Перейти к содержанию
           
  • Авторизация  

    Первая в России электро ГАЗель NN вышла на маршрут в Нижнем Новгороде. Электробус GAZelle e-NN

    Не прошло и года как на Горьковском автомобильном заводе наконец то выпустили первые полностью рабочие образцы электробуса GAZelle e-NN. Данные автомобили сразу запустили в работу и они уже курсируют в Нижнем Новгороде на маршруте, который связывает аэропорт Стригино и станцию метро «Парк культуры».

     

    Напомним, что первые предсерийные образцы электрической маршрутки были представлены Группой ГАЗ ещё год назад в сентябре 2020 года в рамках конференции «Цифровая индустрия промышленной России». И вот спустя год к 800-летию Нижнего Новгорода были поставлены на маршрут полностью рабочие образцы, и жители Нижнего Новгорода и его гости уже могут прокатиться на первых в России электрических маршрутках, построенных на базе ГАЗели NN.

     

    электро газель

    Кроме того, в Нижегородской области планируют установить 90 электрозарядных станций для данных автомобилей, можно предположить, что в скором времени город и область заполонять электрические маршрутки и это будет первый город в России с электрическими маршрутками.

    icon.jpg

     

    По сути, GAZelle e-NN – это первый в России легкий коммерческий электромобиль, который прошел дальше прототипов и уже запущен в серийное производство. Электрическая «ГАЗель» построена на базе новинки ГАЗель NN но с использованием оригинальных электрических узлов, это: тяговые батареи, электродвигатель, преобразователь напряжения, зарядное устройство и другие компоненты. Вместимость пассажирской версии автобуса – 17 человек, а полная его масса составляет 4,6 тонны.

     

    Конструкторами ГАЗа была разработана единая платформа позволяющая выпускать все модели электромобилей, включая такие как: микроавтобусы, бортовые модели грузовиков, фургоны и даже различные модификации спецтехники. Единая платформа позволяет при минимальных затратах времени. выпускать различны модели по требованию клиентов с минимальными технологическими затратами.

    GAZelle e-NN оснащается электродвигателем синхронного типа на постоянных магнитах способного выдать максимальную мощность в 100 кВт, при максимальном крутящем моменте в 310 Ньютон метров. При этом такой элетроавтобус способен развить максимальную скорость в100 км/ч. На GAZelle e-NN устанавливается несколько аккумуляторных батарей общая емкость которых составляет 48 кВт/ч.  запас хода на одной полной зарядке может достигать до 120 км в зависимости от дорожных условий.  

    NN2.jpg.f93455c98e8f1eeeadcbd23577620e2e.jpg

    Также, предусмотрена установка дополнительных батарей и запас хода с ними уже составляет до 200 км. С помощью быстрой зарядки подзарядить батареи до 80% можно всего за 30минут. Помимо того, в автомобиле предусмотрен режим рекуперации и в момент торможения происходит подзарядка аккумуляторов, такой режим работы особенно актуален при работе на маршруте в городе с частыми остановками.

     

    NN4.jpg.3b599332d380ec372e6e7323fbd99152.jpg

     

    Подробнее смотрите в нашем видео обзоре GAZelle e-NN

     

    068d994286263ecad13a50e737bb15ce0979f714_1082_721_c.jpg.webp-portal.webp

    Изменено пользователем Дмитрий


    Дмитрий
    • Нравится 4
    Авторизация  


    Обратная связь

    Рекомендуемые комментарии

    Запас хода конечно "хороший",аж до 120 км.А года через три эксплуатации,уже км 70 будет.Думаю в мороз и того меньше.И ничего что потом пол дня на зарядку уйдет,за то халява в сравнении с ДВС.

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    В 29.07.2021 в 06:18, Alex030569 сказал:

    Думаю в мороз и того меньше

    Запорожская печка опять будет востребована...

    • Нравится 2

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    Оболонь

    Опубликовано (изменено)

    Потом, электричество станет роскошью и пользоваться ПК это будет излишеством. Жданость государства не истребима. В своё время на гибриде обманули население так же обманут и электрокарами

    Изменено пользователем Оболонь

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    В 29.07.2021 в 06:18, Alex030569 сказал:

    года через три эксплуатации

    За три года эксплуатации маршрутос обычно ушатывается в ноль и едет на помойку

    Дла автобусов "электричка" хорошая тема, должно заработать.

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    1 час назад, ИванСПб сказал:

    За три года эксплуатации маршрутос обычно ушатывается в ноль и едет на помойку

    Дла автобусов "электричка" хорошая тема, должно заработать.

    Ниссан Лиф в год теряет 3 % от ёмкости батарейки,при условии что заряжается не быстрой зарядкой.Но это Ниссан,чистая Япония.

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    ИванСПб

    Опубликовано (изменено)

    7 часов назад, Alex030569 сказал:

    Ниссан,чистая Япония.

    Этой модели (те экземпляры что попадают в РФ) емнип лет десять уже, минимум. Всё меняется, и даже 3% в год это не много; маршрутосы-дизеля обычно доживают на линии кряхтя подвеской пердя сизым дымом несгоревшено соляра. Дело привычки.

    Давно ли аккумуляторная болгарка была чудом чудесным по цене космолёта? Сейчас в машине в общей сумке инструмента валяется 

    Изменено пользователем ИванСПб
    • Нравится 1

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...