Пропадает тяга УМЗ-4216 Е-3

[Dednur 1]

Я про такую мелочь и писать не стал, все было, имею машину почти теперь новую, а болячку исправить не удалось, думаю теперь мозги поменять, но мучает вопрос, даже 2 или больше, 1 потрачено около 20 тыров, куда больше???, 2 можно поменять мозг, но что это даст, на холодную скан молчит, а на горячую фигню всякую показывает, то ДК, то t, то ДПК и тд, не Отслеживается постоянство. И наверное главный 3, я почти сразу после покупки авто убрал кат, вопрос может ли при работе на высоких температурах, каким то образом перегреваться лямбды,теперь то прямая труба без ката, а они в свою очередь тянут за собой все эти ошибки, но с другой стороны тогда бы это было сразу, а год то она работала без вопросов, вот так то. Я просто думал может диагносты опытные сидят на форуме, подскажут может какой параметр, сбился в эбу, или поправить что надо, потому что теперь точно это не механика и не датчики. А PS сканер ланч

[Соболёк 282 619]

Я про такую мелочь и писать не стал, все было, имею машину почти теперь новую, а болячку исправить не удалось, думаю теперь мозги поменять, но мучает вопрос, даже 2 или больше, 1 потрачено около 20 тыров, куда больше???, 2 можно поменять мозг, но что это даст, на холодную скан молчит, а на горячую фигню всякую показывает, то ДК, то t, то ДПК и тд, не Отслеживается постоянство. И наверное главный 3, я почти сразу после покупки авто убрал кат, вопрос может ли при работе на высоких температурах, каким то образом перегреваться лямбды,теперь то прямая труба без ката, а они в свою очередь тянут за собой все эти ошибки, но с другой стороны тогда бы это было сразу, а год то она работала без вопросов, вот так то. Я просто думал может диагносты опытные сидят на форуме, подскажут может какой параметр, сбился в эбу, или поправить что надо, потому что теперь точно это не механика и не датчики. А PS сканер ланч

Если ты кат убрал , а ДК2 отключили диагносты ?

[Toyota007 2 884]

Я про такую мелочь и писать не стал, все было, имею машину почти теперь новую, а болячку исправить не удалось, думаю теперь мозги поменять, но мучает вопрос, даже 2 или больше, 1 потрачено около 20 тыров, куда больше???, 2 можно поменять мозг, но что это даст, на холодную скан молчит, а на горячую фигню всякую показывает, то ДК, то t, то ДПК и тд, не Отслеживается постоянство. И наверное главный 3, я почти сразу после покупки авто убрал кат, вопрос может ли при работе на высоких температурах, каким то образом перегреваться лямбды,теперь то прямая труба без ката, а они в свою очередь тянут за собой все эти ошибки, но с другой стороны тогда бы это было сразу, а год то она работала без вопросов, вот так то. Я просто думал может диагносты опытные сидят на форуме, подскажут может какой параметр, сбился в эбу, или поправить что надо, потому что теперь точно это не механика и не датчики. А PS сканер ланч

При убирании ката,нужно из компа убирать вторую лямбду.

А нет возможности взять на прокат у товарища эбу для проверки???

Попробовать заменить прошу на старом эбу.

[Dednur 1]

Если ты кат убрал , а ДК2 отключили диагносты ?

.

Нет, я больше года ездил так, вообще без проблем, даже по ДКашкам один паренек вообще спец в газовых установках, настроил расход норм, около 15 груженый на сотню, кстати случайно познакомился, сломалась гбо под хантами, и под курганом его нашёл, он сказал отключить дк, расход на газу под 22 будет, а так я доволен.

[Dednur 1]

При убирании ката,нужно из компа убирать вторую лямбду.

А нет возможности взять на прокат у товарища эбу для проверки???

Попробовать заменить прошу на старом эбу.

Да возможность то есть, я просто смысла не пойму, на холодную то все ништяк, а если поставить соседнюю эбу, какова вероятность что проблема на неё не передет, тут дело то в том что, еслиб у меня одного, а так я понимаю я ни один, симптомы описанные юзерами в теме один в один мои, тут главное понять, или прийти к этому, по какому параметру она за гоняется.

[Соболёк 282 619]

.

Нет, я больше года ездил так, вообще без проблем, даже по ДКашкам один паренек вообще спец в газовых установках, настроил расход норм, около 15 груженый на сотню, кстати случайно познакомился, сломалась гбо под хантами, и под курганом его нашёл, он сказал отключить дк, расход на газу под 22 будет, а так я доволен.

