Газель или импортный аналог?

[ИванСПб 1 241]

Вот ещё ценники пошерстил. Смотрел Соболь и Вито

Колёсный диск 1800 против 4000 в среднем (а надо сразу купить 4 штуки на зиму)

Радиатор 6500 против 12000 (в завис. от модели)

Стекло лобовое 4000 против 8000 и выше

В среднем в два раза дороже. Когда владеешь старым ведром и работаешь на себя а не на дядю такие вещи достаточно болезненны. Ещё можно по движке посмотреть - там есть просто неподъёмные суммы. Конечно иномарочники сейчас быстро скажут "иномарки не ломаются". Но после десятого хозяина и пробегу по России с нашим "особым" сервисом в б\у машине может встретиться всё что угодно!!! Вот так по дворам и получаются памятники имени "легендарный беспроблемный транспортёр" заросший мхом

*ещё есть любители в иномарку напихачить всякую неоригинальную дрянь - как апофеоз подпилить напильником тормозные колодки от Жигулей или комбайна. Такая машина хуже жигулей быстро становится, главное при покупке с рук на такую помойку не налететь!

Изменено 21 января, 2017 пользователем ИванСПб

[БРОДЯГА74 4 976]

ИванСПб,

И тебе вопрос, почему при таких ценах на запчасти, все маршрутки иномарки, а были Газели?

Они совсем дурные? Или мы рассуждаем о том чего не понимаем.? 

[ИванСПб 1 241]

все маршрутки иномарки, а были Газели

хах. Ответ простой и содержится в моём же посте - это ОГРОМНЫЕ автопарки и у них совсем другие расклады. Как ты думаешь, водиле там сильно интересно сколько стоит лобовик или переборка движки например?

К тому же, мы все помним нагнетаемую истерику какие плохие Газели и всяческие запреты по этой теме. У нас в городе губер прямо говорила - Газелей не будет. То что это оплатили рублём пассажиры в данной ситуации мало кого кроме самих индейцев волнует ;)

Изменено 21 января, 2017 пользователем ИванСПб

[БРОДЯГА74 4 976]

хах. Ответ простой и содержится в моём же посте - это ОГРОМНЫЕ автопарки и у них совсем другие расклады. Как лды думаешь, водиле там сильно интересно сколько стоит лобовик или переборка движки например?

ХАХ, а руководители этих автопарков альтруисты, им прибыль не надо? Да и не много больших контор на маршрутах, в основном частники...

[ИванСПб 1 241]

Есть опять же политика продавца. Например, казёную Газель в своё время покупали по гос программе под процент в 5, да ещё в лизинг (это очень, очень выгодно) , Пойди да купи себе авто частник на таких условиях

ХАХ, а руководители этих автопарков альтруисты, им прибыль не надо? Да и не много больших контор на маршрутах, в основном частники...

Нет там больше н6икаких частников. Как СЕРЬЁЗНЫЙ бизнес работает - это СОВСЕМ другая история чем тараканы муравьи вроде нас, глупо даже сравнивать

Да, и у нас в Питере как минимум 50% маршруток - это ПАЗики, которыми заменили кетайцев. Что на это скажешь ;)

[БРОДЯГА74 4 976]

Вот и говорю, Или мы рассуждаем о том чего не понимаем.? 

На дверях то написано, кому принадлежит тот или иной автомобиль...))))

Изменено 21 января, 2017 пользователем БРОДЯГА74

[ИванСПб 1 241]

мы рассуждаем о том чего не понимаем

Я понимаю, если ты на это намекаешь - даже книжечки умные читал. Тебе тут развёрнуто изложить принципы ведения малого\крупного (даже не среднего) бизнеса? Лень печатать, да и незачем. Б\у туда в принципе никто даже не рассматривает (хотя было время пытались "самые умные" потом банк за ними бегал) Крупному автопарку дадут кредит на покупку НОВОГО Спринтера, а потом через три года - на обновление парка.

 А тебе?

Изменено 21 января, 2017 пользователем ИванСПб

[БРОДЯГА74 4 976]

Да, и у нас в Питере как минимум 50% маршруток - это ПАЗики, которыми заменили кетайцев. Что на это скажешь

У нас тоже есть немного ПАЗиков,..им место на чермете...новых не видел, их очень мало, так как и Газелек.

С таким же успехом крупный автопарк может купить в 2 раза больше Газелей....но почему-то не делает этого.

Изменено 21 января, 2017 пользователем БРОДЯГА74

[ИванСПб 1 241]

 

 

кому принадлежит тот или иной автомобиль...))))

Например, компании ПТК. Ты догадываешься, что у ПТК несколько разные по сравнению с нами возможности и спосбоы ведения работы :)

У нас тоже есть немного ПАЗиков,..им место на чермете...новых не видел, их очень мало, так как и Газелек.

У нас это где? а то тут один на днях с Украины писал про 19ти летние чудо Мерседесы :):):)

В чер мет поехали кетайсы - после пары лет на маршруте. Их даже перепродать по слухам не пытались - это был ХЛАМ. а столько по первости было восторженных воплей - иномарки приде, всех победе... Оказалось, что кетаец - НЕ иномарка. не всё так просто.

