Лидеры

VID-20191121-WA0000 (1).mp4

Ох разревелись "дороговозы", прям капец. А " дармовозам" , таким как я, нет покоя. Работа прёт, как всегда перед Н,Г. , жду праздников, ибо уже замотался. Пора бы уже понять, что работы за нормальные деньги практически нет и не будет. Поэтому не обновляю машину, хотя могу, а говорили проедаю. Просто все так называемые " дороговозы" из крупных городов, где всё же есть, точнее была движуха, хоть какая то, а в мелких уже давно полная жо днище. Так вот это днище и добралось до центров, что неизбежно было, можно конечно и дальше гнуть пальцы, но ничего не даст. 100% повторение истории с такси, вспомните матёрых таксистов со стоянок и их понты, печально всё это, но на баррикады у нас духу не хватит. " Кукловоды" об этом позаботились заранее, история с дальнобоями как показатель. Прилип наш пароходик.

Меня Ати этим бесит. Выложат ставку, вроде все устраивает. Звонишь и начинается: заедь за доверкой (заранее!), потом вези груз клиенту , но по дороге заедь ещё в одно место , отдай коробочку от основного груза. Я с начала подписался, а потом понимаю, не успею к своему дневному постоянному клиенту. Звоню через 10 минут, отказываюсь. Начинаются обиды. Я говорю, в след. раз будешь нормально выкладывать грузы , не будет и обид. Трубку повесил. Ну я давно для себя решил , что никакого дальнобоя на газели. Не те ставки. Да для регионов дальняк наверное актуально, но в Питере по городу можно зарабатывать почти также.

Потому что из дуба паркет и мебель нужно делать,а не в печку его пихать. Живём в лесу, а мебель из опилок

на 107-ой остановили товарища транспортники, руль потрогал, доки забрали , и с ходу на пальцах показывает (пять) , или голосом штраф за путевку по полной.. он говорит пятьсот ре нал больше не дам или пишете.. ну он ушел типа писать, далее через минуту подходит один палец показывает.. в итоге отдал рубль.. Я ему говорю эт норм.. тебя ещё эвокуатором не пугали, и штрафстоянкой..

А люди бывает звонят и с ходу сколь с км, я от 22 двух смотря куда и чё везти, а те дальше давольные (халява) Да ДА! нас 22 устраивает ехать 10 км от города, Когда подъехать можете сёдня?// я эээ тормози)) тогда штука час, минималка два.. дык вы за город с км берёте? Я, даа беру.. поехали к примеру в воронеж).. Мы подумаем.. ааааа.. кино и немцы..

Ой . как то год урожайный был на ногти у меня. то на ногу что нибудь уроню. то палец на руке придавлю дак вот когда под ногтем тюкает терпения нет. ( не зря гестапо и прочие спец инквизиции применяли иголки под ногти) решил прожечь отверстие .как на фото выше. нагрел скрепку и айда. кровь брызнула и стало намного легче! единственное чем раньше это сделать тем эффект лучше. например на после 6 часов могут быть тромбы и толку от дырки не будет. самое страшное было когда шуруповертом закручивал в гипсокартонный профиль саморез. он колбасился и выпрыгивал из под биты. с третьего раза из под биты соскочил и всей массой я загнал биту в основание ногтя большого пальца левой руки. там пластинка самое мягкое и тонкое место. белый полумесяц торчит вверх. у меня мысли - кость торчит .фалангу сломал. сначала подпрыгнул до потолка потом побледнел. поехал в травмопункт. обезболили , рентген сделали - нее сказали перелома нет. кусок кости медсестра цинично вырвала пинцетом . ни моргнув ни морщась! ноготь отрос но полумесяц остался расколот!

Так же работает банановая кожура. Ну это тем, кто бананы любит

Позвони или напиши менеджеру, скажи завтра-послезавтра отзыв оставлю.

Наверное когда спишь хотя бы ночь в кабине или две. Я бы куда ни будь завербовался с 28 по 13 )) Отдыхать начал с середины декабря , как представлю, что ещё три недели на диване сидеть или больше , так дурно. Водку пить или на лыжах кататься здоровья нет, да и снега пока нет))

Ну что значит не деловая? Я как-то за пятихатку целую газель накидал обрезков(рейки,чурбачки) от призводства столярного.И то сердце кровью обливалось когда в печку толкал. На чердаке лежит штук шесть кротчей дубовых.

Вот к примеру ниже декабрь девятого года сфотал, и это ТОЛЬКО безнал! я ведь раньше БЕЛЫЙ перевоз был, всё по чесноку! а с пятнадцатого послал всех спиногрызов нА! и нештяк, как по мне дык с волками жить по вольчи выть.. до пенсии (лохотрон) , а она к тому времени лет под семесят наверно при таких тенденциях уже будет.. мне сиравно не датянуть..

