Лидеры

@kalenda брус и половая доска не должны сильно вибрировать из-за толщины, а вот, например, дюймовка будет сильно "плясать".

Длина в данном случае не проблема. Концы досок привязать к бамперам и тогда не будет вибраций. Скорость маленькую держать. Если расстояние небольшое, то возить можно. Я так на ваз 2106 возил. 5-6 км. никаких проблем.

Ща пообщался толи смеяться (я смеялси) толи плакать.. Иногда в объявах Валдай путают с газелью, короче минут с десять назад звонок по газели с Авито.. здрасте а а съездите в череп с вологды, я а чё за работа.. да у нас алкоголь палтары тонны по черепу разгружать самому четырнадцать точек.. я сколь денег? Пять штук.. я ржу! но сдерживаюсь.. говорю эт оч мало, нет.. а он мне сразу! ну ладно, ещё работа есть.. я чё, говори.. он да в Вологде один магаз и сокол с сямжей пока десять.. я сколь денег!? четыре рээ! я аааааа.. а он да ну норм цены люди ездят! Я ну давай пока! удачи.. Дык вот! На череп будет пробег минимум! 300 км плюс 14 точек самому таскать, ну и доки обратно завозить.. а на сокол сямжа точек чутка меньше и км на 30-ать.. это так чтоб кто не в курсе по расстоянию.. И всё это к тому! Ребяты, болт знает как вы считаете.. вам не лучше в найм! идти), подумайте.. там бабок больше заработаете и машина будет не своя.. перевозы уевы.. слов нет.. Щас ради интереса позвонил в такси и поинтересовался сколько будет стоить Вологда - Череп и обратно с ожиданием в три четыре часа в черепе.. сказали 4050 за дорогу и 240 рэ за час.. сразу скажу что у таксиста бобла и здоровья с ходки больше останется чем у газелиста, за минусом всех расходников.. тоесть у газели которая перевозит груз и разгружает его водитель такая же стоимость что у такси.. а скоро наверно будет ещё меньше.. ааааа.. я в ауте..

Дня два или три назад в Сбере карты две закрывал и одну забирал.. девушка давай парить меня продуктами от Сбера.. ну я думаю пусть выговориться им иначе нельзя их работа.. и тут меня заинтересовала страховка на год от краж с карты.. говорю сколь стоит и на какую сумму.. штука с чем-то в год оплата и на 60 тыщ.. я смеюсь и говорю как так я иду типа в самый крутой и достойный банк, изначально плотя ему за сохранность моих сбережений.., а он мне! как частная лавочка из подворотни предлагает доп страховку от краж и мошенников.. я ору.. ааааа.. так ведь можно клиентов дурить.. лохотрон , вернее бизнес по русски.. дома в банке верней хранить чем где в другом месте, так как каждый имеет вид на твои сбережения..

В детстве во дворе был у одного деда муровей тент.. мы в то время за автобусы по зиме прицеплялись сзади когда асфальт снег покрывал, такие развлечения были.. дык вот) дед на муравье по лету поехал от своего гаража, а мы сзади в троем ногами на борт и сверху руками у тента за перекладину.. перевесили его сразу и переднее колесо оторавилось где то под метр, он орет ничё не понимает, испугался.. а мы тоже орем и спрыгнуть боимся, ступор.. так вот и запомнился мне этот трёхколёсный самокат, мотор там вроде восходовский стоял.. ну он не ругался) смеялись ещё долго.. Ну а по теме.. человеку не важно кто он, нужно сказать раз, можно два.. не более.. щас ведь каждый суслик в поле себя считает агрономом, и на чужих ошибках не желает учиться..

Ещё круче есть вариант на лето - китайский мотороллер за 150 тыс !)) Каркас +тент 2,2 - можно холодильник стоя увезти)) Кардан, редуктор, рессоры +подрессорники ! Все по взрослому))

@jeka1981 недавно такая же фигня случилась. @Алексей Ф. Это случается из за того что листы рессор подкидывают, мост относительно рамы смещается вниз и стаб вытягивает выше. После этого он начинает хуже стабилизировать и на кочке его может вот так вывернуть. Поэтому стойки стаба и наращивают на высоту подкинутых рессор. После того как я нарастил стойки, то машина стала меньше валиться в поворотах и теперь стаб не сможет так завернуть.

Какие то смешные расценки пишете(( В 90-е таксисты в СПБ ездили за 100 баксов (круг 450-500км) , сейчас 3500 через агрегатора и 5000 руб если немного подождать и обратно везти. Яндекс вроде 3900 просит в одну сторону .Бакс говорят сильно подешевел за 20 лет относительно золота итд)) Просидел неделю дома, одна поездка в СПБ от постоянного клиента , грозился ещё в четверг отправить, потом про пятницу говорил, в итоге на понедельник перенесли - я переживал, что газа не будет неделю в Тихвине, не пригодился газ)) По рекламе ни одного звонка, в АТИ одни догрузы на СПБ и обратно ,если выскакивает груз пару раз в неделю за 30-32 руб, то уходит за пару минут , на межгород вообще какие то копейки дают , совсем за дураков считают.. Мониторю плотно АТИ с пейджером (1500 руб в месяц) с весны 16 года - не то, что бы выросли расценки у диспов, они наоборот упали! Всякая шваль из регионов перепродает за треть цены домашние переезды, покойников итд - кормятся с Авито.

