Микас 7.1 для 406 дв. Переделка с карбюратора на инжектор

[Sashka 41]

я по этой схеме собирал проводку :) все доступно и понятно и если проводка новая все цвета совподают B)

Ну даже если не новая, прозвонить концы любой сможет. Сейчас сотрю схемы газели, ту , которая вместе с книжкой от машинки идет. Так там черный провод лампы диагностики на разьеме ХР4 идет напрямую на колодку соединения с подкапотной проводкой. Это плюсовой.С ним все понятно. А вот желтый со знаком "минус" ( на который вы кидаете отдельный провод)идет на выключатель света заднего хода и прерыватель сигнализатора стояночного тормоза , короче. как я понял соединен с общей массой :blink: Вот откуда растут мои предыдущие умозаключения :rolleyes:

Изменено 30 октября, 2011 пользователем Sashka

[tamp 86]

Кто расскажет все плюсы переделки на инжа , если ездить на газу второго поколения ???

Специально поставил инжектор , чтобы ставить газ четвёртого поколения и гонять на газу без потери мощности . К стати моща на инжекторе приросла -)))

[Соболёк 282 619]

Специально поставил инжектор , чтобы ставить газ четвёртого поколения и гонять на газу без потери мощности . К стати моща на инжекторе приросла -)))

Это + ещё к переделке добавляется 12-15 тыс рупий, поэтому пока не думаю о переделке постоянно езжу на газу , не вижу перспективы на отбитие бабла после всей переделки!

[tamp 86]

Это + ещё к переделке добавляется 12-15 тыс рупий, поэтому пока не думаю о переделке постоянно езжу на газу , не вижу перспективы на отбитие бабла после всей переделки!

Ну , без вложений никуда ... зато я буду ездить на метане и у меня не будет значительной потери мощи -)))

[Ваня 3]

И всёже про регистрацию, я так понял что никто не регестрировал переделку. Теперь вопрос в связи с законом (3 апреля 2011 года вступили силу изменения в правила регистрации транспортных средств... А, кроме того, теперь сотрудники ГИБДД освобождены от обязанности сверять номер двигателя при прохождении сверять номер двигателя с ПТС при прохождении ГТО, поскольку, как объясняют авторы изменений, у подавляющего большинства подержанных автомобилей иностранного производства номер прочесть практически невозможно) нужно ли вообще что то перерегестрировать???????

[олег самара 306]

И всёже про регистрацию, я так понял что никто не регестрировал переделку. Теперь вопрос в связи с законом (3 апреля 2011 года вступили силу изменения в правила регистрации транспортных средств... А, кроме того, теперь сотрудники ГИБДД освобождены от обязанности сверять номер двигателя при прохождении сверять номер двигателя с ПТС при прохождении ГТО, поскольку, как объясняют авторы изменений, у подавляющего большинства подержанных автомобилей иностранного производства номер прочесть практически невозможно) нужно ли вообще что то перерегестрировать???????

На кого попадешь.Среди "смотрящих" инспекторов есть технически грамотные. Приятелю на 99-ю поставили впрыск,причем донор был такого же года-завернули к официалу за бумажкой.А некоторым фиолетово...

Карбюратор-ЗМЗ-406.3,впрыск ЗМЗ-406.2.В доках модель двигла стоит.

[дмитрийч 1]

На кого попадешь.Среди "смотрящих" инспекторов есть технически грамотные. Приятелю на 99-ю поставили впрыск,причем донор был такого же года-завернули к официалу за бумажкой.А некоторым фиолетово...

Карбюратор-ЗМЗ-406.3,впрыск ЗМЗ-406.2.В доках модель двигла стоит.

в доках. стоит и в птс и на блоке дв. больше не где. какая регистрация?! визуально гайцы могут понять, официально 406,3 на блоке номер и все. Изменено 1 ноября, 2011 пользователем дмитрийч

[andrew 0]

Вечер добрый!!! У меня вопрос такой, поставил 4062 вместо 4063 полностью с волги проводку раскидал, с кабиной разобрался...теперь не заводтиться, где-то в косе обрыв на 1й и 3й форсунках, хочу поменять целиком косу...какую подобрать (3110-3761-581 не могу найти)????

прошу помощи)

[sanek56 1]

Всем привет!!! Появилась "болячка" утром сажусь в машину поворачиваю ключ и опа насос не качает :o переключаю на газ машина заводится даю поработать с пол минутки включаю на бензин насос качает :blink: и так каждое утро :angry: (на горячем двигателе насос работает без сбоев ) что за фигня? появилась относительно недавно до этого было все нормально (шевелил провода менял релюшки бестолку) может быть проблема в ЭБУ (микас 5.4)??? или же еще в чем???