[БРОДЯГА74 4 976]

 

 

У нас это где?

У нас это в Челябинске, город милионник...но крупных контор на маршуте не наблюдаю, даже ПАТП бросило этим заниматся.

[ИванСПб 1 241]

Я не пытаюсь доказать чтоГазель лучше иномарки. Я говорю что бизнес надо вести так чтобы пуп не рпзвязплся и риск остаться с голой поппой был минимизирован. Причём, оказываетмя в разных регионах цифры надо считать значительно разные

[Креол 359]

В Москве ДЛ стали вместо Фордов Нексты брать.. Показатель однако.. Да и на маршрутках, смотрю, Некстов всё больше и больше..

[MAGNUS 1 061]

Конечно может кто-то и работает..

Сейчас по городу прокатился, и не увидел на маршруте ни одной Газели, у них тоже кто=то работает?

А знаеш почему, да потому что маршрутчики работают в жеских рамках закона, и в этих рамках им оказалась невыгодна дешевая Газель, все практически на Фордах, Мерсах, Фиатах...и даже наёмники.

Тебе не кажется это странным, а уж там условия эксплуатации жесточайшие.

 

У нас обратная тенденция. После пыжиков берут нексты и пазики.

[БРОДЯГА74 4 976]

В Москве ДЛ стали вместо Фордов Нексты брать.. Показатель однако.. Да и на маршрутках, смотрю, Некстов всё больше и больше..

У нас ДЛ тоже Нексты, наверно потому что можно грузить хорошо, Форд этого не позволяет. , а вот маршутки...показатель, как их эксплуатируют, думаю жестче нигде.

Изменено 21 января, 2017 пользователем БРОДЯГА74

[газель2005 2 590]

К примеру, у меня основной клиент завод мед. оборудования, вес груза не превышает 2 тонны, но требуется не меньше 5 метров по полу. Под эти требования каую машину брать? Иномарки 3-5 тоники цена большая, тахограф, расход топлива, содержание машины и тд. делают ее не конкурентоспособной на фоне Газели.

Есть у нас одна фирма из соседней области.Она три области лекарствами обеспечивает и их машины постоянно по всей России видел.Ну вот нет у них не одной газели.Им машина нужны для работы,а не для ремонта.Простой просто когда постоянная работа дорого обходиться.

 

В Москве ДЛ стали вместо Фордов Нексты брать..

Ты по спрашивай водил как им нексты уже 2-3 годовалые после фордов.

К тому же у них форды много были с полной массой 4600кг,а с B категорией.

Изменено 21 января, 2017 пользователем газель2005

[БРОДЯГА74 4 976]

 

 

Ты по спрашивай водил как им нексты уже 2-3 годовалые.Многие после фордов плачут на них.

Беседовал...и не с одним, промолчу.

[rusgg 3 954]

Тебе не кажется это странным, а уж там условия эксплуатации жесточайшие.

Вообще ты конечно прав.

Все зависит от дохода.

Если бы была возможность я бы даже не смотрел в сторону ржавого ГАЗа без коробки и мотора.

Хотя многие в душе патриоты скажут нет, а на самом деле да .

Если не говорить о деньгах, то вообще газель полный отстой , машины для работы совсем другие

[БРОДЯГА74 4 976]

Все зависит от дохода.

От стабильности этого дохода, и перспективы...он может и небольшим быть.

Окупаемость иномарки имеет больший срок..т.к. цена больше.

Изменено 21 января, 2017 пользователем БРОДЯГА74

[Gas3302 351]

В Москве ДЛ стали вместо Фордов Нексты брать.. Показатель однако.. Да и на маршрутках, смотрю, Некстов всё больше и больше..

тоже на трассе встретил некста ДЛовского, думал показалось что ли, второй раз городе попался, не так всё просто видимо...

[Алексей Ф. 8 698]

Вчера видел в СПБ новый Транзит цельнометалл - красавец!

[БРОДЯГА74 4 976]

тоже на трассе встретил некста ДЛовского, думал показалось что ли, второй раз городе попался, не так всё просто видимо...

Дорого Форда перегружать..просто.

[Ivan Rogozin 388]

у нас в деловых несколько некстов уже давно вместе с газоном, просто форд дороже ,заметно дороже, поэтому и решили нексты попробовать

а так основной парк длинные транзиты старого образца, сомневаюсь что нексты столько же отходят, в пэке ивеко  

Изменено 21 января, 2017 пользователем Ivan Rogozin

[Gas3302 351]

Дорого Форда перегружать..просто.

перегруженную газель сразу видно, но что то не заметил что она сильно нагружена была.

[ИванСПб 1 241]

"Петрович" и "Газелькин"который просто убили все частные перевозки по Питеру используют как раз таки Газели. Что-то иномарок в их фирменной расцветке ни одной не видел.

[Денис16i 159]

парни, ё стыд, с чем мы сравниваем - аналог моего Соболя мерседес вито

Как то не вяжется словосочетание!