Микас 7.1 для 406 дв. Переделка с карбюратора на инжектор

[Crady 8 429]

 

 

Всего лишь фишку скинуть, чтобы мозг ушел на запасной режим работы.

хрен редьки не слаще.

[Игорь 73 189]

на проводке нет же даже вишек для подключения лямбда зондов.

Проводка  - это одно, а комплектация прошивки - совсем другое.
Проводку, когда покупаете, вас спрашивают: " С лямдой у вас или нет ? " Соответственно вашему ответу и проводку дают с фишкой под лямду или без неё.
Вот где меняется комплектация прошивки , и не важно, есть у вас фишка в проводке под этот датчик или нет. ЭБУ пофиг на вашу проводку, оно работает соответственно комплектации в прошивке.
Галку снял - выкинули датчик из прошивки . Установили галку - без этого датчика никуда.
 

 

[Никола R1 21]

Гагарин, спасибо за ответ. Я подумал, что бензонасос неправильно работает.

Т.е. у меня эл. бензонасос работает именно так, как написал гагарин.

[АлександрСергеевич 45]

Насос нужно ставить как можно ближе к баку, и фильтр после него. Про ошибку ДМРВ, при сильной просадке оборотов она обязательно появляется.

[Gagarin79 30]

все вроде бы разобрался с моими проблемами.

Снял Микас, зачистил все контакты, проверил контакты в косе.

Вроде бы пропали даже ошибки... двигатель пока не глох больше сегодня...

но в работе есть но...

холостой ход держит хорошо, двигатель даже перестал потраивать.

если газануть и отпустить педаль, то обороты падают почти до 600, двигатель чуть не глохнет, но потом выравнивается и немного поднимаются обороты.

на первом фото просто холостой ход, а на втором - как отпустил педаль...

На РРХ стоит шаг 82. это нормально?

Если с РХХ скидываю контактную фишку - обороты поднимаются где-то до 900, а после перегазовки вообще нет ни каких провалов!

но гори чек... и оишбка только про РХХ...

может на нем шаг поменять?

Да, кстати, переделал проводку на реле карлсона - подал +12 с АКБ - просадка прошла, вентиль даже стал крутиться быстрее :) спасибо, что подсказали! :)

теперь 9 мая попробую поехать покататься :)

Изменено 6 мая, 2018 пользователем Gagarin79

[Игорь 73 189]

На РРХ стоит шаг 82. это нормально?

Нормально. 60- 90 шагов норма для этих моторов.

если газануть и отпустить педаль, то обороты падают почти до 600, двигатель чуть не глохнет, но потом выравнивается

[/quote

А часовой расход и потребление воздуха в это время какое ? Не должно такого быть, может заливает ? Лучше бы конечно на газоанализатор съездить, пусть хоть топливо на хх отрегулируют.

[Gagarin79 30]

все, подвожу итог.

Взял мозги (МИКАС) и пропаял все контакты - олово мягкий материал и с хорошей токопроводимостью, чем обеспечил надежный контакт.

Двигатель стал работать ровнее, но все равно мучался с холостыми оборотами.

Сегодня читая мануалы по инжектору наткнулся на статью, в которой писалось, что дросельная заслонка должна иметь очень маленький зазор...

Чуть-чуть крутанув винтик (на фото), получил желаемый результат - к работе двигателя не к чему и придраться, обороты держит и после перегазовки, работает ровно.

по торпеде - обороты 1000, а по бортовому компьютеру 840-860! просто сказка!

Поехал заправился, машину не узнать! разгоняется как иномарка! чудо просто.

Один минус так и остался, который все ни как не могу победить - при старте холодного двигателя ошибок не, чек не горит. в диапазоне 60-70 градусов загорается чек и появляется ошибка ДКВ. потом чек сам перестает гореть. при этом, если двигатель заглушить и снова завести - заводится с пол оборота.

вот такая вот загагулина.

но в целом - просто кайф! такой радости от езды я давно не получал!

Всем, кто думает стоит ли переделывать карбюратор на инжектор - СТОИТ! и даже к гадалке не ходи :)

Изменено 13 мая, 2018 пользователем Gagarin79

[Никола R1 21]

Я бензофильтр поставил перед бензонасосом, чтоб бенз в насос чище шел. Это не страшно?

[Gagarin79 30]

Я бензофильтр поставил перед бензонасосом, чтоб бенз в насос чище шел. Это не страшно?

 

у меня так и установлен :)

полет не нормальный, а просто отличный :)

кстати, когда приехал ко мне бензонасос, пришлось из нутри из него достать кучу грязи.. видимо как раз фильтр стоял после него.

так что - чем чище насос - лучше качает.

а давить ему давлением или сосать - роли не играет :)

[Gagarin79 30]

Народ! Помогите мыслями - продолжение с ДПКВ.

Запускается и едет машина просто великолепно, расход вроде тоже в норме (все ни как не засеку - так, на глаз).

При прогреве двигателя (ошибок нет) до 60 радусов, потом загорается чек и горит до 80 градусов (сбрасывание ошибок не помогает). При этом обороты держит двигатель ровно 840-860, разгоняется резво... Даже когда горит ЧЕК, если заглушиться и снова заветись - мотор заводится без проблем. чек тухнет сам на 80 градусах

купил новый ДПКВ. тоже самое...

контакты все перепроверил, зачистил и пропаял.

что-то в мозгах. но все ж работает!

что-то тут не то.. уже гуглить устал - ни у кого таких симптомов не находил.

