Пропадает тяга УМЗ-4216 Е-3

[rool 781]

rool, чем мыл ? ))

Бензином, без трения.

[Алексей Ф. 8 696]

А тут вообще пишут что и на Ауди такой же и на сеате и внешне вызывает доверие

https://m.leboard.ru/ru/noyabrsk/transport/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti/datchik_absolyutnogo_davleniya_vozduha_2734638?gallery-img=0

Купил датчик ?

Я тут съездил в Москву на круг 1300 км, вроде нормально работал мотор, последние 150 км на бензине ехал, так вообще на треть газа летит пустая, без тента 90 км/час. Потом заправился газом и стала тупить(( Провалы и расскачка на 2 и 3 передачах при интенсивном разгоне на метане. Потом вроде едет ходом 80-90 км/час пустая, но при ускорении давится ((

Задрала!!!!! Подскажите мастера который может переделать мне всё под капотом на привод газа тросиком и настроить ГБО, перенести редуктор в нормальное, доступное место. Желательно и ГБЦ сразу заменить на новую.

Маркировка двигателя УМЗ разная на блоке у версий с тросиком газа и версий с электродросселем ? Есть в продаже УМЗ с поликлиновым ремнём, но с дросселем под тросик?

[Андрей152 111]

Есть,у меня такой моторыга,с тросиком и поликлин с завода

[dvitriy.40rus 499]

Алексей Ф.,

Леш, проверил бы ты форсунки. По ходу они у тебя не держатся в закрытом положении когда ты на газу едешь. Вот на газу она и давится.

У тебя получается проблема в работе двигателя на газу. Переделка под тросик ни чего не решит.

Ты же сам говоришь что на бензине едет хорошо.

Можно попробовать перейти на газ и скинуть фишку с реле бензонасоса, только и давление с рампы надо скинуть.

[Алексей Ф. 8 696]

dvitriy.40rus,  бензонасос давно отключён с помощью реле .Разве, что трубку забора бензина с бензобака снять. Все глюки систем питания и зажигания сначала проявляются при работе на газе , потом уже и на бензине становятся заметны.

Грешу, что редуктор газовый близко к коллектору выпускному стоит и перегревается , портится.На горячую бывает не с первого раза заводится , как будто много топлива или мало.Говорят может редуктор травить газ в коллектор через шланг вакумный

На обычном двигателе с тросиком и с обычным эжекторным ГБО никогда не было таких проблем, что бы появлялись провалы при разгоне или рывки , как будто топливо кончается.

Бывало заправят сырого метана осенью, так мотор просто тупит равномерно на всех оборотах и не едет .

[dvitriy.40rus 499]

Так обычное гбо это что у тебя? Метан или пропан?

А что обычное гбо не поставить на электродроссель? Есть же на форуме кто так ездит. Да и 405 Е3 полно на гбо 2 поколения.

[Алексей Ф. 8 696]

Да колхоз это обычное ГБО на впрысковом моторе - чихает, обороты медленно сбрасывает. Опять же распылитель газовый негерметичный и вечно в соплях весь

Надо попробовать поменять топливный фильтр газовый. С виду вроде всегда чистый, но помоешь бензином его, высушишь и ртом легче воздух продувается через фильтр . Денег стоит бешеных , рублей 500 уже наверное хотят за него, а размеры в пять раз меньше чем у бензинового с корпусом.

[газель2005 2 589]

Алексей Ф., а фильтр в редукторе менял? 

[rool 781]

Алексей Ф., а фильтр в редукторе менял? 

Проще дрыгатель махнуть. :D

А если серьёзно, нормального мастера искать надо. Пока нашёл, чуть крыша не поехала., а так с суровым видом фигню творят и бабла припрашивают. Ключевая фраза - " ну этож газель" . От таких бежать сразу, желательно с нецензурными комментариями.

п.с  опять наелась резинка на впускном коллекторе, которая выход к ваккумнику, заменил. Опять парочку "в запас " возьму. Тоже даёт странный эффект в работе двс.

