шестерня ГРМ УМЗ 4216 бизнес и её замена

[lelby77 5]

Это да, почти. Совмещать надо шпонки на валах, а не метки, тогда не важно что помечено на шестерне. Шпонки на КВ и РВ должны быть точно напротив. Ранее было это в этой же теме вроде

 три дня читал, теперь и не найти где это писАлось. Лучше скажи что значит "напротив"

Коллеги, кто как совместил бы валы, если на шестернях КВ и РВ нет меток?

Изменено 27 ноября, 2018 пользователем Toyota007

[ила 36]

Так же как и метки, напротив друг друга.

[lelby77 5]

Ила, это точная инфа? Книженцию пока по этому мотору не приобрёл...

[ила 36]

Я так делал на 402. В книге этого нет.

[Валерий(69) 1 439]

Вот тебе рисунок на нем видно где точно должны быть расположены метки (первый зуб от шпоночного паза). Как правило шестерни коленвала идут нормальные, а вот шестерня распредвала может быть со смещением. Проверяется ниткой, натягиваешь ее вдоль шпоночного паза ровно по центру, края нитки должны попадать на середину зубьев с той и другой стороны, если попадает в края, то такую шестерню уже ставить нельзя, т.к. у нее смещение на пол-зуба. На метку не смотри, т.к. ты уже знаешь где  она должна быть. Иногда шестерни распредвала попадаются со смещенными метками.  

[lelby77 5]

Ок, спасибо

[lelby77 5]

Писец, решил менять эту шестерню. Короче, началось с того,что ремень Гура не родной походу, ослаблять некуда,а он натянут, пришлось гур скинуть. Ладно, поскидывал все ремни, смотрю, а какже поддон снять? Даже поддомкратить не за что, шкив КВ ровно над поперечиной...

Кому-нибудь удавалось снять поддон без снятия траверсы? Если нет, то откручивают подушки сверху и потом траверсу?

Насрать в руки бы тем, кто эту траверсу неразборной сделал.

[Toyota007 2 885]

lelby77, Я сам пока не менял шестерню,ну как народ пишет,там не снимают поддон,а только его отпускают.а шпильки лобовой крышки тупо выкручивают из тела и крышка без проблем снимается.

[ZAN57 3 192]

. Бляяя, три дня читал, теперь и не найти где это писАлось. Лучше скажи что значит "напротив"
Коллеги, кто как совместил бы валы, если на шестернях КВ и РВ нет меток?           

 

На схеме ниже даже и то видно (пост 1480 Валеры), что если повернуть шестерню КВ против часовой на 2 зуба, а значит и шестерня РВ повернется по часовой на 2 зуба, то пазы шпонок на обоих шестернях совпадут идеально точно напротив друг друга. И по барабану тебе, где в это время метка, тк она может быть нанесена не верно. А вот шпоночный паз профрезеровать не на месте почти невозможно, тк это по КД делается на оборудовании автоматом. Ну разве что шестерню вручную напильником сделать, чтобы ошибиться. ^_^

Изменено 27 ноября, 2018 пользователем ZAN57

[lelby77 5]

. Бляяя, три дня читал, теперь и не найти где это писАлось. Лучше скажи что значит "напротив"

Коллеги, кто как совместил бы валы, если на шестернях КВ и РВ нет меток?

 

На схеме ниже даже и то видно (пост 1480 Валеры), что если повернуть шестерню КВ против часовой на 2 зуба, а значит и шестерня РВ повернется по часовой на 2 зуба, то пазы шпонок на обоих шестернях совпадут идеально точно напротив друг друга. И по барабану тебе, где в это время метка, тк она может быть нанесена не верно. А вот шпоночный паз профрезеровать не на месте почти невозможно, тк это по КД делается на оборудовании автоматом. Ну разве что шестерню вручную напильником сделать, чтобы ошибиться. ^_^

ZAN57, спасибо конечно что отозвался, я уже разобрался с шестернями

[ZAN57 3 192]

Да не видел что то тему... звиняй... У меня метка на новой черной шестерне была сдвинута на треть зуба. А вот на старой тютелька в тютельку

[lelby77 5]

lelby77, Я сам пока не менял шестерню,ну как народ пишет,там не снимают поддон,а только его отпускают.а шпильки лобовой крышки тупо выкручивают из тела и крышка без проблем снимается.

