Кит понижения

[Igor85 121]

Такой машины у меня нет.

ну  это  не  проблема.  в  основном  у  многих  родная  раздатка.   думаю  кто-то  найдет  время  и  замерит.  

[mill 127]

У меня колеса 185/75/16. А так замерил бы.

 

Только зачем чтото мерить ? Числа кпп и рк известны, диаметр колес тоже - можно высчитать скорость и обороты.

Первая передача газель 4.05 затем понижение в рк 0.93 потом мост 5.125. Итого. понижение в 22.32 раза.

Колеса 31" = 2.5м на оборот. Итого 2500об/мин = 16.8км час

[Таймыр 119]

Это где в родной раздатке 1,93?

 

 

надо чтобы кто-то замерил с родной рк. с гп-5,125. и резиной 245х70х16. и посмотреть что получится.

а зачем это делать?

Есть шинный калькулятор который говорит что резина 245/70/16 и 225/75/16 одинакова по внешнему диаметру и разница только в ширине протектора.

[mill 127]

Добавлю еще пять копеек. У мерседеса спринтера например понижайка 1,42.

Так что радуйтесь 1,86 мужики. Не нравится - бегом ГП менять.

[Igor85 121]

Добавлю еще пять копеек. У мерседеса спринтера например понижайка 1,42.

Так что радуйтесь 1,86 мужики. Не нравится - бегом ГП менять.

 радости  от  родной  рк  нет.  понижайки   не  хватает,  1,86  мало   даже  с  парами  5,125

[федотданетот 144]

радости  от  родной  рк  нет.  понижайки   не  хватает,  1,86  мало   даже  с  парами  5,125

Меняй двс.Я поменял теперь хочю гп на соболиные менять .Тяги хватает джанглы 33 крутить в глине но на трасе хочется побыстрее бегать,а так как двс низгооборотистый не получается е привышая рабочих оборотов

[mill 127]

Ммм на Ивеко дайли двухступенчатая понижайка с 1,3 и 3,1 числами.

http://offroadclub.ru/automobiles/cargo_truck/review/71802.html

[mill 127]

Если обе воткнуть то 3,86

Ммм. Есть видео где он 45 град подьем штурмует. Это уклон 100%.

 

У гелика кстати 2,16 понижайка. А повышенная НЕ ПРЯМАЯ а повышающая - это камень в огород тех кто говорит что раздатка шумна потомучто с понижением постоянным идет.

[mill 127]

 

У МАЗа 1,88 и выглядит РК как и у нас.

 

Вот отличная статья.

http://www.mts.kz/novosti_obzori/silachi_na_kolesah

[Igor85 121]

Меняй двс.Я поменял теперь хочю гп на соболиные менять .Тяги хватает джанглы 33 крутить в глине но на трасе хочется побыстрее бегать,а так как двс инизгооборотистый не получается е привышая рабочих оборотов

хотел  поставить  409,  но  после  установки  рк 66  от этого  отказался.  тяги  по  грязи  хватает  с  лихвой.  на  первой  пониженной  ехать  практически  не  возможно.  так  что  2 и  3.  по  трассе  100-110  очень  комфортно.  сейчас  меня  устраивает  все.  и  расход  и  тяга.  по  оборотам  скорость  110-- 3500 об.  405   только  после  3000 об.  начинает  нормально  тянуть.  так  что  кручу  от  3500 до 5000.  для  него  это  нормально.

[Igor85 121]

Если обе воткнуть то 3,86

Ммм. Есть видео где он 45 град подьем штурмует. Это уклон 100%.

 

У гелика кстати 2,16 понижайка. А повышенная НЕ ПРЯМАЯ а повышающая - это камень в огород тех кто говорит что раздатка шумна потомучто с понижением постоянным идет.

вот  именно  что  рк  повышающая.  а  не  понижающия.  многих  и  родная  рк  устраивает.  каждому   свое.

[федотданетот 144]

Вот чем бензинка хороша крути не хочю,а у меня 2500 и 85-90км в час.Надо ГП менять.

хотел  поставить  409,  но  после  установки  рк 66  от этого  отказался.  тяги  по  грязи  хватает  с  лихвой.  на  первой  пониженной  ехать  практически  не  возможно.  так  что  2 и  3.  по  трассе  100-110  очень  комфортно.  сейчас  меня  устраивает  все.  и  расход  и  тяга.  по  оборотам  скорость  110-- 3500 об.  405   только  после  3000 об.  начинает  нормально  тянуть.  так  что  кручу  от  3500 до 5000.  для  него  это  нормально.

[Igor85 121]

Вот чем бензинка хороша крути не хочю,а у меня 2500 и 85-90км в час.Надо ГП менять.

поменяешь  ГП.  потеряешь   в  тяге.  тогда  уж  и  рк  надо  менять.

