Лидеры

Понимать???Те, кто говорит и объясняет, я понимаю и им спасибо за это! А те, кто посмеивается и судит с высока, что вы вообще тут делаете? Мне 41 год, мне не стыдно спрашивать то, чего не знаю, тяжело объяснить-лучше тогда молчите, пусть дадут совет НОРМАЛЬНЫЕ люди.

Он сам на 7 тон.Больше по весу запрещено сцепку иметь для категории В.Да и полуприцеп дороже чем сам транзит стоит.

Ну и большая доля производства вместе с сопутствующими перевозками уйдут в прошлое. Останется в России только производство и продажа нефти и газа. И многие примут в этом прямое участие ,но только через много много лет в виде полезных ископаемых. И для этого не обязательно покупать модный американский или европейский грузовичек

Ну и закончится лобби нашепромовское наконец,из-за которого иномарку грузовичек за разумные деньги не купить.А только после уплаты таможенного и утилизационного сборовю.Хочется на нормальной машине поработать,и чтоб не стоила как чугунный мост. А газели так и так уже иномарки,и по запчастям и по обслуживанию в сервисе.

До Порхова только поливай.С Порхова до Великих Лук не очень.Но вариант через Холм, не вариант.До Холма нормально,после Холма и до границы областей..Юнкерсы, полчаса назад улетели.

Не переживайте, никуда Газель не денется, реальной альтернативы ей нет, никто не станет из Транзита городить шестиметровый четырёхтонный авто, он этого не выдержит.

Может кому поможет, в общем у меня тоже вышла ошибка красный чек на ходу дело было в районе Ивделя, мотор не заглох только приборка сигналила, остановился заглушил, осмотр визуальный не чего не дал) запустил поехал дальше т.к. больше делать не чего было в лесу, после опять повторялось чем дальше тем больше, купил в первом магазине реле 30ам заменил (под капотом главное реле) и все ок. Всем удачи.

Если с запчастями запарка не будет,обслуживание будет стоить как сейчас,ибо сервис по газу уже выровнялся с ино

Поглядел видео про новую газель.Я в шоке.

Лет пять туда курсирую. Прошлой осенью ездил в те края. Дорога в целом на троечку, местами фронтовая Через ЗубовуПоляну - Саранск -ульяновск - казань попробуй, Там участки новые недавно ложили. И в целом лучше должно быть арзамас-перевоз-лысково назвать это дорогой нельзя

Скорее залипает.И вообще на глазок особо внимания обращать не стоит. Ареометр точнее покажет плотность. Ну как же не перемешивается.Берем мертвый АКБ,электролит вроде ещё чистый до зарядки.Но стоит подключить зарядник и электролит уже мутный,потому что поднялся хлам со дна-прямое доказательство,что он перемешивается.

Побултыхаешь, перемешаешь электролит.

Вполне подтверждаю, более того я приподнял радиатор ( это дурь ) и выкинул диффузор, который коробит от температуры и может цепануть за крыльчатку. Так вот, при 30 градусах, без диффузора на ХХ и в пробках температура не растёт на принудиловке, но сбрасывается очень медленно, если нагрел до 90. L2140 Это наш климат и если жарче, то не хватит ресурса системы охлаждения. И одно дело прогревать где то на площадке, ну край по городу и совсем другое на м5 с 2я тоннами груза. Вот это уже практика, поэтому и кнопка принудиловки, и доп. вентель спереди. Термоудар присутствует всегда, весь вопрос больше или меньше.

Все правильно, на одну туманку 1,3 ампер Х 12вольт =15,6 ватт соответственно две туманки потребляют 31,2 ватт

побултыхай(покачай) АКБ

и что тут неисправно? у умз нет потенциала охладить мотор в сильную жару ниже 90 гр, поэтому такие режимы на них 95-90 или 97-92 и постоянно выплевывание антифриза от теплоударов, чем сильнее переваливает за 30 градусов тем больше вероятность превращения муфты в принудиловку при движении в заторах и стоя на месте это точно видел бизнес евро 3 ,температура у красной и он троит, пока владелец не прогазовал,этакое ноу хау

Поставил дополнительный радиатор от печки перед правым передним колесом, места там навалом. Обвязал через электропомпу и поставил в шланг от головки в радиатору теплодатчик . Проводку провёл от акума через предохранитель , так что бы теплодатчик включал и электропомпу и вентилятор добавочного радиатора через 70 амперное реле ( привык всё делать с большим запасом). Для зима-лето поставил трёхходовой электрический кран печки и управление его вывел к кабину на два выключателя. Это блокировка от случайного включения, от раздолбаев и детей. Выключатели разнесены на метр и переключается электрокран двумя руками. Вернёмся к тепловому удару. При глушении двигателя ОЖ нагревается перебирается в верхний патрубок радиатора добирается до теплодатчика и включает доп вентилятор малого радиатора, остудил двигун и сам выключился.

Гламурно,я просто два отверстия возле поперечины сделал,и проволоку на 6 согнул.

Чего дуркуешь-то?Забиваешь порог цены и покупаешь какой понравился.Всё это китай.Разница только в брендах и жадности брендообладателей.Всё это сплав ЦАМ .Выбирай дюзу на 1,5 мм.Всё.! И грунт и краску будешь класть.Если ты его ни когда в руках не держал, так как тебе советовать,и как объяснить разницу 1,5-2т и 15-20.? Если ты за самым раздешманским будешь ухаживать (мыть после покраски с полным разбором и смазывать) то его тебе до конца веков хватит.