Лидеры

забыл фотки выложить поржать,а то хвастаемся зарядками.Вот такое откопал сегодня в кильдиме,включил,работает.Даже мыши изоляцию(газета в качестве изолятора тиристоров от корпуса) в этот раз не сожрали,хотя затоптали всё. 2 тиристора,2 конденсатора,6 диодов,1 сопротивление и крутилка.На амперметр не смотрите,шкалу рисовать влом и некогда было,собирал по быстрому.Лет 25 уже,гуляет зимой по знакомым,ничего не сгорело.

Вариантов куча. Но я вангую за треснутый поршень.

На пол дня отошёл, а тут уже зарядниками меряются...))) А у меня ничего старинного не сохранилось... И мой уголок некрофила выглядит вот так:

у меня такой-

1569526076_looped_1569526071.mp4

Вот это живучий лимузин,при таком пробеге и сцепа живая и кпп..По ходу тут нужно хорошо раскошелиться,один раз,но потом опять так же забыть... А движок лучше начинать разбирать сверху в низ.Быстрее причину найдешь.И меньше денег потратишь,хотя при таком пробеге это глупо.Лучше тупо делать полную капиталку,и не думать дальше.Одну башку,что бы вернуть обратно,нужно хорошо проверить до тонкостей седел и опрессовки.

Рекомендую книгу "Бермудский треугольник". Автор Юрий Бондарев. Автор всем известен, фронтовик, капитан, командир батареи в ВОВ. Лауреат многих премий, Герой Соц. Труда и т.д.. Его книги всегда отличались правдой. Я верю этому человеку. От того что я верю ему, тем страшнее читать эту книгу. Книга о защитниках Белого Дома события 1993 года. Я многое узнал о тех событиях из этой книги. А в 1994 г. Ю. Бондарев публично отказался принять орден Дружбы Народов из рук Б. Ельцина. К счастью Ю. Бондарев до сих пор жив и пожелаем ему здоровья. Кто не читал все его книги хороши "Батальоны просят огня" (и фильм хороший), "Горячий снег", "Тишина", "Берег" и др..

там был треснут толкатель. трещина была на донышке. этой трещиной съедало кулачек распредвала и поэтому зазор быстро убегал в сторону увеличения. У тебя точно не этот случий. Когда Андрей приехал ко мне то я его чуть не послал лесом, типа какого рожна ты на дизеле ко мне на ремонт приехал... но как оказалось совсем не дизель под капотом был))))

На газель бизнес 406 мотор не может стоять, если сам не поставил. А по турбине надо искать самому, мы то что можем посоветовать на расстоянии. Но причина не в турбине, а факторы влияющие на работу турбины, которые ты должен найти сам, а на расстоянии никто не поможет.

@Фигаро Купить шорт-блок 405 или 409 или 409про.Гбц,валы,корпус термостата,впускной-выпускной коллектор,крышку клапанную,кожух сцепы,маховик,переднею крышку,поддон с разборки все взять от волги.Гбц отремонтировать или ревизию сделать.Стартер,генератор,помпу,сцепление,лапы е-3 новое купить.Это для сборки двигателя только. Ну и главное бюджет какой ?

тю ёпт,а я понял,что у тебя быстрее старые подубитые АКБ меньшим током ровнее заряжаются банки.А нормальные мне не приносят,в основном с черметом и вожусь.При нормальном заряде хорошие заряжаются ,а эти не успевают,потом поднимаем напругу итак получаем общее перенапряжение,а на хороших банках и за 3В улетает,оно надо?После лечения да можно и легкий КТЦ нормальным током для проверки. может 65Ач? если после отстоя 10В,то это как правило КЗ одной банки. 18 милиОм это много

у меня когда толкатель лопнул,тоже стук был при сбросе газа

На Ютубе я слушал, правда не очень удобно, но больше не нашел. А так я больше здесь слушаю. https://akniga.org/bondarev-yuriy-tishina

