Лидеры

Я вообще не понимаю смысла грузовых типа Валдая. Не понятная грузоподъёмность 3 тонны, при этом едет медленно , по скорости и тах , по городу запрет. Просто забирает у двух газелей груз. Глупее машин похоже нету, если уж брать так до 12 тонн полной массой. А этот выпердыш между газелями и нормальными грузовиками мешается всем. Правильно его списали на газе.

Радуга говоришь..

Как раз сегодня правил раму на 6 метровом кузове . Предистория такова, что вез круг стальной , 2 хлыста весом почти полтораха. Вроде все ремнями закрепил , но кондуктор поленился установить. Как результат, резкий маневр влево и обе болванки скатились на правый борт . Машина на перекос вправо , поправить никак . Благо по городу рейс был. Кое как потихому до выгрузки доехал . Выгрузили, зад платформы увело вправо вниз. Сантиметров на 5 . Внешне , обе части рамы и подрамника идеально ровны и никакой кривизны в любую сторону не имели. Вывод - рама препелером. Месяц так ездил , приятели задолбали звонками " а чо у тебя рама пропелером а позади еду и смотрю" ? Сегодня решил все поправить и у меня все прекрасно получилось. Теперь ровная платформа , ровная рама , одинаковое расстояние от подрессорника до подушек на обеих сторонах . До этого, обращался к спецам, они долго лазали и щупали раму, подрамник , с рулеткой все вымеряли. Типа 20 000 рублей налом и через пару дней все восстановят . Ну... 20 к рублей на дороге не лежат . Покопал интернет, поговорил со старым автослесарем (80 лет деду) . Понял, что мои новые познания могут мне сэкономить 20 тысяч рэ. И так, что мне потребовалось : 1. 0.5 литра хорошей водки 2. два отрезка бруса 100*100 мм 3. Знакомые грузчики металлосклада с их кран-балкой. Что делал. Один отрезок бруса, по размеру, установил под раму справа в 500 мм от заднего среза. Второй отрезок под левую часть рамы в месте ее соединения со вставкой , перед передней серьгой левой рессоры. На левую часть платформы были положены две прокладки -бруски 40*40*600 мм . Один брусок 200м от края платформы, второй 1500 мм от края. Кран-балкой была зацеплена пачка профтрубы весом 2150 кг . На эти прокладки плавно клали эту пачку , но таким образом, что в кузове 4 метра, на весу 2 . По началу боялся как бы не погнуть раму совсем и клали груз не полностью , а вывешивали. После нескольких попыток понял, что толку не наблюдается и искривление рамы не исчезает. Сменили развесовку груза, на + 1 метр (примерно) свесили с кузова и тем самым увеличилась сила нажима на раму. Груз лег в кузов полностью и так остался на 10 минут. После снятия груза выбил отрезки бруса из-под рамы , закрыл борта, прокатился кружок по территории. Обошел машину , увидел что от заднего борта все идеально ровно , пропеллера на раме больше нет. Да, согласен, грубовато , топорно, по деревенски. Но результативно . До этого, был опыт с рамой от стандартной трехметровки. Там тоже справа заднюю часть рамы нагнуло вниз . Около 50 мм разница была . Снял кузов, загнал на бетонную эстакаду , пропустил под плитой ремни и витков 6-8 намотал рама-бетонная плита. Под конец рамы установил подставку и домкрат на 5 тонн. Через час рама была ровная . Правда огромной кувалдой, через проставку, пришлось убирать "пузырь" в районе правого заднего отбойника мост-рама . Если мой пост кому то поможет я рад. Всех с праздником , всем добра !!!

Продается газель бизнес 2011 года выпуска 4 метровая .будка утеплена и обшита фанерой. Мотор собран с нуля на новом блоке умз 4216 е 3. Пробег после установки 200 км. Заменил радиатор. Вентилятор. Термостат. Помпу. Подвесные подшипники. Бензонасос.есть дефекты по лкп. Птс оригинал я 3 владелец. Грузоподъемность по птс 990 кг. Цена 460 000 тысяч. Торг при осмотре . Осмотр в городе сергиев посад. Тел. 89153512661. 89773239450 . Денис

Не совсем. Посмотри часть 4 ст 12.31.1 Нарушение ПРАВИЛ перевозки грузов. А потом нагугли эти ПРАВИЛА. Там как раз есть превышение осевой нагрузки и общей массы. Для ИП штраф 25000.

