Нет оборотов холостого хода.

[ildar 10]

Аккумулятор Titan 63 mAh.

а пробывал шланг обратки бензина пережать?у меня если его пережать начинает работать стабильно,причина в чем хз

[Extralight 0]

Спасибо, попробую.

Главное за помощью обратиться не к кому. В Таксомоторном за такую ерунду даже не беруться. В официальном ГАЗовском сервисе, пока Check Engine не загориться даже не разговаривают. Раньше обращался к ним по причине нестабильных оборотов при пуске, когда стрелка тахометра прыгала вверх в низ.

[Extralight 0]

Есть же ведь регулятор давления топлива. Или я что-то неправильно понимаю?

[Extralight 0]

Примерно начинаю понимать. Надо попробывать после выходных. А аообще надо хороший БК приобретать, только вот напряги к зиме надо готовиться, на колеса баблосы собирать.

[Extralight 0]

Да, согласен, но БК покажет вероятные неисправности в системе питания или ты сам о них догадаешься по его измерениям.

[БРОДЯГА74 4 963]

ildar, У тебя, помоему, регулятор давления мозг парит, а на Е-3, по всем мануалам его нет.

[Extralight 0]

Регулятор давления на Евро 3 стоит около левой фары если смотреть спереди. Проверю и то и то, а потом отпишусь.

[logach 1]

У левой фары стоит адсорбер с клапаном, а регулятор давления на Е3 cтоит на насосе в баке и на Е3, обратки нет!! Давление в рампе 4 очка! :P

[АЛЕКС89 30]

У левой фары стоит адсорбер с клапаном, а регулятор давления на Е3 cтоит на насосе в баке и на Е3, обратки нет!! Давление в рампе 4 очка! :P

Как это обратки нет если у меня она есть.

[logach 1]

Как это обратки нет если у меня она есть.

Значит у вас не евро3, на евро3 стоят два датчика кислорода, до катализатора и после, обратки нет!!!!!! :P

 

Значит у вас не евро3, на евро3 стоят два датчика кислорода, до катализатора и после, обратки нет!!!!!! :P

Мозги какие???

[АЛЕКС89 30]

Значит у вас не евро3, на евро3 стоят два датчика кислорода, до катализатора и после, обратки нет!!!!!! :P

 

 

Мозги какие???

Ну точно блин не Евро-3. А я то думаю почему у всех мозга клюют а я езжу!!!Слушай расскажи мне тогда почему у меня к баку идут 2 шланга ну первый понятно,бензин сосет из бака,а второй для чего?? И почему тогда у меня из второго при заведенном двигателе бензин обратно в бак течет??

Да и вот насчет 2 датчика кислорода каким образом связаны с обраткой?

[logach 1]

Потому что, насос в тупик давит 6 очков, двигателю нада 3 очка, вот регулятор давления и сбрасывает лишнее топливо! По поводу датчика кислорода и обратки, это так называемая комплектация авто!

[АЛЕКС89 30]

Потому что, насос в тупик давит 6 очков, двигателю нада 3 очка, вот регулятор давления и сбрасывает лишнее топливо!

и это получается не обратка??? такая же система и на карбюраторе,там роль всяких регуляторов игла выполняет,игла закрылась топливо пошло в бак.

[Николай А. 22]

Ну точно блин не Евро-3. А я то думаю почему у всех мозга клюют а я езжу!!!Слушай расскажи мне тогда почему у меня к баку идут 2 шланга ну первый понятно,бензин сосет из бака,а второй для чего?? И почему тогда у меня из второго при заведенном двигателе бензин обратно в бак течет??

Да и вот насчет 2 датчика кислорода каким образом связаны с обраткой?

 

Еврея 3-го сразу видно!У тебя в профиле 40524-евро3 значит.ЭБУ-11ЕТ?Катушки индивидуальные?Две лямбды!Обратки у нас нет!Это главная особенность топливной системы.Правильно пишут-давление в БЕЗСЛИВНОЙ!!!рампе 4,2 очка.Не слабо,у евро 2-на 2 очка меньше.Бензин сливается из адсорбента,Насосался при полном баке вот и сливается.А так через синий шланг бак у нас дышит.и если вдруг адсорбент не пропустит воздух-баку придет конец-сплющит!!!Регулятор давления находится в погружном насосе.Короче на евро3-всё индивидуальное!И панель приборов принимает сигналы из ЭБУ,а не от датчиков мотора.Все датчики оригинальные.

[logach 1]

Бензин сливается из адсорбента---Чаво-то новенькое и много его там сливается,?? :P :blink:

[Николай А. 22]

Бензин сливается из адсорбента---Чаво-то новенькое и много его там сливается,?? :P :blink:

Дык ты всю ветку прочитай-у людей сливается!Я то лично с этим адсорбентом и не заморачиваюсь.Хер на него-пробка просверлена давно,а при случаи я сниму всю эту ненужную приблуду.Согласен?

[logach 1]

Немного не согласен, если в адсорбере будет бензин в таком количестве, то это будет жопа! Потому как, когда включится клапан адсорбера, весь это бензин польется прямиком в пускной коллектор и на сколько мне не изменяет память, около бака на том шланге еще клапонок обратный должен стоять чтоб такого не было!

[Николай А. 22]

Немного не согласен, если в адсорбере будет бензин в таком количестве, то это будет жопа! Потому как, когда включится клапан адсорбера, весь это бензин польется прямиком в пускной коллектор и на сколько мне не изменяет память, около бака на том шланге еще клапонок обратный должен стоять чтоб такого не было!

Я заметил-когда заглушишь-клапан адсорбента продолжает щелкать и заслонка открывается-я так понимаю-идет продувка после остановки мотора?

[logach 1]

В прошивке ЭБУ заложены параметры его работы, в принципе я им тож не заморачиваюсь!

 

На скорость не влияет!! :P

[roman_72 2]

что делать надо?просто клейму скинуть?

[dimasor61 0]

что делать надо?просто клейму скинуть?

да! на пол-часа или час, не факт, что это поможет, в моем случае помогло

[Дальномер 3]

Никак немогу справться с проблемой. обороты держаца примерно на 1100-1200.. двигатель работает ровно. непонимаю в чем проблема может быть???? Ребята! У каво какие мысли?:)

[Yugan 2]

Помогите пожалуйста У меня газель2007 гв микас 11когда машина холодная обороты находятся в норме 840-850 об/мин

как только происходит прогрев двигателя до 80 градусов обороты начинают плавно возрастать и примерно через 40 секунд достигают 2000 об/мин затем резко снижаются до нормы и секунд через 5-10 цыкл повторяется.

Началось это после того как в сервисе поменяли прогоревший клапан, с течением времени обороты аозрастают все выше и выше.

Ситуация один в один:-(!Пока причину не нашел!

Раздражает уже!

[Ваня Страдивари 1 376]

Хлопцы! Поищите здесь: http://forum.adact.ru/index.php?act=idx

[Дальномер 3]

http://2a2.ru/esud/

 

Очень полезно!!!