Лидеры

Это называется дебилизация.Как и с пенсионным возрастом для женщин,сначала подняли до 65,а потом великодушный царь скинул пару годков и сми растрезвонили ,что пуп-всеярусси, уменьшил пенсионный возраст на 2 года,а что поднял на 7 про это уже забыли. Так и с медосмотром,до 5000т.р подняли,а потом на 500-1000 р.скинут и все -фух,впрягся наш спаситель и теперь на сэкономленные деньги, можно больше путешествовать по миру))))))))))))

Ребят. Подскажите. Я вот не черта не понимаю в одном деле. И хочу в этом деле открыть бизнес. Подскажите основные моменты в этом деле. Пожалуйста. Мне смешно .. Честно смешно. Я понимаю что ты попал в не очень хорошую ситуацию. Но советую не вгонятся в крайности, перейти в себя,осмыслить все. И после того как все устаканится крайне не рекомендую вкладывать деньги в бизнеспроэкты частного характера.

У меня мнение про привода ремнем или цепью ГРМ сложилось уже очень давно. И оно, мнение, такое. Если выбирать из двух зол то мой выбор за ремень при безвтыковой поршневой. Потому что это просто, дёшево и тихо.

Всем привет.Уважаемые подскажите куда копать...уже нервов потрачено много.Стартер очень туго проворачивает двигатель,даже летом. Наступили холода вообще завести не может! Двиг. Умз 421 карб. Теперь по порядку:АКБ отличный,клеммы новые,стартер менял с рабочей машины,массу двига аж три штуки прикрутил,замок зажигания новый поставил.новый блок силовых предохранителей поставил а толку ноль! При температуре -10 все не может размослать движок.!!!В чём причина кто скажет? может ещё есть что-то в системе для запуска? Там какие-либо реле или еще что-нибудь?И еще вопрос:когда крутишь трамблер в разные стороны на заведенном двигле,почти ничего не меняется,так и должно быть на этих двиглах чтоль ? Помню на жиге чуть крутнешь а она уже не работает.

Вышло так что попал в ДТП и газель свою разбил. Досталось и мне не слабо. Сейчас хожу в гипсе и активными физическими упражнениями пока заниматься не рекомендовали. В связи с этим посетила меня мысль купить большой гараж и поселить туда автослесаря. Был бы признателен услышать советы о том как привлечь первых клиентов в автосервис. Т.е. как стартануть. Человек есть на примете, гараж на покупку тоже есть, а вот что дальше делать не знаю.

Кури форум, как Илья. Неплохой набор у него на фотке. Не хватает пер.кардана, КПП, тормозных шлангов, сошки. Задние (как и передние) рессоры одинаковые, кронштейн перевёрнут

Спасибо огромное. Механизм рулевого управления, гидроусилитель, трапеция остаются от заднеприводного? Задние рессоры и амортизаторы тоже остаются? Задница у заднеприводного как-будто выше

Он при включенном зажигании не должен так просаживаться. Максимум 0.1 вольта, а если так просаживается , значит одна банка замкнула. Простого стартера его на раз хватилобы, редукторного больше но не долго

Все это время я "вынашивал" проект.И да же сейчас он ещё не утвержден полностью.

По зиме езжу на СТО масло менять и шприцевать подвеску. 700 р стоит, 15 минут делов. По хорошему, если бы поток таких клиентов был, то серьезный ремонт и не интересовал бы их.

Это по тому где солнцеликий с экрана не слазить,и в три горла орут что экономика растет ???

опять же она тупо по пробегу меняется.а если утром пробряки,даже кратковременные слышны,то уже время настало.

Сегодня обратил внимание: в каждом дворе новая тачка без номеров...и это по одному району.. Кстати кто знает про бумажные транзиты? Угол региона желтый

Там какой то западный обход С. Посада строят, в ноябре большой участок сдали, надо хоть посмотреть на картах , как он проходит - это со стороны Калязина можно обойти Посад справа по пути в Москву ? Вчера лайтовая поездка была в СПБ от постоянного . Мой менеджер на больничном , отправила его коллега , которая не ищет много грузов)) Забрал два поддона 250 кг в Ульяновке и на Пулковском коробку с электроникой - из за неё и ездил. Пробег 500 км за 9,5 часов, успел затарится продуктами вечером и свалил в деревню, где попил пива с шурином и его женой. Припахали ещё перевезти два поддона по территории завода - лишние 5 км и минут 20 времени..