[федотданетот 144]

поменяешь  ГП.  потеряешь   в  тяге.  тогда  уж  и  рк  надо  менять.

После установки двс редко включаю понижайку в рк,тяги за глаза хватает.Поэтому и задумался о смене гп на соболиные.

[tankist_t72 23]

То что поставить РК ГАЗ-66 это много переделок по сравнению с глобальными переделками родной раздатки - это смешно. Че там ставить то? Задний кардан ГАЗ-66 с переходником на мост, Передний ГАЗ-53 обрезанный +шлицевая Г-66, промежуточный со шлицевой от ГАЗели в коробку. Все легко ляпается в гараже, на обычном токарном станке. А вот колхоз с шестернями и валами на газелячей раздатке - токарные работы высшего разряда. Корпус пилить, варить аргоном. Никакие 1/4 туда так просто не влезут и вообще при нагрузке картер лопнет. У меня он разлетелся на родной понижайке, в песке. Тупо начал в нагрузку идти мотор (УМЗ-4218) на 2-й (!) пониженной из-за глубокого песка и тут - БАХ! - и всё. МОД повис на карданах.

Самый бесколхозный и безиномарочный путь - впихнуть КППи РК от УАЗа (моноблок) на место кпп. 2 понижайки с возможностью занижения в РК УАЗ до 4:1 (*на 1:2 в РК ГАЗ = 1:8!!), русские зч, крепление к колоколу - стандарт, выход на мехлебедку (вал ПМ), можно поставить большое сцепление УАЗ (не знаю идет ли на 5-ст КПП УАЗ) и т.п. ништяки.

Проблема только - КПП УАЗ 5-ст дороговата и на черметопомойках не валяется, надо брать АДС или Даймос. И РК придется все равно потом менять - газелячью разорвет понижайка в 1-й КПП.

[Igor85 121]

а  зачем  такое  занижение,  до 4,  мне  и 2х.  вполне  хватает.  для  покатушек.

[федотданетот 144]

То что поставить РК ГАЗ-66 это много переделок по сравнению с глобальными переделками родной раздатки - это смешно. Че там ставить то? Задний кардан ГАЗ-66 с переходником на мост, Передний ГАЗ-53 обрезанный +шлицевая Г-66, промежуточный со шлицевой от ГАЗели в коробку. Все легко ляпается в гараже, на обычном токарном станке. А вот колхоз с шестернями и валами на газелячей раздатке - токарные работы высшего разряда. Корпус пилить, варить аргоном. Никакие 1/4 туда так просто не влезут и вообще при нагрузке картер лопнет. У меня он разлетелся на родной понижайке, в песке. Тупо начал в нагрузку идти мотор (УМЗ-4218) на 2-й (!) пониженной из-за глубокого песка и тут - БАХ! - и всё. МОД повис на карданах.

Самый бесколхозный и безиномарочный путь - впихнуть КППи РК от УАЗа (моноблок) на место кпп. 2 понижайки с возможностью занижения в РК УАЗ до 4:1 (*на 1:2 в РК ГАЗ = 1:8!!), русские зч, крепление к колоколу - стандарт, выход на мехлебедку (вал ПМ), можно поставить большое сцепление УАЗ (не знаю идет ли на 5-ст КПП УАЗ) и т.п. ништяки.

Проблема только - КПП УАЗ 5-ст дороговата и на черметопомойках не валяется, надо брать АДС или Даймос. И РК придется все равно потом менять - газелячью разорвет понижайка в 1-й КПП.

А у тебя какие ГП в мостах стоят?

[Таймыр 119]

 

 

То что поставить РК ГАЗ-66 это много переделок по сравнению с глобальными переделками родной раздатки - это смешно. Че там ставить то? Задний кардан ГАЗ-66 с переходником на мост, Передний ГАЗ-53 обрезанный +шлицевая Г-66, промежуточный со шлицевой от ГАЗели в коробку. Все легко ляпается в гараже, на обычном токарном станке. А вот колхоз с шестернями и валами на газелячей раздатке - токарные работы высшего разряда. Корпус пилить, варить аргоном. Никакие 1/4 туда так просто не влезут и вообще при нагрузке картер лопнет. У меня он разлетелся на родной понижайке, в песке. Тупо начал в нагрузку идти мотор (УМЗ-4218) на 2-й (!) пониженной из-за глубокого песка и тут - БАХ! - и всё. МОД повис на карданах. Самый бесколхозный и безиномарочный путь - впихнуть КППи РК от УАЗа (моноблок) на место кпп. 2 понижайки с возможностью занижения в РК УАЗ до 4:1 (*на 1:2 в РК ГАЗ = 1:8!!), русские зч, крепление к колоколу - стандарт, выход на мехлебедку (вал ПМ), можно поставить большое сцепление УАЗ (не знаю идет ли на 5-ст КПП УАЗ) и т.п. ништяки. Проблема только - КПП УАЗ 5-ст дороговата и на черметопомойках не валяется, надо брать АДС или Даймос. И РК придется все равно потом менять - газелячью разорвет понижайка в 1-й КПП.

