Гранта для дочки.

[Олег Ф. 1 942]

Мой шиномонтажник тремя подкатными домкратами орудует при смене шин, поднимает всю машину сразу, и Хавал, и Весту, но он ничего не заминает, и не гнет, он правильно это делает.

[Александр 274]

53 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

Если Весте зад поднять одним домкатом , уперев его в балку посередине, то 80% , что поведет её.

Это что  же за балка такая? Из говна и палок?

[Алексей Ф. 10 343]

2 минуты назад, Александр сказал:

Это что  же за балка такая? Из говна и палок?

Ну это не Газель же)) Маде ин Франция наверное, от Мегана вроде или скорей всего от Логана.

Железо кузовное играет на крыше, капоте и крышке багажника, если нажмешь чуть сильнее при мойке рукой.

 

[Алексей Ф. 10 343]

1 час назад, Олег Ф. сказал:

Мой шиномонтажник тремя подкатными домкратами орудует при смене шин, поднимает всю машину сразу, и Хавал, и Весту, но он ничего не заминает, и не гнет, он правильно это делает.

Я бы не дал поднимать свою Весту сзади одним домкратом по центру балки. Балка наверное уже 60000 руб стоит+замена.

[Олег Ф. 1 942]

Он и не поднимает за балку

[MAGNUS 1 231]

7 часов назад, aldar сказал:

передний привод дешевле в содержании,подвеска крепкая,более резвая,более экономичная.владел и теми и теми.если задний привод то только газ24..но это моя имха))

В чем именно дешевле содержание переднего привода? В 90-х покупал 99-ю, полгода терпел, продал и опять классику взял. Жесткая, сзади места нет, скрипы и сверчки в салоне, запчасти в разы дороже, чем на классику и печка хуже.

[aldar 1 622]

4 часа назад, Александр сказал:

Это что  же за балка такая?

я много этих балок поперевозил..давольно таки тяжелая запчасть.может около 20кг весит.

[Alex030569 7 146]

3 часа назад, MAGNUS сказал:

В чем именно дешевле содержание переднего привода? В 90-х покупал 99-ю, полгода терпел, продал и опять классику взял. Жесткая, сзади места нет, скрипы и сверчки в салоне, запчасти в разы дороже, чем на классику и печка хуже.

Ну это ж все делается. И скрипы, и печка.

[Олег Ф. 1 942]

Калина гораздо удобнее была девяток и восьмерок, у моего сына это была первая машина, я немного ездил, поэтому знаю.

[Алексей Ф. 10 343]

@Олег Ф. зато под капотом тесно у Калины и Бубуки всегда ругались, что ремонтировать переднюю подвеску Калины сложнее по сравнению с "Восьмеркой" 

Вот про "Десятку" забыл, что они говорили ))

Вообще они всегда хвалили передний привод за переднюю подвеску итд. Говорили, что все просто ремонтировать по сравнению с "Классикой" 

[Олег Ф. 1 942]

Но на сервисе мастера ругались, что очень тесно в подкапотном пространстве.

Правда Рома менял на Андрейкиной машине передние пружины, стойки снимал-ставил при мне, я не заметил каких-либо трудностей.

На классике конечно труднее менять двойные рычаги.

[Алексей Ф. 10 343]

Когда я сел первый раз за руль Калины, то был удивлен, как мне там просторно и удобно по сравнению с зубилами.

Поэтому и купил Калину в 2010 году в качестве поджопника.

Помню, что легко за день доехал 1000 км почти до Дзержинска на встречу Газелистов летом 2011 года. Спина не болела.

Единственное не учел, что багажник совсем мелкий у хэтчбека(( Но капот  пластиковый для Газели привез из Нижнего! В седан бы он не влез.

Наездили  55000 км с женой на Калине и продали.

Особых проблем не было не считая, что клапана зажало на 25000 км и меня развели в сервисе на 5000 руб.

Глушитель сгнил за 7 лет и блок иммобилайзера издох на шестом году жизни авто, либо его контакты в проводке.

Стойку одну переднюю убил по своей вине, влетел в глубокую яму на гравийке на 110 км/час.

[Алексей Ф. 10 343]

Гранта выпуска 22 года мне понравилась, шумка лучше чем у Калины, подвеска более комфортная и тихая, двигатель тише работает. Багажник лифтбек шикарный.

