4216 при движении дергается

[ufa02 16]

Рано радовался,всё началось по новой, голову сломал, ещё гайцы достали с ГБО.

[КОЛЯН69 55]

Сначала настрой всё на бензине,потом будем думать.

По бензину,внимательно,впускной тракт,зазоры ГРМ,,свечи ВВ провода,катушка.

[ufa02 16]

СПС

Да так я и думал, первоначально газель выпускалась на бензине, ГБО, это дополнительное оорудование.

[ser-007 1 181]

Больше всего не понятно, почему эти дерганья происходят с периодичностью. То можно неделю ездить без дерганья, а то бывает всю неделю и на дне по несколько раз эта дергатня стоит. Ну если бы там что нибудь накрылось.. то дальше то не должно же нормально работать!..так ведь? Может влиять на это..качество газа и бензина?

[P.E. 26]

Может влиять на это..качество газа и бензина?

 

Ну это совсем совсем не должно быть качества. За газ не скажу, а бензин проверить - снять топливный модуль и заглянуть в бак на предмет наличия на дне воды в больших количествах. Если вода есть, ее будет отчетливо видно.

И да, заодно можно проверить клапан на модуле. Если подклинивает, то всякие чудеса типа "едет и вдруг заглохла", или "едет и вдруг задергалась"

весьма возможны.

 

 

 

так ведь?

Не всегда. Когда ЭБУ находится в начале своего пути в страну надежного электропитания и всегда исправных датчиков и исполнительных механизмов - чудить может адово. Проверка - только подмена на такой же новый. Блоки не 100% надежны, особливо с учетом места их расположения на автомобиле.

Изменено 26 июня, 2016 пользователем P.E.

[Crady 8 428]

 

 

Блоки не 100% надежны, особливо с учетом места их расположения на автомобиле.

ага.ток вот "утопцы" частенько попадаются..особенно этим микас 12 и 12.3 грешат

[P.E. 26]

 

 

"утопцы"

В чем засада - не всегда это видно. А владельца пытай не пытай - хрен сознается, что  моторный отсек мыли керхером или еще каким образом в ЭБУ залили воды.

[Crady 8 428]

 

 

А владельца пытай не пытай - {Цензура} сознается, что моторный отсек мыли керхером или еще каким образом в ЭБУ залили воды.

а там конструкция такая..лужи иногда хватает.и место там не совсем гуд.

[ufa02 16]

С неисправноть определился похоже, вчера перекрыл газ и на бензине едит как раньше.Сегодня запишусь на диагностику ГБО,

[ГАЗЕД 45]

Из последних проверенных личным опытом вестей: прежде чем заниматься проблемой дерганья и неуверенного ХХ искренне советую передернуть разъемы всех датчиков, форсунок и еще чего можно с пшиком VD- шки! Результат порадует многих!Что делать? Болезни старения.

[ser-007 1 181]

Как раз сегодня это проделал.. 1 регулир. клапанов. 2. Промыл дроссель, рхх, все разъемы и датчики. Сменил свечи. Мыл очистителем карбов. Завтра посмотрю будет дерготня или нет.

[ufa02 16]

Продолжение. В сервисе ГБО: После того как я объяснил ситуацию с машиной, Спец взял воду полил её на фарсунки, и машина на бензине стала троить.Сделал вывод, Сосёт воздух  из подбензиновой форсунки.Вопрос?  Форсунку полностью поменять ,или прокладку резинавую на форсунке.

[Crady 8 428]

 

 

Форсунку полностью поменять ,или прокладку резинавую на форсунке.

все 8 колечек.к коллектору ставить графитовые.в рампу и обычные пойдут

[Toyota007 2 884]

все 8 колечек.к коллектору ставить графитовые.в рампу и обычные пойдут

Как выглядят,или чем отличаются?Графитовые.

[ГАЗЕД 45]

Да, еще пунктик: ПРАВИЛЬНО работающий УМЗ заводится горячий с полоборота, без какой-либо прокрутки стартером хоть на газе, хоть на бензе.

[Crady 8 428]

 

 

Как выглядят,

чёрненькие,блестящие...в вазовских отделах.

[ufa02 16]

все 8 колечек.к коллектору ставить графитовые.в рампу и обычные пойдут

Почему 8 там вроде как 4 фарсунки.