Начинаем заряжать пациентов которых у нас в остатке с низкой как и плотностью так и напряжением. Какими токами начнем? А я хз, вам решать. Токами в 10 % от наминала как советует производитель? Многие скажут что это много для глубоко высаженной акб.. Может быть это и так.. Но если пациенту на самом деле поплохело и его 10% от наминала убьет то на мой скромный взляд- туда ему и дорога, нечего его мучить и себя. Но справедливости ради всеж рекомендую не заряжать 10% номинала пациентов с вольтажем ниже 10 вольт напряжением и плотностью ниже 1.1., им и 2 ампер хватит в начале заряда. Напряжение заряда выставляем не больше 15 вольт, оптимально 14.5. И так процесс заряда начался. Уже на этом этапе начала заряда можно сделать вывод о жизнеспособности. В отбраковку идут сразу акб у которых началось газовыделение- это трупы. Все что мы не отбраковали раньше и не закипело сразу после начала заряда имеет право на жизнь, но с ними нужно будет поколдовать, причем одним нужна просто одна зарядка, а другим нужно будет несколько циклов разряд зарядов для восстановления. И степень их жизнеспособности будет отображатся в таком параметре как остаточная емкость. И емкость эта будет зависеть от степени осыпанности пластин и от сульфатации. Осыпанность пластин восстановить невозможно, а сульфатацию можно устранить циклами зарад-рязрядов. Если в конце заряда плотность в норме а емкости нет- то это говорит об осыпанности пластин и нет никакого смысла продолжать мучить зарядом эту акб, но если емкости больше 50 % от наминала- то вполне можно еще покатать эту акб под капотом.Если в конце заряда плотность низкая то это говорит о сульфатации и эту акб нужно мучить заряд-рязрядами и иногда очень долго. Причем о степени того востановливается ли сульфат в кислоту служит как раз такой показатель как плотность. Если сульфат уходит в кислоту то плотность в конце каждого цикла заряда будет увеличиватся. Тоесть если видите что после каждого разрад-заряда имеете увеличение плотности то продолжайте циклы до ровно того момента когда прекратится подьем плотности в конце заряда. Как бы на вскидку - я все... Я понимаю что нюансов намного больше. Очень много нюансов. Строго не судите. А простому пользователю это должно помочь, я надеюсь на это))). и это.. прошу модераторов обьеденить все эти сообщения в одно. это не мне нужно. а форуму.

Здарова! Эдич.. с нг тебя, всех благ.. и не покидай больше нас..