[vlad75 322]

А ошибка какая?

[Игорь 73 189]

Когда горит чек и сброс ошибок не помогает, пока не заглушишь и снова не заведншь - одна ошибка так себя ведет, лямда зонд !

А датчик коленвала зачем меняли, деньги лишние ? Если бы он был неисправен , хрен бы вы мотор завели, искры бы не было.

[Gagarin79 30]

Когда горит чек и сброс ошибок не помогает, пока не заглушишь и снова не заведншь - одна ошибка так себя ведет, лямда зонд !

А датчик коленвала зачем меняли, деньги лишние ? Если бы он был неисправен , хрен бы вы мотор завели, искры бы не было.

а на 80 лямбда перестает работать?

но спасибо... попробую мозги перепрошить... погуглю как.

А ошибка какая?

Неисп. д. положения. КВ

Когда горит чек и сброс ошибок не помогает, пока не заглушишь и снова не заведншь - одна ошибка так себя ведет, лямда зонд !

А датчик коленвала зачем меняли, деньги лишние ? Если бы он был неисправен , хрен бы вы мотор завели, искры бы не было.

да и кстати! пока чек горит, даже если перезавестись - чек так и будет гореть...

а вот как потух - хоть много раз подряд перезаводись - уже не горит... пока не остынет двигатель...

[Игорь 73 189]

 

 

а на 80 лямбда перестает работать?

Нет, не перестает. Просто микас сохраняет это ошибку по нему, как многократно повторяющая и эбу переходит в аварийный режим работы. Вот при 60 градусах холостые понижаются, потом вспыхивает чек и обороты встают на своё место ?

[Gagarin79 30]

Нет, не перестает. Просто микас сохраняет это ошибку по нему, как многократно повторяющая и эбу переходит в аварийный режим работы. Вот при 60 градусах холостые понижаются, потом вспыхивает чек и обороты встают на своё место ?

к 60 градусам обороты падают до 1000 постепенно. когда загорается чек и появляется ошибка, обороты стабильны. продолжают падать до нормальных 840-860... по работе двигателя вообще не заметно... не было б лампы чек - вообще даже ни о чем не подозревал бы.

[Игорь 73 189]

Gagarin79, Тогда не знаю. Обычно мотор чуть ли не глохнет, потом пару раз обороты встают на место, загорается чек и нормальный холостой ход. С лямдой так на микасе. Потом  глушим мотор, включаем зажигание ( ошибку можно не сбрасывать) , чек не загорится и на работе мотора никак не отражается..пока он не остынет до 40 гр и снова его не запустить. Просто лямде нужно два условия : мотор должен быть прогрет до 45 гр, потом 4 мин. работы мотора и только потом лямда начинает подгонять смесь под свою изношенность,т.е как лямда там вынюхает, так смесь и подстроит.

[Игорь 73 189]

 

 

попробую мозги перепрошить... погуглю как.

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/40605-kak-proshit-mikas-7/

[Gagarin79 30]

Набросок.png

Проводка  - это одно, а комплектация прошивки - совсем другое.

Проводку, когда покупаете, вас спрашивают: " С лямдой у вас или нет ? " Соответственно вашему ответу и проводку дают с фишкой под лямду или без неё.

Вот где меняется комплектация прошивки , и не важно, есть у вас фишка в проводке под этот датчик или нет. ЭБУ пофиг на вашу проводку, оно работает соответственно комплектации в прошивке.

Галку снял - выкинули датчик из прошивки . Установили галку - без этого датчика никуда.

 

Да, вот еще вопрос. а что б прошивку сделать без лямбды - нужно перепрошивать или можно отредактировать существующую?

[Игорь 73 189]

Да, вот еще вопрос. а что б прошивку сделать без лямды - нужно перепрошивать или можно отредактировать существующую?

в редакторе прошивок хоть в своей прошивке убрать галку напротив датчика кислорода,хоть стоковую прошивку берете с лямдой и снимаете флаг с этого датчика - все равно перепрошивать блок. В любой прошивке есть :комплектация", т.е датчики, которые в прошивке задействованы. В диагностической программе вы не отключите датчик. Вернее отключить можно, но только пока ноутбук подключен с эбу, отключите его и снова все датчики заработают. Изменено 17 мая, 2018 пользователем Игорь 73

[Сфинкс 60]

Доброго времени суток форумчане. Может быть у кого нибудь есть схема распиновки колодки с газели старого образца(она квадратная). Половина фото с данного форума не открываются. Заранее спасибо.

Изменено 20 августа, 2018 пользователем Сфинкс

[Степа 83]

а что там много проводов? два наверное, не более.

https://yadi.sk/a/1bBvbuSI3XcDFG/5b1c4ae3190140f4a2d5d2e0

 

https://yadi.sk/a/1bBvbuSI3XcDFG/5b1c4ae3190140f4a2d5d2e1

[Сфинкс 60]

а что там много проводов? два наверное, не более.

 

 

 

Спасибо конечно за такую высокую оценку моих умственных способностей, но 2 проводка я бы уже как нибудь соединил. 

[Сфинкс 60]

 

Изменено 21 августа, 2018 пользователем Сфинкс

[Игорь 73 189]

Сфинкс,  Так это волговский разъём . Вот, только проверьте сами на совпадение.

Изменено 21 августа, 2018 пользователем Игорь 73

[Сфинкс 60]

Спасибо всем откликнувшимся, сегодня завелась