Купил новую Газель Бизнес с метановым ГБО.

[Samarin 293]

51 минуту назад, Samarin сказал:

Я бы лучше оставил печку. А трубки на силикон не стал бы менять. Последнее время перехожу с силикона на резиновые шланги, маслобензостойкие. Стал силикон подводить неожиданно, просто ломался в неподходящее время. 

https://www.wildberries.ru/catalog/482579187/detail.aspx?targetUrl=SN Вот второй шланг , но в наличии нет .У тебя потому и много хомутов , шланги купить эти, проблема .Мне в Газ деталях тоже предлагали поколхозить .Я весной печку снял и вот только шланги купил , сейчас установил .

[Алексей Ф. 11 071]

@Samarin все у меня ещё заводское, никакого колхоза)) 

40 минут назад, Samarin сказал:

https://www.wildberries.ru/catalog/482579187/detail.aspx?targetUrl=SN Вот второй шланг , но в наличии нет .

Заказал такой по артикулу в Автопитере за 250 руб . В общем у меня будет 4 шланга трех видов, два одинаковые.

Может, что то подойдет)) Он длинной частью под полом идет? 

Артикул производителя	33023-8120090
ОЕМ номер	33023-8120090

@Samarin спасибо за ссылку, а трубки железные  хорошо подошли, правильные купил?

Брату меняли эти трубки на сервисе лет пять назад, так вроде не было проблем  с ними, купил в Балткаме(ДМ).

Про патрубки вроде ничего не говорил, может то же менял..

Я так понял у нас все патрубки отопителя на 20мм ? 

Просто боюсь, что разберу все в деревне на яме и придется обратно все собирать  или глушить доп печку. 

[Samarin 293]

39 минут назад, Алексей Ф. сказал:

@Samarin все у меня ещё заводское, никакого колхоза)) 

Заказал такой по артикулу в Автопитере за 250 руб . В общем у меня будет 4 шланга трех видов, два одинаковые.

Может, что то подойдет)) Он длинной частью под полом идет? 

Артикул производителя	33023-8120090
ОЕМ номер	33023-8120090

@Samarin спасибо за ссылку, а трубки железные  хорошо подошли, правильные купил?

Брату меняли эти трубки на сервисе лет пять назад, так вроде не было проблем  с ними, купил в Балткаме(ДМ).

Про патрубки вроде ничего не говорил, может то же менял..

Я так понял у нас все патрубки отопителя на 20мм ? 

Просто боюсь, что разберу все в деревне на яме и придется обратно все собирать  или глушить доп печку. 

Шланг перекинешь с выхода основного отопителя на обратку и поехал .Всё на 20 .Длинным концом под машину .Я даже немного внизу обрезал шланг , очень с запасом .

Изменено Воскресенье в 17:12 пользователем Samarin

[Vovka31 543]

Ставьте туда силикон, чтоб больше не лазить под кабину. И трубки нержавейку. 

[lostmedia 378]

1 минуту назад, Vovka31 сказал:

трубки нержавейку

Ссылку, пожалуйста, где взять. 

[Vovka31 543]

9 минут назад, lostmedia сказал:

Ссылку, пожалуйста, где взять. 

Made by Петрович. В Воронеже. 
https://vk.ru/market/product/trubki-dopolnitelnogo-otopitelya-gazel-nerzhaveyka-142556256-10562105

 

Изменено Воскресенье в 17:51 пользователем Vovka31

[pokryshkin 838]

16 минут назад, Vovka31 сказал:

Made by Петрович. В Воронеже. 
https://vk.ru/market/product/trubki-dopolnitelnogo-otopitelya-gazel-nerzhaveyka-142556256-10562105

 

А не проще и дешевле без них, только шланг силикон? ну и обернуть его теплозащитой?

[aldar 1 776]

у меня в бусе шланги в доп печку внутри идут

[Алексей Ф. 11 071]

10 минут назад, pokryshkin сказал:

А не проще и дешевле без них, только шланг силикон? ну и обернуть его теплозащитой?

Там жарко очень от катализатора и шланг проблематично заводить в салон под углом 90грд и в салоне опять 90грд.

[Алексей Ф. 11 071]

2 часа назад, Vovka31 сказал:

Made by Петрович. В Воронеже. 
https://vk.ru/market/product/trubki-dopolnitelnogo-otopitelya-gazel-nerzhaveyka-142556256-10562105

 

Хорошая вещь ! Геометрия наверное правильная за эти деньги, но с доставкой все 5000 будут стоить эти трубки.

На Озоне за 6000 продают их.

[Алексей Ф. 11 071]

Троить стал двигатель на холостом  при прогреве после перехода на газ, приходится переходить обратно на бензин и греть до 80С, после этого нормально работает.

Обороты держит повышенные, чуть выше 1000. Наверное ДМРВ Пекар так издыхает будь он не ладен((

А может и ГБО глючить начало на 235 тыс км, все родное редуктор и форсунки.

Может ещё форсунка бензиновая какая то льет при работе на газу?

[zhn36 847]

9 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Троить стал двигатель на холостом  при прогреве после перехода на газ, приходится переходить обратно на бензин и греть до 80С, после этого нормально работает.

Обороты держит повышенные, чуть выше 1000. Наверное ДМРВ Пекар так издыхает будь он не ладен((

А может и ГБО глючить начало на 235 тыс км, все родное редуктор и форсунки.

Может ещё форсунка бензиновая какая то льет при работе на газу?

гбц сдохла)

[Алексей Ф. 11 071]

7 минут назад, zhn36 сказал:

гбц сдохла)

Рано ещё, тыщ 130 пробега на ней, недавно клапана регулировал, так вроде ещё коромысла выпускные раком не стоят.

