детонация при разгоне, потом пропадает (типа как должно бы быть на бензе). При этом максималка 140км/ч, или на 4ой 135км/чдо отсечки 4500оборотов. Т.е детонация на бензе почти всегда, но при этом модуль не может быть виноват, иначе не ехала бы 140. А вот фрезерованная голова и повышенная СЖ это возможная причина.

[savyol 91]

Может не может, лично мне помогла смена модуля. Головка не тронутая. На 95-м вообще тишина. На 92-м только при разгоне. Компрессия 13,12,12,12. Я в том году менял насос,давление было 3,8. Машина ехала. Когда модуль старый снял, то обратил внимание,что трубка вся чёрная,типа кирдык насосу. Тут нужно всё смотреть, и компрессию, и подсос воздуха.Кстати я сверху прямо ведро воды вылел на мотр. Нет подсосов. Фотку выкладывал,у меня давление на старом модуле было 3,2 на рабочей и 3.5 при работе насоса на заглушеном, машина ехала,но дёрганья доставали и звон пальцев.

Изменено 5 сентября, 2016 пользователем savyol

[ser-007 1 182]

ведро воды вылел на мотр.

 

а точечное брызганье не лучше!?:) сразу видней где он есть. А после ведра куда лезть???

[savyol 91]

Да меня просто псих одалел. Вот и ливанул прямо целое ведро))). А что ему будет,если всё герметично. Думал захлебнётся или ошибку выдаст,а нифига,как работал так и работал)))

[ZAN57 3 379]

Ну с такой компрессией... СЖ повышенная... Но если голова не тронутая...

[savyol 91]

Голову снимал,но для того чтоб две шпильки высверлить в районе 4-го цилиндра. Прежний хозяин клянётся что с движком ничего не делал. В принципе и заметно,что с машиной вообще ничего не делал. Пробег 150 тыков. Компрессию мерил двумя приборами,тоже сначала не поверил что такая компрессия.

Честно сказать уже и привык к этим звонам,тем-более пол инета пишет,что это нормально для этих двигателей.

Изменено 5 сентября, 2016 пользователем savyol

[Чингис 3]

пробег 216 тыс км. компрессия во всех цилиндрах - 8 очков. человек, который мерил компрессию, говорит норм компрессия, как бы максимум у этого двигателя 10 очков. говорит что не бывает 12 очков у УМЗ. двигатель у меня вообще не тянет, масло жрет, бензин тоже, тосол идет в масло через шпильку 3-го цилиндра, и так уже езжу 15-20 тыс км. 

[Crady 8 613]

 

 

говорит что не бывает 12 очков у УМЗ.

бывает.степень сжатия чуть подняли,они и меньше греться стали чем первые.

[Андрюха73rus 1 016]

Тут на Нексте новом прокатился с EVOTECH , чуть тапку надавишь , что дизель тарахтит , пробег 5000км .

на Аи92 ездит

[Crady 8 613]

Тут на Нексте новом прокатился с EVOTECH , чуть тапку надавишь , что дизель тарахтит , пробег 5000км .

на Аи92 ездит

а чего ты хочешь?нормы экологии надо вытягивать,если железом не получается,"тянем" прошивкой.

[Рамзес-13 102]

Строго 95. На 92 бренчит как расстроенный музыкальный инструмент.

[Пафнутий 12]

Доброго времени суток друзья ! Вообщем как и было сказано в последних постах , этот движок брынчал , брынчит и будет брынчать . Что только непеределал . Менял датчики , прошивку , бензин , лил октан корректор от HI Gear , все безтолку . Мотористы в один голос говорят что надо менять демпфер , шестерню ГРМ и смотреть распредвал ибо литье оставляет желать лучшего . Я с этим треском мучаюсь с новья . Сейчас пробег 15000 , уже подпривык к этому и на автомате играю газком или переключением передач дабы треск пропал . Кстати заметил что во время дождя треска почти нет вообще , такое ощущение что гдето масса плохая и намокнув все нормализуется . По температуре тоже непонятно , бывает трещит на горячую а бывает и нет , на скорости тоже то есть то нет . вобщем голова кругом и мысли иссякли . 

Кстати заметил что с утра зовадится стала со вторго раза . Дожидаюсь когда отработает насос , завожу , 5 секунд и глохнет , со второго цыкла уже неглохнет

[Toyota007 2 888]

Пафнутий, А не думал поставить под датчик коленвала сдвижную планку?И играться по чуть чуть датчиком колена,это я думаю не сложно сделать.Я свой как движок не насиловал на каком бензе не ездил,нет у меня такого...

[Валерий(69) 1 497]

Пафнутий, А не думал поставить под датчик коленвала сдвижную планку?И играться по чуть чуть датчиком колена,это я думаю не сложно сделать.Я свой как движок не насиловал на каком бензе не ездил,нет у меня такого.

Ни чего с этого не выйдет. Мотористы ему правильно сказали. Надо проверять фазы газораспределения, искать правильную шестерню распредвала.

[Пафнутий 12]

А что за сдвижная планка под ДПКВ ??? Можно фото этой детали ?!

[Belazist7555 3]

Ну и как?

Выяснил, все дело в днище поршня, под газ маленькая выемка"лужа" под бенз больше. И как не крути, на бензине детонационные звуки будут если поршневая под газ.

[sanasa 8]

Доброго времени суток друзья ! Вообщем как и было сказано в последних постах , этот движок брынчал , брынчит и будет брынчать . Что только непеределал . Менял датчики , прошивку , бензин , лил октан корректор от HI Gear , все безтолку . Мотористы в один голос говорят что надо менять демпфер , шестерню ГРМ и смотреть распредвал ибо литье оставляет желать лучшего . Я с этим треском мучаюсь с новья . Сейчас пробег 15000 , уже подпривык к этому и на автомате играю газком или переключением передач дабы треск пропал . Кстати заметил что во время дождя треска почти нет вообще , такое ощущение что гдето масса плохая и намокнув все нормализуется . По температуре тоже непонятно , бывает трещит на горячую а бывает и нет , на скорости тоже то есть то нет . вобщем голова кругом и мысли иссякли . 

Кстати заметил что с утра зовадится стала со вторго раза . Дожидаюсь когда отработает насос , завожу , 5 секунд и глохнет , со второго цыкла уже неглохнет

 

 

 

этот движок брынчал , брынчит и будет брынчать---И так и будет!  

Скажу из опыты(занимаюсь 4216 с самого начала)  Изначальна эти движки с завода через один звенят, так как допуски  по железу + - попугай.  Можно конечно лить 95, поставить бошь дат детонации, сдвинуть коррекцию угла опер зажигания и т д.

Так как через меня прошла туча маршруток, заметил тенденцию после замены поршневой и клапанов, звон пропадает, даже на 92 ,  не гу гу.

 

Остальную ересь, я не стал читать, такой х-ни понапишут, которую я на работе от клиентов каждый день слышу. :P