холодно! тут не по "клаве" клац-клац, а под одеялом зубами клац-клац

Алюминий и металл по контакту ещё не то нафантазирует Стартер так мне весь мозг перевернул Не было контакта между задней алюмин крышкой и железным корпусом

Да прав Потемкин , дернется сбер - разбежимся по другим , .. но

Да ну ладно, запаниковали. Полно банков 500р/мес без ограничений до 150 000 /мес. Как только сбер рыпнется - долго перейти что-ль? Или газели нынче вывозят от 150 000?

Не знаю о чем вы говорите,мол на камне маловат ресурс,у меня некст 6и метровый за пять с половиной лет накатал около 800тыс км,точнее не скажу,пробег обнуляется на 66 тысяч(после пяти обнулений я сбился со счета,это было 3 года назад )по движку вообще никаких нареканий пару раз чистил форсы,стартер,генератор,помпа,остальное все живо ,масло не ест тянет не плохо,и для моего чемодана (30 кубов) расход по компу 9,5по факту около 11 смешанный цикл

Нужды нет новый покупать, их прекрасно капиталят, тысяч 150 максимум выйдет. Да и что спорить, полно таких людей, которые любой двигатель сломают, а у меня любой ходить будет достаточно долго, я ни разу ещё не капиталил двигатель ни на одной машине, начиная с ИЖ-КОМБИ. Я машину с Камминсом взял 9 лет назад, и езжу на ней до сих пор, новую не покупаю, потому-что работы не стало, ради двадцати-тридцати тысяч км в год не выгодно брать новую. А на первых Газелях я наезжал 80-100 тыщ за год, тогда был смысл менять раз в 3-4 года, что я и делал. Практически одновременно со мной машину с Камминсом взял владелец магазина сантехники, и убил двигатель за 60тыщ км, капиталить не стал, тогда не было спецов по ним, воткнул ЗМЗ, вот и весь расклад. Я не думаю, что мой будет ходить вечно, но и нынешние 324 тыщи даже без регулировки клапанов - это тоже считаю неплохо.

Тем летом был в ауте, так как увидел бизнес 4 метра тент (вологодский) с камминсом (шепчет) 730 пробега в мотор не лазили.. навесное трогали..

Одна ГБЦ - замена, бутылки из под капота и ещё греется в жару(((,что только с ней (газелью) не делали!!! Медный радиатор, нивовские венты, термостат на 70!!!! Бесполезно... Дерипаске в одно место засунуть УМЗ!!!!!

Я за свои суждения , в прошлом году заплатил миллион сто. Поэтому могу писать своё мнение. А делаете вы сейчас просто фуфло. Не больше , не меньше. И прикрываться , типа не нравиться не берите, с Вашей стороны , как то не вежливо. Может заводу просто научить хорошо работать? Для людей . А не по принципу и так сойдёт?

Я давно где то писал об этом, что двигатель изобрести очень сложно. Вон в Китае какая индустрия, а двигателя своего нет. А у нас ведь была своя школа моторостроения, а теперь нет, современные ДВС - все сплошь лицензии. Тот кто сконструировал 24Д даже и не мечтал о таком долголетии своего изделия. Наверное думал, вот придет новое поколение конструкторов и сделают они такой двигатель... А тут такое...

Ну если своя гнилая(умз),то почему бы и не купить(змз).Камминз вообще из Китая прут

Шел 2050 год . Ульяновский завод выпустил двигатель EvoTech 10.0, увеличение рабочего объёма позволило повысить мощность до 135 л.с. при движении на угле (при движении на кизяках — 115 л.с.), а максимальный крутящий момент — до 252 Н∙м

Кпп разобрал,все валы из картера достал,вынул два регулировочных кольца по 0,2мм.Вставил промвал обратно в картер кпп.Между половинками картера установил прокладку,стянул 4-я болтами.Установил приспособу со стрелочным индикатором.Картер в вертикальном положении.Промвал в нижнем положении-установил индикатор на ноль.Монтажкой поднял вал.Индикатор показал 5,15мм. Понимаю,что промвал н/о ,но стоят подшипники SKF,люфта подшипников совсем нет.Жалко их снимать.У меня есть кольца на 2,8;2,9;3,0;3,2 и два кольца на 0,2.Подумал,что если разница между валами старого и нового образца 4мм,то докуплю и установлю 2мм сзади,а 3,2 спереди и будет вроде как бы преднатяг 0,05мм.Но сомнения остаются в правильности подсчётов.