Вот нашел достойный подогрев, но ЖАБА сказала - нет. Я бы придушил её, но на днях был куплен комплект зимней резины. https://www.maxxx-on.ru/predpuskovoj-podogrevatel

Он пластиковый и шарик внутри. Точно,нужно посмотреть в магазине металлический ,как во впускном. Эти пластиковые одноразовые. Приварить трубку на 6 . Если трубка на адсорбер полиамидная,тяжко ее насаживать на этот уголок.

Уголок такой же как на коллекторе? Так и сделаю, чуть потеплеет( ямы нет)

Позавчера, с 20-го на 21 ночевал в Клину, погоды препаскуднейшые были ; вел даже не стал выкатывать, пешеходом по Клину погулял. Странный у них центральный костёл; похоже и тут нейтронную бомбу сбросили , всё есть, жизни нет. Перед этим проехал по МБК(А108) от Воскресенска, хотел заехать к Игнату, но не сложилось(поторчал по Ореху, чуть пехешодиху на Карболите не задавил ), даст бог, не последний раз. Машин на Большой бетонке, до Дмитрова, совсем мало, не езда а красота! Под\над С.Посадом путепровод открыли! А наутро 21-го проснулся : Солнце, мороз и день чудесный!

Так не больно, только неприятно! Жене так понравилось давить мой палец, что мне стало страшно за поломанную косточку)) С утра снял повязку, немного кровоточило через дырку в ногте , потом перестало. Зато опухоль спала и краснота прошла..

Хотели "как всегда", как всегда и получилось.

Ездил раз там через Афанасьево в марте 2006 года- вроде не было тогда грейдера! Или ты через Кирово Чепецк ездил ?

Жёлтый провод 6 контактного разъёма вроде.

Купите этот уголок ,50 рублей стоит. И бак снимать не нужно,чтобы его вывернуть. Одну ленту отворачивает, бак и повиснет на одну сторону. С газелью совсем таких проблем нет,много все проще.

Харе пугать чела, кто не пробует тот неуа не получает.. Потерять максимум можно потраченное время, ну и здоровье.. а приобрести опыт.. ааааа.. Составляющих оч много, поймёшь постепенно в практике чё для тебя и твоих клиентов в приоритете.. для слесарки обязательно минимум надо подъемник и яму плюс крутилки дулки вертелки и т.д. ну и грамотных слесарей с прямыми руками вежливым языком и грамотной головой.. и запомни они для тебя не твои негры тоесть рабочие, а твои партнёры! по общему так назвать бизнесу.. ааааа.. в котором твои расходники, их руки ну и общие головы.. Написать можно ещё оч много что где и как лучше.. или к кому и чему стремятся клиенты, а точнее разные прослойки населения.. голова не продолжения шеи.. ааааа.. думай.. ведь кто-то то держит сервис , а ты чем хуже), ну или я иль кто другой.. Я сам кузовщиком работал, и прочувствовал это всё от и до, но гены взяли своё(, и я ушел шоферить.. щас думаю иногда может обратно вернутся.. из за нововведений похоже к этому всё и идёт..

Тоже прокатился по сервисам,хотел починить гранту автомат, был в четырёх сервисах, генератор даже снять не могут, автомат вообще не знают какой смотреть. В последнем сервисе ЛАДА поменяли фильтра бензиновые,1800 руб. Генератор не заработал, автомат оказалось жена не правильно педали нажимала. В наших сервисах любят не пыльную работу,чтобы несколько часов возьни было. Лучше заработать рубль за час,чем два за день. Электрик есть хороший,снять генератор не может ,нету подъёмника. Зато при мне нашёл обрыв колонки музыки и заработал 500 рублей. В первую очередь надо искать место,например поставить шинку возле какого нибудь склада шин.

Кто не курит и не пьет, тот здоровеньким помрёт. Чего желаю ему очень и как можно скорее, а ещё лучше прямо сейчас.

