Лидеры

В авито электронная шестерёнка http://tuning-vnedorognikov.ru/magazin_dlia_tuninga_vnedorojnikov/elektronnye-komponenty/

Просто прусь от этой песни)) Версия под гитару круче! Пророческая песня для Бодрова из саундтрека к фильму Брат 2 ((

Все получил. Спасибо! быстро и оперативно получилось

Карета превратилась в тыкву.Маньяк какой то-и карету поимел,и тыкву.

Приятель работает на УАЗике , зарплата копеешная , для экономии топлива спаял какую то схему и при 80 км/час у него получалось 120 на спидометре - пугал новых работников стажеров))). Но потом начальство установило Глонасс на все авто и смысл в этой примочке пропал((

Ну еще несколько лет назад, когда уже стояли электронные датчики на КПП, снимали аккуратно пломбу, и крутили датчики элмоторчиком от игрушки. Или просили электронщиков собрать схему, имитирующую импульсы от датчика скорости. Надо то по сути генератор импульсов, с частотой как у датчика на скорости 100-120км/ч. На радиорынке Локомотив в Че такие видел лет 6-7 назад, но давно не был там. Поищи в гугле/яндексе "крутилку" для спидометра, наверняка найдется, на том же авито.

Ну что за секрет нафиг. 1. Для ремонтников иномарок это совсем не секретная деталь. Я про нормальных. Дебильные весь вентиль меняют при его сгорании, если не ошибаюсь то на ШНИВАХ термистор тоже имеет место быть. Могу ошибаться. По электрике шнивы маненько плаваю. Но Игорь Бажов кажись со шнивы его поставил себе на пыжо патртнер но там еще чета. 2. Для тех кто внимательно читал. Это Просто РЕЗИСТОР с обратным ТКЕ, те он при нагревании резко уменьшает сопротивление. Ставить просто в разрыв одного из проводов на вентиль. 3. У нас например можно купить здесь http://www.promelec.ru/catalog/6/83/99/0/65002/#65002 4. Эту детальку можно применять везде где надо ограничить пусковой ток. 5. Конкретная деталь выдерживает ток до 8А. 6. Ограничение термистора только в том, что чтобы повторно произошел плавный пуск ему (термистору) надо остыть. На остывание требуется около 60-90 сек. 7. С бошевским вентилем все отлично работает, на нексии ставили, работает. На лузаре надо проверить какой у него ток рабочий, в крайнем случае поставьте два паралельно. Мы его крепили прямо на вентилятор, прямо в потоке воздуха те там перекусывали проводок. Впаивали, и все. А сама детально обдувается воздухом. Это сокращает процесс остывания. Фотку можно сделать, но вентиль с прикрученным к нему термистором на работе, а я дома. Так что завтра. Хотя... думаю все предельно ясно.

Раньше до 1500т -13л, 1500-2000 - 15л, карб 151С зажиганее штатное, скорость крейсерская - 90км(на первой камере), мало кто верил, но факт. Щас поршневая умерает, дык расход 20-25, на послезафтра наметил скидывать движку и приступать к неспешной капиталке с дороботками, т.к. еще на норм компрессии страбоскопом стрелял - на ХХ УОЗ скачет как сайгак, да и приемистости никакой. ИМХО за счет четкого зажигания можно добится хорошего КПД ДВС, а с 402го не хочу переходить, т.к. оч простой двиг, буквално на коленке перебирается и на низах норм тянет, а я бывает с прицепом гоняю 2т в кузов 1т в прицеп и едет же зараза и норм едет:))

согласен . запас мощности нужен для безопасности у меня 330202 тент идет 145-150 но больше 100 не гоню зато как удобно на обгонах а то пока "дров в топку накидаеш" уже тормозить надо