[Crady 8 428]

Почему 8 там вроде как 4 фарсунки.

вообще колечки ставят с 2х сторон у форсунки..ну если тебе доставляет удовольствие ставить снимать рампу,или платить за это,можно вообще по одному колечку менять  ;)

[ufa02 16]

Не исравность устранена, всем спасибо, вышена улицу и поменял, на всё про всё потратил 1час.

И ещё просьба к тем кто даёт советы, не все грамотные что то делают в первый раз. Если дали совет проверить фарсунки, то неплохо бы добавить, что нужно полить водой и двигатель  начнёт троить. А так чёрт его знает как проверить, палец засунуть или спичку поджеч. Ещё раз всем огромное спасибо.

[ser-007 1 181]

Как раз сегодня это проделал.. 1 регулир. клапанов. 2. Промыл дроссель, рхх, все разъемы и датчики. Сменил свечи. Мыл очистителем карбов. Завтра посмотрю будет дерготня или нет.

номер не прошел. Примерно с 2500 до 3000 обор. ( на ходу) начинает опять дергатся. И еще вылезает ошибка 113 , чек иногда загорится потом сам тухнет. На холостых работает ровно. Заводится хорошо. До 2500 об. не дергается. При езде по городу все ровно, без рывков. А вот на трассе под нагрузкой...беда! Че делать?

[P.E. 26]

ошибка 113

Имелось ввиду P0113 ? 

Если оно, то речь идет об исправности датчика абсолютного давления и температуры. Тот что сверху, на ресивере.

Соответственно, сам датчик, проводка (разъем), цепь ЭБУ.

Что делать. Самый простой способ - проверить на разъеме массу и питание и подкинуть новый датчик. Если оно - то окончательную сборку проводить с использованием небольшого количества герметика, что бы устранить подсос воздуха через уплотнительное кольцо датчика.

Изменено 5 августа, 2016 пользователем P.E.

[ser-007 1 181]

Имелось ввиду P0113 ? 

Если оно, то речь идет об исправности датчика абсолютного давления и температуры. Тот что сверху, на ресивере.

Соответственно, сам датчик, проводка (разъем), цепь ЭБУ.

Что делать. Самый простой способ - проверить на разъеме массу и питание и подкинуть новый датчик. Если оно - то окончательную сборку проводить с использованием небольшого количества герметика, что бы устранить подсос воздуха через уплотнительное кольцо датчика.

б/к просто говорит 113 без ро. А сейчас еще и 105 ошибку показывает ( про ДАД что то там говорит). Что же у этого датчика два номера что ли?...пипец.

[P.E. 26]

Ну там и есть два в одном - ДАД и датчик температуры.

Он 4х контактный - питание, масса, сигнал давления и сигнал температуры.

Наряду с первой лямбдой один из основных датчиков, который участвует в расчете топливоподачи.

[ser-007 1 181]

Ну там и есть два в одном - ДАД и датчик температуры.

Он 4х контактный - питание, масса, сигнал давления и сигнал температуры.

Наряду с первой лямбдой один из основных датчиков, который участвует в расчете топливоподачи.

ну что менять его? То что написано выше мне не сделать в проводах я тёмный. Рядом нормального диагноста нет . кроме своего б/к. Напрягает то что отдашь сейчас 1500 за этот дад , а он не рабочий окажется.

[P.E. 26]

а он не рабочий окажется.

Ну про что и речь. Найди распиновку своего моторника и по ней проверь питание и массу на разъеме датчика.

Пожалуй, это максимум, что можно сделать в домашних условиях.

Все остальное - нужен полноценный сканер, хорошо бы еще осциллку и человека, который понимал что делает и как интерпретировать данные.

И да, нормальная цена ему это порядка 950 рублей. 1000 как край.

 

з.ы. А ошибки 0341 в сохраненных нет, случаем дела? Может, все таки, проскакивала?

 

У многих я превентивно меняю оба - и ДАД, и ДПРВ (при наличии сохраненных по ним ошибок и отсутствии проблем с моторным жгутом). Потому как то, чем завод комплектует моторы мне совсем не нравится - имеет свойство глюкать при нагреве. А ломать голову и ловить плавающие глюки при такой цене датчиков (ДПРВ стоит порядка 400-500 рублей), совсем неохота.

Изменено 5 августа, 2016 пользователем P.E.