бывает седло просится из гбц

Про себя решил- если еще буду докупать 1 -2 панели, то все последовательно (МРРТ держит на входе до 100в). Так проще с проводами, ток до 11а, значит провода 2*1,2- 1,5мм2 хватит. А мне его всё таки 35-40м надо от СП до контроллера, тк Сп на крыше, а контроллер и инвертор в гараже на стену. В качестве АКБ пока буду использовать существующие АКБ с Газели или 2111. Думаю все прожектора с датчиками, с галогенками 150вт перевести на АЛ (LED, СД). В оптовом магазине купил на пробу по совету соседа промлампы 15, 18, 30, 50вт. Стоят в 1,5 раза дешевле бытовых АЛ и не сгороат у него по году- полтора уже. Светят на 30% сильнее аналогичных по мощности бытовых, при этом цоколь по 50вт включительно обычный 27. Поставил рядом прожектор галоген 150вт и эту лампу 15вт, тупо без отражателя- примерно одинаковая освещенность на расстоянии до 8-10м, на 3-5м СД даже лучше, на 15-20м СД хуже галогена. Всё таки галоген точечный и с фокусировкой отражателем прожектора. Надо юбку из фольги сзади СД попробовать по своему обычному опыту. Пробовал в прожектора поставить лампу СД палочкой, аналогично галогеновой палочке. Мощность всего 14вт, светит в 2 раза хуже галогена- не точечный источник а много светодиодиков, по диаметру это не палочка а бочка, сама себя закрывает от отражателя и т.д. А моя идея- или сбоку к прожектору приляпывать промлампы СД, на 15-18вт, не нарушая сам прожектор (датчик нужен его...), или прямо в корпус прожектора вкорячить лампу, припаяв цоколь СД к цоколям галогена. Суммарно у меня примерно 10 прожекторов и фонарей под старину на доме и во дворе. Итого 150-180 вт в пике. Вполне годится для СП панелей. Вопрос в соединении СП +АКБ+ инвертор. По моему разумению инвертор можно вешать только на АКБ, параллельно с выходом "АКБ" контроллера. И тут вопрос- желательно с развязками чз диод или реле, автоматы, как со стороны контроллера от АКБ, так и со стороны инвертора от АКБ.. Начал смотреть схемы... И поразился обилию вариантов, которые городят люди. Думаю полезным не будет, если АКБ оборвется в цепи, и оставит контроллер один на один с инвертором. Ведь максимум тока на контроллере- 20А, а инвертор (даже 1,2квт) на входе хочет хавать до 80А... Для контроллера это аварийно уже. Поэтому варианты, которые рисуют, что в параллель на выходе контроллера висят АКБ и инвертор, при этом АКБ чз предохранитель- не гуд. Сработает пред, инвертор всей нагрузкой повиснет на контроллере. Конечно есть защита, но. Вот варианты: без реле 1 и 2, с реле 3 и 4, вообще инвертор на второй выход нагрузки контроллера- 5 Вариант 5 отпадает сразу- там максимум 20А, и то если АКБ не заряжается.

С трещиной так же согласен.Она на холодную молчит,при нагреве начинает себя показывать.И ты сам пишешь,что стук глухой,как раз для поршней.

Я тоже так думал. Поставил АКБ на зарядку. Выставил ток 2А и на ночь оставил заряжаться. Утром прихожу, зарядник показывает ток 30А, батарейка сухая и горячая. Вот надо же было такому случиться, что зарядник крякнул, когда я свою батарейку поставил заряжать! Еще два таких же зарядника есть, ими малым током заряжаем рабочие! АКБ по несколько суток и все нормально. Мораль: нехрен свои личные аккумуляторы на работе заряжать))) Одна банка - 2,1 В. 10В - минус одна банка. А глазок зеленый, потому что он не общую плотность мерит, а только одной банки. Вот она как раз рабочая. АКБ считается 100% заряженной, если напряжение без нагрузки не менее 12,6В. Ниже - уже устает.

Потому то был опыт подобного стука. Именно так как ты написал. Вскрыл мотор. Не нашёл ничего криминального по началу. Обнаружил после того как начал собирать, прочищаю канавки на поршне и обнаруживаю что на юбке есть трещины. Их вообще не было видно. Они появлялись когда поршень чуть деформировать пытаться в руках. На двух поршня трещины были. На опорной стороне юбки.

Или смазка 158 .

VID-20200110-WA0000.mp4

Автоматы для быстрой зарядки,по сути в ручном режиме если маленький ток выставить и через сутки закончить заряд, то аккумулятор тоже автоматически зарядится :) Можно и ручным быстро зарядить,но тогда нужен опыт и ходить вокруг аккумулятора с бубном.

@Toyota007 не уговаривай,не куплю я его.Не нужен он мне ещё и по тому,что у меня их два-один Жигули,а другой ещё лет 30 тому назад собирал тесть,вот он мощный,до 15 А ток может давать.Автоматы для ленивых или ничего не понимающих в электричестве,я так считаю. Кстати,а зачем тестер рядом лежит,если аппарат сам все делает и показывает и напругу,и силу тока.

Создана для рулевых наконечников, шаровых опор. стоек стабилизаторов. Абсолютно не боится воды. Закладывается на весь срок работы узла. Волокнистая структура , сама себя затягивает в зазор трения.