Хотя может и ГБЦ.

На старом авто родная ГБЦ на метане прослужила 300 тыс км, Танаки 200 до продажи.

Бывало и раньше троил с утра  двигатель при переходе на газ, но обычно при пуске на морозе и достаточно было нагреть до 70С, что бы нормально заработал двигатель на метане.

Изменено Четверг в 14:49 пользователем Алексей Ф.

[Samarin 293]

Не переходи на газ , посмотри как на бензине будет работать .Потом вывод сделаешь .

[Алексей Ф. 11 071]

2 минуты назад, Samarin сказал:

Не переходи на газ , посмотри как на бензине будет работать .Потом вывод сделаешь .

Так я перехожу на бензин, поработает на бензине, нагреется до рабочей температуры, потом нормально работает на метане, прогазовки ещё вроде помогают .

В деревне внезапно это началось на выходных, сегодня с утра и после обеда опять пришлось долго прогревать на бензине.. Остыл двигатель за три часа.

[Андрюха73rus 1 150]

600ткм все родное , даже фильтр . только датчик температуры заменил в Уфе , не переключается на газ , заехал в сервис , он диагностику подключил , а там -30 показывает , заменил датчик и все заработало. Форсунки легко проверяются, трубки по очереди скинь и смотри, одинаково или нет газ пуляет .

[MAGNUS 1 398]

5 часов назад, Алексей Ф. сказал:

Рано ещё, тыщ 130 пробега на ней, недавно клапана регулировал, так вроде ещё коромысла выпускные раком не стоят.

Хотя может и ГБЦ.

На старом авто родная ГБЦ на метане прослужила 300 тыс км, Танаки 200 до продажи.

Бывало и раньше троил с утра  двигатель при переходе на газ, но обычно при пуске на морозе и достаточно было нагреть до 70С, что бы нормально заработал двигатель на метане.

У меня было на пропане похожее. 2 поколение, пока не прогреется редуктор - не переходил на газ, троил и глох. Поначалу до 40 надо было прогреть, потом до 70 дошло. Маршрутчики на стоянке на пропане заводились без прогрева. Чем кончилось - не знаю, продал машину в контору, они газ сняли и на бензе ездили.

[Алексей Ф. 11 071]

11 часов назад, Андрюха73rus сказал:

Форсунки легко проверяются, трубки по очереди скинь и смотри, одинаково или нет газ пуляет

Прям на заведенном авто?

Так то и у меня на старом авто форсунки почти 500 тыс км прослужили, я их поменял, только из за того, что рампа все уплотнения рассохлись и газ травить начал.

Зачем то установщики рампу засунули внутрь впускного коллектора .

Никакой разницы в работе двигателя я не заметил до замены и после замены форсунок))

[Андрюха73rus 1 150]

Да на заведённом двигателе, по очереди смотри . газовщики мне так диагностировали форсунки . 

[Алексей Ф. 11 071]

@Андрюха73rus жду ДМРВ))

[surikat07 126]

Газовые форсунки ГБО Stag AC W01 2 Om 4 цилиндра

https://ozon.ru/t/GAQqC22

Купил пару, чтобы не заморачиваться со штуцером,  под датчик температуры и давления, штуцер вкрутил со второй стороны, через кусок шланга постааил датчик темп и давления, рассверлил дюзы 2.5 мм, заводские вроде 2.3. На метане едет, почти как на бензине, прёт оттлично, переходит на холодную почти незаметно, на старых ОМВЛ,пока нормально не прогреется, колбасило, глохла, если не прогазуешь.после заводских прямо таки приятно стало ездить))) 

Что в них хорошо, корпус форсунок металл, штуцера латунь.

Изменено 18 часов назад пользователем surikat07
Дополнил

[Samarin 293]

2 часа назад, Алексей Ф. сказал:

Прям на заведенном авто?

Так то и у меня на старом авто форсунки почти 500 тыс км прослужили, я их поменял, только из за того, что рампа все уплотнения рассохлись и газ травить начал.

Зачем то установщики рампу засунули внутрь впускного коллектора .

Никакой разницы в работе двигателя я не заметил до замены и после замены форсунок))

Чем короче шланг после форсунок , тем лучше .Тем и руководствовались .А вообще , на 120 тыс должна быть замена и редуктора .А у форсунок может пружинка погнулась и не эффективно не закрывает газ .

1 час назад, surikat07 сказал:

Газовые форсунки ГБО Stag AC W01 2 Om 4 цилиндра

https://ozon.ru/t/GAQqC22

Купил пару, чтобы не заморачиваться со штуцером,  под датчик температуры и давления, штуцер вкрутил со второй стороны, через кусок шланга постааил датчик темп и давления, рассверлил дюзы 2.5 мм, заводские вроде 2.3. На метане едет, почти как на бензине, прёт оттлично, переходит на холодную почти незаметно, на старых ОМВЛ,пока нормально не прогреется, колбасило, глохла, если не прогазуешь.после заводских прямо таки приятно стало ездить))) 

Что в них хорошо, корпус форсунок металл, штуцера латунь.

Цена очень уж смешная .ОМВЛ около 7 тыс орига .

[Алексей Ф. 11 071]

2 часа назад, surikat07 сказал:

Купил пару, чтобы не заморачиваться со штуцером

То есть купил два комплекта форсунок из за штуцера, я правильно понял? 

[surikat07 126]

52 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

То есть купил два комплекта форсунок из за штуцера, я правильно понял? 

Да, они недорогие.Вот так это исполнено.

[Алексей Ф. 11 071]

@surikat07 разъёмы на форсунки штатные подходят?