низкое давление масла 405

[Витал 89]

 

 

то есть сочетание чуть просаженный размер вкладышей-колена и дырочка в ненужном месте = сброс

 Вообщем ни фига я не понял, полукольца нужны для центровки колена и естественно для уплотнения от люфта, но что бы через них сливалось 2 очка давления - очевидное и невероятное лично для меня.

[Crady 8 425]

 

 

, но что бы через них сливалось 2 очка давления - очевидное и невероятное лично для меня.

ну вот так вот.есть такой факт.то же думал что не может быть.ан.нет...оказывается может.то же долго думал,но забил.принял как факт который мало поддаётся моему разумению. :D

да.сталкивался с таким падением пару раз.лично.долго ломал голову.так как были моторы при перевороте у которых никаких "потусторнних" явлений не было.вот это и поставило в тупик.

[gazelist56 356]

ну вот так вот.есть такой факт.то же думал что не может быть.ан.нет...оказывается может.то же долго думал,но забил.принял как факт который мало поддаётся моему разумению. :D

да.сталкивался с таким падением пару раз.лично.долго ломал голову.так как были моторы при перевороте у которых никаких "потусторнних" явлений не было.вот это и поставило в тупик.

 

если поставить не правильно полукольца давление пропадёт ведь не сразу, а наверно через определённое кол-во км?

[Crady 8 425]

если поставить не правильно полукольца давление пропадёт ведь не сразу, а наверно через определённое кол-во км?

ко мне попадали не сразу,и толком никто пробег сказать не мог.типа сделали недавно.эксперементы мне ставить лениво.так что..однозначного ответа не дам.зависит по ходу не только от ОДНОГО места.но вот это одно может иногда оказаться критичным.

[Brovkin 898]

 

 

долго думал,но забил.принял как факт который мало поддаётся моему разумению.

Средний бугель ничем не отличается, и если предположить, что полукольца мажутся выдавленным из него маслом, тогда из под всех так же должно выдавливать, Единственный вариант, что при сильном осевом люфте из под всех уходит больше чем обычно, и за счёт этого падает давление на какую-то величину, не думаю что на большую, если вспомнить постель р\вала.

[Игорь 73 189]

Ага, падение на 0,3 и у вас лампа аварийного давления горит. На этих моторах и так унылое 0,9 давление.

[Витал 89]

 Хоть бы человек отписался. получилось давление найти или нет?

[gazelist56 356]

 Хоть бы человек отписался. получилось давление найти или нет?

я пока не нашёл, но и особо не искал. Тупо поднял обороты  х.х. до 1000  :(

[Kostan152 2]

Хоть бы человек отписался. получилось давление найти или нет?

не нашол пока, ездию по месту мелкими перебежками.

[Kostan152 2]

так и должно быть или распредвал на помойку? ГБЦ новая, всего 1000км прошла.

[Татарин 6 680]

Берёшь микрометр(одну штуку)25-50мм и промеряешь шейки.Потом берёшь индикатор часового типа со стойкой,укладываешь вал на призмы и прокручиваешь.Записываешь все показания.Потом уж об чём-то можно рассуждать.

[Берси 623]

так и должно быть или распредвал на помойку? ГБЦ новая, всего 1000км прошла.

А что вообще это за процедура?

Я так понимаю все компенсаторы вынуты, затем вал уложен в постель и поставлена последняя крышка? Она затянута и при подъёме передней части распредвала наблюдается такой вот свободный ход/люфт?

В этом вопрос что ли?

[Kostan152 2]

А что вообще это за процедура?

Я так понимаю все компенсаторы вынуты, затем вал уложен в постель и поставлена последняя крышка? Она затянута и при подъёме передней части распредвала наблюдается такой вот свободный ход/люфт?

В этом вопрос что ли?

Да, всё верно. На каждой шейке наблюдается похожий люфт. А если все бугеля поставить то нет люфтов.

[Берси 623]

Да, всё верно. На каждой шейке наблюдается похожий люфт. А если все бугеля поставить то нет люфтов.

Это не корректный способ проверки валов. Это не показатель износа или повышенного люфта. Методика проверки совершенно иная.

Во первых надо при снятых компенсах проверить как вал лежит в постели головки, не качается ли он как качеля на средней шейке. если нет, то тогда можно проверить какой зазор есть между валом и отверстием при помощи конденсаторной фольги.

[Roman 13.11.1994 4]

Мужики привет, вообщем прочитал форум, но мотор очень не хочется разбирать, только на другой машине перебрал, на второй ремонт не готов, да и проблема вот в чём ездил на фильтре sct, лампа моргала вечно на холостых, тысяч 50 проехал, звуков не было никаких, залил масло поставил колан, давление гореть перестало, что то застучало, мистика, пробег 360000, не менял по мотору ничего вообще, кроме гидриков, вообще думал их поменять опять, но родные отходили 290 т.км, а эти всего 70 т.км, ставил Inna, решил тут почитать и офигел, чем всё это закончится может, звук только на холостых, может есть кто с Краснодара, послушать звук, в сервис не хочу ехать, там всё методом тыка устраняют, на холодную звука нет, только на прогретый мотор. Манометром мерил 1 давит, может манометр у кого есть, перемерить, опять же в сервисе сказали это мало, тут пишут это норма. Газ, бензин без разницы, стучит одинаково. 