Изменено 10 сентября, 2017 пользователем rool

[Алексей Ф. 8 696]

Алексей Ф., а фильтр в редукторе менял? 

У меня это целая история (( Надо снимать воздушный фильтр и всё равно не добраться толком до редуктора , плюс там же давление 200 атм - раскрутишь всё, соберёшь и начнёт травить((

В редукторе у меня нет фильтра , только сеточка если в клапане газовом на входе . Год назад менял редуктор в сборе с клапаном на новые.

Вечером сегодня снял фильтр паровой фазы - год не трогал (тыщ 60 км)

В отстойнике всё как обычно стерильно , только немного масла , наверное компрессора на АГНКС выплёвывают.

Но ртом фильтр с усилием продувался - поставил промытый фильтр , с ним продувается легче.

Завтра протестирую по пути в череп, там может на станции куплю новый фильтр

У меня такой стоит

lovato 4205003

[Алексей Ф. 8 696]

Купил вчера этот вкладыш в Череповце за 300 руб, но он не оригинальный - нет маркировки инет металлической сетки

Поставил на место вместо промытого в бензине оригинала.

[dvitriy.40rus 499]

Ну и как? Полегчало?

[aktau84 34]

Купил вчера этот вкладыш в Череповце за 300 руб, но он не оригинальный - нет маркировки инет металлической сетки

Поставил на место вместо промытого в бензине оригинал

 

Купил вчера этот вкладыш в Череповце за 300 руб, но он не оригинальный - нет маркировки инет металлической сетки

Поставил на место вместо промытого в бензине оригинала.

Всем привет. поставь от ловато этот фильтр весь металлический и каждые 3 месяца промывай карпоп и все будит работать на 100  %

 

[Алексей Ф. 8 696]

Ну и как? Полегчало?

Не-а (( Хочется облить бензином и поджечь этот УМЗ с ГБО))Три года уже мучаюсь , то нормально работает, то провалы при разгоне и рывки . То ли программа в ЭБУ глючная, то ли ГБО мозг имеет, или газ осенью сырой качают на АГНКС.

[dvitriy.40rus 499]

Ну про метан я не в курсе совершенно

[alexgop 995]

Алексей Ф.,а давление в газовой рампе какое? Его вообще можно каким то образом померить и при случии добавить?

[Лёха24 214]

Не-а (( Хочется облить бензином и поджечь этот УМЗ с ГБО))Три года уже мучаюсь

Чего и добивается завод дебилов гАЗ))) А то не дай Бог, до пенсии до живёшь...

[Алексей Ф. 8 696]

Алексей Ф.,а давление в газовой рампе какое? Его вообще можно каким то образом померить и при случии добавить?

Не купил пока манометр, некогда , за три дня с матами накатал почти 1800 км - работа прёт.

Вчера газ кончился, ехал пустой по КАД на бензине. Холостые держит, провалов вроде нет на бензине, но то же немного тупит при 3000 обр. Разогнал до 115 км/час и через пару минут мотор стал терять тягу и появился фирменный стрёкот который я описывал в своей теме(( Сбавил скорость до 80-90 - при малейшем нажатии на газ начинает стрекотать .Плавно дотянул до АГНКС, там заправился , мотор остыл . Завёл на бензине с прогазовками выехал от колонки , потом перешёл на газ и вышел пописать - двигатель затроил , загорелся чек . Заглушил , завёл, перешёл опять на газ , подержал 2000 оборотов и перестало троить на газе.

Такое впечатление, что от больших оборотов клапан подвисает..

До дому ехал без проблем 230 км , держу на пятой с тонной груза 85-95 по спидометру , обороты 2300-2500 , педаль на треть хода надавлена и отклик есть до 2800 ,потом тупить начинает , дребезг какой то появляется лёгкий - перехожу на бензин при обгоне . На бензине повеселее обгонять .

[dvitriy.40rus 499]

115 это многовато для нашего мотора. Точнее слишком высокие обороты для клапанов. Подвисают.