это да,с электрикой проблемы есть везде. не выгодная работа,а как правило откручивается там всё с кувалдой и какой то матерью.замена там чёт 300 рублей сторона(могу в цене ошибаться) но по времени может выйти почти день.как правило просто заменой там не обойтись,там ещё в 90% случаев и суппорта убиты.а вот ремонтировать как правило отказываются со словами,мне бы поездить чуть чуть,а там я её поменяю.вот поэтому замена колодок как правило делается только по пути с чем то,или постоянным клиентам.в остальном сервисникам частникам она просто не выгодна.я про замену одних колодок.а просят поменять как правило только те что видно,это передние.

Гидроник ставил сам , сняв с предыдущей Газели . Забор был с обратки отопителя кабины , подача в двигатель в помпу. По другому не врезать там подогреватель , только в разрез обратки с печки. Почему то УМЗ этот подогреватель грел в два раза медленнее , чем ЗМЗ 406 и 40522(( Может потому, что на авто с ЗМЗ подача была в печку а забор из блока . Подогреватель был прикручен к левому кронштейну двигателя - сломался через два года (( Грешу , что от вибраций движка, надо было к раме крепить. А может потому, что 10 зим отработал))

Сегодня разговаривал с сыном.Он моряк и два раза в год сдает мед.комиссию ,и эти анализы перед походом,наркота и алкоголь.Все это чушь полная.Сынок и бухает,и догадываюсь, что в клубах и покуривает.А анализы ни чего не показывают.Им мед.комиссию полностью оплачивает компания по договору.Они даже бланки на руки не получают,их поликлиника отправляет в компанию на прямую. очередной устроенный ажиотаж на страхе и экономии людских денег,ну и бабки содрать под шумок. У меня вот в 2020г. замена лицензии на оружие,вот интересно.Так же будет с алкоголем и наркотой,или к оружие прокатит!!!!Хотя от денег не откажутся точно...

Тобишь я использовал провод контроля зарядки вместо возбуждения? Дак а чо им ещё делать- зажигание включаеш он должен лампочку зажечь- завёл - потушить- а она не загорается- не от зажигания,не от отсутствия заряда Нет. Я подаю плюс в два контакта фишки генератора и получаю перезаряд. Если подать в один- заряд нормальный. Да подаю из лампочки панели. Но я думал это стандартное возбуждение

Перевозил почти на таком. В потолочной части каркаса нет, верхнюю часть тента можно снимать и задвигать холодильник стоя. Такой б/у вариант (есть и на пропане) думаю предпочтительней чем пирожок.

Завершенный продукт с добротным подходом. Всё чисто аккуратно с проработкой мелочей. Если б у меня уже не стояла 110 КПП, купил бы не задумываясь. В этой КПП особенно нравится первая пониженная. Едешь на холостых, переваливаешься с кочки на кочку, сцепление травить не требуется. Рекомендовал бы для газелей/соболей 4х4. В совокупности с раздаткой вообще песня. авится первая пониженная. Едешь на холостых, переваливаешься с кочки на кочку, сцепление травить не требуется.

Холодильник лёжа можно. Предупредить клиента нужно. Выстоит в помещении вертикально 3-4 часа и можно включать. Компрессор при нормальной езде не отрывает.

при прочих равных условиях с радиатором на месте вент не выключался дольше, чем с поднятым радиатором на заглушенном моторе

Вчера и позавчера накатался по горам на М-5, по всей горнозаводской зоне на Весте с автоматом. Как хорошо что я сидел на заднем сиденье- во первых там просторно в длину ногам, во вторых хозяин только что купил весту, пересев с цивика, а привычки остались теми же. Как на той права не жалел, так и на этой- талый снег, слякоть, лед местами, особенно в Миассе, Златоусте, Сатке, а он вваливает как не нормальный... Уже мужик, что по неосторожности сел на штурманское сиденье, стал "Тпру" говорить... Надо отдать должное, хоть и кидает весту конечно посильнее цивика, но держится не плохо. Динамика не плохо, тормоза- рулевое не плохо. Единствннно что показалось- шумоизоляция, особенно на задних арках слаба, и пробивает ощутимо на лежачих...

@Crady все правильно. При падении дохода человек при покупках будет больше вкладывать разума в выбор приобретения. Стереотип в таких случаях уходит на второй план при выборе. Что же такое стереотип? Это изменённое восприятие того или иного, под действием навязанного из вне мнения. Другими словами это количество насранного прямо в голову и прижившевося там говна. Понты они такие)))).

