Лидеры

Может левый? Правый разводится по часовой стрелке, при закручивании контрогайки может затянуться слишком, если не придерживать. А вот левый при закручивании контрагайки, наоборот может отпуститься. Но опять же если не придерживать. Для этого головки продаются, одна в другу входит. Два ключа на 13 и 22 и все норм разводится. На Бизнесе в отличие от до Бизнесов, первый щелчок довольно высоко завод сделал, планка там от низа пустая, зубья высоко нарезаны. Я на ней болгаркой сам зуб вырезал пониже. Ставлю на него ручник и потом развожу. Колодки зажимаю что есть силы. Сначала левую потом правую, причем между левой и правой рычаг ручника не трогаю, чтоб планку не перекосило. Потом ручник скинул, и колеса крутятся нормально и не зажаты. И ручник получается уже от низа держит, на самопальном щелчке.

Колодки отрегулируй..и все будет нормально. Тросы трогать не надо. Отрегулировать колодки, нормально, правый без мата сложно отрегулировать..начинаеш контрогайку затягивать все уходит..поэтому и планка раком встает, ход разный.

Он должен гореть при нормальном процессе. Без факела не может работать нпз или гпз.

Вот на эти и нужны ключи на 13 и 22, я про них и писал.

Вариантов море-через сальники ступиц,через сапун,через трещину в чулке. Если масло рыжее,то все под замену с обязательной промывкой чулка.

Скучать вообще не следует! плохо для кармы... А дела всегда находятся... в четвертый раз переделать педаль газа с тяг на тросик, дабы добиться идеальности. (На буханке идеал недостижим...) Что- то подварить, что-то подкрасить. Перебрать лебедки, сварить новую выхлопную от коллектора до хвоста. (движок уже сделал...) Крутимся! Ибо сказано: Праздность - мать всех пороков!

Чуть груз не по центру,и машина уже не ровно стоит.По этому соблюдать правило - менять парами не вижу смысла

Сделал для палки упора тоже пластину. В пластиковом просто углубление. Поэтому вложил туда полосу , а сверху накрыл пластиной. Положение дырки для палки пришлось развернуть вправо. Капот на петли встал нормально. Пришлось только замок на кузове подвинуть и с предохранителем чуток повозиться.

на Семерке хорошее кафе в Мячиково (в сторону МСК) - как раз на границы Нижегородской и Владимирской обл. Там всегда машин много...

Если отлупить балку приличной кувалдой,на холодную ? С 25,2 до 25,0 можно уменьшить? Балка не треснет?

Разбирать и устранять причину.

Проехав по семерке, я очередной раз убедился что лучше родной четверки в стране пока нет. Сюда входит и качество покрытия дороги, и сервис. На семерке, слышал кафе есть хорошее "Сытый папа", взял там еды, ну и ничего, еда заурядная и дорогая. А покрытие дороги желает ремонта, да капитального. Зато бесплатно.

Для свободного передвижения по Москве и МО без пропуска, Петя купил себе автодом. Теперь он везде дома. Будь проще! Будь как Петя!

Сфоткать забыл очищенные электролизом диски. Вся старая краска и ржа сошли. Диски были ржавые как выше у Серега7. В щелях тоже сошла. Подчищал железной щеткой и промывал в проточной воде. Диск стал выглядеть как только-что отштампованный. Потом сохли неделю сами собой в гараже. Перед покраской вытащил на солнцепек. Покрасил из баллона термостойкой краской для выхлопных систем в 2 слоя. При шиномонтаже умудрились ничего не поцарапать. Прошло получается 2 года - ржи не появилось. Для электролиза купил строительный таз самый большой и глубокий что был, предварительно замерил диаметр дисков. Для электролиза одного диска потребовалось 1 пачка соды кальцинированной. Источником питания стал сварочный инвертер, зарядное для аккумулятора не тянуло такой объем воды (около 70 литров). В качестве электрода на + использовано дно от нержавеющего бака старой стиральной машины (последнее фото)