Газель или импортный аналог?

[sss173s 1 296]

вот если выбирать газель или нефаз, то конечно нефаз.

Очень хорошие автобусы , особенно которые на базе маркополо.

И еще их делают у нас, там у меня шурин варит что-то

Утеплители туда возил)). От Вас порожняком до Челнов. 

Изменено 22 января, 2017 пользователем sss173s

[rusgg 3 954]

Утеплители туда возил)). От Вас порожняком до Челнов. 

тут ехать то 150км

[александр1975 327]

Не не надо как в СССР я помню эту цивилизацию когда час щелкаешь зубами в морозец на остановке а автобус не едет потому как водила на оклад трудится и ему меньге поездок меньше рабты. Это тоже не вариант

ха-ха...вот у нас в морозы вообще автобусы перестали ходить. отмаза начальника-газ замерз и перестал испаряться. метан он газ такой...в наши новгородские морозы( нерекордные. всего то -22... в том году -32 было) он наглухо замерзает.

[Костик-НСК 376]

ха-ха...вот у нас в морозы вообще автобусы перестали ходить. отмаза начальника-газ замерз и перестал испаряться. метан он газ такой...в наши новгородские морозы( нерекордные. всего то -22... в том году -32 было) он наглухо замерзает.

Че то у меня и в -35 не замерз. ))) начальник жучила

[Владимир116 396]

вот если выбирать газель или нефаз, то конечно нефаз.

Очень хорошие автобусы , особенно которые на базе маркополо.

И еще их делают у нас, там у меня шурин варит что-то

У вас делают, у нас доробатывают

[gazelist56 356]

у нас с новой схемой маршрутов и чемпионатом по футболу вообще новые требования.под них не попадают не газели(не новые не старые) не иномарки.по сути только уже автобусы размером больше пазика.и к тому же требование что бы в зависимости от маршрута на нём не менее 3х низкопольных было.среди перевозчиков очень не хилый кипишь идёт,а с новой схемой маршрутов общественного транспорта,вообще всего,от маршруток до трамваев,так и среди населения. :angry: чем закончится,не понятно..

объявят конкурс на эти маршруты, возможно с бюджетным финансированием, тайным или явным, (ЧМ однако!) условия опубликуют, под эти условия появятся 2-3 компании. Выигравший конкурс наберёт тех же кто и работал на этих маршрутах, но заставит их приобрести или взять в кредит(лизинг) новые автобусы и отстёгивать за пользование маршрутом и крышу. Всё будет нормально- не волнуйтесь, схема отлажена и откатана. У нас для участия в конкурсе можно было вместо автобусов предоставлять договора на поставку этих автобусов в ближайшем будущем  :D

[Crady 8 437]

 

 

Выигравший конкурс наберёт тех же кто и работал на этих маршрутах,

не...тут вряд ли.и так уже "пилят" под определённые фирмы.нафиг там не нужны те кто там работал

[gazelist56 356]

теперь по теме. Импортный аналог не рассматриваю ввиду полной бесперспективности на горолских маршрутах в нынешние времена.

Купил газельку пассажирскую 2008г и планирую в апреле сделать из неё Тулу http://tulabuses.ru/

на всякий случай, хочу меньше зависеть от разных кризисов, когда лопается хорошая постоянка и пропадают все заказы. бюджет 800-850 тыр. 

[Авиатор 196]

По мне так лучше на старом Кавзе поехать, чем на этой тульской халабуде. Строить автобус на базе девятилетней списанной газели как-то странно.

[Crady 8 437]

 

 

Строить автобус на базе девятилетней списанной газели как-то странно.

ну как бы если уточнить,то на базе ДОКУМЕНТОВ. :D

[Авиатор 196]

А зачем?

Сейчас почти ежедневно катаюсь пассажиром на пригородной маршрутке. Ходят в основном Богданы. За полтора года перезнакомился со всеми водителями, даже с подменными.

Проблемы были только у одного Богдана с евротретьей топливной. Каждый день на маршруте 560 км. Норма соляры- 80 литров , укладываются. На соседний маршрут пришло три некста. Пассажиры байкотируют. Водители план не набирают, сажают водителей в наказание, как раньше на Ераз.