. Мне его снять нужно, хочу порядок навести, такой мотор заражённый попался, уже всю ветошь из дома перетаскивал. Прокладку цельную взял, бледно зелёная, якобы полиуретан. Хочу мотор сухим сделать. А по теме, думаю подушку правую по ходу авто открутить и задрать движок, может выйдет. Если не выйдет, также справа откручу траверсу и оттяну её вниз. Просто интересно, делал кто так?

[ZAN57 3 192]

Траверсу не снимали, ДВС снимали с подушек и поднимали вверх, поддон чуть вниз, чтобы шпильки крышки вышли и заменить прокладку.

Изменено 27 ноября, 2018 пользователем ZAN57

[lelby77 5]

Я хочу в поддоне все перепонки вырезать, чтобы в дальнейшем легко снимать.

[ZAN57 3 192]

Без перепонок при торможении, разгонах масло будет отливать от маслозаборника, хапать и гнать в систему воздух, пену, пробки. Надо оно тебе? Мы и с перепонками сняли.

[lelby77 5]

А если домкрат упереть в кронштейн Гура, он выдержит? Вы как домкратили?

[Toyota007 2 885]

А если домкрат упереть в кронштейн Гура, он выдержит? Вы как домкратили?

А за шкив чего тебе мешает упереть домкрат?Там есть расстояние от балки.

Брусок дерева и нет проблем.

[serushok 214]

lelby77, домкрат упирать в шкив коленвала, в край ручейка под ремень ГУРа . Откручиваешь гайки на подушках с обеих сторон. Немного домкратишь. Откручиваешь от рамы и снимаешь траверсу (можно немного отодвинуть её в сторону, а не совсем вынимать). Снимаешь поддон. Ставишь на место траверсу (можно не на все болты прикручивать). Опускаешь двигатель, снимаешь домкрат. Снимаешь шкив. Снимаешь переднюю крышку.

Изменено 27 ноября, 2018 пользователем serushok

[Валерий(69) 1 439]

 

 

Прокладку цельную взял, бледно зелёная, якобы полиуретан. Хочу мотор сухим сделать.

Все поначалу хотели это сделать. Этот мотор сухим не будет.

На будущее оснастку надо делать, чтобы легко снимать и ставить. Не забудь выровнять переднюю крышку по сальнику при установки, а то потечет через две недели.  

[lelby77 5]

Ок, парни, я под машиной

[Vovchikk 635]

 Буквально вчера поменял шестерни ГРМ. Ничего не снимал, отпустил поддон немного, передние болты (у меня болты с завода) открутил и всё легко снимается. Прокладки, которые силиконовые, можно не менять (но лучше поменять) они нормально держат, с поддона никогда не бежит. Шестерни меняю всегда в паре и как мне показалось, металлическая шестерня изношена больше, чем распредвала. На ней раковины на зубьях и зубья замяты с рабочей стороны, на пластике выработки не видно. Зазор был меньше мм между зубьями и уже начала на холодную дизелить, пробег 100т.км. на комплекте, масло синька раз в 10т.км.

[ZAN57 3 192]

Болты не должны быть в аллюминии, это трэш.Скорее всего кто-то уже менял на болты, чтобы легко снимать.

[Фурист 22]

Всем привет.

Очень долго читал форум , наконец  то  зарегился и первым делом решил написать в этой теме .У меня газель длиномер 5 метров с умз4216 эксплуатация 95% трасса  на крейсерской скорости 70 100 км/ч с загрузкой от 1.5 до 2.5 тонн. Не дизелило,  однако шестерню поменял на 141тысячах  превентивно ибо дальше ездить не рискнул т. к. плечо на трассе 300- 800км. Вскрытие показало что зубья утончились, но на ступице шестерня сидела отлично.

 

прошло два года  и + 90 ткм, итого 230ткм...несильно  задизелила на холостых, в  остальном мотор работает хорошо,тьфу тьфу.

будем менять

[Vovchikk 635]

 

 

Болты не должны быть в аллюминии, это трэш.Скорее всего кто-то уже менял на болты, чтобы легко снимать.

А у тебя что, шпильки стоят? Сколько видел газелей с 4216 везде болты, шпильки только на крайних передних и задних отверстиях поддона, как я понимаю, чтобы легче ставить. У меня и спереди стоят болты.

[ZAN57 3 192]

Я про переднюю крышку. У меня там все нижние были болты, видимо чтобы не снимая поддон скидывать крышку. При смене шестерни снова вставили шпильки.

Изменено 29 ноября, 2018 пользователем ZAN57