Лидеры

Съездил на родник, прибрался маленько, три телеги мусора вывез .

Поздравляю всех с праздником.

Спасибо белорусскому президенту, за проведенный парад победы. А нас полицаи не пускают на улицу, позор.

С 75-летием Великой победы.

Машина стояла лет 7. Мотор не крутится, т.е. совсем ни как. На нейтральной катится, а на скорости колеса не провернуть. Пробывали на буксире сдернуть. Не получается. Есть подозрение что поршни прилипли со временем или приржавели. Залили раскоксовыватель, жду может чото даст. ВОПРОС как можно оживить двигатель с меньшими затратами? Как сохранить поршневую? Или ей уже конец?

UFC. UFC 249: Тони Фергюсон VS Джастин Гэтжи 10 мая (мск), Джексонвилл (штат Флорида, США) Основной кард Начало — 05.00 мск, прямая трансляция — РЕН ТВ, UFC ТВ — доступен на видеосервисе More.tv, мультимедийной платформе Wink и для подписчиков «Ростелеком» и «Триколор ТВ»

https://ok.ru/video/2422112193210 Всех с праздником Днем Победы

Снимай мотор и разбирай. Я недавно реанимировал двигатель Форда, который пролежал в сарае с дырявой крышей пару лет вообще без ГБЦ. При разборе было много нюансов, но обошлись минимальными потерями- шлифанули плоскость блока, прогнали резьбы, сменили РТИ, вкладыши и колечки. И он ожил! Мотор 2.0 ОНС. 1986 г.в. Качество конечно не сравнимо с современными двигателями.

не знаю. Не снимали. Заводская инструкция обходит стороной снятие именно этой (3221-8213056) детали. вот, взято из открытых источников. Для безопасности можно снять комбинашку.И если эти два самореза крепят не панель,то смело выкорчёвывать

А историю то знаешь? Может она была уже клинанутая? Коллега покупал Волгу, стояла больше 10 лет после смерти мужика, дочь начала разбирать гараж для стройки дома, отдавала за 40тр. Коллега взял для своей стройки + прицеп за 15тр. Мы приехали забирать, а до этого посоветовал ему за день плеснуть в цилиндры чз свечные смесь масла с ацетончиком. Поставили АКБ, запустилась с полтыка, прогрели сразу поменяли масло и фильтры. Ездит уже 2 года, правда компрессия так себе, масложор есть. Думаю следы коррозии на зеркале есть немного, на кольцах, вероятно и на поясках тарелок клапанов. Он не хочет лезть, дом достраивает, потом продаст. Пробег был 140ткм, думаю без вранья. ДВС 406. Помню мотоцикл отцовский, К-125, 50х годов выпуска решил завести ради прикола, перед тем как в металлолом отдать. Стоял лет 20 в холодной сырой кладовке, заваленный барахлом, а ставили в отцовский дом котел, надо было место в этой кладовке. Я не ожидал чего либо подобного, даже свечу не стал выкручивать. Он был аккумуляторный, младший брат ИЖ-49, один в один на внешний вид и конструкцию. Дёрнул киком- ДВС проворачивается. Залил бензина и с толкача (без аккума только так) завели с метра дистанции. Я был в шоке. Стало жаль в лом отдавать, еще пару лет соседские пацаны катались, пока менты не отобрали.

Смотрю на снимок, учитывая качество, ломаю голову- а где там вообще резина? Какие то кольца в вагоне, возможно даже рулоны металла, они то- же так издалека выглядят. У меня у брата, когда он пару лет холостяком был, таракан жил, Васька. Дрессированный, с детства тараканьего он его кормил на столе рядом с собой... Приходит брат домой, Васька уже наготове, на стол забирается. Брат садится есть, на маленькое блюдце и Ваське крошки кладет, тот не боится, ест спокойно. Потом уходит, иногда не сразу. Я сел за стол- Васька быстро ретировался, ведь как то отличает. Говорил я брату, что такое одиночество и разговоры по вечерам с Васькой до добра не доведёт. Потом брат привел очередную телку домой, не успел предупредить про друга, а она прибила Ваську тряпкой, тапком на полу добила, а ведь он к ней потянулся всей душой, возможно будущую хозяйку почувствовал. Не женился брат на ней, осерчал...