Изменено 22 января, 2017 пользователем Авиатор

[andrey83 320]

Вот ещё ценники пошерстил. Смотрел Соболь и Вито

Колёсный диск 1800 против 4000 в среднем (а надо сразу купить 4 штуки на зиму)

Радиатор 6500 против 12000 (в завис. от модели)

Стекло лобовое 4000 против 8000 и выше

В среднем в два раза дороже. Когда владеешь старым ведром и работаешь на себя а не на дядю такие вещи достаточно болезненны. Ещё можно по движке посмотреть - там есть просто неподъёмные суммы. Конечно иномарочники сейчас быстро скажут "иномарки не ломаются". Но после десятого хозяина и пробегу по России с нашим "особым" сервисом в б\у машине может встретиться всё что угодно!!! Вот так по дворам и получаются памятники имени "легендарный беспроблемный транспортёр" заросший мхом

*ещё есть любители в иномарку напихачить всякую неоригинальную дрянь - как апофеоз подпилить напильником тормозные колодки от Жигулей или комбайна. Такая машина хуже жигулей быстро становится, главное при покупке с рук на такую помойку не налететь!

У меня на Т3 был генератор от волги,а накладки на передних колодках сделанные из Зиловских накладок.

ХАХ, а руководители этих автопарков альтруисты, им прибыль не надо? Да и не много больших контор на маршрутах, в основном частники...

У нас наоборот нет никаких иномарок,да и газелей то же. Одни Пазики,при чем довольно много новых

Изменено 22 января, 2017 пользователем andrey83

[zarick 144]

теперь по теме. Импортный аналог не рассматриваю ввиду полной бесперспективности на горолских маршрутах в нынешние времена.

Купил газельку пассажирскую 2008г и планирую в апреле сделать из неё Тулу http://tulabuses.ru/

на всякий случай, хочу меньше зависеть от разных кризисов, когда лопается хорошая постоянка и пропадают все заказы. бюджет 800-850 тыр. 

в Украине сейчас производят на базе газели  некст " Рута нова " 22 сидячих или 19 сидячих + 5 стоя пассажиров, цена 763 600 грн ( 1 600 000 руб.) В своем городе видел всего 3 шт. таких

[Crady 8 437]

 

 

в Украине сейчас производят на базе газели некст " Рута нова "

ну руту даже ещё старую запретили ввозить,под предлогом того что у неё нет сертификата российского.единичный экземпляр может быть ещё можно припереть,хотя скорей всего уже нет,попросят пошлину,и цена будет такой,что новый крафтер просто дешовым покажется :D

[ZAN57 3 197]

Дмитрий

Зачем выдергивать из контекста слова, ради очередного 101 поспорить и обосрать!!

Повторюсь!

Понять человека который пишет, что газель говно и покупает ино можно, стремится к лучшему, а вот когда человек пишет газель говно иномарка лучше и идет покупает ещё одну газель, а далее и третью и так далее продолжает писать, как то сложно понять!!!

 

Это тоже самое, что вон выше пишут про китай мол лучше "голимый" китай чем газель, но в тоже время хают камминс как будто его не эти китайтцы собирают, а какие то другие или сами газовцы!!

 

Вот подпишусь под этими словами. Я наоборот ушел от иномарок на Газель. Но обгаживать ни то ни другое не собираюсь. Да и вообще, обгаживать любую машину- не к лицу:

1. Кто то ведь на ней ездит, по жизненной ситуации или просто из интереса. И получается, что и ему в спину плевать.;

2. Не плюй в колодец... старая русская истина. Как говорится- от сумы и тюрьмы... не ровён час и тебя жизнь заставит сесть на Газель. А ты её обгаживал, а значит и себя в глазах других... :(

Всему своя цель и оправдывающие её средства. Для моей цели- обеспечить семью, от 4 до 7 человек и огромной кучей багажа поездкой на море на 6-7ткм туда и обратно, ни в дикой тесноте, с более или менее сносным комфортом, я за свои 320 тыр просто бы не смог ничем другим кроме Газели. Всякие транспортеры, виано и т.д. за эти деньги смотреть уже больше не мог. Во превых это по взрасту папа Газели, во вторых это уже хуже газели 4-5 летки по расходам на ремонты, того и гляди налог на возраст введут, запчасти уже труднее найти, про сроки ремонтов и не говорю. А если руки растут повыше задницы, я уж не говорю из плечей, то содержание Газели обходится уже на порядок меньше ино...

Изменено 23 января, 2017 пользователем ZAN57

[gazelist56 356]

ну руту даже ещё старую запретили ввозить,под предлогом того что у неё нет сертификата российского.единичный экземпляр может быть ещё можно припереть,хотя скорей всего уже нет,попросят пошлину,и цена будет такой,что новый крафтер просто дешовым покажется :D

вывезли их всех из Крыма быстро. общался с человеком из Омска. 

[Авиатор 196]

вывезли их всех из Крыма быстро. общался с человеком из Омска. 

На родину?