Молодец, садись, пятёрка...

Только не забудь ещё мост сменить на УАЗовский или родной перечулковать чтобы редуктор был с права а не слева как на Соболе.

Ну и кстати меряли мы УАЗовский "моноблок" раздатка+коробка, так вот там переднего кардана построить не получается, надо двигатель вместе с этой требухой на 40см в салон смещать.

[федотданетот 144]

Молодец, садись, пятёрка...

Только не забудь ещё мост сменить на УАЗовский или родной перечулковать чтобы редуктор был с права а не слева как на Соболе.

Ну и кстати меряли мы УАЗовский "моноблок" раздатка+коробка, так вот там переднего кардана построить не получается, надо двигатель вместе с этой требухой на 40см в салон смещать.

А зачем в салон двигать?Он имел в виду,что от моноблока пром кардан идет на нашу рк,а рк уаза служит дополнителным понижением в нашей трансмисии

[Таймыр 119]

Ну если только.

Тогда при нейтралке в нашей РК можно на раздатку УАЗа прикрутить гидронасос например для лебёдки и использовать её как КОМ.

[mill 127]

http://www.petyara.ru/articles.php?id=31

У газели общее понижение 38,6 если что.

У Крузака 36

[Alkus 22]

http://www.petyara.ru/articles.php?id=31

У газели общее понижение 38,6 если что.

У Крузака 36

спасибо !

момент у крузака и у соболя .. разный от слова совсем :) умз 220, патр змз 409 217, крузак думаю далеко за 300

пересчитал, по указаной методике итак

п кпп Х п рк Х п мост =

 

Патр 2007 год сток

4,155х1,94х4.11=33,129

не фонтан, если честно

 

Патр 2007 год Рк кит 2.8

4,155х2,8х4.11=47,816

Это разница НЕБО и ЗЕМЛЯ он просто прёт и ломиться, пока колёса цепляются .. даже на ХХ

 

Патр на резине 245х75R16

 

Соболь (подправте если что)

УМЗ сток

3,76х1.87х5,125=36,035

чуть лучше Патра в стоке .. ни о чём в целом :(

 

УМЗ рк66

3,76х1.982х5,125=38,193

чуть чуть лучше .. но опять же ни о чём :(

вот если будет дизельный коменс там момент 297 разница с УМЗ 35% при пересчёте стока Соболя с дизелем будет 48,6 это супер, но ... дизель в топку

 

вот если бы хотя бы где нибудь в районе 45 .. это была бы сказка :( устриц ел сравнивать могу

Изменено 19 января, 2016 пользователем Alkus

[Igor85 121]

вот   этого  и  чуть,  чуть.  с  рк66.  мне  хватает  за  глаза.  на  бумаге  одно,  а  на  практике  другое.

[Дмитрий_83 90]

спасибо !

момент у крузака и у соболя .. разный от слова совсем :) умз 220, патр змз 409 217, крузак думаю далеко за 300

пересчитал, по указаной методике итак

п кпп Х п рк Х п мост =

 

Патр 2007 год сток

4,155х1,94х4.11=33,129

не фонтан, если честно

 

Патр 2007 год Рк кит 2.8

4,155х2,8х4.11=47,816

Это разница НЕБО и ЗЕМЛЯ он просто прёт и ломиться, пока колёса цепляются .. даже на ХХ

 

Патр на резине 245х75R16

 

Соболь (подправте если что)

УМЗ сток

3,76х1.87х5,125=36,035

чуть лучше Патра в стоке .. ни о чём в целом :(

 

УМЗ рк66

3,76х1.982х5,125=38,193

чуть чуть лучше .. но опять же ни о чём :(

вот если будет дизельный коменс там момент 297 разница с УМЗ 35% при пересчёте стока Соболя с дизелем будет 48,6 это супер, но . дизель в топку

 

вот если бы хотя бы где нибудь в районе 45 .. это была бы сказка :( устриц ел сравнивать могу

передаточное первой передачи на газели 4,05

Тогда получится 4,05х1,87х5,125=38,814

4,05х1.982х5,125=41,138

Изменено 19 января, 2016 пользователем Дмитрий_83

[Alkus 22]

передаточное первой передачи на газели 4,05

Тогда получится 4,05х1,87х5,125=38,814

4,05х1.982х5,125=41,138

спасибо, откуда я 3,76 вытащил ... чудеса, в целом уже лучше .. но видать всё же нужен тест драйв