Вот здесь и ищи свою проблему , ДК2 надо убирать если выкинул кат , это тебе любой диагност скажет , если он действительно шарит 

[Toyota007 2 884]

 

 

а если поставить соседнюю эбу, какова вероятность что проблема на неё не передет

Эта вероятность 100%,что соседней эбу ни чего не будет.

[Соболёк 282 619]

Да возможность то есть, я просто смысла не пойму, на холодную то все ништяк, а если поставить соседнюю эбу, какова вероятность что проблема на неё не передет, тут дело то в том что, еслиб у меня одного, а так я понимаю я ни один, симптомы описанные юзерами в теме один в один мои, тут главное понять, или прийти к этому, по какому параметру она за гоняется.

Чек горит у тебя всегда ?

[Dednur 1]

Вот здесь и ищи свою проблему , ДК2 надо убирать если выкинул кат , это тебе любой диагност скажет , если он действительно шарит

[/quote

 

Ну уберу я её допустим, во первых расход,

Эта вероятность 100%,что соседней эбу ни чего не будет.

 

Охотник, я вижу ты с горького, неужеле в столице этих машин ни разу не сталкивались с этой проблемой, у меня есть чип тюнинг про, куда там внести коррективы

Чек горит у тебя всегда ?

Вообще не горит, загорается только при обострение проблемы, но ланч фигню всякую дает

[Соболёк 282 619]

Ну уберу я её допустим, во первых расход,

Вообще не горит, загорается только при обострение проблемы, но ланч фигню всякую дает

При чём тут расход , на евро 2 перешьют и всё , расход такой же и будет , может даже меньше .

[Toyota007 2 884]

 

 

Охотник, я вижу ты с горького, неужеле в столице этих машин ни разу не сталкивались с этой проблемой, у меня есть чип тюнинг про, куда там внести коррективы

Я себе сразу заменил прошу на новую с Е-3 на Е-2,у меня проблемы исчезли.По этому сам больше не интересовался.У меня и кат стоит и вторая лябда,но комп это все уже не видит.У меня комп уже много чего не видит,хотя все это на машине.Абсорбера не видит,датчика неровности дороги не видит.Кстати он тоже смотрит за зажиганием.

При чём тут расход , на евро 2 перешьют и всё , расход такой же и будет , может даже меньше .

Кстати с расходом,при переходе на Е-2 расход уменьшается мощность добавляться...

[Dednur 1]

В Самаре диагноста опытного кто может посаветовать, сам не нашёл!!!

[Dednur 1]

Я себе сразу заменил прошу на новую с Е-3 на Е-2,у меня проблемы исчезли.По этому сам больше не интересовался.У меня и кат стоит и вторая лябда,но комп это все уже не видит.У меня комп уже много чего не видит,хотя все это на машине.Абсорбера не видит,датчика неровности дороги не видит.Кстати он тоже смотрит за зажиганием.

 

Кстати с расходом,при переходе на Е-2 расход уменьшается мощность добавляться...

Ну за ДНД я знаю, а каким образом при е2 расход меньше становится??? У меня гбо к дк пришита сейчас. По этой причине я не убераю её, по какому параметру без неё пришить???

[Соболёк 282 619]

Ну за ДНД я знаю, а каким образом при е2 расход меньше становится??? У меня гбо к дк пришита сейчас. По этой причине я не убераю её, по какому параметру без неё пришить???

Так ДК их 2 штуки , к какому у тебя пришита , ты же не знаешь , отключать надо только ДК2 , который после ката стоит , можно и вообще оба отключить .

[Toyota007 2 884]

Так ДК их 2 штуки , к какому у тебя пришита , ты же не знаешь , отключать надо только ДК2 , который после ката стоит , можно и вообще оба отключить .

Оба не желательно,комп должен знать,что у тебя на выходе идет.Кстати при пробое прокладки выпускного коллектора,тоже начинаются проблемы с работой двигателя.

[Dednur 1]

Оба не желательно,комп должен знать,что у тебя на выходе идет.Кстати при пробое прокладки выпускного коллектора,тоже начинаются проблемы с работой двигателя.

Я тоже такого мнения, если отключить дк , то мозг не получит данные о концентрации СО, а следовательно не сделает кориктировки по смеси, а это ведёт к увеличению расхода!!!!

[Sprehen Zidoevich 3]

Если отключить программно ДК1, то смесь можно регулировать коэффициентами регулировки СО, например при помощи газоанализатора. А можно и без него, ориентируясь на показания ДК1 (отключенного программно, но показывающего состав смеси). Если все нормально отрегулировать, то расход без ДК1 не увеличится.

