Выбрасывает тосол!

[BARS 218]

снимай гбц шлифуй

+ мульён на ружу давит :huh:

[Green138 1]

Проверь патрубки от термостата до расширительно и от радиатора. хоть один будет забит будет кипеть на постоянке.

[Ляга 1]

гадать можно много,достаточно один раз хорошо прокачать систему,элементарно может где воздушная пробка!!! На 406 надо раза 3 греть и остужать его чтоб вся система заполнилась!

[Green138 1]

всегда когда заливаю тосол не закручиваю крышку на расширительном бачке. прогреваю до 80 потом глушу и после того как двигатель полностью остынет закручиваю крышку. Незнаю но у меня пробок никогда небыло после этой процедуры

[makcum 86]

я где-то на форуме вычитал и на своей машине опробовал, когда прокладка прогорела. в общем откручиваешь крышку расширительного бачка, одеваешь вместо крышки презерватив и газуешь. если надувается как шарик, то прокладка. у меня когда прокладку пробило, патрубок на печке разорвало, во как.

[Splav61 35]

у меня такая же проблема была думал пробка воздушная и печка грела слабо...окозалось что дело в расширительном бочке .две трубки забились точней заварились и не циркулировали.Просверлил и все окей!!!

[m035kt/71 4]

парни имеется проблема на змз402. закипел выбило тосол долил доехал домой снял голову поставил новую прокладку и другую голову, голову менял не изза того что повело а по некоторым другим причинам, головку поставил совершенно рабочую с рабочего мотора, туда же поставил новый термостат на 70 градусов в итоге имею выбивание воды из системы и перегрев, наблюдения: радиатор холодный, верхний патрубок горячий, нижний теплый (рука терпит), на оборотах и большой температуре давит воду из воздуха отводящего шланга в расширитель, газов в расширителе не видно поднимается уровень воды и вытекает верхом. машина на бензине газа нет вообще.

кто что скажет по этому поводу?

[makcum 86]

газы прорываются

[dvor 94]

вопрос такой

1. держим газ, секунд 10 - бросаем , струя из шланга ,грам сто ,без пузырьков( естественно выброс тасола со временнем)

2. при прогаре прокладки,трещины - компрессия должна стремится к нюлю?

3. как должны выглядеть свечи ,если пункт 2.случился?

[dvor 94]

и еще ,на всех видах топлива. в городе , по пробкам норм- на трассе выбрасывает. машина не греется. на что думать ? патрубки теплые. термостат??

[Гринвич 4]

1. Термостат заклинен и неправильно работает, чаще бывает что большой круг худо-бедно открывает, а вот малый не закрывает, потому и кипим. Или вообще заклинен или сломан в закрытом состоянии. Надо снять и посмотреть.

 

Только поменял помпу, день поездил и снова тосол выбрасывает.

Мастера грешили на радиатор. Промыл. Всё без толку.

И только благодаря Вашему сообщению решили посмотреть термостат, который заклинело

хотя визуально к нему не придраться.

Спасибочки Вам за подсказку.

[Валерий(69) 1 437]

Сегодня ехал по трассе и заметил течь из под патрубка печки, думал прослаб и попытался дотянуть хомут, но когда начал шевелить патрубок, то из под него начало выбрасывать антифриз как с сифона. Попробовал сбросить давление откыв пробку на расширительном бачке,но когда прилизился к нему, то заметил, что он стал почти как шар. Приоткрыв пробку бачка, из него тоже шипело и выбрасывало антифриз как из сифона. Паткубки идущие от термостата по обеим сторонам оказались пустыми. Через непродолжительное время уровень в бачке снизился и в этих патрубках появилась жидкость, при снижении уровня ОЖ в бачке из тонкого шланга вышло немного воздуха. Первое, что пришлов голову, что заклинил термостат, но температура ОЖ была всю дорогу в центре зеленой зоны, жидкость не была сильно нагретой, т.е. ни какого намека на перегрев.

Термостат и новые патрубки ставил три недели назад, пузырьки в расширительном бачке не увидел, входной и выходной патрубок на печке практически одной температуры, хотя сама печка греет плохо, помпа слегка подвывает.

Некоторые спецы говрят, что это начала прогорать прокладка , но в это не хочется верить, ведь все было так хорошо...