[andrew 0]

Вечер добрый!!! У меня вопрос такой, поставил 4062 вместо 4063 полностью с волги проводку раскидал, с кабиной разобрался...теперь не заводтиться, где-то в косе обрыв на 1й и 3й форсунках, хочу поменять целиком косу...какую подобрать (3110-3761-581 не могу найти)????

прошу помощи)

спасибо что не отказали)))

решил проблему паяльником и новыми разъёмами на форсунки))))

[murzik_45 2]

спасибо что не отказали)))

решил проблему паяльником и новыми разъёмами на форсунки))))

Кто переделал сюда уже редко заходит, а так-то под Евро-0 коса любая без переделок подходит, себе от Е2 поставил, ЭБУ от Е0 стоит, остались незадействованными штекера Абсорбера и Лямбды, в запасе вожу ЭБУ от Е2, ставил его - работает точно так-же, только соответсвенно лампочка чека гарит из-за отсутствия Абсорбера и Лямбды, сделал так потомучто газовое оборудование 4го поколение лежит, а ему Е2 нужно, а я пока-что крепление Абсорбера не могу найти

 

Меня интерисует в щитке приборв указатели бензина одинаковые карб. и инжектор или нет?

На карбюраторе бензин у меня правильно показывал, на инжекторе с погружным насосом вобще не понятно чего кажет, по стрелке полбака, в действительности только 20 литров входит, по стрелке остаток 5 литров и лампачка давно горит - в действительности только 30 литров входит. Погружной насос (и датчик бензина у него там-же) - стоит новый, какой стрелочный индикатор, с каким номером искать под инжектор?

[олег самара 306]

в доках. стоит и в птс и на блоке дв. больше не где. какая регистрация?! визуально гайцы могут понять, официально 406,3 на блоке номер и все.

Имел в виду процедуру снятия-постановки на учет. У нас на Республиканской майор акт осмотра не подписывает,если ,к примеру,стоит газ,а не оформлен надлежащим образом.Пока баллон с редуктором не снимешь. Он-то моего кореша с инжектором и завернул. Самарские должны его знать.Воронин его фамилия,здоровый такой дядька в серой камуфле.Но законы знает четко.Снимал я с учета машину-кузов на колесах,двигло без башки в багажнике валялось,привез я авто в кузове "Газельки".Поворчал для порядка, но все подписал.А я как раз замазал на ящик пиваса,что сниму машину с учета в таком состоянии,и "генералка" к концу подходила.Снял,и пива на дармовщину попил...

Изменено 9 ноября, 2011 пользователем олег самара

[Crady 8 437]

потомучто газовое оборудование 4го поколение лежит, а ему Е2 нужно, а я пока-что крепление Абсорбера не могу найти

абсорбер можно вырубить в прошивке,его отсутствие не сколько не скажется на работе двигателя.так что можно спокойно обойтись без него.

[дмитрийч 1]

Имел в виду процедуру снятия-постановки на учет. У нас на Республиканской майор акт осмотра не подписывает,если ,к примеру,стоит газ,а не оформлен надлежащим образом.Пока баллон с редуктором не снимешь. Он-то моего кореша с инжектором и завернул. Самарские должны его знать.Воронин его фамилия,здоровый такой дядька в серой камуфле.Но законы знает четко.Снимал я с учета машину-кузов на колесах,двигло без башки в багажнике валялось,привез я авто в кузове "Газельки".Поворчал для порядка, но все подписал.А я как раз замазал на ящик пиваса,что сниму машину с учета в таком состоянии,и "генералка" к концу подходила.Снял,и пива на дармовщину попил...

покупатель моего соболя спокойно поставил на учет(подвеска газель, карб на инжектор). докопались до отсутствия подголовников. снимают с учета и полностью сгоревшую машину. а как ее снять еще?! Изменено 9 ноября, 2011 пользователем дмитрийч

[IGOR' 17]

Имел в виду процедуру снятия-постановки на учет. У нас на Республиканской майор акт осмотра не подписывает,если ,к примеру,стоит газ,а не оформлен надлежащим образом.Пока баллон с редуктором не снимешь. Он-то моего кореша с инжектором и завернул. Самарские должны его знать.Воронин его фамилия,здоровый такой дядька в серой камуфле.Но законы знает четко.Снимал я с учета машину-кузов на колесах,двигло без башки в багажнике валялось,привез я авто в кузове "Газельки".Поворчал для порядка, но все подписал.А я как раз замазал на ящик пиваса,что сниму машину с учета в таком состоянии,и "генералка" к концу подходила.Снял,и пива на дармовщину попил...

