Гранта для дочки.

[Олег Ф. 2 011]

У меня на Хавале проще все, спереди он справа и слева заводит под мощные лонжероны продольные, а сзади третий домкрат по центру, под подрамник 

[Rector 80]

я себе прикупил "Слона" - надувной домкрат, ну не для Газели, конечно, для Дастера, вполне справляется, есть конечно минусы, но плюсов тоже много

[Алексей Ф. 10 517]

1 час назад, Олег Ф. сказал:

У меня на Хавале проще все, спереди он справа и слева заводит под мощные лонжероны продольные, а сзади третий домкрат по центру, под подрамник 

Не у всех есть сзади подрамник((

[соболевич 2 136]

По моему на любой машине есть места куда можно подкатной пихнуть минуя пороги без риска что то замять. Последний раз Форд дочкин под порог домкратил - захрустело и порог пошел в бок. Сгнила машина напрочь.Не пойму как в сервисе ее поднимают - там пятаки опорные побольше.

Изменено 23 мая пользователем соболевич

[Wolf555 287]

@Alex030569 недавно второй такой же взял. А то на жиге пороги уже нафиг. Приходится за лонж и заднюю балку домкратить. Ну и первоначально под газель брался. Удобнее конечно. В старом шайбу использовал как подкладку. В новом какАя то заводская резновая прокладка стоит. 

Ещё мне от бехи моей домкрат нравится. 

[aleks2 1 292]

20 часов назад, Rector сказал:

я себе прикупил "Слона" - надувной домкрат, ну не для Газели, конечно, для Дастера, вполне справляется, есть конечно минусы, но плюсов тоже много

Тоже выбираю домкрат для маленькой. Обычный ромб не очень устойчивый можно конечно кусок толстой фанеры возить, подкатной 2 тонный в кейсе нормально но габариты напрягают, делал с Пневмо подушки но устойчивость плохая. Вот слон интересный вариант но первое на сколько его хватит ПВХ со временем ведь трескается. Расскажи по подробнее + - . габариты сложенные.

[Rector 80]

надувной домкрат, идет в чехле, весит наверное 1,5-2 кг, габариты сложенные... ну... смотря как сложить, наверное, как подушка 50х70, даже меньше. Можно купить переходник на выхлопную трубу и подключать через нее (я не покупал). В комплекте идет пластиковый нипель, он вкручивается в домкрат, к нипелю подсоединяется "качок", включаешь - он надувает-поднимает. В поднятом положении держит нормально, в середине домкрата красная кнопка - нажимаешь - он сдувается. 

Обычно снимаю 2 коврика из салона, один под домкрат (чтобы не пачкать), второй сверху - т.к. если машина не остыла, чтобы не прожечь или не поколоть.

Скорость подъема в зависимости от качка, у меня около 4-5 минут поднимает на высоту замены колеса.

Основной плюс - можно подложить почти под любое место под днищем. 

Минусы с которыми столкнулся:

- нипель пластиковый: качал в -25, когда стал его вынимать - сломался (треснул от холода), хотя это был 1-й опыт использования, может надо было аккуратнее. Заказал еще пару про запас, пока живы.

- если скользко - приходится изворачиваться, чтобы не съехал коврик.

В остальном - норм. По долговечности не скажу, он у меня 2 года, использовал 5-6 раз. пока замечаний нет. Производитель пишет, что материал, который идет на изготовление ПВХ-лодок

 

 

Изменено 24 мая пользователем Rector

[Алексей Ф. 10 517]

Купил новые колодки передние по совету старших товарищей, а то заводские  точат диски бороздами! 

Мавико, компания переупаковщик китайских запчастей. Пишут, что мягкие колодки и не скрипят. 

На Озоне 1500 стоят, а на ВБ дешевле вышло.

 

[Alex Himki 317]

В 04.05.2026 в 15:07, Алексей Ф. сказал:

Вот бы такого дотошного мастера найти по УМЗ))

https://rutube.ru/video/2a647b35312bb16c5a992d60ad632c9f/?r=plwd

Ты к этому мастеру на хромой козе не подъедешь. Так что, не парься. 

В 18.05.2026 в 19:07, Алексей Ф. сказал:

@andrey83 два раза ездил к дилеру и было все хорошо с гребнями порогов, а этот раз видимо на другой подъёмник попал.

Деревяшку выпилил по размерам Гагаринца, менял сам колеса в сборе.

