Проблемы с системой охлаждения на УМЗ 4216

[Ivan Rogozin 411]

:D это интервал включения,  а в нем любую

Изменено 8 апреля, 2014 пользователем Ivan Rogozin

[Алексей Ф. 9 303]

       Или от ЭБУ , или от датчика.

От датчика-худший вариант,лишняя деталь в системе. В двигателе у же есть один датчик ,который дает сигнал на ЭБУ, а ЭБУ включает муфту(электровентилятор) и дает сигнал на приборку ,все точно,(бывает датчик на приборке врет,"глючит",но это не страшно, новым включением зажигания с паузой исправляется) .Зачем еще что?

Когда на ЭБУ свой датчик, а на приборку два , то легче понять , что происходит с системой охлаждения - заглючил датчик на ЭБУ , мотор не заводится на горячую, вентилятор жужжит , а лампочка перегрева не горит, температура по приборке нормальная - значит накрылся датчик на ЭБУ! Или худший вариант - датчик ЭБУ заглючил и не даёт инфу о перегреве - ЭБУ не включает вентилятор и по указателю температуры всё хорошо, а на самом деле мотор кипит! Вот тут то бы и помог отдельный датчик на указатель температуры в приборке!

Датчик аварийного перегрева ( на лампочку) то же не поставили на УМЗ ? На ЗМЗ 402 он был - сзади ГБЦ.

:D это интервал включения,  а в нем любую

Меня интересует выставленный с завода интервал.

[victor5116 300]

Когда на ЭБУ свой датчик, а на приборку два , то легче понять , что происходит с системой охлаждения - заглючил датчик на ЭБУ , мотор не заводится на горячую, вентилятор жужжит , а лампочка перегрева не горит, температура по приборке нормальная - значит накрылся датчик на ЭБУ! Или худший вариант - датчик ЭБУ заглючил и не даёт инфу о перегреве - ЭБУ не включает вентилятор и по указателю температуры всё хорошо, а на самом деле мотор кипит! Вот тут то бы и помог отдельный датчик на указатель температуры в приборке!

Датчик аварийного перегрева ( на лампочку) то же не поставили на УМЗ ? На ЗМЗ 402 он был - сзади ГБЦ.

Меня интересует выставленный с завода интервал.

95 включение.

[ANDRE 65]

нее...я же уточнил что магазин проверен.а вообще у нас такое масло Шелл везде стоит от 800 до 1000 за 4 литра, на фирменных заправках около 900

 В юлмарте твой шелл  на сотку дешевле, чем ты берешь . По ходу правда, что его теперь в России делают. Хотя это уже в другой теме надо обсуждать. 

[Вовик 871]

Ясно, откручивается легко? Сверху наверное не подобраться, только с ямы?

Она вообще практически не откручивается :)

[Алексей Ф. 9 303]

Она вообще практически не откручивается :)

Проще тогда слить с радиатора, а остатки из блока  смешаются с дистиллированной водой при промывке и то же сольются.

[Gazecus59 633]

плохо но откручивается,поставил краник со старого радиатора)))

[Вовик 871]

Проще тогда слить с радиатора, а остатки из блока  смешаются с дистиллированной водой при промывке и то же сольются.

Я так и делал,ты попробуй открутить,может получится

[Алексей Ф. 9 303]

Не получилось (( Слил тосол через пробку на радиаторе, залил воду, прогрел. Открутили защиту с одной стороны, грели газом два раза - бесполезно, не сорвать(( Крепко затянута на герметик с завода!

Почему нельзя было поставить краник сразу ?

Поставил машину носом под гору и слил воду - залил почти целую банку красного Феликса ( 10кг) Около литра не влезло..

[Вовик 871]

 

 

Почему нельзя было поставить краник сразу ?

Хотя бы без герметика закрутили,что бы открутить можно было.

[Алексей Ф. 9 303]

Сегодня опять поменял термостат - взял такой же "электон" , какой был с завода - прослужил он  50000км и стал подклинивать в закрытом положении с утра((  Купил в АСТА за 270 руб + прокладка резиновая -35 руб !!! Родная уже задубела. Был ещё "прамо" там за 200 руб в коробочке.

Купленный в последних числах декабря "но наме"  термостат  развалился через 15000 км и не стал держать температуру.

Поставил взамен старинный латунный термостат от ГАЗ 3307 , но через 1500 км стала расти температура на ходу по трассе - сначала до 85 грд при +18, сегодня уже до 90грд при +22 и стала включаться муфта вентилятора, потом она вообще не стала отключаться(( - включил печку на полную, что бы доехать 20км до дома..

Снятый термостат визуально рабочий, но покрылся налётом красного цвета от недавно  залитого  антифриза "феликс" .

Прокатился с новым термостатом около 10 км по трассе - стрелка мёртво стоит на 80грд при +18 .

Мне кажется, что термостаты не выдерживают тепловых ударов в моторе УМЗ.