Странные эти людишки , вроде не пугают их 500 руб за 5 км по городу и 20-40 минут работы , а 1500 руб за перевозку в соседний город (65 км круг и минимум полтора часа) , это дорого))

А какая разница на сколько она превышена? Реально по Газели в большинстве случаев она превышена в 2 раза. В законе предусмотрено превышение на 5-10% по моему, могу ошибаться..выше уже превышение. АТИ это не показатель цен, это помойка перевозок...хотя и сам там копаюсь часто. Но это с голодухи..)))

на сайте угмк,которому принадлежит оренбургский радиатор он числится как для змз,вот только 513,а это дизель.

Ты на казённой теперь, а то мы брызгая с языков хотели в Воронеж. Но куча причин, дармовозим возле дома по прежнему. Всё тоже мерилово ухами. Лучше совсем про цены не писать ни чего, а то кому дармовоз, другому мажор. Правда где то не рядом совсем. Как здоровье? Редко с нами теперь.

@B.V.A Кто хочет-тот ищет возможности,кто не хочет-ищет причины.

За Иркутск ещё забыл.

По нынешним временам все дармовозы. Кроме Воронежа и Волгограда))

Ты немного не в тему пишешь вместе с теми кто поставил палец в верх, толи тролишь, толи долек или не в курсе.. У меня шесть метров кузов и грузоподъёмность по ПТС 3700, о каких трёх ты пишешь (он их не чувствует!), у Валдая рессоры крепче чем на газоне нексте, его тогда чё вапще в топку.. ааааа.. для Валдая четыре четыре с копейками в самый раз.. про кубатуру вапще малчу.. По скорости куда больше (если только по платкам) и не я один ходим 80-90 км/ч что с горы что в гору по барабану.. пятую воткнул и забыл.. О чем ты.. может о убитых или газовых газелях ! Еслиб она стабильно столько зарабатывала яб давно её взял.. Ты немного не вкуриваешь эту тему, рассказывать долго (писать лень), в целом работать можно.. потом это поймёте на чужем опыте.. @rusgg ты ещё посчитай сколько газелей в фуру входит.. ааааа.. может и их на.. останутся одни газели.. во у тя логика..

Ответственность грузоотправителя никто не отменял, это водителю штраф 500р, а грузаку придет десятки а то и сотни тысяч...и будет платить. Недавно меня немного нае (обманули) по весу, предупредил что сдамся на весовой, и что ты думаеш, согласились на любых условиях урегулировать непонятки. И таких предприятий все больше, штрафы никто платить не хочет, а догрузы потом не их проблема..накидал сверху, плати сам.

9 часов конечно мало, но и по 20 уже надоело., иначе не успеть на развозе. Однако я знаю, что эти 20 часов и 1000км с разгрузками вполне выполнимо, если уже не уставший. Хотя в декабре исполнял, что не есть хорошо. В своё время было 12 часов за рулём и не менее 12 отдых. Вот этот график считаю правильным. Не будешь, транспортная повезёт. Срочность отпадёт, единственно ели груз какой нибудь особый, тогда подстроятся под трафик. Так на это и настроены наши законы, лобби по другому, чтоб частника извести, как класс. Блин, Ленин начал, а у буржуев всё срастается, хотя он одумался введя НЭП. Буржуи же пойдут до конца и свалят за бугор, пока тут трэш будет, вроде Сомали.

Вчера поменял сальники хвостовика. Внутренний вполне себе нормальный, внешний истёрт в хлам под пружинкой. Однако проблема похоже глубже, когда сальники вытаскивал, навалился отвёрткой на вт. вал, а там люфт не большой, но ощутимый. От руки не шатается, а вот рычагом, ну такой большой отвёрткой, шатается. Кпп перебирал примерно 150тыс назад и на вторичку поставил подшипник с пластиковой обоймой, скф только на первичный нашёл. Кто такие ставил? Сколько ходят, точнее как умирают? Из-за пластика видимо "молчат" до последнего, а там хвостовик в куски. Примерно 50тыс назад менял эти сальники, люфта не заметил, именно не заметил. Не факт был - не был. Очень не охота кпп снимать зимой, хоть и морозов нет, но вёст за 500 от дома собирать осколки хвостовика по дороге ещё веселее затея. Есть ещё симптомчик, может имеет отношение, но это очень давно уже, даже не помню когда началось. При езде на 5й, с горы например, газ на ХХ - бренчит рычаг кпп. Газульку буквально чуть нажать, бренчание проходит.