Я снимал с учета (в связи с утилизацией) вообще без машины,только номера и документы на вопрос где машина ответил,-в волге утонула сняли без проблем,

а что касается установленного инжектора,сейчас у полиции(милиции) обирают кормушку- тех осмотр,а отдавать ой как не хочется,поэтому они будут активно пользоваться правом "выявления тех неисправности авто" на постах,вот тогда и возникнут вопросы,

[murzik_45 2]

абсорбер можно вырубить в прошивке,его отсутствие не сколько не скажется на работе двигателя.так что можно спокойно обойтись без него.

Знаю, согласен с тобой, есть одно но, зная единственного диагноста, который даже в ЭБУ не смог определить мне номер прошивки, и второй раз когда к нему приезжал, по его совету заменил катушки зажигания, провода и свечи и никакого результата, а в итоге окозался нерабочий датчик на дросельной заслонке, но это я уже сам попорядку начал все менять, ну в общем к нему я больше не езжу, а других попросту не знаю.

[Nikiton502 13]

Всем добрый вечер.Завтра начинаю переделыватся на инжектор. Все запчасти приобрел от волги (микас 7.1 под пленку) единственное косу купил газелевскую без л-зонда. Так вот вопрос в том что в косе есть разъем под реле на эл.муфту, а мой микас им не управляет,можно ли в нем установить эту функцию?

[Nikiton502 13]

Диагносты отзовитесь.

Изменено 18 ноября, 2011 пользователем Nikiton502

[Crady 8 437]

в волге реализовано управление электро вентилятором,не муфтой.смысл один,но концы в разных местах выходят.

ты бы написал номер блока,циферки с него.модель то ясна,микас7.1,а вот в нутри они разные бывают,даже по прошивкам

[Nikiton502 13]

Народ ну помогайте. Вообщем сегодня закончил с устрановкой инжектора. Долго не мог завести. Потом по схеме высмотрел неподключенный у меня провод который уходит на 37 контакт эбу( Вход 12 в после главного реле). Я его подкинул на постоянный плюс. Машина завилась но как то паршиво, при перегазовке пыталась заглохнуть, ну вообщем как на карбе. Папру минут поработав стало получше а еще через пару я газнул и она заглохла и все. У меня мысли что мог эбу сгореть т.к. я не совсем понимаю что это за вход после главного реле, я походу этот провод нетуда подключил?

[Sashka 41]

Народ ну помогайте. Вообщем сегодня закончил с устрановкой инжектора. Долго не мог завести. Потом по схеме высмотрел неподключенный у меня провод который уходит на 37 контакт эбу( Вход 12 в после главного реле). Я его подкинул на постоянный плюс. Машина завилась но как то паршиво, при перегазовке пыталась заглохнуть, ну вообщем как на карбе. Папру минут поработав стало получше а еще через пару я газнул и она заглохла и все. У меня мысли что мог эбу сгореть т.к. я не совсем понимаю что это за вход после главного реле, я походу этот провод нетуда подключил?

По волговской схеме плюс 37 ноги ЭБУ соединяется с вторым контактом регулятора холостого хода и дальше идет на второй контакт лампы диагностики на приборке в разьем ХР 4.

[Nikiton502 13]

Также и по газелевской схеме, а я подкинул его на постоянный плюс после этого машина завелась и умерла.Блин походу микас спалил. Самое обидное что его новым покупал.

[Sashka 41]

Также и по газелевской схеме, а я подкинул его на постоянный плюс после этого машина завелась и умерла.Блин походу микас спалил. Самое обидное что его новым покупал.

По ходу он не мог спалиться. На 37 ноге все равно должен был присутствовать плюс 12 в. А откуда идет +12 на эту ногу, ему без разницы. Машина должна завестись и без подсоединения самой лампы диагностики. Косяк где то в другом месте.

[Nikiton502 13]

Так я ее заводил без подсоединения лампы и других датчиков. Вот я разобратся не могу с 37 ноги выходит плюс или должен в нее входить?

[YaKuT-ST 132]

Так я ее заводил без подсоединения лампы и других датчиков. Вот я разобратся не могу с 37 ноги выходит плюс или должен в нее входить?

по схеме микаса +12В оттуда выходит...а вообще жгут необходимо полностью проверить...