Лидеры

Вчера вечером тент снял а ночью снег мокрый выпал

дай ему поработать хотя бы до пары сработок вентилятора,потом уж лезь с замерами.пару раз сработало,подержал минуту где то обороты около 3500,как вентиль отработал,так и лезь уже с компрессометром.тогда хоть что то понятно будет.

В итоге проблему решил,поменял подкапотную проводку и проблема ушла .Всем спасибо за советы

Если в лоб въедут, то и на пустой сначала спереди сомнут нафиг. А упор из бруса на уровне бортов к кузову закреплён, два стописятки для тяжёлых.Для колёсной пары надо раму делать, два продольных до переднего борта и поперечные врубать взаимно, и скобами скреплять.

Ты полный антипод моего брата , он только ремни использует )) Я всегда подстраховываюсь брусками в дополнение к ремню

поддержу этот тезис. Всегда компаньонов предупреждаю например, что барахло должно быть в таком количестве и качестве чтобы самое ценное можно было унести на себе. Одетым в пути надо быть не в бальные туфли и не в пляжные шорты. Потому что в определённых ситуациях машиной и её содержимым которое нельзя унести возможно придётся пожертвовать - есть местности где в случае серьёзной поломки транспорт лучше сразу сжечь чем пытаться вытащить - дешевле выйдет. Разъясняю пассам где едем, какие тут ближайшие полезные населённые пункты, карту заставляю изучать всяких малоразумных гуманоидов, чтобы не говорящими поленьями сидели а с пониманием :) Делается это всё для того чтобы оне в первую очередь спасали СЕБЯ, потому как даже взрослые дяди иногда ведут себя совершенно как детсадовцы. Не понимают что без транспорта на природе современный городской житель - жалкий слизень, улитка без раковины. Даже живой-здоровый - о всяких травмах и говорить нечего. Про медицину если честн улыбнуло - САМОМУ следует надеяться тока на свой разум здоровье и удачу - мало-мальская проблема вдали от цивилизации и ты одной ногой уже в могиле, люди посреди мегаполиса часто кони двигают не то что в лесу. Поэтому надежда только на надёжного "второго пилота" который вывезет тебя к айболитам и там порешает все вопросы за тебя.

Помирать я - не согласный! Долголетие - месть пенсионера государству... Да и не все еще обьехал! А научить можно только того, кто САМ научиться хочет. Насильно - все без толку будет. Дочерей научил, ездят давно и неплохо, младшая - так и по бездорожью умеет. А вот подругу "дней моих суровых" - не смог. Не желает! И боится, и неинтересно ей... Кстати - и с парусами управляться я ее не смог обучить, хотя вместе много ходили. Умеет многое, не впадает в панику (хотя не любит крови), стрелять из винтовки с оптикой научилась - а вот управлять никакой техникой - ни в какую! Максимум - велосипед... и то - с оговорками.

на сайте фритекса (изготовитель ЕЁ)всё написано. http://www.fritex.ru/catalog/element.php?ID=11345 http://www.fritex.ru/catalog/Presentations/Sealing materials.pdf Фритекс-763 необходимость обмазывания прокладки может возникнуть для обеспечения фиксации её на детали, для герметизации дефектов фланцев. Например,когда это прокладку засовывают между фланцами, изъеденными коррозией от не меняемого никогда "Тосола" . Для таких и типо такой прокладок существуют специальные герметики. Хотя продукция хим промышленности на сегодняшний день позволяет собрать этот узел на герметике. ну-ну прессшпан всегда при эксплуатации со временем пропитывался маслом в отличии от паронита, оставляя отпотевание по линии разъёма.

Ехал аккуратно, резко не тормозил и не поворачивал резко все 220 км . Хотелось бы увидеть фотку железных подставок, по описанию не понимаю , как угольник приваривать. Еле оторвал бруски от пола - кувалдочкой стучал)) Может ещё пригодятся ..

это же форум вот и спрашиваю, так же новая тема для размышления, у меня коробки ходят по 300-350тк

некст пробег 325 тысяч помпа родная, говорит печка не греет

есть комплексы несложных упражнений для профилактики седалишного нерва..в ютубе полно видео..я сам начал в профилактических целях практиковать..брат мучается с этим нервом а он на 10 лет младше..