На холодную не заводится с первого раза!

[трудяга 37 38]

ждём подробностей.

[baalexvlg 1]

по ходу заводу влом делать эти прошивки для народа, если бы конечно заводское ГБО стояло, я бы взял эту машину но так как большую часть без гбо идет, и проблему решить не могут и помочь не хотят. Завод отправляет на официалов, а  официалы, потеряшки незнают куда лезть и что делать, и так получается что из пустого порожня гоняют туда сюда, вот  так они и работают, или делают вид что работаю. Проблемма наверно решиться если другой движок вкорячить.))

[трудяга 37 38]

Другой будет тотже умз только ещё чьи нибудь комплектующии вклячат,ну и конечно название поменяют.

[andrey178 14]

по ходу заводу влом делать эти прошивки для народа, если бы конечно заводское ГБО стояло, я бы взял эту машину но так как большую часть без гбо идет, и проблему решить не могут и помочь не хотят. Завод отправляет на официалов, а  официалы, потеряшки незнают куда лезть и что делать, и так получается что из пустого порожня гоняют туда сюда, вот  так они и работают, или делают вид что работаю. Проблемма наверно решиться если другой движок вкорячить.))

Если тоетовский с автоматическим кпп .

[странник666 60]

Если тоетовский с автоматическим кпп .

не лучше с вариатором :D

[andrey178 14]

Судя по всему умз как неужели моторы делать так некогда и не ненаучадца . Поменял порядка 7 иномарок с Европы в возрасте от 3-5 лет но хуже мотора чем эвотэк не было .

[Ivan Rogozin 411]

Потому что завод УМЗ пытается делать что то свое(собственный велосипед с квадратными колесами), как я понимаю 4216 пошел от 4215(еще то уродство) и дошел до так называемого Эвотека. А надо просто брать удачное европейское ,американское или японское семейство бензиновых двигателей и тупо копировать и дорабатывать под себя и кпп так же, не платя никому ни за какие лицензии.  ЗМЗ409 сейчас полностью тянет завод УАЗ(все модели на нем),как я знаю изначально ЗМЗ406405409 это доработанная копия какого то европейского ,устаревшего мотора, а ЗМЗ402 дальше развивать они не стали,хотя наверно можно было бы инжектор туда вкрячить .

[Славган 59]

У меня газ с завода стоит,сейчас в мороз заводится и глохнет,второй запуск потрясется и нормально.А вообще я в шоке на этот двс,евро5)))придурки.

Изменено 5 февраля, 2017 пользователем Славган

[трудяга 37 38]

на 80т.км.тоже перестал с первого раза заводиться.чо за фигня?

[andrey178 14]

на 80т.км.тоже перестал с первого раза заводиться.чо за фигня?

если не ошибаюсь тоже увеличивал зазоры на свечах.А при увеличении зазоров свечи меньше выхаживают .Может стоит проверить.

[Алекс7 0]

Поставил свечи бош YR7MPP33 полгода заводится с первого раза.

[трудяга 37 38]

а доэтих свечей была проблема?

[Алекс7 0]

До этого заводилась со второго раза

[andrey178 14]

У меня свечи бриск ставили по гарантии зазор 1.1 .Но я склоняюсь к нжк и иридиевые на то буду ставить.

[Алекс7 0]

Эти бош иридиевые нжк денсо прилично дороже

[andrey178 14]

У них ресурс на 100000 так что выйдет то же самое а топливо сгорает лучше и зазоры от 1.1 начинаются и нагрузка на катушку от увеличения зазора неувеличивается

[Алекс7 0]

Флаг в руки

[Ivan Rogozin 411]

 

 

У них ресурс на 100000

 

На газели ,да на газе , да 100 000 км, если на 20-30 тыщ хватит это очень хорошо, зазоры просто выгорают

[Slavyan 964]

На газели ,да на газе , да 100 000 км, если на 20-30 тыщ хватит это очень хорошо, зазоры просто выгорают

Ставлю свечи денсо. Служат очень долго. 50 тысяч смело. Когда меняю они все целые, ничего не выгорает

[andrey178 14]

За газель сильно утверждать не буду но на Сузуки гранд витара иридиевые нжк прошли 120 тысяч на бензине и нечего не выгорело.

[gazelist24rus 459]

 

 

Судя по всему умз как неужели моторы делать так некогда и не ненаучадца . Поменял порядка 7 иномарок с Европы в возрасте от 3-5 лет но хуже мотора чем эвотэк не было .

 

А как красиво все начиналось  :D

 

 VorobyevDA

Профессионал

• 
• Группа "ГАЗ"
• 
• 2 112 сообщений

• Город:Нижний Новгород
• Марка авто:ГАЗ
• Двигатель:любой
• Год выпуска Авто:любой

Отправлено 28 Июль 2014 - 16:47

Итак, как обещал, рассказываю о новом бензиновом двигателе EvoTech 2.7 для ГАЗели NEXT.

 

Как он родился - это плод совместной работы инженеров УМЗ, ГАЗа и корейской фирмы Tenergy, занимающейся доводкой двигателей для многих европейских производителей. Их услугами пользуются BMW, Volkswagen и Toyota, например. Во многом благодаря корейцам двигатель стал на порядок современнее и экономичнее. За основу был взят старый добрый УМЗ-4216, который вы прекрасно знаете (от которого в итоге кроме коленвала, шатунов и схемы привода ГРМ практически ничего не осталось), поэтому в рассказе буду использовать сравнения с ним.

 

Характеристики:

Рабочий объем - 2,69л

Номинальная мощность - 106,8 л.с. при 4000 об/мин

Максимальный крутящий момент - 220,5 Нм при 2350 об/мин

 

Если сравнить с УМЗ-4216, получится что мощность и момент - те же, но пик максимального момента даже сдвинулся чуть вниз (у 4216 он при 2500 об/мин).

