Низкое давление масла

[СЕГЁГА 0]

Какой датчик выбрать___23.3829010 Датчик давления масла Газель, Соболь Автоприбор, г. Владимир 205.82р

 

 

___TKG-3829010-51 Датчик давления масла Газель, Соболь (аналог 23.3829010) TANAKI, Япония 181.04р

[Acejazz 4]

глючил значит у меня датчик давления не обращал внимание на него он то показывает то нет давление лампа не горит да и ладно. решил поменять и теперь я забеспокоился на хх прогретый в красной зоне при 3 тыс обротах от 2-2.8. еще грешу на приборку так как сталка стоит на 7 часов мне кажется она должна на 8 . лампочка не загорается и не мигает только когда только заводишь 2 секунды горит и тухнет. что делать?

 

п.с. масло эссо 10/40 фильтр SCT германия вроде.

Изменено 29 июля, 2011 пользователем Acejazz

[Acejazz 4]

глючил значит у меня датчик давления не обращал внимание на него он то показывает то нет давление лампа не горит да и ладно. решил поменять и теперь я забеспокоился на хх прогретый в красной зоне при 3 тыс обротах от 2-2.8. еще грешу на приборку так как сталка стоит на 7 часов мне кажется она должна на 8 . лампочка не загорается и не мигает только когда только заводишь 2 секунды горит и тухнет. что делать?

 

п.с. масло эссо 10/40 фильтр SCT германия вроде.

или может это нормальное давление?

[СЕГЁГА 0]

Какой датчик выбрать___23.3829010 Датчик давления масла Газель, Соболь Автоприбор, г. Владимир 205.82р

 

 

___TKG-3829010-51 Датчик давления масла Газель, Соболь (аналог 23.3829010) TANAKI, Япония 181.04р

 

Выбрал первый датчик и Shell HX-7_всё пришло в норму!!! Настроение айс!!!)))

[AHдрей 1 883]

Выбрал первый датчик и Shell HX-7_всё пришло в норму!!! Настроение айс!!!)))

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=561832

[Acejazz 4]

весь форум перелопатил про погрешность нашел только в одном посту. когда ключ поворачиваю стралка становится напротив лампы. так должно быть или возле красной зоны должна стрелка вставать?

[maugli 12]

при вкл зажигания стрелка дергается, а вот в какую зону зависит от того как установлена стрелка )

[Acejazz 4]

при вкл зажигания стрелка дергается, а вот в какую зону зависит от того как установлена стрелка )

ну а где вот она установленна именно? у меня стоит на пол оборота напротив лампы на выключенном еще ниже.

[rawsak 7]

Мужики видать это болезнь 405 движков .До капиталки было низкое давление и после капиталки тоже самое.Я в инете читаю все про масло синтетику .Там пишут что оно сохраняет вязкость даже при нагреве.Может стоит его попробовать залить ,всесезонку.Кто ездит на синтетике поделитесь

[Vasili_ 6]

Мужики видать это болезнь 405 движков .До капиталки было низкое давление и после капиталки тоже самое.Я в инете читаю все про масло синтетику .Там пишут что оно сохраняет вязкость даже при нагреве.Может стоит его попробовать залить ,всесезонку.Кто ездит на синтетике поделитесь

 

 

я тоже паниковал давление было на нуле НО лампочка не мигала на малых, по этому беспокоится не о чем скорее всего датчик мундит я заменил бачёнок теперь зашкаливает в плюс на красную...тоже не по себе...

лей синтетику...на масле не экономят здравомыслящие люди (скупой платит дважды а жадный всегда) по этому только хорошая синтетика и машинка скажет вам спасибо.

[rawsak 7]

Боченок новый поставил толка нет и от 402 ставил таже бадья .Я просто спросил .У меня на другой газели сын на зиму заливал синтетику а весной залил полусинтетику и давление упало. Вот я и начал лазить в инете читать про всю синтетику.