Слушал как то на радио Маяк тетку, которая ищет работу людям , агентство у неё крутое. Так она говорит, что 50% людей находят новую работу через знакомых . Бывает её просят найти работника, или работу, она обзванивает человек 10 знакомых работодателей/работников в этой сфере и только потом дает объявление . К примеру объясняла - кому то нужен повар в ресторан , или скажем директор ресторана в Москве с окладом 150 тыс руб . Если выложить такую вакансию в открытом доступе, то телефон будет звонить каждые 5 минут и люди совсем далекие от ресторанного бизнеса будут убеждать её , что они всему научаться за месяц)) Поэтому она сама обзванивает людей , хоть как то связанных с этой сферой и те предлагают её реальных людей. В общем сказала, что не надо стесняться , надо всем знакомым сообщить между делом, что ищете работу, они скажут своим знакомым ..

Давай давай идите на заводы, биржи, охранниками в пятёрочку и т.д. получайте образование, учитесь, чтоб быть в ногу со временем.. удачи.. а, я один справлюсь, щас по тахам скоро ездить будем, возьму фуру, туда влезает от четырех Валдаев или от 10-ати газелей.. так что вы у меня все вымрите ☹️ (почти).. буду один страну с колен поднимать.. тут ребята как бы отрасль наша катится в опу, как и всякая страна, жуть, и чем дальше тем будет только хуже, для простого люда.. деньги заработал подержал отдал.. ааааа.. вроде они есть точнее были.. Я записи свои смотрел дясителетней давности, больше зарабатывал, мог пойти и новую тачку жене взять или самому обновится, а щас даже в магазин продуктовый иду цены смотрю ааааа., а раньше было по тупо брал и на кассу.. так же гсм весь по интернету дешевле, и т.д. накатывать стало с четырнадцатого года( настроение щас у всех перевозов и не только, омно даже у тех кто в шоколаде, расходы растут доходы давно уже нет, ссат потерять всё в один миг.. так что крепитесь! люди добрые и злые, по лету картафан с морковкой и капустой садите, ну пока за это платить налоги не надо.. ааааа.. удачи..

Да в гробу я видел ступицы от уза,сейчас есть куча отличных подшипников новых.Работают по 100т.км. Да Саня! Не зарекайся. Я тоже так думал. А теперь очень доволен что решился на переделку. ( Хотя был раньше тоже доволен. ) Особенно (уаз ступица) выигрывает Комфорт в длительных поездках. По дешевизне подшипников, ступиц то + ДА. По надёжности узла - Спорно. Где плюсы - где минусы. Обойма подшипника уже проворачивалась в ступице УАЗа , на моём авто. В голове планы по её модернизации. Напомню, я занимаюсь модернизацией, не необходимости а от хобби.

я бы сказал с полнейшим отсутствием хоть какой то логики. между двумя неподвижными точками.то есть точки крепления штанов и крепление к кпп. по сути она там не пойми какую функцию несёт. гофра вваривается после последней точки крепления к мотору (кпп) и перед стыком(фланцами)

@Alex030569 Почти со всем соглашусь,что написано только в одном не согласен,Я уже много лет берестой редко разжигаю.В основном щепками,а щепки разжигаю газовой паяльной лампой.Причем раньше была одна,и ходил с ней из дома в баню,из бани в дом,надоело купил вторую,теперь каждая паяльная лампа у свое печки стоит.По старому баллона газа на зиму на две печки хватало.И спички больше не нужны!!!И намного безопасней,чем со спичками.