Кто её прерывал? На некоторых предприятиях грузят продукцию не только по весу и объёму, а раскладывают по осям. Потом весы, пломба и бумажуля о проверке с печатью и росписью проверяющего. И это для всех. включая газели, может и каблуки, но я там таких не видел. Ни с какой попуткой там не погрузишься, если по весу - развесовке не прокатывает. Интересно с чего бы? В декабре было именно так.

С китами торговаться? ну скинет он тебе и пришлёт какой-нибудь не ликвид,соответствующей цене-качестве.

Я думаю, чеснок чуткий, чует что надо расти. Пожалуй, завтра укрою его лапником, а-ля виноград .Ещё один повод на веле покатать. Я вообще, думаю засадить все свои 8 соток чесноком; бизнес-план...

Весёленький рейс выдался у меня.С Челнов в Москву почти двое суток добирался-график такой был.Выехал в понедельник утром,выгрузка во вторник ночью.Обратно на Стерлитамак,через Чебоксары и Челны.Выехал в четверг до обеда,приехал в Чебоксары в пятницу утром и ...завис до субботы.По графику выгрузка только в субботу.Выспался за сутки.Сейчас дома.Выгрузка в понедельник.Потом во вторник в Стерлитамаке.Как рассчитывают такой график? За 2 дня дают проехать от 400 до 700 км. Ну и ладно.Так по-любому лучше,чем за сутки тысячу км отматать. Завтра в проруби искупаюсь.А то вечно на Крещение в рейсе был. Да что ж тут хорошего.Я на лыжах всего раз стоял в этом году. Зато картошку после Крещения можно уже садить.

Считаю,что за перегрузы нужно драть всех,от "Каблуков" и выше,ибо перегрузы,это зло вселенское - перегруженный автомобиль хуже тормозится и рулится,становится более валким,а если еще недостаточно мощный,то и затрудняет движение остального транспорта. Плюс ко всему,во многом перегрузам мы обязаны никаким расценкам,ну т.е. Газели во всю лезут в Бычковскую и Газоновскую нишу,прося за свои услуги на чекушку сверху,последние в свою очередь теснят Зилы и далее по нарастающей... Штрафы сделать по типу скорости - 10% минимальный штраф,или предупреждение,а далее уже по всей строгости.

Вологда-Вельск-Долматово-Няндома-Каргополь-Плесецк. Не вздумай ехать через Харовск -Коноша .По газу не подскажу

Дык давно уж перед тобой. За декабрь около 7тыс пробега, язык на плече и полтора плана дошираков. С 9го опять понеслось, без передыху. А у нас полуночь не проходящая

@B.V.A и надпись, раздолбай транс - перевозки по дешману.

Торпедоносец))

Штаеровский радиатор диагонально зеркален, а на фото выше, стоит колхоз от 406-го семейства.С такой конфигурацией какая то не правильная циркуляция ОЖ, не помню точно , но где-то писалось об этом.

ты же видишь на картинке подкапотное Газели со Штаером,там радиатор такой же как ты продаёшь

Всем доброго дня ! В ноябре 2018 приобрёл Некст-фермер с длинной базой и пром.будка. ГБО с завода. Первые впечатления неплохие. Умеренные расходы по газу, по бензину. Причем постепенно снижающиеся. Но...!!!! 10т.км. лопнул КВ, ПОПОЛАМ !!! 40 т.км. ( сразу после ТО2,)выдавило сальник КПП , Результат коробке кердык. Валы синие, причем течек под авто не наблюдалось!!!. 41т.км. появилось биение педали сцепления, ПРИГОВОР на СТО - ЛОПНУЛ КВ - ВТОРОЙ РАЗ. В ДАННЫЙ МОМЕНТ ВИСИТ НА СТО. Спаси нас Господи от таких машин!!!

Перечитал 4 варианта мануалов по 4216 /4213 и нигде не нашел больше 9- 9,5... Если я чувствую, что больше 10 резьба потянется? Зачем тянуть больше? Прокладку думаю пробивает не от слабого сжатия а от коробления при перегреве. А это хоть до 12 тяни, не спасет...

А смысл гидриков вообще? На болтах мотор работает лучше, чем на гидриках. По хорошему, наоборот надо делать - с гидриков на болты переходит.

всё прочитал и пришел к мнению 1 не избавляют от рега 2 увеличивается расход 3 много нюансов при установке продукт сырой и не нужный в данный момент, а то что движка потише работает, музыку погромче и алга.