Вот готов подписаться под любым этим словом. Машина всегда была для меня инструментом, оборудованием. А чаще инструмент чем проще, тем лучше и экономичней. Ну например зачем тебе топор с кожаным топорищем и подогревом? Или зачем тебе верстак в гараже с встроенным кондиционером, или табуретка у верстака с электронной регулировкой и памятью положений, с вентиляцией, массажером? Лично мне нисколько не увеличивает чувство собственного достоинства, когда я пересаживаюсь из машины одной ценовой категории в более высокую, с отделкой, девайсами, наворотами... Ну вот ни на грамм... И так же уступаю дорогу в пробке в свой ряд жигуленку или Оке, и мягко "прошу" водителя, когда еду на служебной, сделать то-же самое. Там то-же люди и им то-же надо куда-то срочно. И абсолютно по барабану, на ино я еду или на нашемарке, наворочена машина, с дорогой отделкой или простенькая. Лишь бы ехала. Во всем должна быть РАЗУМНАЯ ДОСТАТОЧНОСТЬ.

Досталась вебасто уствановленная автогазом на газель "скорая помощь" . Машина 2013г . Я ее благополучно разобрал и эту штуку решил поставить себе на купленную машину. Так , к стати, тоже стояло вебасто, но кто то просто вырезал ее . Провода болтаются , клемники сняты , клемму от пульта что на торпеде стоит я просто не нашел Видимо вырезали вместе с пультом. От бака идет патрубок, тоненький такой, но на нем насоса нет . Может его вообще нет , может насос в самом блоке стоит ? Вопрос: У кого заводская установка , насос на шланге между баком и установкой есть или нет ?

Потому что Некст и Бизнес идут уже евро 5, тот же 3uz-fe максимум евро 4, а 1uz это вообще динозавр в плане экологии, поэтому его не оформить, а вкладывать такие бабки, чтобы авто было вечным во владении нет никакого смысла. Поэтому единственный нормальный мотор из бензинок евро 5 это змз про, до дома всегда довезет, там ломаться нечему, цепь теперь нормальная двухрядка с натяжителями ina. Гарантия завода на мотор 200тыс. км. На практике ресурс должен быть 400 тыс. км. Что еще нужно.

Жень, сам удивляюсь как просто. В общем задолбали меня немцы с этим VDO, прошлой весной полез разбираться. В школе паяльником баловался, дома вечно страдали телевизор и радиола, сколько я пилюлей за них получал, а тут процессор все таки, думал дело швах, но полез, сломаю так сломаю. Одно было понятно, что программа не может мерзнуть, гореть, мокнуть, ее и руками то не пощупать, так что прошивки не при чем. Перемычки, да, те решали проблему уводя управление двигателем мимо блока управления, который мерз (мозг можно заморозить, а мысль прекратит рождаться из замороженного мозга, но сама по себе однажды рожденная не замерзнет). В общем алгритм был простой: на замороженной машине разбираю блок, включаю зажигание, и погнал теплыми пальцами прикладываться к разным деталькам и вот он, сцуко, выдал себя глюками. Снял я этот диод, а на нем еще и надпись MEXICO. Пошел рыть в каталогах замену, но мексиканские детальки такая редкость, ни в одном каталоге нет, на форуме радиолюбителей спросил, там тоже не знают, но предположили что может аналогом быть MBR745, короче испытывать надо, вот и испытывал год. Короче пока разбирался с этим гадом, лето настало. С осени поставил, зиму отработал хоккей-какава.

Zhenek, paul799, и че как за городом бош далеко берёт? Просто чё спрашиваю, у меня была антенна тоже клеящаяся на стекло, но пассивная, ловила неплохо, но неочень далеко. А Сейчас просто провод воткнул и за городом по дальности вобще также ловит, единственное, в городе бывают помехи местами, ну к примеру встанешь на светофоре и зашипит радио, а на полметра вперед проедешь и всё ок :)

Извиняюсь,если я не правильно выразился. Я имел ввиду едешь на передаче под горку,ну или так по ровной дороге,отпускаешь газ,ну и чуть придерживаешь педальку газа и тут начинается!!!! Может так дёрнуть! Ну или маленькие такие поддёргивания! Причём это ощущается,как правой ногой,которая лежит на педальке газа,так и всем телом,а так же видно это и по тахометру,стрелка дергается примерно на 100.200 оборотов!