В свое время,когда достали поломки ПМ я его снял и отдал спецам на Н-ском заводе. Мост отмыли, поставили на стапель,подключив привод от станка на хвостовик редуктора. Прокрутили на разных оборотах, на всех углах поворота кулаков,замерили все что можно было и нельзя. Затем полностью разобрали и принялись анализировать его сборку и работоспособность. Теперь расскажу про надежные узлы ПМ и откровенно глупые по инженерному смыслу. Первые поломки ПМ с момента покупки машины были : 1.Износ шлицев наружних вилок приводов,и фланцев соответственно. 2.Износ и разрушение подшипников ступиц колес,ввиду попадания воды и грязи в них. 3. Износ и выход из строя подшипников чулка ПМ,ввиду попадания воды и грязи извне. 4.Износ шкворней поворотногго кулака. Надежные(некоторые относительно) узлы : 1. Чулок моста. 2.Редуктор. 3. Поворотные кулаки. 4. Приводы с карданами. 5. Ступица. 6. Тормозной диск. 7. Фланец. Глупые узлы: 1. Отверстие под подшипник в чулке,его герметизация в целом. 2. Цапфа - отверстие для сальника и его герметизация в целом, наружняя поверхность под сальник ступицы. 3. Прокладки фланца,герметизация в целом. Теперь подробно. В расточке чулка,стоит обычный шариковый подшипник 207, прикрытый двумя манжетами и стальной заглушкой,в которой установлено тонкое фторопластовое кольцо,являющиеся грязеотражателем. Ни какой грязезащитных функций все эти детали не могут выполнять,в виду своей неприспособленности к этому. В данном месте может стоять однорядный открытый подшипник( на пределе) с двумя манжетами,и войлочным тугим кольцом,зажатым в двух стальных кольцах на резьбе. Только так можно обеспечить сносную(!) герметичность. Идеально - двухрядный закрытый шариковый(роликовый) подшипник,манжета(две) и два(три) пропитанных войлочных кольца с стальной шайбой внутри(после манжеты) и наружной шайбой ,с минимально допустимым размером,для прохода вала. Этому мешает - малое посадочное место под подшипник на внутреннем приводе(только под один). Мала расточка (глубина) в чулке моста. Я поставил один закрытый подшипник(япония),два манжеты для страховки и войлочное кольцо с пропиткой. Манжеты здесь выполняли роль грязеотведения,т.к подшипник закрыт. Цапфа. В цапфе так же неспособность к задержанию воды и грязи,которая проникая через крошечный сальник поступает по отверстию в шлицы наружной вилки и далее в ступичные подшипники,приводя их в негодность. Закрыть поступление влаги там сложно ввиду малого зазора между валом и цапфой.Постановка закрытого подшипника(как вариант) приведет а разрушению узла,поскольку наружный вал при повороте кулака смещается незначительно.Манжет и тонкое кольцо в металлической шайбе вовсе не закрывают доступ воды в полость цапфы,и возможно в первые часы (дни) с только новыми деталями в сухую погоду. Нужна некая(войлочная) набивка в корпус цапфы,между двух металлических шайб для уплотнения при затяжке их,но только сразу за манжетой или что еще лучше - перед ней. Но для этого мало места в полости цапфы,а растачивание вглубь приведет к ослаблению этого места,и возможного разрушения(разрыв) при движении а/м. Возможно только одно - установка манжеты и воилочной набивки с металлической шайбой. Выход из строя ступичных подшипников вызван еще проникновением воды через манжету ступицы из за неправильной расточки поверхности под манжет на цапфе. Дело в том,что если поверхность не соосна с поверхностью под рабочую часть манжета, то вращаясь ступица вращает манжет на своей оси,совсем отличной от оси на цапфе,итог - манжет касается точками,(скачет яйцом),новый еще справляется,а позже нет совсем и вода пошла в ступицу. Это встречалось неоднократно. Лечится проточкой поверхности где ходит манжет на 3мм,установкой нового кольца,прихватывается сваркой в 3-х точках и последующей проточкой на токарном станке,взяв за ноль поверхность под подшипник ступицы.Далее полируем кольцо и ставим импортный манжет (кортеко) в ступицу. Фланец. Имеет множество треугольных прокладок,через которые проходит влага в ступицу. Лечиться постановкой их на хороший герметик,предварительно обезжирив. Шлицы фланца смазать графиткой или смазкой ШРУС. Внимательно отнеситесь к уплотнительному кольцу фланца,оно так же может пропускать воду как и прилегающие поверхности фланца к ступице. Шкворни надо мазать регулярно,для этого отворачивают пробки - заглушки и завернув металлическую трубку с резьбой М10х1 одну немного изогнутую для верха и под 45градусов для низа, в отверстия для пробок, шприцуют через них шкворни. Использовать верхнюю масленку бесполезно. Карданная передача надежна по своей сути,крестовина образца Газ-51,с крышками. Но проблема ее шприцевать из за неудобства расположения клапана,в центре крестовины.Можно туда поставить масленку под 45 или 90 градусов,если позволит расстояние(от вида крестовины). Конечно оптимально туда поставить японскую престовину 35х99, она чуть шире аналога (35х98 ГАЗ-53) и для нее надо будет сделать новые крышки,с углублением по центру на 0,7-1 мм.Эти крестовины под внутренние стопорные кольца а есть под наружные,но это малозначительно - в шрусе ГАЗ они работают закрытые крышками. Сейчас многие спрашивают - какие крестовины лучше? Отвечу - Советские или импорт. Китай поставляет на наш рынок самые дешевые,а в остальной мир хорошие крестовины. Но при установки дешевой крестовины придется разбирать весь узел,проще поставить дорогую на долго и смотреть за ней,как справедливо писал Михалыч постами выше. Если что непонятно,задавайте вопросы,отвечу. С уважением.

Так конец то какой то будет . Я ещё в 13 году за 7000 руб возил грузы в и из СПБ , это 460-500 км круг минимум . Сейчас те же 7000 руб дают , максимум 8000, а по большому счету попуткой увозят за 3000-5000 руб. Однако Газель почти в два раза подорожала за это время и топливо то же..

как вам с четырехкубовой цистерной?

плоскостей нет на коллекторе и приемной трубе, вот и весь ответ

Во какая

Скажу тебе как сам рыбак! ну и не далёк от охоты.. понимаешь друх) это постанова! для лохов.. тех кто далЁк от этого промысла..

79908110_210807103263745_6564529830149753674_n.mp4

Наверно пустой более 3,5 весит.

Как правильно бороться с кротом.

мне вообще все равно, продовай хоть за сто, не преплитай меня к свои продажам muse, Слышь, бизнесмен хитро заточен, много комплектов продал? Этот форум например много дает для простых водил в плане улучшения машины, А хитрожопые хотят и на этом деньги поиметь

не надо ни чего разбирать.. поменяй ремень ...90% даю поможет. вытягиваются они, и рабочая амплитуда натяжника сдвигается к краю, и задевая упор даёт треск