[Gazelist_74 0]

Коллеги подскажите что делать, на хх давление на прогретом двигателе 1.0 на оборотах 4,5-5. мерию механникой. Проблема в том, что рвет шланг на масленный радиатор. прбег 220 тыс.

[Игорь Звёздочка 3]

на холодную давление есть но с прогревом падает до0,5.

Привет всем мученикам низкого давления на хх. Не буду рассказывать свою историю - она такая же как практически у каждого из вас.

Итак, всё банально просто, и лечится это в гаражных условиях в течении 2-3 часов.

Вся проблема заключается в том, что новые масляные насосы сделаны откровенно "никак", т.е. если жив старый - берем его, если нет - снимаем тот, что в моторе и:

1.Моем;

2.Вскрываем и разбираем весь;

3.Притираем на ровной поверхности торцевые стороны шестерен на шкурках, сначала 800, потом, 1000, потом 1200 до блеска;

4.Притираем упорную пластину шестерен таким же образом;

5.Притираем одну сторону всех зубьев шестерен (по пятну контакта друг с другом) таким же образом;

6.Снимаем шплинт и вынимаем 2 шайбы, пружинку и поршень перепускного клапана - моем, не притираем;

6.1.Собираем перепускной клапан и добавляем ещё!!! одну такую же шайбу, т.е. их теперь будет не 2-ве, а 3;

7.Собираем насос;

8.Моем поддон как котовы яйца;

9.Всё ставим на место, заливаем свежее масло, пофиг какой марки, но полусинтетику 10w40.

ВСЁ. Давление на холодном на хх 4-5, на перегазовке в красной зоне! но уже в верхней. Через пол-часа работы мотора на разных режимах (можно ехать) давление стабилизируется: на горячем при хх - 1, на 3000об. - 3-4

Это не теория, проверено на собственной машинке.

Изменено 13 сентября, 2011 пользователем Игорь Звёздочка

[зверек787 80]

Привет всем мученикам низкого давления на хх. Не буду рассказывать свою историю - она такая же как практически у каждого из вас.

Итак, всё банально просто, и лечится это в гаражных условиях в течении 2-3 часов.

Вся проблема заключается в том, что новые масляные насосы сделаны откровенно "никак", т.е. если жив старый - берем его, если нет - снимаем тот, что в моторе и:

1.Моем;

2.Вскрываем и разбираем весь;

3.Притираем на ровной поверхности торцевые стороны шестерен на шкурках, сначала 800, потом, 1000, потом 1200 до блеска;

4.Притираем упорную пластину шестерен таким же образом;

5.Притираем одну сторону всех зубьев шестерен (по пятну контакта друг с другом) таким же образом;

6.Снимаем шплинт и вынимаем 2 шайбы, пружинку и поршень перепускного клапана - моем, не притираем;

6.1.Собираем перепускной клапан и добавляем ещё!!! одну такую же шайбу, т.е. их теперь будет не 2-ве, а 3;

7.Собираем насос;

8.Моем поддон как котовы яйца;

9.Всё ставим на место, заливаем свежее масло, пофиг какой марки, но полусинтетику 10w40.

ВСЁ. Давление на холодном на хх 4-5, на перегазовке в красной зоне! но уже в верхней. Через пол-часа работы мотора на разных режимах (можно ехать) давление стабилизируется: на горячем при хх - 1, на 3000об. - 3-4

Это не теория, проверено на собственной машинке.

Не совсем понятно как притирать зубья шестерён.

[андрней52 0]

товарищи а подскажите пожалуйста на 405 22 движке менял прокладку клапанной крышки и вышибает уже второй раз( как быть?

[lanc424 0]

товарищи а подскажите пожалуйста на 405 22 движке менял прокладку клапанной крышки и вышибает уже второй раз( как быть?

клапанная крышка стоит пластиковая?