Спереди кусок доски подкладывал под лонжерон.

Балку не стоит трогать, она говорят то же гнется легко на Весте))

У них нет чашек резиновых, или они убитые. Потому и мнутся пороги. Нищебродские сервисмены, у толковых мастеров все ок. 

[Алексей Ф. 10 517]

С утра дождило в деревне, вспомнил про навес для Газели и поборов природную лень , поменял на Весте передние колодки за полтора часа под навесом .

Штатные с покупки грызут диски канавками, посоветовали Мавеко, они мягкие вроде.

Болтиков отдельных нет, выкручивается вся направляющая в сборе, теперь думаю, что резинки выскочили откуда то.

Ещё какие то сопливые пружинки скрепляют между собой колодки, отверстия под них сделаны в колодках. 

Колодки почти не износились за 24000 км.

Потом на тестя эстакаде прикрутил защиту двигателя, а то летом жена часто ездит по гравийке с камнями))

Изменено 5 июля пользователем Алексей Ф.

[красногорск 1 077]

1 час назад, Алексей Ф. сказал:

С утра дождило в деревне, вспомнил про навес для Газели и поборов природную лень , поменял на Весте передние колодки за полтора часа под навесом .

Штатные с покупки грызут диски канавками, посоветовали Мавеко, они мягкие вроде.

Болтиков отдельных нет, выкручивается вся направляющая в сборе, теперь думаю, что резинки выскочили откуда то.

Ещё какие то сопливые пружинки скрепляют между собой колодки, отверстия под них сделаны в колодках. 

 

Тут и диски менять надо.

[aleks2 1 292]

@Алексей Ф. На гранте и за 140 т не износились.

[megaladon 241]

В тормозных колодках так же как в масле есть своя классификация. Это коэффициент трения. Обычно они состоят из 2 цифр. Первая обозначает средний коэффициент трения, который измерялся при температурах 90°С, 122°С, 149°С, 205°С. Вторая литера означает коэффициент, который рассчитывался на перегретой колодке в 10 температурных значениях. Чаще всего первая и вторая цифра совпадают, но чем дальше колодка производиться к спортивным повадкам тем больше будет требования к разным тепловым режимам.

 

[Алексей Ф. 10 517]

1 час назад, красногорск сказал:

Тут и диски менять надо.

Зачем, они ещё толстые.

[красногорск 1 077]

36 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Зачем, они ещё толстые.

Ты считаешь они хорошие?

Хотя бы проточить.

Изменено 5 июля пользователем красногорск

[Алексей Ф. 10 517]

Зачем точить? Что это даст?  Новые мягкие колодки сами подровняют диски.

Протачивать надо диски,  если они бьют.

[megaladon 241]

6 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Зачем точить? Что это даст?  Новые мягкие колодки сами подровняют диски.

Протачивать надо диски,  если они бьют.

Если диски бью их надо выкидывать. И никакие колодки диск не выровняют. Не придумывай:)

[Алексей Ф. 10 517]

У меня не бьют диски и тормоза хорошие)) Просто колодки похоже из железа сделаны, вот и пропахали диски бороздками, поэтому я их заменил другими.

[paul799 853]

В 05.07.2026 в 15:20, Алексей Ф. сказал:

С утра дождило в деревне, вспомнил про навес для Газели и поборов природную лень , поменял на Весте передние колодки за полтора часа под навесом .

Штатные с покупки грызут диски канавками, посоветовали Мавеко, они мягкие вроде.

Болтиков отдельных нет, выкручивается вся направляющая в сборе, теперь думаю, что резинки выскочили откуда то.

Ещё какие то сопливые пружинки скрепляют между собой колодки, отверстия под них сделаны в колодках. 

Колодки почти не износились за 24000 км.

Потом на тестя эстакаде прикрутил защиту двигателя, а то летом жена часто ездит по гравийке с камнями))

Ну ничего общего с моими тормозами на довоенной Весте... Какие-то стрёмные пружинки...

[andrey83 338]

12 минут назад, paul799 сказал:

Ну ничего общего с моими тормозами на довоенной Весте... Какие-то стрёмные пружинки...

Это Китайские суппорта со своими колодками. У нас,на довоенных Вестах, стоят TRW и колодки галфер(вроде правильно написал). Тормоза на этих колодках зверь,но жрут диск не хило и пылят очень сильно