[Toyota007 2 884]

Если отключить программно ДК1, то смесь можно регулировать коэффициентами регулировки СО, например при помощи газоанализатора. А можно и без него, ориентируясь на показания ДК1 (отключенного программно, но показывающего состав смеси). Если все нормально отрегулировать, то расход без ДК1 не увеличится.

И как часто нужно будет проводить контроль.СО с корректировкой???

[biznesfurgon2010 12]

У меня прошивка Евро-0, программно отключены дк1, дк2, ДНД, клапан адсорбера.  Эти датчики на влияют на смесеобразование, но сами по себе они работают и при подключении сканера или БК их показания так же видны. Я имею ввиду ДК1 и ДК2 конечно.

С завода была прошивка Евро-3, менял на Евро-2. На Евро-2 в смесеобразовании принимает участие ДК1, ДК2 отключен, так же отключена, как и на Евро-0, (неправильно реализованная), диагностика пропусков воспламенения. 

    Но затупы после прогрева все равно случаются. На любой прошивке. Бензонасос менял. Все датчики, кроме ДФ и ДПКВ менял. Не менял форсунки. Подсосы воздуха проверял. Холодная и до полного прогрева работает идеально тяга звериная, как прогреется, на светофоре встанешь, постоишь и пи...дец... Начинает дергаться и тупить. Клапана настраивал лично и 0.3 и 0.4 на дерганье не влияет, только на шумность двигателя. Вот.

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем biznesfurgon2010

[biznesfurgon2010 12]

Грешу на форсунки. На днях проверю. 

[Dednur 1]

У меня прошивка Евро-0, программно отключены дк1, дк2, ДНД, клапан адсорбера.  Эти датчики на влияют на смесеобразование, но сами по себе они работают и при подключении сканера или БК их показания так же видны. Я имею ввиду ДК1 и ДК2 конечно.

С завода была прошивка Евро-3, менял на Евро-2. На Евро-2 в смесеобразовании принимает участие ДК1, ДК2 отключен, так же отключена, как и на Евро-0, (неправильно реализованная), диагностика пропусков воспламенения. 

    Но затупы после прогрева все равно случаются. На любой прошивке. Бензонасос менял. Все датчики, кроме ДФ и ДПКВ менял. Не менял форсунки. Подсосы воздуха проверял. Холодная и до полного прогрева работает идеально тяга звериная, как прогреется, на светофоре встанешь, постоишь и пи...дец... Начинает дергаться и тупить. Клапана настраивал лично и 0.3 и 0.4 на дерганье не влияет, только на шумность двигателя. Вот.

Ощущение отключения свечей по одной???

[мамонт 74 244]

Ощущение отключения свечей по одной???

в проге пропуски отключены или нет 

[Dednur 1]

Вот если все по отключать, не проще поставить обратно карбюратор и трамблер с катушкой, вернуться так сказать к началу, смысл вообще тогда покупать машины нового поколения, я вотт если честно не разу не видел чтоб владелец Пежо или Форда, при неисправности кинулся что то отключать, А качество этих машин примерно одно с новой газелью, может наконец ремонтировать и наши машины по человечески надо научится. Я не минуты не желаю что юзаю этот аппарат, в своё время меня все отговаривал от покупки этого авто, мол ресурс маленький, 400000 без кап.ремонта, из серьёзных поломок только этот затуп и на сотой тыще кат, так 300000 она ездила без ката, и ни кто не лазил в мозги и ни чего не отключал.

[biznesfurgon2010 12]

Ну ты дал, чувак. Сравнил Газель с Фордом и Пежо. Ты вообще походу не в адеквате.

 Газель у меня потому что на иномарку денег не хватает. Она самая дешевая. А если бы продавали новые с карбюратором, я бы взял.  

 А раз ты такой умный, то давай подскажи, как от заставить этот движок работать, как положено.

Лучший по-моему вариант- это забить. И копить на иномарку.

[Dednur 1]

Ну ты дал, чувак. Сравнил Газель с Фордом и Пежо. Ты вообще походу не в адеквате.

 Газель у меня потому что на иномарку денег не хватает. Она самая дешевая. А если бы продавали новые с карбюратором, я бы взял.  

 А раз ты такой умный, то давай подскажи, как от заставить этот движок работать, как положено.

Лучший по-моему вариант- это забить. И копить на иномарку.

Да я бы на твоём месте так не хорохорился, работал я на Пежо, и назову тебе тысячу и одну причину почему бизнес, а не бокстер, но тема вообще не про это!!!!!! И все сказанное выше было образно, любая машина в умелых руках даст фору любому кару!!