Термостат

[Валерий(69) 1 509]

 

 

А откуда возьмется пар в СО при 80 градусов?

Это долго объяснять. Возьми перекрой отверстия пароотводов и увидишь как попрет жидкость из бачка при 70-75 градусах.

[ZAN57 3 487]

ufa02 сказал(а) 11 Янв 2019 - 17:55:



Стояла электромуфта, было тепло, летом поставили механическую крутит постоянно. Летом хорошо сейчас холодно.

Вентилятор 7 лопостей,с переди кожух, на моторе утеплитель машина не греется.Что можно селать.

Убавлять количество лопастей.Как вариант.На Газ-52 вентилятор состоял из сегментов,и в зависимости от температуры окружающего воздуха, лопастей можно было добавлять или убавлять.

 

 

 

 

 

 

Правильно пишет Татарин... У меня на буханке, с постоянным вентом, были сменные пластиковые лопасти- на лето полный веер, а на зиму- сейчас не помню, 2 или 3, конечно симметрично по балансу. по градусам. И даже они были обрезаны по длине. И хватало, даже по сугробам. Редко в оттепель немного не хватало, если метров 300-500 по снежной целине.

На радиатор сам прилепить полеэтиленовый пакет,газету. Не на решётку,а именно на сам радиатор спереди.

 

Изменено 14 января, 2019 пользователем ZAN57

[gruzovik 70]

Да, евро 2

 

 

 

Вряд ли шланги. Летом при замене прокладки Гбц их новые поставил.

В общем не знаю что за новогодний баг с моей машины был.

Сегодня завел машину, все нормально. Термостат держит стабильно 81-83.

Антифриз больше не выбрасывало.

С тонкого шланчика при рабочей температуре в расширитель струя идёт?

[perevoz64 6]

С тонкого шланчика при рабочей температуре в расширитель струя идёт?

А с какого из них должно идти? Там их два.

[SETRIX1985 77]

Ещё осенью иногда на холостых (обычно на светофорах) было слышно как антифриз циркулирует в печке или в шлангах печки где-то под панелью.

Да это ты слышишь как система воздушится, не должно быть таких звуков, нужно спуститься воздух через барашковый клапан на печке(если есть), у тебя наверно поэтому тосольчик и кидануло, выдавило.

[игнат 1 301]

Похолодало у нас в Подмосковье . Термостат на 80 стоит. На ходу 70 градусов на приборке, холодно в кабине. ДВС 4216 , в магазине говорят нет термостатов на 87 градусов,(коротких), но можно у длинного отрезать нижнюю часть и будет работать.( Таких у меня три штуки дома есть на 87). Кто делал это и какой результат? Работает?

[игнат 1 301]

Сам спросил, сам ответил. Отрезали нижнюю часть, поставили, по городу проехал 82-83 держит температуру. Сейчас на загрузке стою, потом в Ликино-Дулёво, посмотрю как на трассе без картинки будет температуру держать( термос 87).

[игнат 1 301]

Сам спросил, сам ответил. Отрезали нижнюю часть, поставили, по городу проехал 82-83 держит температуру. Сейчас на загрузке стою, потом в Ликино-Дулёво, посмотрю как на трассе без картинки будет температуру держать( термос 87).

Вообщем с картонкой впереди 83 градуса держит по трассе, без неё 80градусов. По-любому лучше, чем до 70 на ходу температура падала. 

[perevoz64 6]

Да это ты слышишь как система воздушится,

Так откуда воздуху там взяться? Антифриз ещё летом заливал не было ни каких воздушных пробок, машина была в работе. 

Изменено 25 января, 2019 пользователем perevoz64

[Drandulet 0]

Поменяли на сервисе родной термостат на какой-то забугорный – толку от него мало. Сам заказал, поставил пекаровский термостат и забыл.

[gruzovik 70]

Так откуда воздуху там взяться? Антифриз ещё летом заливал не было ни каких воздушных пробок, машина была в работе.

