Кратковременное резкое форсирование

[rusgg 3 954]

5 часов назад, vik777 сказал:

И ни одного аргумента.

Подкорректировать прошивку или залить двухрежимку вовсе не проблема, по крайней мере для меня.

Ну так как ты подавать в двигатель хочешь воздух,с помощью какого запорного устройства? 

Допустим ты накачал в ресивер 10кгсм дальше кран открываешь и каким образом все 10 очков не вылетит сразу за 1 секунду? 

 

Допустим ты сделаешь жиклер, который растянет выход воздуха на 5 секунд, но тогда вначале будет сильно дуть а в конце не будет .

Каким образом сделать равномерную подачу воздуха в течение 5 сек?

[rusgg 3 954]

Или ты хочешь просто победить сопротивление фильтра воздушного?

Тогда есть более простой способ, нужно перед маневрам сгруппироваться  громко и продолжительно крикнуть юхууууу и унестись в даль.

[vik777 3]

Хороший вопрос. Я думал об этом. Последовательно ЭМ клапану поставить регулировочный вентиль и отрегулировать. Ну а то что давление будет плавно падать может и к лучшему.

1 минуту назад, rusgg сказал:

Или ты хочешь просто победить сопротивление фильтра воздушного?

Нет. Я ж упоминал про обратный клапан.

3 минуты назад, rusgg сказал:

крикнуть юхууууу

К чему этот троллинг?

[rusgg 3 954]

12 минут назад, vik777 сказал:

а то что давление будет плавно падать может и к лучшему.

Плавно падать с 0.6 до ?

 

[vik777 3]

И что будет с двигателем, если он пару секунд в начале поработает скажем с 0,8?

[rusgg 3 954]

Поршень лопнет 

При наддуве 0.5кгсм , копрессия в моторе будет 15кгсм.

0.8-18

[vik777 3]

3 минуты назад, rusgg сказал:

Поршень лопнет 

Для 406-го 18 атмосфер, за пару секунд? Да ладно 

[Crady 8 428]

@vik777 ладно...к примеру воздух ты придумал как подать,теперь следующий этап,как обойти производительность форсунок.не,вариант конечно как на компрессорах TRD ещё две форсунки в рессивере,или второй ряд как на спортах.тогда дальше,чем это всё управляется?ещё один эбу? или берём к примеру тот же корвет на 8 дырый мотор и пишем с НОЛЯ всю программу управления,которая учитывает оба режима при различных нагрузках.

дешевле пару вышибных от нурса купить у вояк.

[vik777 3]

8 минут назад, Crady сказал:

как обойти производительность форсунок

А разве штатные форсунки не позволят повысить впрыск процентов на 20-30? 

У меня нет цели крутить двигатель до 7 тыс. Достаточно с 2-х до 4-х, но сделать это максимально быстро.

[rusgg 3 954]

19 минут назад, Crady сказал:

второй ряд

И питание на них прямое с кикдауна.

[Crady 8 428]

41 минуту назад, vik777 сказал:

А разве штатные форсунки не позволят повысить впрыск процентов на 20-30?

нет.да и мало этого будет.можно вообще их открыть,так и то же толку чуть чуть больше чем ничего будет.

 

43 минуты назад, vik777 сказал:

Достаточно с 2-х до 4-х, но сделать это максимально быстро.

повышенные обороты хх на этих моторах  только на 2500 заканчиваются,эффективная работа от 3000 и выше,пик мощности практически перед отсечкой,на 5000.

и максимально быстро,это закись азота.в остальных случаях.даже с би турбо,турболаг присутствует,хотя и не так заметен.

[vik777 3]

16 минут назад, Crady сказал:

можно вообще их открыть

А что, очень не плохая идея. Прям вместе с клапаном и открыть. Даже в прошивку лезть не надо

[Crady 8 428]

1 минуту назад, vik777 сказал:

А что, очень не плохая идея.

поверь,очень отвратительная. если что,я тебе этого не советовал.

[vik777 3]

5 минут назад, Crady сказал:

если что

Значит сомнения всё же есть?

[Crady 8 428]

1 минуту назад, vik777 сказал:

Значит сомнения всё же есть?

не сомнения,а понимание того что будет.и какие последствия.так что..всё на свой страх и риск.

[vik777 3]

6 минут назад, Crady сказал:

понимание того что будет.и какие последствия.так что..всё на свой страх и риск.

Как это связать с этим?

38 минут назад, Crady сказал:

можно вообще их открыть,так и то же толку чуть чуть больше чем ничего будет.

 

Спасибо за идею. Тут даже ДМРВ не нужен, врезаться прямо в коллектор. Всё же стоит попробовать.