[makcum 86]

клапан на крышке расширительного бачка работает?

[Gazell-rostov 91]

новую пробку купи

[гаэелист96 34]

Сегодня ехал по трассе и заметил течь из под патрубка печки, думал прослаб и попытался дотянуть хомут, но когда начал шевелить патрубок, то из под него начало выбрасывать антифриз как с сифона. Попробовал сбросить давление откыв пробку на расширительном бачке,но когда прилизился к нему, то заметил, что он стал почти как шар. Приоткрыв пробку бачка, из него тоже шипело и выбрасывало антифриз как из сифона. Паткубки идущие от термостата по обеим сторонам оказались пустыми. Через непродолжительное время уровень в бачке снизился и в этих патрубках появилась жидкость, при снижении уровня ОЖ в бачке из тонкого шланга вышло немного воздуха. Первое, что пришлов голову, что заклинил термостат, но температура ОЖ была всю дорогу в центре зеленой зоны, жидкость не была сильно нагретой, т.е. ни какого намека на перегрев.

Термостат и новые патрубки ставил три недели назад, пузырьки в расширительном бачке не увидел, входной и выходной патрубок на печке практически одной температуры, хотя сама печка греет плохо, помпа слегка подвывает.

Некоторые спецы говрят, что это начала прогорать прокладка , но в это не хочется верить, ведь все было так хорошо...

держи пробку чуть приотрытой , не затягивайте вы их с дурью

[Валерий(69) 1 437]

Что правда что ли..? Я же ее недавно новую поставил, продавец еще сказал, что эта пробка (особенная) уже с нормальным клапаном, ну который срабатывает на 0,5 атм, типа затягивать можешь как хочешь.

Интуитивно, зная такую проблему, пробочку я всетаки ослабил для страховки и остаток пути я проехал нормально, хотя пришлось несколько раз проверять уровень.

Все таки клапан проработал какоето время (три недели),тем самым вселив в меня уверенность в нем.

[Валерий(69) 1 437]

Что правда что ли..? Я же ее недавно новую поставил, продавец еще сказал, что эта пробка (особенная) уже с нормальным клапаном, ну который срабатывает на 0,5 атм, типа затягивать можешь как хочешь.

Интуитивно, зная такую проблему, пробочку я всетаки ослабил для страховки и остаток пути я проехал нормально, хотя пришлось несколько раз проверять уровень.

Все таки клапан проработал какоето время (три недели),тем самым вселив в меня уверенность в нем.

 

Что правда что ли..? Я же ее недавно новую поставил, продавец еще сказал, что эта пробка (особенная) уже с нормальным клапаном, ну который срабатывает на 0,5 атм, типа затягивать можешь как хочешь.

Интуитивно, зная такую проблему, пробочку я всетаки ослабил для страховки и остаток пути я проехал нормально, хотя пришлось несколько раз проверять уровень.

Все таки клапан проработал какоето время (три недели),тем самым вселив в меня уверенность в нем.

 

[Гринвич 4]

Здесь где то спрашивали, решил кто нибудь вопрос с течью тосола!

 

Собственно говоря, хронология событий или как я решил этот вопрос и во сколько мне это вылилось. Мастера давно говорили поменять помпу, но я всё тянул, в основном по финансовым причинам.

 

В результате:

Шибко расшаталась помпа, которая начала разбрызгивать тосол по всему двигателю и вокруг него.

Что привело к повреждению некоторых деталей и перегреву двигателя.

А дальше пошло поехало.

Буксировка авто = 200 грн.

Замена помпы + генератор + какие то детали(не помню) + работа = 2100 грн.

День-два покатался, тосол закипает. Думали что радиатор забит.

Промывал лимоной кислотой пол ночи, не помогло.

Выяснилось что это, заклинило термостат + работа = 300 грн.

Далее тосол не кипел но продолжало выбрасывать.

Оказалось прокладка ГБЦ + шлифовка + замена 2 патрубков + работа = 1570 грн.

Сколько ушло тосола я уже молчу. Приблизительно 500 грн.

Итого: 4,670 грн. или 17,279 руб.

 

О дурак! обошлось в 3,5 раза дороже, чем просто замена помпы.

 

Курс на сегодняшний день 1 грн. = 3.7 руб.

