Полный привод, блокировки

[panik 91]

мой соболь4*4

[Васич 13]

мой соболь4*4

 

звук жесть... на полную громкость в наушниках мне хватило пары секунд. Но несмотря на то, что у тебя в подписи дизель, на видео - бензиновый мотор, ты не слушаешь бонусом к трансмиссии еще и турбину камминса )

 

 

P.S. единственный способ объективно сравнить - это записать видео одной и той-же моделью телефона, имеющего ровное качество, например Iphone 4 подойдет. И заодно снять характеристику шумов им-же, есть ПО специальное, и для айфона его (для наших целей) не надо калибровать (под андроид тоже софт есть, но там значительный разброс характеристик - разные производители, контроль качества и используемые компоненты отличается от Apple, поэтому устройства нужно калибровать).

Изменено 8 марта, 2013 пользователем Васич

[panik 91]

звук жесть... на полную громкость в наушниках мне хватило пары секунд. Но несмотря на то, что у тебя в подписи дизель, на видео - бензиновый мотор, ты не слушаешь турбину камминса )

Сейчас мазда у меня

 

так мазда шумит на заднем приводе

не в тему конечно,да ладно.

[Васич 13]

Сейчас мазда у меня

 

так мазда шумит на заднем приводе

не в тему конечно,да ладно.

 

конечно не в тему, потому что с музыкой и потому-что мазда почти легковушка ))

 

Но даже коммерческие VW Т4 Syncro и T5 4motion (в T5 мы возили 2 тонны, было дело) - тишина в кабине, как в легковушке немецкой, но мы не о них, мы о продукции родного Автозавода...

[panik 91]

конечно не в тему, потому что с музыкой и потому-что мазда почти легковушка ))

 

Но даже коммерческие VW Т4 Syncro и T5 4motion (в T5 мы возили 2 тонны, было дело) - тишина в кабине, как в легковушке немецкой, но мы не о них, мы о продукции родного Автозавода...

Как мог,пытался донести до конструкторов завода о проблемах полного привода и не я один. Теперь твоя очередь.

[Васич 13]

Как мог,пытался донести до конструкторов завода о проблемах полного привода и не я один. Теперь твоя очередь.

Проблема, на мой взгляд, не с конструкторами - я разговаривал с конструкторами Волг, они могут реально очень многое сделать, - вот Волга 3105 моего товарища, выпущена в начале 90-х, полный привод, ГАЗовский V8:

 

https://youtu.be/QptDYJMhMDc

 

В ней не то что шумов нет... она и сегодняшние иномарки многие по комфорту задвинет!

 

Проблема в "менеджерах", управленцах, которые живут "сегодняшним днем", а завтра их не волнует... вот "впарили" в автосалоне мне эту Газель с камминсом (да, прошлая, с 405-м удачной была!, поэтому я и не ждал подвоха), а то, что я не куплю больше продукцию ГАЗа и постараюсь информацию о качестве донести до потенциальных покупателей - это их не интересует, МОИ деньги они уже получили... они не думают о том, что я больше им их не принесу... кстати, вместо Соболя для отправки сотрудников в командировки уже в 2006-м году мы перешли перешли на H-1 и в прошлом году мы обновились н ановое поколение H-1... Вот корейцы реально делают новое ЛУЧШЕ старого, да и на "старое" я не жаловался... А вот чего добивается ГАЗ - я не понимаю... Если-бы мне эта ГАЗель понравилась - через пару лет я бы подумал купить не корейца, а Соболя, но теперь мне даже мысль не придет в голову на Соболь посмотреть...

[Alex-nsk 50]

Александр, ну так возможно у дилиров Новосибирска установить дифференциал или это всё сказки или цены заоблачные???

[Crady 8 429]

 

или это всё сказки

это реклама!у нас даже разговаривать не имеют желания на эту тему. <_<

подожду до конца месяца,попробую ещё разок позвонить,уже под запись...

[Igor61 22]

Жаль, если так.