[lanc424 0]

У меня тоже проблема с давлением. При каждом поднятии башки давление падает на 0,5 кг. Последний раз менял прокладку теперь на холостых на горячую горит лампа и стучат гидрики. До разборки было 1-1,5 теперь 0,5. Ничего не трогал. Просто снял головку поменял прокладку и поставил обратно. Масло даже не сливал. Вопрос. причем здесь шайба болта. там же канала маслянного нет. он проходит рядом. Замена распредвалов поможет? пробег 340т,

[андрней52 0]

клапанная крышка стоит пластиковая?

да пластик. сегодня поставил прокладку пробковую пока норм 100км проехал)

[lanc424 0]

да пластик. сегодня поставил прокладку пробковую пока норм 100км проехал)

У меня тоже стоял пластик. Крышку надо протягивать чуть ли не руками иначе она перерезает прокладку. А вообще постаь металическую и не будет ппроблем

 

Нашел причину пропадания давления. забыл протянуть одну пастель распредвала. затянул и все норм

[yurapere 0]

Привет , у меня такая проблема , в движке масло Ениус , 10/40 ,фильтр МАН ,2 дня назад стала гореть контрольная лампа давленния масла ,сек. по 10 , и при этом давление масло не изменилось ,сегодня предварительно прогрев движок , и чере пол часа выкрутил фильтр , он был пустой ,в нем не было масла ,купил другой фильтр та же ерунда Перевернул весь форум , ничего не нашел , подскажите ,может кто сталкивался с такой проблемой? Спасибо.

[сергуня915 0]

После шлифовки колен. вала каналы продувал ?

[сергуня915 0]

Привет , у меня такая проблема , в движке масло Ениус , 10/40 ,фильтр МАН ,2 дня назад стала гореть контрольная лампа давленния масла ,сек. по 10 , и при этом давление масло не изменилось ,сегодня предварительно прогрев движок , и чере пол часа выкрутил фильтр , он был пустой ,в нем не было масла ,купил другой фильтр та же ерунда Перевернул весь форум , ничего не нашел , подскажите ,может кто сталкивался с такой проблемой? Спасибо.

Откручиваешь аллюминиевую плиту - переходник куда закручивается масл. фильтр , она держится на 4-х болтах под шестигранник , отделяешь её от блока и за место неё покупаешь и ставишь ввёртыш-переходник под фильтр от 406 движка . Смысл такой : масло при нагреве открывает клапан для маслянного радиатора , а здесь клапан наверняка запал и давление не создаётся , поэтому мы его тупо выкидываем из системы , а радиатор убираем за ненадобностью . Поверьте , был опыт .

[yurapere 0]

Откручиваешь аллюминиевую плиту - переходник куда закручивается масл. фильтр , она держится на 4-х болтах под шестигранник , отделяешь её от блока и за место неё покупаешь и ставишь ввёртыш-переходник под фильтр от 406 движка . Смысл такой : масло при нагреве открывает клапан для маслянного радиатора , а здесь клапан наверняка запал и давление не создаётся , поэтому мы его тупо выкидываем из системы , а радиатор убираем за ненадобностью . Поверьте , был опыт .

давление есть как и раньше, масло после выключение движка уходит из системы в падон

[сергуня915 0]

давление есть как и раньше, масло после выключение движка уходит из системы в падон

если фильтр пустой то проблема в этом , т.к клапан масл рад-ра открыт , ИЛИ ЗАБИТА СЕТКА МАСЛОЗАБОРНИКА . сКОЛЬКО ЗАЛИВАЛ МАСЛА .

[yurapere 0]

если фильтр пустой то проблема в этом , т.к клапан масл рад-ра открыт , ИЛИ ЗАБИТА СЕТКА МАСЛОЗАБОРНИКА . сКОЛЬКО ЗАЛИВАЛ МАСЛА .

уровень залито 5.7л+фильтор спасибо за совет

Изменено 1 ноября, 2011 пользователем yurapere