Присадки и авто химия

[ВадимВ 1 708]

Чушь какая то.Зачем красить то

Согласен.

.

но как бы.компрессометр не помешал.там уже и точно понятно будет

 

разница в одном цилиндре два очка

http://verylube.com/ru/engine/oil-system-dv/raskoksovka-ms

которую из этих? что б в цилиндры налить? 

Изменено 20 апреля, 2018 пользователем ВадимВ

[Crady 8 429]

 

 

которую из этих? что б в цилиндры налить? 

XB 40011

аэрозольный баллон 320 мл

[ВадимВ 1 708]

 

 

XB 40011 аэрозольный баллон 320 мл

хороший баллончик, на пять раз хватит

[Crady 8 429]

хороший баллончик, на пять раз хватит

где то на 4 машины хватает

[vlad75 322]

Что-то мне кажется, что при оборотах выше среднего и нагрузкой, близкой к максимальной весь этот "кокс" как мухи из цилиндров вылетает. Без всякой химии.

[Crady 8 429]

Что-то мне кажется, что при оборотах выше среднего и нагрузкой, близкой к максимальной весь этот "кокс" как мухи из цилиндров вылетает. Без всякой химии.

да,так и есть.но только там одно условие есть,что бы это произошло.скажем у тех же немцев,в инструкции по эксплуатации,на немецком написано - не реже чем раз в неделю выехать на автобан,и проехать не менее 100 км с постоянными оборотами.по русски если,при езде по городу,даже если крутить до усери мотор,то камера сгорания не прогревается равномерно,и отжига наслоений не происходит.а вот если уже подзалёгшие колечки,то маслицом ещё закидает.

а автобанов по весне у нас нет.асфальт растаял.к осени новый накидают  :D

[Vovka31 475]

А чем клапана отчистить можно? Сегодня снял впускной коллектор, а там на клапанах нагар кусками висит. И маслице есть во впускном коллекторе, я думаю оно и оседает на клапанах. Причем мотор масло не жрет, скорее всего с газом идет через редуктор. Газовщик как то давно жаловался что кольца на компрессорах не держат и все ихнее масло улетает с газом к нам в баллоны. Я заливал как то очиститель клапанов от ликви моли в бензин, но толку мало. Ну в принципе для этого надо на бензине поездить, а мы всё на газу да на газу.

[AIR 10]

присадкой в бензин. в газ присадки не знаю.

[jeka1981 425]

полюбому сочтете такой способ за идиотизм но он работает,помню в армии заправляли говенным бензином так свечки приходилось выкручивать и чистить раз в три дня на уазиках,за месяц резьба так в головке уставала короче одни проблемы,я чистил таким способом;набирал в полторашку горячей воды,снимал с трамблера шланг который идет с опережения зажигания ,и этот шланг в бутылку с водой ,ну и газуешь чтобы только не заглох двс,камера сгорания и свечи после такой процедуры аж блестели были как новые,никому не рекомендую все на свой страх и риск но способ работает

[Zigmynd 0]

Здравствуйте газелеводы, купил газель 2003 г. двигатель 405 евро 0, померили мне компрессию, в трех 8, в четвертом 6,5, так то заводится, ездит. Так вот стоит ли сразу ремонтировать? Масло черное и неизвестно сколько она проехала, может залить в цилиндры что нибудь типа солярки для раскоксовки, да масло мож погуще залить с присадкой какой? Ездить планирую недалеко, пасеку перевозить.

[Crady 8 429]

 

 

померили мне компрессию, в трех 8, в четвертом 6,5, так то заводится, ездит. Так вот стоит ли сразу ремонтировать?

так то судя по циферкам давным давно пора ремонтировать

[66edward 17]

Это типа оживить тему. Не поверю, чтобы Владислав такое внедрял ноу-хау. Есть другой способ, который не смертельный, а реанимирующий. Открутил свечи и залил по 5 кубиков керосина в каждый цилиндр и на ночь, а утром заводишь. Сначала дымище вылетает со всей гадостью, и после меняешь масло. Просто и полезно для колец.

Как часто такое можно делать, заливать в горячую можно, масло обязательно менять?

По практике использования керосина это действительно должно помогать, но думаю не за один раз. Возможно, что лучше это повторить сразу ещё раз, пока оставшаяся жижа в цилиндрах не подсохла.

[B.V.A 4 300]

Один из коментов в ютубе, улыбнуло)))

[Maks52 641]

Шутка интересная но вот химию всякую точно в движок лить не советую, только проверенное и то после консультации с опытным мастером СТО!

Опытные мастера в большинстве «куплены» производителями этих самых присадок.

Недавно наблюдал картину, как в дилерском центре vw менеджер по приемке авто клиентам впаривал присадку в топливо от воды в баке. Лекцию читал минут по 10 )). Вообщем пока я на это смотрел, трое из четырёх клиентов согласились.

 

Снимал несколько раз б/баки на 5-ти, 7-ми летних машинах. Воды и грязи там практически не было.

Пришёл к выводу, что если в топливный бак специально грязь и воду не лить, то минимальное количество, которое образуется и скапливается во время эксплуатации, выводится естественным путём и вреда не приносит.

[B.V.A 4 300]

Шутка интересная но вот химию всякую точно в движок лить не советую, только проверенное и то после консультации с опытным мастером СТО!

Лет пятнадцать назад была 12-ая жигуль, пятая подгужевала, залил Римет всё стало ок),

далее на втором валдае третья вылетала почти каждый рейс не по разу, залил супротэк), щас вылетает раз в пол года, а то и в год) мистика иль совпадение даже не знаю)) акпп пинаются тоже помогает некоторым, проверяли.