[С.А.П. 67 191]

Сегодня звонил в Автотехснаб(Челябинск),разговаривал с инженером по качеству(гарантии) Васильченков Алексей Анатольевич тел.8351-210-23-69.К ним пришла документация на комплект(сам комплект еще не пришел) в документации на комлект указано,что в состав входит редуктор моста.Из этого,с его слов,можно сделать вывод,что установка будет производиться с заменой редуктора моста,а соответсвенно цена никак не может быть 12 000 руб.(с установкой).Вопрос:Кому верить?

[sweet 11]

Сегодня звонил в Автотехснаб(Челябинск),разговаривал с инженером по качеству(гарантии) Васильченков Алексей Анатольевич тел.8351-210-23-69.К ним пришла документация на комплект(сам комплект еще не пришел) в документации на комлект указано,что в состав входит редуктор моста.Из этого,с его слов,можно сделать вывод,что установка будет производиться с заменой редуктора моста,а соответсвенно цена никак не может быть 12 000 руб.(с установкой).Вопрос:Кому верить?

я пользуюсь цепями на спарку-дешево и сердито.А этот все ненадежно,да и только в мечтах.

[С.А.П. 67 191]

Согласен,уважаемый Sweet.Но если владельцы за разумное и по разумной цене,то почему-бы и нет.Сама функция очень,на мой взгляд, полезная.Убедился в этом 9 марта.Федеральную трассу М-7 закрыли,народ по объездным,а там переметено.Двускатным газелькам чуть-чуть не хватает сходу,а колею заметает в момент.Пока одну выталкаешь,колея для второй уже заметена.А с блокировкой было бы веселее.

[tankist_t72 23]

Если позволит уважаемый AVC проведу небольшой ликбез

Насколько я понимаю Eaton E-Locker это жесткая механическая блокировка со встроенным электромагнитным приводом. Таким образом пусть никого не вводит в заблуждение электрическая кнопка включения - исполнительный механизм, т.е. то что непосредственно соединяет воедино полуоси при включении блокировки - зубчатая (кулачковая) муфта, подобная тем что включают передачи в КПП, с той лишь разницей что ей управляет не рычаг и вилка а электромагнит. Соответственно:

1) Возможно только два состояния механизма: а) муфта не введена в зацепление - имеем совершенно обычный дифференциал б)муфта введена в зацепление - полуоси жестко  соединены , блокирующий момент ограничен только прочностью деталей. Соответственно невозможны никакие алгоритмы плавного управления блокирующим моментом, движение с включенной блокировкой по твердой сухой поверхности, с высокой скоростью, крутые повороты недопустимы.

2) Для надежной работы данного механизма необходимы одновременно следующие условия на момент включения/выключения: а) ведомая и ведущая часть муфты (а соотв. задние колеса) неподвижны или вращаются с равной скоростью - это соответствует прямолинейному движению без пробуксовки. Нарушение данного условия (для КПП это соответствует переключению без сцепления) неизбежно приводит к ударным нагрузкам на края зубьев/кулачков, их сколу и разрушению механизма.

3)Для полного входа в зацепление блокировочной муфты при возможном "утыкании" зуб в зуб при включении детали (а значит и колеса) должны иметь возможность несколько провернуться относительно друг друга без резкого нарастания оборотов и нагрузки.

4)Для выхода из зацепления муфты а значит и выключения блокировки  необходимо не только отключение электромагнита но и разгрузка муфты от блокировочного момента, для чего необходимо кратковременно изменить его направление действия ("знак").

 Таким образом для безотказной работы блокировок желательно соблюдать следующий порядок включения: заранее за несколько метров до трудного участка снизить скорость до минимальной для 1 передачи,но не полной остановки, выжать сцепление, включить блокировку, можно сделать небольшие движения рулем вправо-влево, отпустить сцепление и продолжить движение уже с блокировкой. При выключении - на небольшой скорости выжать сцепление, отключить блокировку, обязательно немного "вильнуть" из стороны в сторону для разгрузки муфты, отпустить сцепление.

