Обновление семейства "бизнес"

[Кирилл 798]

развитие идёт по спирали... вспомните первые газели и их печки )

[L2140 1 531]

11 часов назад, Алексей Ф. сказал:

и по идее она же не должна влиять на смешивание горячего и холодного воздуха в отопителе,

она может давать при движении поступление холодного воздуха  с улицы в обход отопителя под панель

 

[Кирилл 798]

и раструбы выхода тёплого воздуха высоковато расположены, а тепло вверх стремится. внизу прохладно

[Андрюха73rus 986]

Скотчем заклеивал воздухозаборники с улицы , где дворники . теплее становится и стекла не потеют 

[Алексей Ф. 8 649]

@Андрюха73rus то же мерзнешь с новой панелью? Вот наладил нас ГАЗ в очередной раз! :( 

Такие деньги дерут и мерзнешь в новом авто.

У тебя хоть ГУР ещё импортный.

Если заклеить снаружи заборники то моторчик будет сосать воздух из подкапотного пространства, что не очень хорошо.

5 часов назад, L2140 сказал:

она может давать при движении поступление холодного воздуха  с улицы в обход отопителя под панель

 

Надо смотреть в живую, так не понимаю, она же тупо должна перекрывать вход воздуха с улицы в отопитель, что бы из салона сосало воздух к радиатору. Или она закрывая наружный воздух открывает какое то отверстие для внутреннего воздуха и потом через это отверстие воздух с улицы идет мимо радиатора? 

Наверное можно её законопатить наглухо и отключить её привод?

[газель2005 2 582]

@Алексей Ф. 

2 часа назад, Алексей Ф. сказал:

она же тупо должна перекрывать вход воздуха с улицы в отопитель,

Рециркуляции заслонка идёт первая и меняет лишь забор воздуха. Потом идёт заслонка направляющая воздух на радиатор или в обход его. Дальше распределительные. 

Изменено 13 декабря, 2021 пользователем газель2005

[Алексей Ф. 8 649]

19 минут назад, газель2005 сказал:

@Алексей Ф. 

Рециркуляции заслонка идёт первая и меняет лишь забор воздуха. Потом идёт заслонка направляющая воздух на радиатор или в обход его. Дальше распределительные. 

Я так и представлял примерно, поэтому и не понимаю, как она может запустить воздух помимо радиатора. 

[L2140 1 531]

2 часа назад, Алексей Ф. сказал:

Или она закрывая наружный воздух открывает какое то отверстие для внутреннего воздуха и потом через это отверстие воздух с улицы идет мимо радиатора? 

конечно. Отопитель стоит внутри кабины. Поэтому дыра в салон в обход отопителя целиком и полностью под охраной этой заслонки. Что на бизнесе что на Lowcost . При неполном ходе заслонка негерметично перекрывает улицу и салон.

 

2 часа назад, Алексей Ф. сказал:

Наверное можно её законопатить наглухо и отключить её привод?

так и до перестановки панели Бизнес дойдем. Интереснее проверить и при необходимости отремонтировать родную новую кабину.

[Crady 8 425]

7 минут назад, L2140 сказал:

так и до перестановки панели Бизнес дойдем.

хоть до бизнес.в каких только сочетаниях это всё не собиралось по желанию клиента. к стати и у самого в панели от до бизнеса бизнес печка.попадётся под раздербан такая печка,посмотрим варианты "напильнинга" и с ней.живые не охота дербанить 

[L2140 1 531]

@Алексей Ф. 

1. Проверяем на просвет моторный щит. Конопатим щели.

2. Снимаем "штаны" воздухопритока проверяем полноту хода и герметичность в крайних положениях заслонки рециркуляции . Обращаем внимание на вентилятор: SPal или самодельный. Это поможет в выборе следующего вентилятора.

3.Проверяем работу заслонки тепло-холод .

4. При необходимости проводим адаптацию электроприводов (пять нажатий на кнопку рециркуляции после включения зажигания)

5.Чистим сетку крана отопителя или вытаскиваем ее оттуда где она застряла.

 

У меня от этой панели осталось впечатление о малом напоре воздуха из воздуховодов по сравнению с Бизнесом. Это может создавать ощущение низкой эффективности отопителя. Причин теоретических несколько: фильтр, другой резистор, другое сечение воздуховодов, другая аэродинамика корпуса.

[Алексей Ф. 8 649]

10 минут назад, L2140 сказал:

У меня от этой панели осталось впечатление о малом напоре воздуха из воздуховодов по сравнению с Бизнесом. Это может создавать ощущение низкой эффективности отопителя. Причин теоретических несколько: фильтр, другой резистор, другое сечение воздуховодов, другая аэродинамика корпуса.

Мне то же так показалось вначале, но если моторчик включаешь на полную, то шумит и дует прилично. Естественно фильтр мешает потоку воздуха, если он у меня стоит конечно. 

Потом мне стало казаться, что воздух не очень горячий, однако из доп печки жарит хорошо, значит кран не забит и циркуляция хорошая через печки. 

Ну и парни пишут, что у них то же есть ощущение, что тупо дует из панели холодом на колени и ниже.