Для себя сделал вывод) чтоб у агрегатов был ресурс по максимуму, нужно лить хорошие жижи, и менять по регламенту производителя или ранее.

[B.V.A 4 300]

А по поводу мастеров сколько людей столько и мнений(, всё отталкиваться от своих знаний практики.

Доказать что либо может только экспертиза с полным процессом от залитой присадки, работы и до разборки агрегата), а их по крайней мере я не видел не у одного производителя, значит что то не догаваривают, проще говоря присутствует доля лохотрона)

Изменено 29 мая, 2018 пользователем B.V.A

[valena-sv 0]

Считаю немного не правильным обобщать тему присалки и автохимия в 1 раздел.

Есть множество технологий (PTFE, Teflon, керамика, серпентиниты, медь и тд) и разных брендов, ну и ладно, пофиг)

Я лично в интересах присадки Valena-SV хочу поговорить, так как есть большой опыт применения в коммерческой техники, способы анализа результатов, поставки в гос сектор по 44ФЗ и прочее.

Основной вопрос заключается в правильности провидения «первоначальных» исследований.

Жопомеры немного не правильный подход.

 

У кого-то тут есть опыт применения медных присадок?

[Валерий(69) 1 436]

А по поводу мастеров сколько людей столько и мнений(, всё отталкиваться от своих знаний практики.

Доказать что либо может только экспертиза с полным процессом от залитой присадки, работы и до разборки агрегата), а их по крайней мере я не видел не у одного производителя, значит что то не догаваривают, проще говоря присутствует доля лохотрона)

Такая экспертиза проводится автопроизводителем, к примеру АВТОВАЗ. Заказывает и оплачивает ее изготовитель присадки, стоит это очень не хило. На выходе протокол испытаний и возможно положительные рекомендации автопроизводителя, если хорошо подмажешь.

[Татарин 6 687]

Такая экспертиза проводится автопроизводителем, к примеру АВТОВАЗ. Заказывает и оплачивает ее изготовитель присадки, стоит это очень не хило. На выходе протокол испытаний и возможно положительные рекомендации автопроизводителя, если хорошо подмажешь.

Вот именно."Если подмажешь".А если не подмажешь то мы можем и поменять свои рекомендации.Так произошло с ER.На первых партиях во вкладыше была рекомендация АВТОВАЗа.А потом вдруг появились обратные результаты испытаний.

Вернее во вкладыше рекомендация пропала,а во всяких "АВТОизданиях" появились отрицательные тесты ER на ВАЗовских моторах.

[Татарин 6 687]

 

У кого-то тут есть опыт применения медных присадок?

Это которые металоплакирующие?

РИМЕТ пробовал для КПП.Разглядывал потом кольца подшипников под микроскопом.По заявлению производителя,весь питинг должен был закататься медью.Не увидел я там ни какой меди.Совсем.Даже следа не было.

[valena-sv 0]

Такая экспертиза проводится автопроизводителем, к примеру АВТОВАЗ. Заказывает и оплачивает ее изготовитель присадки, стоит это очень не хило. На выходе протокол испытаний и возможно положительные рекомендации автопроизводителя, если хорошо подмажешь.

Стоит это около 2-3 млн, проводят цикл 200мч без присадки, 200мч с присадкой, смотрят параметры, разбирают двигатель и тд...

Допустим даже дадут допуск на применение. Вопрос только немного иной - экономическая эффективность этого?

Такие допуски нужны на новую технику или которая на гарантийном обслуживании. Большенство техники в стране не на гарантии. Также потребитель сам захочет убедиться в качестве товара и сам попробовать (зачем тогда этот тест, если все и так будут тестировать?).

К сожалению допуски дело в большей степени коммерческое а не «качественное». Масла у которых допуски порой и до пол регламентного ТО не доезжают. Увы...

[valena-sv 0]

Это которые металоплакирующие?

РИМЕТ пробовал для КПП.Разглядывал потом кольца подшипников под микроскопом.По заявлению производителя,весь питинг должен был закататься медью.Не увидел я там ни какой меди.Совсем.Даже следа не было.

Да, металлоплакируюшие.

Их достаточно много, некоторые вообще «псевдо».

Вообще это направление открыл Д.Н. Гаркунов:

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Гаркунов,_Дмитрий_Николаевич

Он же и учредитель компании которая выпускает добавки Valena-SV.

 

Римет это порошковая смесь (вообще абразивы в масле это не супер)

Валена-СВ - полностью растворимый продукт.

Наличие тех или иных компонентов можно увидеть методом хим анализа масла.

[valena-sv 0]

Что-то ни одного испытания не увидел за все эти страницы.

Давайте тогда буду первым.

 

Испытания в ИБДД на двигателе TU5JP4 (Ситроен / Пежо) с маслом Total quatz Ineo ECS 5w-30.

 

[Валерий(69) 1 436]

Присадка в двигатель Valena-SV формирует на трущихся поверхностях защитную ионную плёнку толщиной 1-2 микрона. 

После применения присадки Valena SV, в результате сложных физико-химических процессов, высокой температуры и давления, происходит начало образования на рабочих поверхностях, медной сервовитной пленки, обладающей уникальными свойствами.

 

Вот ссылка на сам метод, так что вполне может быть хорошая присадка: http://www.ngpedia.ru/id261479p1.html

Изменено 8 августа, 2018 пользователем Валерий(69)

[Балаганов 676]

Коллеги, а за китайское жидкое стекло кто просвятит?