Микас 7.1 для 406 дв. Переделка с карбюратора на инжектор

[Степа 83]

Так да, там три или четыре сигнальных провода всего то, которые на приборку идут.

https://yadi.sk/mail/?hash=FeRcw289STS5P8a7RE0nPoEjTMoaJy7l7khBGxXo7Yv5Jjhb46Nmc3xRWDPM2dDgq%2FJ6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D

https://yadi.sk/mail/?hash=y%2BZYeaKBerrE%2F1AjILr0EjCFPKvBh7snxY6B1VX2mMoDHFHm9VFMTseE5s6gjnf%2Fq%2FJ6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D

https://yadi.sk/mail/?hash=ptGOcpbOCZLsSnUDx0WScNM8UHqjc2ZZU1JjrMpwXZVQE3kc8WxCCC7BOKKskOPzq%2FJ6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D

[ГАЗ-14 0]

Так да, там три или четыре сигнальных провода всего то, которые на приборку идут.

 

Цвета проводов нового жгута управления двигателя и цвета проводов на приборную панель совпадают и вопросов по колодке где задействованы все 6 проводов нет. Колодка   с силовым красным проводом:  серый с синей полосой,  который рядом с белым?

И отдельная колодка с одним проводом фиолетового цвета.

[Степа 83]

Могу ошибаться, белый на управление реле бензонасоса.

Силовой толстый плюс. Еще один плюс появляется при зажигании для управления мозгами. Фиолетовая фишка так и болталась, это вроде управление каким-то клапаном.

Еще один, цвет непомню, управление реле карлсона.

[Shin-shila 143]

В ближайшее время планирую переделку 406 карбюратор на инжектор. Имею два топливных модуля. Один 405 Евро 2, второй 4216 Евро 4. Трубки-быстросъемы до фильтра на Евро 4 есть, абсорбера нету. На модуле евро 2, есть огрызкимедных трубок, но нет топливопроводов. Штатные карбовые топливопроводы вроде как тоже медные, но соединять их резиновыми шлангами с огрызками как-то не очень надежно. Подскажите, какую систему питания лучше собирать?

Изменено 15 апреля, 2019 пользователем Shin-shila

[Игорь 73 189]

Shin-shila,да без разницы, какой больше нравится. Только с УМЗ модуля придется редукционный клапан снять и слышать как бензин через обратку в бак сливается.

[Shin-shila 143]

Игорь 73, А если в баке клапан оставить, а на рампе поставить заглушку вместо редукционного клапана Евро 2?

[Игорь 73 189]

Shin-shila,хотите расход конский ? Евро 3 - 4 очка нужно,вернее - 3,8 атм . Евро 2 - 3 атм.

[Shin-shila 143]

А на Евро 0 какое давление? Так-то у меня ещё Волговский подвесной насос есть, может его поставить?

Ещё, хотелось бы понимать, каким образом давление в рампе влияет на расход? Форсунки же вроде одни и те же стоят, им какая разница с каким давлением работать, время впрыска вроде бы в мозгах зашито.

[Игорь 73 189]

Shin-shila,разницы никакой между евро 0 и евро 2. Если лямбда включена , то евро 2.

Не нужен вам подвесной, с ним 15 литров минимум , чтоб в баке было. И то с горки завоздушит и будете вокруг машины бегать.

Попробуйте с высоким давлением, потом расскажите.

[slad 5]

Игорь 73,При замене 4063 на 4062 поставил подвесной ,но не волговский а именно для Соболей-Газелей, ну и соответственно отстойник в топку.Проблем с завоздушиванием не испытывал ни разу, заборник карбовый же длиннющий от самого дна берет. Да и перед снятием бака ,на промывку и покраску, выкачивал бензин поставив в разрыв заборной магистрали электропомпу. И каково же было мое удивление, когда сняв бак , я слил с него всего около 3-4 литра,то есть топливо с бака выбирается практически полностью. Конечно же это не говорит , что на впрыске можно с пустым баком ездить, да и что подвесной , что погружной - требуют , что бы в баке было минимум 1/5 ну а лучше больше топлива.

[Shin-shila 143]

Подскажите, кто в теме, обязательно 6-й провод с рис.4 на лампочку «Чек» подключать? Я сегодня все подключил, кроме шестого провода. Всё работает, Чек при включении зажигания загорается, а потом гаснет. Может не обязательно подключать или я что-то не понимаю?

Изменено 4 мая, 2019 пользователем Shin-shila

[Влад233 37]

В 16.04.2019 в 11:34, Shin-shila сказал:

А на Евро 0 какое давление? Так-то у меня ещё Волговский подвесной насос есть, может его поставить?

Ещё, хотелось бы понимать, каким образом давление в рампе влияет на расход? Форсунки же вроде одни и те же стоят, им какая разница с каким давлением работать, время впрыска вроде бы в мозгах зашито.