День прибавляется , уже +30 минут световой день у нас по сравнению с 20 декабря(6.27часа). Сегодня ясно с обеда было и полнолуние - до 16.30 ехал без фар с одними ходовыми .. Вчера с утра клиент сегодняшний позвонил - выставил ему сразу счет и акт , сегодня платежку прислали об оплате , пока грузился час . Часа через два баланс расчетника обновился.

Эх,вспоминаю свои рейсы на Смоленск,ностальгия.Прошел Калугу,а дальше хочешь через Вязьму,хочешь через Рославль(чуть дальше).Едешь отдыхаешь.Красота.

Это всё лузар,даже не знаю почему они не делают нормальные радиаторы с диагональн дырками. Это трм Я искал радиатор нормальный с диагональ дырками,не нашёл. У меня на лузаре нижняя Планка заходит в соты и ломает их,скорее всего из за того что стоит радиатор на раме и дороги плохие.

Саня, я рад, что это тебе пригодилось!

Новая интересная книжка Дикон Шерола "Черный барон". Вышло пока только 3 книги примерно по 5 часов. Считается фантастикой но ее почти нет. Первая книга мне очень понравилась, а вторая и третья затянули. Рекомендую. https://akniga.org/dikon-sherola-chernyy-baron-kniga-1

Я всегда думал и считал что я большой.. Но как оказалось это иллюзия... Кстати.. Я громко смеялся когда Тоетыч сказал что не приедет на посиделки из за того что будет сильно занят.. Ага.. Сидим мы такие на новогодние праздники с Лешкой, кушаем мясо с алкоголем, в 15 км от Тоетыча.. А он не приедет.. Наивный...

Встреча в Москве у Большого Леши на квартире.В шикарных апартаментах. Два дня назад произошла наша встреча,Меня с женой,Александра Гопа с семьей,и Хозяина этих апартаментов,Большого Леши.. Посидели пол вечера,съели 3 кг шашлыка приготовленного Алексеем дома на кухне в тандыре,выпили 1,5л.сема приготовленного мною,Вечер был просто сказочный.Но время неумолимо,и этот сказочный вечер пришлось прервать поздним временем. Я очень давно так не отдыхал в кругу хороших друзей!!!!

Дальнобойщики обладают уникальной возможностью слушать аудиокниги. Я подсел на них, рейс пролетает незаметно. Русские классики это лучшее что может быть в литературе. К сожалению школьная программа не полностью раскрыла это. Сейчас открыл для себя очень многое доселе не известное. Советские писатели-фронтовики, вот где правда войны, слушаешь и слеза пробивает. На сколько великое прошлое было у нашей страны, насколько великие люди были.... , к сожалению сейчас предпочитают больше YouTube.

Ставить только новую.. ремонт делать только если пробеги очень маленькие или авто на продажу..

VID-20191225-WA0219.mp4

Игорь Маркитан.mp4

WhatsApp Video 2019-12-23 at 14.13.21.mp4

Оказалось всё проще.Трубка забора топлива из бака до бензонасоса была родная Ф8мм.От того и насос визжал.Плюсом ко всему просаживал напругу на релюшке до 12 в.Полечилось всё заменой трубопровода на ф 12мм.Стабилизировались холостые,выровнялась до общебортового значения напруга,"заткнулся" насос.Получается насос втягивал,а трубопровод его сдерживал.Скорее всего по этой причине был подсос воздуха.Прошивку наверное всё-равно надо поменять для 4062 мотора. Ну, это уже к "головастикам" :D

Сделал себе вот такой ящичек на раму.Фотографии в альбоме «Неразобранное» на Яндекс.Фотках http://img-fotki.yandex.ru/get/5404/255789556.0/0_f79a5_d3a081f1_XL.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/5404/255789556.0/0_f79a6_782e6bc8_XL.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/5206/255789556.0/0_f79a7_5680581a_XL.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/5404/255789556.0/0_f79a8_ebc6ceb5_XL.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/5404/255789556.0/0_f79a9_d7769bad_XL.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/5404/255789556.0/0_f79aa_3e922013_XL.jpgПодробно в соответствующей теме.