Фары только хуже светят и печка немного похуже.

Была бы в цинке, так было бы идеальное авто для небогатого скуфа  дачника))

[MAGNUS 1 231]

8 часов назад, Олег Ф. сказал:

Но на сервисе мастера ругались, что очень тесно в подкапотном пространстве.

Правда Рома менял на Андрейкиной машине передние пружины, стойки снимал-ставил при мне, я не заметил каких-либо трудностей.

На классике конечно труднее менять двойные рычаги.

Рычаги редко меняют, можно сказать почти никогда. Шаровые - да, реже сайлентблоки и пружины.

8 часов назад, Алексей Ф. сказал:

Когда я сел первый раз за руль Калины, то был удивлен, как мне там просторно и удобно по сравнению с зубилами.

Поэтому и купил Калину в 2010 году в качестве поджопника.

Помню, что легко за день доехал 1000 км почти до Дзержинска на встречу Газелистов летом 2011 года. Спина не болела.

Единственное не учел, что багажник совсем мелкий у хэтчбека(( Но капот  пластиковый для Газели привез из Нижнего! В седан бы он не влез.

Наездили  55000 км с женой на Калине и продали.

Особых проблем не было не считая, что клапана зажало на 25000 км и меня развели в сервисе на 5000 руб.

Глушитель сгнил за 7 лет и блок иммобилайзера издох на шестом году жизни авто, либо его контакты в проводке.

Стойку одну переднюю убил по своей вине, влетел в глубокую яму на гравийке на 110 км/час.

Салон просторнее немного, кондей один из самых первых появился на ней. Но гниет тоже хорошо, особенно передние крылья подвержены.

[Алексей Ф. 10 343]

Сегодня ездил по городу на Весте при +32С, так не особо кондей охлаждает салон.

Регулятор максимум на холод, вентилятор на максимальную 3 скорость и минут 15 ездил.

Не замерз)) Воздух прохладный дует из дефлекторов на панели, но не ледяной.

В Ниссане можно было замерзнуть при +30С за бортом.

[Alex030569 7 146]

35 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Сегодня ездил по городу на Весте при +32С, так не особо кондей охлаждает салон.

Регулятор максимум на холод, вентилятор на максимальную 3 скорость и минут 15 ездил.

Не замерз)) Воздух прохладный дует из дефлекторов на панели, но не ледяной.

В Ниссане можно было замерзнуть при +30С за бортом.

На Киа Рио только на втором положении вентилятора начинает охлаждать салон.

[MAGNUS 1 231]

1 час назад, Алексей Ф. сказал:

Сегодня ездил по городу на Весте при +32С, так не особо кондей охлаждает салон.

Регулятор максимум на холод, вентилятор на максимальную 3 скорость и минут 15 ездил.

Не замерз)) Воздух прохладный дует из дефлекторов на панели, но не ледяной.

В Ниссане можно было замерзнуть при +30С за бортом.

Наверное, надо жижки добавить. Да и в Питере +32 бывает редко)

[Алексей Ф. 10 343]

На Веста клубе пишут, что это нормальная работа кондея на Весте. Что бы не простужались люди))

[andrey83 337]

21 час назад, Алексей Ф. сказал:

Сегодня ездил по городу на Весте при +32С, так не особо кондей охлаждает салон.

Регулятор максимум на холод, вентилятор на максимальную 3 скорость и минут 15 ездил.

Не замерз)) Воздух прохладный дует из дефлекторов на панели, но не ледяной.

В Ниссане можно было замерзнуть при +30С за бортом.

То же обратил на это внимание. Думал что с завода не долив(на форумах так пишут),но постоишь в теньке и температура за бортом по БК спадет до 26-28 и ногам уже холодно становится и рука тянется прибавить температуру. А так уже пожалел что не взял с климат контролем

[Alex030569 7 146]

В 18.05.2026 в 11:16, Алексей Ф. сказал:

Похоже на ТО-2 немного замяли гребень порога подъёмником, при замене колес в марте вроде не было этого((

Слабое место Весты эти задние гнезда под домкрат.

Ну слушай, а сам не мог загнуть порог? Неужели ездишь только по асфальту?