[turistik 11]

56 минут назад, Roman 13.11.1994 сказал:

Мужики привет, вообщем прочитал форум, но мотор очень не хочется разбирать, только на другой машине перебрал, на второй ремонт не готов, да и проблема вот в чём ездил на фильтре sct, лампа моргала вечно на холостых, тысяч 50 проехал, звуков не было никаких, залил масло поставил колан, давление гореть перестало, что то застучало, мистика, пробег 360000, не менял по мотору ничего вообще, кроме гидриков, вообще думал их поменять опять, но родные отходили 290 т.км, а эти всего 70 т.км, ставил Inna, решил тут почитать и офигел, чем всё это закончится может, звук только на холостых, может есть кто с Краснодара, послушать звук, в сервис не хочу ехать, там всё методом тыка устраняют, на холодную звука нет, только на прогретый мотор. Манометром мерил 1 давит, может манометр у кого есть, перемерить, опять же в сервисе сказали это мало, тут пишут это норма. Газ, бензин без разницы, стучит одинаково. 

Привет,у меня помпа на горячую тут-тут делает тоже на холостых хорошо слышно,люфтит,жду когда капут ей настанет.

[Roman 13.11.1994 4]

18 минут назад, turistik сказал:

Привет,у меня помпа на горячую тут-тут делает тоже на холостых хорошо слышно,люфтит,жду когда капут ей настанет.

У меня ещё муфта заводская стоит, стала последнее со свистом в начале включатся, может реально Помпа так шумит

22 минуты назад, turistik сказал:

Привет,у меня помпа на горячую тут-тут делает тоже на холостых хорошо слышно,люфтит,жду когда капут ей настанет.

Я бы поменял, но где гарантия что она работать будет, щас такое гавно продают, что просто шлак. 

[Roman 13.11.1994 4]

Мужики если на коленвале заглушки разлетаются, звук прям очень хорошо слышно ? В любых диапазонах работы двигателя ? У меня чтобы звук услышать надо прислушатся, а иногда прям очень хорошо слышно, на холостых если с утра завести может 40-50 минут работать звука не будет, только поедешь начинает что то постукивать. Опять же только после остановки, на холостых оборотах постукивает.

[masiy 262]

Что только не делал и полная капиталка блока с гильзовкой и расточкой под 95 и новый коленвал 409, головка новая всё новое и после сборки на горячую на холостых помаргивало, зачеканил все маслоотверстия в голове и в блоке жиклёрами как и инете описано - не помогло,  поставил маслосос Прохор роторный оказался таким же говном как и родной. Потом из двух маслососов собрал маслосос дизельный на 10 мм больше шестерёнки и теперь на холостых на горячую давит единичку. Дак что при ремонте надо маслосос брать с дизельного змз и все проблемы уйдут и это будет намного дешевле чем городить хитрости в движке и головке. Вы не представляете сколько бабла викинул на эти улучшайдинги по маслодавлению, наверно с дизельного змз можно было бы купить три маслососа, а то и больше по самой дорогой цене.

[L2140 1 532]

8 минут назад, masiy сказал:

Вы не представляете сколько бабла викинул на эти улучшайдинги по маслодавлению, наверно с дизельного змз можно было бы купить три маслососа, а то и больше по самой дорогой цене.

 

а если начать с замены родного маслонасоса или его ремонта?

[Bankir 572]

Я победил низкое давление заменой башки . Оказалось были провалены посадочные места распредвала . хотя  визуально было не заметно . Теперь на горячую на холостых давит четкую двойку ! Чудес не бывает и не надо ничего улучшать - за нас все уже придумали инженера 

[masiy 262]

17 минут назад, Bankir сказал:

Я победил низкое давление заменой башки . Оказалось были провалены посадочные места распредвала . хотя  визуально было не заметно . Теперь на горячую на холостых давит четкую двойку ! Чудес не бывает и не надо ничего улучшать - за нас все уже придумали инженера 

Мерить давление надо мехманометром, он у меня на приборке стоит.

[Bankir 572]

Только что, masiy сказал:

Мерить давление надо мехманометром, он у меня на приборке стоит.

Тащил шланг к приборке ?

 

[Roman 13.11.1994 4]

Да давление если моргало, 70 т.км и ничего не стучало, а тут вдруг застучало при том же давлении, причём тут давление ? Стучит конечно грубо сказано, постукивает. Я ничего не делал в этом моторе за 350 т.км, кроме замены клапанов в ГБЦ. Поэтому мне кажется, дело не в этой лампочки и давлении. Ладно буду разбираться, что то найду отпишусь. Там вариантов масса, начну с замены нижнего натяжителя, а дальше видно будет. Маслонасос проработал 350 т.км и ещё про работает, зачем что то улучшать и добавлять, если кривые руки в мотор не лазили, там всего заводского за глаза хватает и работает нормально (главное чтобы запчасти качественные были) с этим проблемы огромные конечно последнее время. По заводу всё работало, значит надо искать причину, а не изобретать велосипед. Это как с перегревом бороться кучей вентеляторов, так и маслонасосы дизельные ставить. 

[Татарин 6 680]

12 минут назад, Roman 13.11.1994 сказал:

Да давление если моргало, 70 т.км и ничего не стучало, а тут вдруг застучало при том же давлении, причём тут давление ?  

При том, что при пониженном давлении пропадает масляный клин.И железки начинают (без этого клина) активно тереться друг об друга.Затем ,пониженное, но всё-же давление ,вымывает продукты износа,и по допускам, вал-отверстие сопрягаемые детали переходят в другой квалитет. Поэтому железки начинают стучать друг об дружку ещё сильнее.Просто-напросто им есть где разогнаться, и в ударить по ответной части.Давление соответственно падает ещё ниже, потому-что производительность масляного насоса остаётся неизменной(при условии, что ему тоже жопа не настала)