[Crady 8 428]

1 минуту назад, vik777 сказал:

Как это связать с этим?

если их открыть,толку по производительности и отдаче ноль.то есть ничего не даст в плане прироста мощности,про остальное...вумные книжки по теории моторостроения есть.есть популярная литература по этому направлению,я же не лектор,да и не преподаватель,что бы сжато сформулировать и популярно донести до аудитории.так что в подробности и дебри лезть не буду.

то что ты пытаешься выжать,называется взрывной прирост мощности,чем череват для двс любых типов,думается на просторах сети найдёшь без всякого напряга.подробно,популярно и с картинками и видео.

[vik777 3]

3 минуты назад, Crady сказал:

вумные книжки по теории моторостроения есть

И прям в Газели их читать

[Crady 8 428]

2 минуты назад, vik777 сказал:

И прям в Газели их читать

ну если что то хочешь сделать,и не знаешь как,то видимо придётся учиться даже в газели.ну или заплатить тому кто знает и сможет сделать.в общем вариантов не особо жирно.

[vik777 3]

3 минуты назад, Crady сказал:

не знаешь как

Теперь знаю. Прирост будет, но какой, выясним на практике. Если что, мотор перебрать мне не впервой.

[Crady 8 428]

19 минут назад, vik777 сказал:

Прирост будет, но какой, выясним на практике

.ну да...открыть форсунки и дунуть воздуха.пробовать на пустой трассе,подальше от всех остальных.

 

19 минут назад, vik777 сказал:

Теперь знаю.

аааа.бывает.

https://zen.yandex.ru/media/id/5f9c672725505155d8a4f509/avtobus-s-reaktivnym-dvigatelem-ot-istrebitelia-5fde88838ae4867dad4ad80b

Изменено 20 декабря, 2020 пользователем Crady

[vik777 3]

8 минут назад, Crady сказал:

открыть форсунки и дунуть воздуха.

И что должно произойти? Ведь работает же попарно параллельный впрыск и ниче, не взрывается. Кстати ПП впрыск тоже способ увеличить производительность форсунок.

[Crady 8 428]

8 минут назад, vik777 сказал:

И что должно произойти?

 

54 минуты назад, Crady сказал:

.вумные книжки по теории моторостроения есть.есть популярная литература по этому направлению

 

54 минуты назад, Crady сказал:

называется взрывной прирост мощности

честно...лень тратить время на то что мертво изначально.ты бы хоть погуглил сначала свою идею,лучше всего в американском сегменте,или австралийском. вопросов бы не было.не знаешь язык,дык на видео в принципе понятно и так.

в общем нобелевки тебе не видать,даже лавры перпроходца и изобретателя не достанутся.

пы.сы..варианты с вентиляторами вместо турбины и прочее на просторах инета так же есть 

[ZAN57 3 178]

В 19.12.2020 в 22:10, колобок сказал:

так понятней?

Для полного сгорания 1 кг бензина требуется около 15 кг (или 12 м²) воздуха. Такое количество воздуха называют теоретически необходимым, а смесь содержащую такое количество воздуха — нормальной. Если в смеси содержится свыше 15, но не более 17 кг воздуха на 1 кг топлива, ее называют обедненной, а при содержании воздуха свыше 17 кг — бедной. Смесь, в которой содержится на 1 кг топлива меньше 15, но не ниже 12 кг воздуха, является обогащенной, а менее 12 кг — богатой.

 

Я вот это и имел ввиду, когда в самом начале дискуссии писал, что вдуть дополнителоьно воздух мало, нужно еще и смесь тогда обогатить, а это значит подключить работу ЭБУ насильно. 

12 часов назад, Crady сказал:

@vik777 ладно...к примеру воздух ты придумал как подать,теперь следующий этап,как обойти производительность форсунок.не,вариант конечно как на компрессорах TRD ещё две форсунки в рессивере,или второй ряд как на спортах.тогда дальше,чем это всё управляется?ещё один эбу? или берём к примеру тот же корвет на 8 дырый мотор и пишем с НОЛЯ всю программу управления,которая учитывает оба режима при различных нагрузках.

дешевле пару вышибных от нурса купить у вояк.

Еще дешевле баллончик с закисью азота, оборудование для этого детское- краник или эл. магнитный клапан с кнопкой

[rusgg 3 954]

3 минуты назад, ZAN57 сказал:

нужно еще и смесь тогда обогатить,

Так дополнительный клапан бензиновый прямо с магистрали давануть прямо в коллектор.

Диаметр клапана выбрать соответствующий.

Или дополнительно насос поставить чтоб из бака заливал.