[олег самара 306]

У нас "газельки" остались на пригородных маршрутах,в городе их поменяли на МАЗ-206 на самых  поточно-денежных,причем владельцев обязали принимать к оплате транспортные карты.Товарищ мотается на пригородке,как-то хотел "Транзита" купить подержанного,но прикинув дебет с кредитом купил еще одну "Газель".Тоже не новую.,она в качестве запасной. Если с одной чего-то случается,ее в ремонт  а на другой на маршрут. А маршрут весьма корявый-пик утром и вечером и пустышки днем.А когда обе на ходу,сажает подменного а сам на другой гоняет по заказам разовым.Его коллега ездит на "Транзите".Заезд в сервис-четырехзначная сумма,а брать новый в лизинг или кредит-маршрут не тот,не отработаешь денег.

Другой выкупил у нас в конторе автобус 4Х4. На вопрос,где собрался работать ответил-всему свое время,и в том числе года.Перебрал его,переделал в катафалк,прибился к бюро ритуальных услуг и ездит под марш Шопена,причем в пригородном районе. Летом работы мало,но зимой и в распутицу,или если в последний путь усопшего надо везти на край географии области-нарасхват.Содержать аналогичный иноаппарат с полным приводом-расходы увеличиваются в разы,да и цена его с переделкой ну никак не несколько сот тыщ рублей..

Третий держит строительно-отделочную фирму. Авто покупает (в данный момент НЕКСТ) онли новое,ибо снабженец совмещает еще функции водителя-экспедитора,и валяться под старушкой у него времени нет.Авто берется в лизинг,с КАСКО и прочим прицепами,по окончании срока лизинга и гарантии оно ездит еще полгода-год,продается и берется новое. До "НЕКСТов были и ЛТ,и "Транзит",но они были пока бакс был по 30 а евро по 40 и с работой и оплатой было попроще,сейчас прилично приходится ужиматься.

Короче каждый выбирает в зависимости от задач и возможностей...

Изменено 23 января, 2017 пользователем олег самара

[Crady 8 437]

На родину?

ага,на новую.просто руты с задней пневмоподвеской как правило идут,и берут народу больше чем новые нексты.

[MAGNUS 1 061]

В 2014 году Евросоюз пожаловался на Россию в ВТО в связи с антидемпинговыми пошлинами на LCV из Италии и Германии, введенными коллегией Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) на территории Таможенного союза. В мае 2013 года коллегия ЕЭК решила ввести антидемпинговые пошлины сроком до 2018 года на ввоз легких коммерческих автомобилей из Германии и Италии всех марок в размере 23–29,6% от таможенной стоимости, а также из Турции, которая не входит в ЕС. Эта мера стала результатом антидемпингового расследования, начатого российским Минпромторгом в 2011 году по заявлению ООО «Соллерс-Елабуга», в то время собиравшего по лицензии автомобили Fiat. Департамент защиты внутреннего рынка ЕЭК тогда пришел к выводу, что автомобильная отрасль Таможенного союза понесла материальный ущерб, поскольку немецкие и итальянские поставщики ввозили в Россию автомобили по цене на 23–30% ниже нормальной стоимости.

 

Нам со скидкой продавали, а мы и не знали)

[ИванСПб 1 241]

 

 

В 2014 году

Да, там точно БЫЛИ достаточно жирные скидки на Дукато. НО денег тогда уж совсем не было, таки да. Плакать не будем - при всём уважении к Италии, не так уж Дукато базовый далеко ушёл от Газельвагена ;)

[Владимир116 396]

А у кого-нибудь есть знакомые кто владеет цмф некст? Я вживую его два раза видел. Один на автовозе, а второй транзитный. Просто тема про него заглохла, вот стало интересно оправдал ожидания завода или нет. Иномарок намного больше стало по крайней мере у нас.

[Креол 359]

Да, там точно БЫЛИ достаточно жирные скидки на Дукато. НО денег тогда уж совсем не было, таки да. Плакать не будем - при всём уважении к Италии, не так уж Дукато базовый далеко ушёл от Газельвагена ;)

Лет 5 назад, "Авторевю" или "ЗР", точно не помню, тестировали подвеску Дукато и Газели на Дмитровском полигоне. Газель выносливее на ПОРЯДОК!

[газель2005 2 593]

тестировали подвеску Дукато

Креол,Ну если только подвеска.И то на 250,255 улучшена .Да и у газели тогда поломок из-за которых возможен простой в разы больше было. 

Изменено 28 января, 2017 пользователем газель2005

[gazelist56 356]

А у кого-нибудь есть знакомые кто владеет цмф некст? Я вживую его два раза видел. Один на автовозе, а второй транзитный. Просто тема про него заглохла, вот стало интересно оправдал ожидания завода или нет. Иномарок намного больше стало по крайней мере у нас.

есть знакомый  чел, который работает на новой скорой-некст. У нас их  штук двадцать (забыл спросить точно)  наверно в городе появились. Все бензиновые. притензии: подвеска и двигатель. 

Изменено 28 января, 2017 пользователем gazelist56