Либо воздуховоды в ноги неправильные и поэтому мало тепла в области голени.

Либо все вместе это помаленьку и кривые заслонки! В общем отстой полный эта панель с её печкой, это два шага назад по сравнению с печками 2003 и 2010 года. Очень обидно мерзнуть в новом авто

 

[dtrans 730]

Такое ощущение, что это не обновление семейства, а тихий слив.

[Алексей Ф. 8 649]

@dtrans это точно! Дизель не ставят, только белый цвет кабин, даже фары не могут поменять на новые с ходовыми огнями! Гранта с11 года идет с огнями.

Я был сильно удивлен, когда  увидел гламурную комбинацию приборов аля Газель НН в своем Бизнесе)) 

Ещё и ГУР импортный похерили! Сегодня ездилна старой и её то пробегом ГУР работает как новый, руль одной рукой можно крутить на месте и ничего не воет при этом.

Хоть шины бескамерные стоят и то хорошо.

 

Изменено 13 декабря, 2021 пользователем Алексей Ф.

[zhn36 525]

@L2140 

57 минут назад, L2140 сказал:

@Алексей Ф. 

1. Проверяем на просвет моторный щит. Конопатим щели.

2. Снимаем "штаны" воздухопритока проверяем полноту хода и герметичность в крайних положениях заслонки рециркуляции . Обращаем внимание на вентилятор: SPal или самодельный. Это поможет в выборе следующего вентилятора.

3.Проверяем работу заслонки тепло-холод .

4. При необходимости проводим адаптацию электроприводов (пять нажатий на кнопку рециркуляции после включения зажигания)

5.Чистим сетку крана отопителя или вытаскиваем ее оттуда где она застряла.

 

У меня от этой панели осталось впечатление о малом напоре воздуха из воздуховодов по сравнению с Бизнесом. Это может создавать ощущение низкой эффективности отопителя. Причин теоретических несколько: фильтр, другой резистор, другое сечение воздуховодов, другая аэродинамика корпуса.

Братан за такие деньги, на новой машине нафиг надо, мое мнение лучше потрепанного некста взять и допилить, чем сношаться с новым бизнесом)

35 минут назад, dtrans сказал:

Такое ощущение, что это не обновление семейства, а тихий слив.

@Crady  про это давно сказал, что на бизнес положи болт большой такой

[Кирилл 798]

13 часов назад, L2140 сказал:

При необходимости проводим адаптацию электроприводов (пять нажатий на кнопку рециркуляции после включения зажигания)

а крутилки управления в каком положении должны быть?

[Vovchikk 627]

На Нексте тоже печка не очень удачная. Если ставишь обдув в ноги и на стекло, потеют боковые стёкла. Если в салон-стекло-ноги, боковые стёкла не потеют, но мёрзнут ноги. А салон-ноги нет режима. На бизнесе с кнопками как захотел, так и поставил.

[Кирилл 798]

бизнес уже не торт...

[Slava 67 153]

59 минут назад, Vovchikk сказал:

На Нексте тоже печка не очень удачная. Если ставишь обдув в ноги и на стекло, потеют боковые стёкла. Если в салон-стекло-ноги, боковые стёкла не потеют, но мёрзнут ноги. А салон-ноги нет режима. На бизнесе с кнопками как захотел, так и поставил.

вот вот и мне этого режима на меж городе не хватает, особенно в ненастье зимой, на холодном стекле снег пролетает мимо, а на теплом некоторая часть тает и приходится включать дворники, ну и грязь сохнет и тратится омыватель, не критично, но не приятно 

[Алексей Ф. 8 649]

У меня вроде есть на новой режим "ноги -груди" )) А может путаю, но ноги все равно мерзнут(( Только и отличие от панели 94 года, что в грудь дует теплом из воздуховодов. На тех древних панелях приходилось конопатить на зиму дефлекторы на панели, что бы оттуда ледяным воздухом не дуло . Издевались над людьми шесть с лишним лет на ГАЗе до января 2003 года. Две Газели износил с такими панелями дебильными  с 97 по 2003 года.

[L2140 1 531]

14 часов назад, Кирилл сказал:

а крутилки управления в каком положении должны быть?

в любом. 

[Кирилл 798]

на древних панелях холодный воздух шёл под крышкой радиатора прям у ног и жиденькая полоска поролона не удерживала его, мне тогда попался радиатор печки от 240 что ли вольво, вот он встал лучше родного и грел сильнее, на трассе ветилятор не включал. но сгнил от тосола...

[Алексей Ф. 8 649]

15 часов назад, Алексей Ф. сказал:

меня вроде есть на новой режим "ноги -груди" ))

Наврал((

[Slavyan 947]

55 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Наврал((

Если вниз на 6 часов повернуть будет ноги- груди) Или переключение только на какое то одно положение? 

[Slava 67 153]

3 минуты назад, Slavyan сказал:

Если вниз на 6 часов повернуть будет ноги- груди) Или переключение только на какое то одно положение? 

туда не прокрутить 

[газель2005 2 582]

@Алексей Ф. На два часа повернул и всё. Средние воздуховоды закрыл. Они только для лета для кондера если есть.