При этом уменьшился рабочий объем, улучшилась экономичность (на 8-10%), заявленный ресурс - 400 000 км.

За счет чего это было достигнуто - читайте ниже.

Факторы, повлиявшие на улучшение топливной экономичности на 8-10%:

Уменьшение рабочего объема за счет:

  - Уменьшения диаметра цилиндра со 100мм до 96,5 мм

  - Изменения формы камеры сгорания

  - Ход поршня остался без изменений (92мм) - я уже говорил, шатуны и коленвал унаследованы от УМЗ-4216

 

Оптимизация рабочих процессов двигателя за счет:

  - Оптимизации длины и сечения каналов впускного и выпускного трактов, уменьшения диаметра впускного клапана

  - Изменения формы и объема камеры сгорания

  - Увеличения степени сжатия с 9.2 до 10 (это обещает в том числе повышение мощности версий с ГБО)

  - Улучшено наполнение цилиндров, двигателю стало «легче дышать» на всех рабочих тактах, в результате чего повышен его КПД

 

Оптимизация рабочих процессов и повышение экономичности - основная заслуга доводки Tenergy.

Теперь о надежности. 

Уже говорил, заявленный ресурс - 400 000 км. У Камминса, как вы помните - 500 000 км. Конечно же, это не значит, что все двигатели проходят столько независимо ни от чего - у кого-то будет больше, у кого-то меньше, я считаю что за надежность нового двигателя лучше скажет гарантийный срок - 3 года или 150 000км в составе ГАЗели NEXT. Так же, как с Камминсом. И это не просто ход маркетологов, у этой гарантии есть основания.

 

Снижение рисков перегрева двигателя за счет измененения рубашки системы охлаждения. Тут все просто - уменьшен диаметр цилиндра, расширены каналы водяной рубашки. Там, где это было нужно. Плюс большой объем радиатора ГАЗели NEXT - и перегревов мы не ждем. Сама схема системы охлаждения принципиально не изменилась.

 

Снижение износа деталей ЦПГ. Диаметр поршня уменьшился, сами поршни и кольца теперь от LG, более легкие, точные и современные. Расход масла на угар - очень низкий. Блок цилиндров - алюминиевый, гильзованный.

 

Оптимизирована система вентиляции картера. Введены дополнительные каналы вентиляции и слива масла, плюс система с регулятором разрежения заменена на более современную, с клапаном PCV. Маслоотделитель интегрирован в пластиковую клапанную крышку. Проще, надежнее, лучше работает.

 

Прокладки и уплотнения. Смотрите картинки, на них красивее, чем словами:

  - 2 новые точки крепления поддона (он пластиковый, более жесткий чем металлический)

  - единая профилированная резиновая прокладка поддона

  - новая крышка коромысел, более современная прокладка, 4 дополнительных точки крепления крышки

  - прокладка головки блока - металлическая трехслойная, центрируется штифтами

  - еще несколько новых прокладок, все они от LG

 

Детали от поставщиков с мировым именем:

  - LG (Корея) – поршни, кольца, пружины клапанов, пластмассовые детали, свечи, прокладки и т.д. (29 наименований)

  - Bosch (Германия) – датчики: синхронизации, детонации, фазы, температуры охлаждающей жидкости

  - Delphi (США) – дроссельное устройство, форсунки, демпфер топливной рампы

  - Eaton (США) - гидрокомпенсаторы

 

Модернизация производственных процессов УМЗ: сделано очень много, обновлено огромное количество оборудования, как одно из следствий - улучшен контроль за отсутствием литейного облоя каналов блока и головки цилиндров, например.

 

В общем и целом, концепция такая: от предыдущего двигателя взято лучшее, что в нем было (например, хорошая тяга на низких оборотах и дешевая схема ГРМ), устранены основные проблемные моменты, применены импортные комплектующие там, где было невозможно найти качественные российского производства. Удорожание в итоге получилось небольшим, что тоже немаловажно.

 

Планы по выпуску автомобилей с новым двигателем:

  - ГАЗелей Бизнес выйдет только ограниченная партия

  - В августе-сентябре - производство пилотной партии ГАЗели NEXT

  - В октябре начало свободных продаж ГАЗели NEXT

  - ГАЗель NEXT c EvoTech дешевле на 60 000 руб, чем с Cummins

Прикрепленные изображения

[Crady 8 614]

 

 

и корейской фирмы Tenergy, занимающейся доводкой двигателей для многих европейских производителей

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8_%D0%AE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B8

видимо это настолько "тайная" компания,что её не реально найти на просторах НЕ РУССКО язычного сегмента,все остальные поиски приводят на сайты где так или иначе упоминается группа газ.и всё это только в рунете.

а если поискать по слову Tenergy,то выводит на производителей батареек и накладок для ракеток для настольного тенниса. :wacko:

[Crady 8 614]

я пытался попросить ссылку на столь интересную компанию,по доводке моторов,просто обычно на таких ресурсах выкладывают свои работы....дважды пытался.ну оба раза вопрос тихо и мирно того...скажем так переставал быть виден. :rolleyes:

а казалось бы..ну нате,смотрите,завидуйте.. :D

[Ivan Rogozin 411]

Ставлю свечи денсо. Служат очень долго. 50 тысяч смело. Когда меняю они все целые, ничего не выгорает

А зачем тогда меняешь?

[Slavyan 964]

А зачем тогда меняешь?

Последний раз новые купил когда гбц новую поставил (там под маленький ключ). А до этого менял только когда под нагрузкой на газу стрелять начинает (он у меня простой, с хлопушкой). Как начинает стрелять проверяю провода и меняю свечи. Но на этих свечах сто тысяч можно ездить