А у тебя на коромыслах выработки нет от клапанов. А то может клапан цепляется за бугор и не закрывается. А датчик детонации набирает ошибки и душит мотор.

[Алексей Ф. 8 696]

Пробег 268 по спидометру , мои с 33 тыс км. Быстрее 90 км/час езжу только при обгоне.

Может уже и ГБЦ умирает, выпускные сёдла заметно просели , коромысла раком стоят по сравнению с впускными .

[Лёха24 214]

Не купил пока манометр,

Давление можно посмотреть в проге к ГБО если есть шнур. Также с подключённым ноутбуком надо прокатится с настройщиком ГБО и посмотреть все параметры на ходу.Если клапан подвисает,то это будет видно по разрежению в ВК. Лучше один день потратить и устранить,чем с матоми каждый день ездить.Нервные клетки не восстанавливаются ) 

Изменено 15 сентября, 2017 пользователем Лёха24

[Алексей Ф. 8 696]

Давление можно посмотреть в проге к ГБО если есть шнур. Также с подключённым ноутбуком надо прокатится с настройщиком ГБО и посмотреть все параметры на ходу.Если клапан подвисает,то это будет видно по разрежению в ВК. Лучше один день потратить и устранить,чем с матоми каждый день ездить.Нервные клетки не восстанавливаются ) 

Если бы он был рядом этот настройщик , да толковый в придачу . Катал я сам и с настройщиком года три назад.

Давление в рампе бензиновой не проверить ноутом.Два шнура у меня есть, один на газ, второй на бензин.

Не-е, она ходом то едет 80-90 км/час на пятой на полгаза , при разгоне провалы и потом рывки начинаются .

Просто не очень удачное сочетание - нижневальный мотор со штангами и электродросселем + ГБО впрысковое прикрученное кривыми руками .

Как сейчас модно говорить - Газелизм это боль!))

Вернуться бы на машине времени в 2004 год и купить новую Газель с 406 или 405 мотором

У меня Газель с ЗМЗ 40522 легко шла по КАДУ 120 км час на метане и с 1700 кг в кузове! И это при пробеге 450 тыс км с родными поршнями и парой 5,125 в редукторе!

[газель2005 2 589]

Алексей Ф., Пора обновлять раритет.

[Slava 67 159]

Если бы он был рядом этот настройщик , да толковый в придачу . Катал я сам и с настройщиком года три назад.

Давление в рампе бензиновой не проверить ноутом.Два шнура у меня есть, один на газ, второй на бензин.

Не-е, она ходом то едет 80-90 км/час на пятой на полгаза , при разгоне провалы и потом рывки начинаются .

Просто не очень удачное сочетание - нижневальный мотор со штангами и электродросселем + ГБО впрысковое прикрученное кривыми руками .

Как сейчас модно говорить - Газелизм это боль!))

Вернуться бы на машине времени в 2004 год и купить новую Газель с 406 или 405 мотором

У меня Газель с ЗМЗ 40522 легко шла по КАДУ 120 км час на метане и с 1700 кг в кузове! И это при пробеге 450 тыс км с родными поршнями и парой 5,125 в редукторе!

у каждого индивидуально конечно, но у меня это вылечилось заменой свечей, вв проводов и катушки, свечи тогда нжк стояли прошли более 40 тыс, ну и похоже утащили за собой вв провода, их пробивало (визуально как будто окись в вперемежку с ржавчиной), и катушку, искру она давала при проверке, но видимо не на всех режимах была стабильна искра

а на бензине как и у тебя шептала просто

да, это все на пропане

[Лёха24 214]

 

Вернуться бы на машине времени в 2004 год и купить новую Газель с 406 или 405 мотором

 

Да вернутся бы.Я тогда, японского грузовичка купил бы,тогда ещё не было заградительных пошлин на в воз и доллар адекватный был.

Ни когда бы не подумал,что опять на тазе буду ездить.или он на мне!?)))

Изменено 15 сентября, 2017 пользователем Лёха24