В старой машине с ЗМЗ до сих пор стоит родной термостат на 82 грд - сегодня немного ездил на ней по городу - температура не поднимается выше 82 грд при +22 и нет тепловых ударов после того , как заглушишь мотор - "принудиловка" и ЗМЗ рулят ))

[spasatel-77 779]

Алексей Ф.,  если где увидишь термостат  WEEN, то бери, хорошие вещи делают, это поставщик европейских заводов Тойоты. Я себе на  лето взял на 70, пятый сезон буду ставить один и тот же. Просто не знаю ваши он делает или нет, у меня термостат от 406 стоит и у нас купить такой не проблема. я летом с WEENом езжу, а зимой с Электоном, но Электона только на один сезон хватает((

[Алексей Ф. 9 303]

Просил в АСТА термостат на 70 грд, но у них нет таких ((

Летом по моему самое то для УМЗ ))

Судя по сайту и картинке , есть термостат под УМЗ.

http://ween.ru/thermostat

[Paulь 37]

Сегодня опять поменял термостат - взял такой же "электон" , какой был с завода - прослужил он  50000км и стал подклинивать в закрытом положении с утра((  Купил в АСТА за 270 руб + прокладка резиновая -35 руб !!! Родная уже задубела. Был ещё "прамо" там за 200 руб в коробочке.

Купленный в последних числах декабря "но наме"  термостат  развалился через 15000 км и не стал держать температуру.

Поставил взамен старинный латунный термостат от ГАЗ 3307 , но через 1500 км стала расти температура на ходу по трассе - сначала до 85 грд при +18, сегодня уже до 90грд при +22 и стала включаться муфта вентилятора, потом она вообще не стала отключаться(( - включил печку на полную, что бы доехать 20км до дома..

Снятый термостат визуально рабочий, но покрылся налётом красного цвета от недавно  залитого  антифриза "феликс" .

Прокатился с новым термостатом около 10 км по трассе - стрелка мёртво стоит на 80грд при +18 .

Мне кажется, что термостаты не выдерживают тепловых ударов в моторе УМЗ.

В старой машине с ЗМЗ до сих пор стоит родной термостат на 82 грд - сегодня немного ездил на ней по городу - температура не поднимается выше 82 грд при +22 и нет тепловых ударов после того , как заглушишь мотор - "принудиловка" и ЗМЗ рулят ))

Может ещё феликс помогает его добить, я тосол этой марки заливал. Машина стояла 2 месяца и там где были подтёки тосола как будто текла смола а не тосол. После прогрева термостат не открылся, пришлось слить это г-но и залить аляску.

[Валерий(69) 1 508]

 

 

Просил в АСТА термостат на 70 грд, но у них нет таких (( Летом по моему самое то для УМЗ ))

Не догревает на трассе темостат на 70гр.

[mvclv 148]

Еще один радиатор и не нужно возиться с обдувами, термостатами, прогазовками перед глушением и т.д.

[мамонт 74 253]

Алексей Ф.,  если где увидишь термостат  WEEN, то бери, хорошие вещи делают, это поставщик европейских заводов Тойоты. Я себе на  лето взял на 70, пятый сезон буду ставить один и тот же. Просто не знаю ваши он делает или нет, у меня термостат от 406 стоит и у нас купить такой не проблема. я летом с WEENом езжу, а зимой с Электоном, но Электона только на один сезон хватает((

у меня родной стоит электорон и не разу еще не менялся ,да и вообще я при ремонтах или электрон или прамо ,проблем не было с качеством термомтата .а вот с качеством тосола или антифриза есть ,иной раз вскрываешь а там термостат покрыт хрен знат чем таким налетом ,что даже четка металическая его не берет ,и как он работать будет ,да не как ,.

[Валерий(69) 1 508]

Еще один радиатор и не нужно возиться с обдувами, термостатами, прогазовками перед глушением и т.д.

Это точно. Сам только что поставил дополнительный радиатор себе.

[Алексей Ф. 9 303]

Заводской электон стал подклинивать зимой ((  Последние лет 10 на всех Газелях ездил на тосоле "Feliks" - никаких проблем. От красного антифриза этой же марки старинный латунный термостат покрылся красным налётом и внутри корпуса термостата при замене нашёл кучку небольшую красной кашицы((  Вроде одобрен заводом именно этот антифриз. Или это так задумано - образуется защитный слой на стенках от коррозии ?

[Дядя Лёша 11]

 

 

Сам только что поставил дополнительный радиатор себе.

Куда поставил, место в моторном отсеке ограничено и как охлаждать.

[Алексей Ф. 9 303]

Как вариант от Алексея Рогозина.

[Дядя Лёша 11]

 

 

Как вариант...

Поставлен параллельно отоплению кабины трубками 20мм ? 5 квт приблизительно и проблемы в пробках без вентилятора и эл. помпы не решит.

[Алексей Ф. 9 303]

Поставлен параллельно отоплению кабины трубками 20мм ? 5 квт приблизительно и проблемы в пробках без вентилятора и эл. помпы не решит.

Стоит ещё электропомпа Бош на обратке - включается вручную или с помощью датчика в патрубке радиатора при заглушённом двигателе. Автор пишет , что теперь муфта включается редко и нет теплового удара после того , как заглушишь мотор.

Изменено 23 апреля, 2014 пользователем Алексей Ф.

[Letchik 353]

 

 

Мне кажется, что термостаты не выдерживают тепловых ударов в моторе УМЗ.

Сделай кнопку принудительного вкл. эл.муфты. Только придётся газовать сидеть перед тем, как заглушишь. Или поставь перед радиатором вент конденционера Калина или Нексия. Они щас недорогие нашего пр-ва. тот же лузар

[Алексей Ф. 9 303]

Приделал кнопку только, что . Правда сегодня уже похолодало до +8, ночью - 5 обещают.

Налёт на термостате от антифриза красного

Кнопку "принудиловки" приделал на крышку  предохранителей

Проводок к муфте протянул по жгуту проводки, плюс взял с предохранителя АБС ( второй снизу , от двери) , плюс появляется только при включении зажигания.