В мозгах зашито не время впрыска, а тарировочные характеристики форсунок. Точнее две характеристики: статическая и динамическая производительность форсунки. Статическая зависит от давления в рампе (пропорциональна корню квадратному). Снижение давления в 4 раза уменьшит производительность в два раза. Чтобы подать в цилиндр определенное количество топлива нужно увеличивать время открытия форсунки в два раза. А ЭБУ о снижении давления никто не извещает. И он ничего не увеличивает. Двигатель начинает чихать. Так будет при любом Евро.

[Shin-shila 143]

Спасибо за развёрнутый ,хотя и запоздалый, ответ.

Поставил погружной модуль от евро 2. Пока все нормально, работает ровно, тянет хорошо. На данный момент только положительные эмоции.

[варлаам 0]

Всем здравствуйте. Переделал газель на инжектор.Заводится едет но высокие обороты ХХ. Меряю напругу на фишке РХХ на первом контакте 0 на втором центральном 4.8 на третьем 12.8 .  Это что мозгам каюк 

[Влад233 37]

В 08.09.2019 в 10:33, варлаам сказал:

Меряю напругу на фишке РХХ на первом контакте 0 на втором центральном 4.8 на третьем 12.8 .  Это что мозгам каюк 

Надо смотреть калибровки в прошивке. Зачем нужна "напруга", там управляющие импульсы на открытие и закрытие РХХ. Нужен осциллограф.

[scaner2007 0]

Недавно переделал свой 406.3 в 406.2 . Столкнулся с проблемой, не хотел включаться бензонасос.  Жгут брал от 405  евро 0 322133761581. Оказалось перепутаны контакты в колодке реле бензонасоса.  Жгут брал новый...

Изменено 9 января, 2021 пользователем scaner2007

[Берендей 0]

Всем доброго здравия! Господа, если кто уже делал или в курсе... подскажите пожалуйста --- в карбюраторную казюль с 406 интегрируем инжекторный 406.1 (микас 7.1). Купили косу подкапотную 32213-3761581. А у нее одна фишка (6 пинов) "лишняя" :))) звонится на мозги, предполагаю, что это управление бензонасосом и карлсоном. Если кто в курсе подскажите дураку шо и как!? Буду признателен за любой дельный совет. Если осилю, то постараюсь подробно описать весь секас.

 

Всегда ваш, с уважением. Берендей.

[Belomor 6]

Доброго здоровья! Кто недавно регистрировал изменения по установке инжектора на 406-й, подскажите на сколько длительная и муторная процедура. Если можно поподробнее. Заранее благодарен!

[Crady 8 425]

26 минут назад, Belomor сказал:

Кто недавно регистрировал изменения по установке инжектора на 406-й, подскажите на сколько длительная и муторная процедура. Если можно поподробнее

процедура будет абсолютно такая же как при установке иномотора.длительно и муторно.либо быстро и за деньги.самому пройти этот квест надо очень много времени,нервов и опять таки денег.проще заплатить в фирме кто занимается такими вещами.

[Belomor 6]

2 часа назад, Crady сказал:

процедура будет абсолютно такая же как при установке иномотора.длительно и муторно.либо быстро и за деньги.самому пройти этот квест надо очень много времени,нервов и опять таки денег.проще заплатить в фирме кто занимается такими вещами.

 Благодарю!!

[Crady 8 425]

1 минуту назад, Belomor сказал:

 Благодарю!!

меня не за что,эт не я такие правила придумал.

[Gazecus59 633]

С новыми "правилами" скоро опасно жить будет.. 

Правда наставили рядом япов, крыс и без доков гоняют по городу и области.. До поры до времени... 

[Belomor 6]

Сейчас  разговаривал со специалистом по внесению изменений в ТС (г. Вологда). Он утверждает, что замена карбюратора на инжектор не является изменением.!!! И им это ни как на провести документально, т.к. ни чего не меняется. Как был бензиновый так и остался, номер двигателя тот-же. Нормы токсичности те-же ( Е0). Мощность та-же, т.к. ни объем ни камера сгорания не меняются. Ход поршня тот-же. 

Как то так.

[Crady 8 425]

8 часов назад, Belomor сказал:

Сейчас  разговаривал со специалистом по внесению изменений в ТС (г. Вологда).

 

8 часов назад, Belomor сказал:

т.к. ни чего не меняется.

не связывайся с ними,ибо они бы знали что меняется СИСТЕМА питания и управления.во вторых 4063 и 4062 документально РАЗНЫЕ модели моторы.а вот как раз с замена карба на инжектор это и есть изменение МОДЕЛИ мотора путём изменения системы питания и управления.

[АлександрСергеевич 45]

Покупал машину с карбюратором, поставил на учет, установил впрыск без замены мотора. Через время продал. Покупатель поставил на учет без каких-либо изменений модели двигателя.