 Данные требования справедливы для любых жестких механических блокировок межколесных и межосевых дифференциалов независимо от типа привода, для любой техники - от "Нивы" до КрАЗа.

П.С. для AVC: на сколько я понимаю в данном механизме отсутствует индикация фактического положения муфты - в сети я не нашел внятных схем.

[Гость]

страшно! нельзя! блокируемы диференциал от газа - на такое страшно будет сесть. лучше сделать блокировку через механизм АБС, с тормозами. такой дифференциал нужен временно, когда машина попадает в грязь. и эту дополнительную коробочку можно будет надёжно отключать.

Изменено 16 марта, 2013 пользователем Clou

[Дмитрий 1 143]

 

страшно! нельзя! блокируемы диференциал от газа - на такое страшно будет сесть.

Дифференциал не от ГАЗ а от Eaton поинтересуйтесь хоть что это за компания и на какие авто она поставляет комплектующие, перед высказываниями.

[С.А.П. 67 191]

Как можно верить человеку, который не видел комплекта?

Уважаемый Некто,если есть документация на комлект и там перечислен состав,что входит в комплект,то почему нельзя верить,тем более это должностное лицо в обязанность которого и входит вопрос установки блокировки диффа?

[Вовик 870]

Был сегодня в Балашихе в Темпавто,спросил у мастера,про возможность установки блокировки.Мастер сказал,что у них такой возможности пока нет и когда появиться не известно.

[С.А.П. 67 191]

Был сегодня в Балашихе в Темпавто,спросил у мастера,про возможность установки блокировки.Мастер сказал,что у них такой возможности пока нет и когда появиться не известно.

Вот уже и конец марта,а ОД так и не хотят или не могут по каким-то причинам начать установку.А газелисты спрашивают т.е. заинтересованны.Представители завода прокомментируйте сложившуюся ситуацию.

[Alex-nsk 50]

Наш Новосибирский дилер "Сармат" тоже открещевается от ответов, типа только с новыми машинами с завода, а сами не устанавливают. Как же тогда информация о том что и на старые машины можно ставить или предложите гнать машину в Нижний Новгород?

[Кислород 329]

Был на ТО у дилера г. Орел и спросил про блокировку. Ответил мастер, что будут ставить, да блокировка стоит 12 тыс. + работа 5500-6000 (Провода с кнопкой протянуть 1500 руб., отверстие просверлить 500 руб., подшипники в редукторе, менять)

[С.А.П. 67 191]

Был на ТО у дилера г. Орел и спросил про блокировку. Ответил мастер, что будут ставить, да блокировка стоит 12 тыс. + работа 5500-6000 (Провода с кнопкой протянуть 1500 руб., отверстие просверлить 500 руб., подшипники в редукторе, менять)

Но производитель уже озвучил 12 000 руб. с установкой!?Опять пошло,поехало каждый мастер сам себе на уме.Хорошо хоть 5500-6000руб. на ум пошло. :)

[С.А.П. 67 191]

Наш Новосибирский дилер "Сармат" тоже открещевается от ответов, типа только с новыми машинами с завода, а сами не устанавливают. Как же тогда информация о том что и на старые машины можно ставить или предложите гнать машину в Нижний Новгород?

В "Автотехснабе"(Челябинск) такая же обстановка.Не хотят или не могут,но позиция персонала однозначно за 12000руб. ставить не будем.Пытаются навязать установку в месте с редуктором моста,а это как минимум 45000-55000руб.

[Igor61 22]

А будет сказка?

[Alex-nsk 50]

Уважаемый Александр, уже апрель на дворе, так как обстоят дела с установкой дифференциала с блокировкой у официального дилера в Новосибирске????

[С.А.П. 67 191]

Сегодня,в очередной раз созванивался с "Автотехснабом" Челябинск,а воз и поныне там.Ставить пока не собираються т.к. нет договоренности с заводом о цене комплекта.Уважаемый AVC как быть?И что делать?Терпения много,времени не осталось...