Изменено 22 января, 2013 пользователем Гринвич

[seregaisn55 0]

дружище было такое! продуй или поменяй шланг с термостата до расширит бочка да и в нем отверстия можеш расверлить побольше но не перестарайся

[Spas750 327]

О дурак! обошлось в 3,5 раза дороже, чем просто замена помпы.

Мне вот это больше всего нравится, деняк вечно жалко, за то потом "чтож я не послушал" :D :D :D .

[Гринвич 4]

деняк вечно жалко, за то потом "чтож я не послушал"

Нет, это не совсем так.

К сожалению не смог выделить эту сумму раньше, за что сейчас раплачиваюсь.

[LAVLAL 0]

Мужики,помогите советом!Вобщем сделал я капиталку движка ЗМЗ 405.22 по причине застучавшего поршня (засело верхнее кольцо в одном поршне и раздолбало перегородку между первым и вторым кольцами). Расточил под 96мм. Новые поршня,кольца,пальцы,шатуны.Колено шлифанули под 0,25. Соответственно новые вкладыши.Заодно,раз уж головка снята,проверил и ее.Направляющие в норме,так что притер клапана и МСК новые поставил.И вот все собираю,завожу-движок шепчет!Прикатал маленько на холостых,потом по городу-нормально. Выезжаю на трассу,на первой же горе при оборотах 3000 и температуре 80 выкидывает тосол из расширителя!!! Думаю-мембрана газового редуктора наверное(она у меня давно воняла).Беру ремкомплект,меняю,на трассу-тоже самое!Думаю-прокладка ГБЦ может брак? Скидываю голову,отдаю на шлифовку.Снимают 2сотки. Сегодня собираю,выезжаю-опять тосол фонтаном!!! Я в тупике-до ремонта то ничего не выкидывало!Термостат работает.помпа гоняет. Да и выброс происходит при 80 градусах...Да,забыл,когда 2-ой раз вскрыл,во втором цилиндре был тосол.Неужели при расточке блок лопнул? Может кто чего подскажет.Сам уже и не знаю чего думать...P.S.Пробег на машине 117 000 км.

[Crady 8 430]

LAVLAL, начни с опрессовки ГБЦ.

[Slavyan 949]

Мужики,помогите советом!Вобщем сделал я капиталку движка ЗМЗ 405.22 по причине застучавшего поршня (засело верхнее кольцо в одном поршне и раздолбало перегородку между первым и вторым кольцами). Расточил под 96мм. Новые поршня,кольца,пальцы,шатуны.Колено шлифанули под 0,25. Соответственно новые вкладыши.Заодно,раз уж головка снята,проверил и ее.Направляющие в норме,так что притер клапана и МСК новые поставил.И вот все собираю,завожу-движок шепчет!Прикатал маленько на холостых,потом по городу-нормально. Выезжаю на трассу,на первой же горе при оборотах 3000 и температуре 80 выкидывает тосол из расширителя!!! Думаю-мембрана газового редуктора наверное(она у меня давно воняла).Беру ремкомплект,меняю,на трассу-тоже самое!Думаю-прокладка ГБЦ может брак? Скидываю голову,отдаю на шлифовку.Снимают 2сотки. Сегодня собираю,выезжаю-опять тосол фонтаном!!! Я в тупике-до ремонта то ничего не выкидывало!Термостат работает.помпа гоняет. Да и выброс происходит при 80 градусах...Да,забыл,когда 2-ой раз вскрыл,во втором цилиндре был тосол.Неужели при расточке блок лопнул? Может кто чего подскажет.Сам уже и не знаю чего думать...P.S.Пробег на машине 117 000 км.

 

Интересно, а что с шатунами и коленом случилось за такой смешной пробег?

На прокладку смотрел, хорошо ли обжата была? Мне недавно прокладку поменяли, а через 3 тысячи ее пробило из- за того что продавилась она в прорези между цилиндров сильно. Воздух весь выгнал?

[LAVLAL 0]

Насчет шатунов сам удивился, до этого была газель с 406, так продал когда пробег был 270 000км и шатуны родные и коленвал не шлифованый, а на этой за 117тыс на колене износ по 5-6 соток и втулки шатунные раздолбало, одна даже внутрь съехала. Прокладка обжата хорошо, следов прогара никаких на ней нет. Прорези у меня зачеканены, так что туда не провалиться. Воздух весь вышел 100%.