 

Беспорядочные рывки в системе- это и есть воздух

[ZAN57 3 487]

Воздух не берется. Он иногда при заправке не весь удаляется из системы, особенно на верхних точках, в печках... физика... Надо иногда пару раз на хороших оборотах при открытом термосе прогнать систему. А лучше стравить. А вот пар при 80С легко может появляться- екачественный точол например. Или плохая циркуляция в отдельных зонах ГБЦ- в зоне выпускных каналов 3 и 4 цилиндра в ГБЦ до 200С поднимается, если омывает плохо, с малой скорость, здесь образуются местные паровые пробки, кторые стремятся вверх, а уходить некуда... Ситуация резко ухудшается, начинается местое закипание- резко... Или после выключения ДВС, когда циркуляция отсутствует. Ставь элпомпу от автобусов Газель, и не выключай её сразу после остановки.

[Erik77 61]

Скоро будет 2 года, как поставил таму. Работает, претензий к нему нет. 

[Gazecus59 633]

Подскажите какого производителя взять на 405-й, хваленый Тама задолбал, замерзну с ним... Низ вообще не держит, до 85 и ниже температура движка падает! (((

Знаю что "сварить" термос надо, хотелось не покупать их мешками

[jon61rus 256]

Вот тоже интересно взял hofer , интересно сколько он отходит

[Валерий(69) 1 509]

6 часов назад, Gazecus59 сказал:

Подскажите какого производителя взять на 405-й, хваленый Тама задолбал, замерзну с ним... Низ вообще не держит, до 85 и ниже температура движка падает! (((

Знаю что "сварить" термос надо, хотелось не покупать их мешками

Посмотри, вроде есть такой же ТАМА но на 88 градусов.

[Gazecus59 633]

@Валерий(69) на 88 и стоит, правда он уже старенький, видать устал!) 

Четкий алгоритм работы от него не увидел, почему его все хвалят.. 

Придется довериться продаванам(((

[L2140 1 756]

11 часов назад, Gazecus59 сказал:

Подскажите какого производителя взять на 405-й, хваленый Тама задолбал, замерзну с ним... Низ вообще не держит, до 85 и ниже температура движка падает! (((

Знаю что "сварить" термос надо, хотелось не покупать их мешками

Elekton. Можно версию с ускоренным прогревом. Инфа у них на сайте

https://www.elekton.ru/tra/pdf/elekton_ts.zip

Изменено 3 ноября, 2020 пользователем L2140

[44 Алексей 44 46]

У меня элентон три года стоит всё нормально.

[Gazecus59 633]

Продали вот это на рынке, электонов не было, сварил не поставил.. Китайщина конечно, вроде работает

[GEORGIS 174]

на 82 купил Хофер, шляпа, держит 70+-, температура прыгает, старый и то лучше, сниму нафиг, обратно отвезу на рынок 

[jon61rus 256]

И себе Хофер поставил ,правда до заводки мне ещё далеко ,что лучше сразу другой брать?

[Илюх 133]

Вот что вам расскажу "вкратце" про свой опыт установки термостата на 87 град.  Всегда на зиму ставлю на 87, предварительно сварив с термометром. Обычно из двух-трех выбираю один самый лучший. Но в этом году - жопа! Проверил 11 (!!!!) термостатов! покупал в разных магазинах и разных производителей (Пекар, Прамо, электон, баутлер и два китайских каких-то) и потом приходилось возвращать. Из всех только один начал открываться на 90 град, а закрылся на 87 - его и поставил. Но и тут подвох оказался - щель в самом термостате дает приличный отток горячего антифриза в радиатор. двигатель прогревается раза в два дольше, чем с летним термостатом на 80 град., потому что греется не двигатель, а радиатор. Замучался уже. Сейчас пойду сварю еще один пекаровский термостат, если и он ГЭ, то даже искать больше не буду - перебрал всё в городе.

P.s. остальные 10 термостатов открывались либо на 97-98 град (когда, в принципе можно уже не открываться), либо оставались закрытыми даже в кипящей воде! Почему-то много такого брака стало...

[GEORGIS 174]

10 часов назад, jon61rus сказал:

И себе Хофер поставил ,правда до заводки мне ещё далеко ,что лучше сразу другой брать?

зачем, поезди посмотри, вдруг тебе повезет..

[Alex030569 6 711]

11 часов назад, jon61rus сказал:

И себе Хофер поставил ,правда до заводки мне ещё далеко ,что лучше сразу другой брать?

Перед установкой надо было сварить термостат,что бы потом не мучаться с его заменой.