Вот тут не согласен, тк то же имею не только гаражное образование, но и вполне себе 2 технических высших, включая машины и механизмы, и предметы типа детали машин, эксплуатация вполне себе в голове еще остались. 1. Люфты суть геометрическая а не органо- лептическая. Это ты себе на язык можешь соли насыпать, на глазок определить кривизну или зазор, пальчиками температурку померять. А зозор определяется ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО объективными СРЕДСТВАМИ ИЗМЕРЕНИЙ, как то щупы, индикаторы, спецприспособы для данного механизма. И уж точно никакая смазка не имеет право оказывать влияние на результаты объективных средств контроля, это так называемый субъективный фактор, и он должен быть исключен, от слова напрочь! Работа отдельных частей агрегатов и устройств подчинена довольно точным наукам типа теоретическая механика, в данном случае все 3 раздела- статика, кинематиика, динамика, сопротивление материалов, материаловедение. И понятие органо- лептически в них ну ни как не вписываются, а отсюда и ответ на второй тезис. 2. Слой смазки конечно имеет толщину как и многие другие части машин и тела человека. Но вот тут суть, проистекающая из первой части моего опуса и последующий вопрос- задавался ли автор сомнениями при своей органо-лептике, приложенной видимо к колесу методом дергания- покачивания:-"А учитываю ли я, весьма образованный гражданин, свойства этой смазки, как то: консистенция, пластичность или упруго- пластичность, вязкость, адгезионная стойкость при механическом давлении, температуру окружающей среды и т.д?" Наверное нет, тк всё влияет на результаты этого органо- лептического теста. Например адгезионное сцепление с поверхностью при механическом надавливании- одна смазка выдавится вся напрочь при 0.2кг\см2, а другая только при 2кг/см2, а какой то и вовсе 18кг/см2 не страшно, всё равно оставляет слой. И как то надо сопоставить наше органо- лептическое надавливание в переводе на рычаг имеющегося момента от рук на колесе с площадью в сдавливаемой паре втулка/шкворень. А с другой стороны- температурка. Та же смазка на выдавливание работает по разному при рвазных температурах. А с третьей стороны- а когда вообще считать успешно завершенным наш органо- лептический тест? После скольки резких покачиванием с покрасневшим лицом? После одного- двух смазка еще есть в зазоре, а вот после 10-15 резких качаний вряд ли... Знаю по своей балке - после шприцевания стало как то комфортней воспринимать этот органо- лептический опыт. но не надолго. Резко покаячав колесо с десяток рывков, убедился, что звук снова появился, хоть и чуть приглушенный. Ну да кочки сделают своё дело, выдавит в свободные зоны всю смазку. иначе бы не было вообще износов при езде с постоянным шприцеванием. Увы... Ну и невольно возникает третий тезис, по поводу дилеров- шмилеров. Люфтик? Угу, прошприцуем, да смазкой погуще, более адгезионной. Качаем теперь- "смотри дядя, люфтика то нет..." Изжай себе с богом!" Кстати, пришли в голову строчки из какой то мануалки по обслуживанию и ремонту из молодости. Так там как раз прямо было указано, не по балке, а про что то родственное- "Приготовить такие то щупы, вставлять так то, с таким то усилием, перед измерением удалить из зазора смазку и загрязнения, продукты износа.

- Рабинович, как думаете, когда отменят обязательное ношение масок? - Моня, я вас умоляю... Серьёзные люди вложили деньги. Как отобьют и наварятся - таки тогда и отменят...

@Алексей Ф. Мы перестали сдавать, две хаты после квартирантов , стали в печальном состоянии. Ремонтировать под сдачу смысла не вижу. В итоге выхлопа за шесть лет от сдачи , никакого. Плюс постоянные терки с оплатой. Вечно денег у квартирантов нет. Двое последних , нормальных квартирантов , взяли ипотеки. Говорят лучше платить за свою. Вот такой доход , от недвижимости.

@Аксакал бабочка,подушки и лапы Е3 .и проблема забыта без подборов.вообще забыта.это касается змз,с умз ещё проще,всё от 4216.

а что даст то?по сути узнаешь твёрдость материала на холодную без нагрузки.вот только насколько это вообще надо?

'это не анекдот - это случай из жизни(моей)

А это третий))

Раз и два))

Надеюсь по мимо донкрата есче что то из страховки есть? А то сам знаешь .ружьё раз в год само стреляет.

Вникни о чем он написал.Тебя загрузили как положено,потом поменяли адрес выгрузки,уведомив тебя только по телефону.На выгрузке дали бабло и ты спокойный уехал,не отметив ТТН. ВСЕ,ТЫ СОУЧАСТНИК.

После фразы жены “Так хочется жаренной соленой клубники” отец десятерых детей потерял сознание. * * * Друг: — Прикинь, иду по улице, смотрю кучка детей сидят на корточках, громко смеются и что-то мастерят на траве … Через секунду они убегают, мне стало интерестно, что же они там делали и я подошел ближе… Кто же знал, что они петарду в г@вно вставили ... * * *

Интересная ситуация на АТИ. Съездил по заявке от одной фирмы(назовем ее "А").Задержка оплаты.Открыл тему на форуме НП. Деньги пришли от другой фирмы(назовем ее фирмой "В").Что бы обезопасить себя(я уже выкладывал ситуацию,когда фирма через какое то время просит вернуть деньги якобы по ошибке перечисленные мне,т.к. у нас с ней нет ни каких договорных отношений),я запросил от фирмы"А",с кем у меня договор,предоставить мне договор с фирмой "В" и получил отказ.Предупредил,что открою новую тему на НП,т.к. деньги за перевозку я не получил от фирмы "А". Так же задал вопрос модераторам форума НП на АТИ-на каком основании удалили тему на НП. Ответ от них был такой,что им предоставили платёжку и им не важно от какой фирмы.На мой вопрос,что мне потом делать,если мне предъявят,что деньги перечислены ошибочно,модераторы посоветовали получить письмо от фирмы "А",что они уведомляют меня,что деньги перечисляют от фирмы "В". Но ведь это бред-судебные разногласия у меня будут с фирмой "В". Модераторы предложили вернуть деньги и открыть новую тему на НП. Вот такой бардак,другого слова я не подберу. Я понимаю,что претензию на ошибку оплаты от фирмы "В" я могу и не получить.Но если уж один раз было такое,то почему бы и второму разу не быть.

И.П открывают только когда это жизненно необходимо,т.е без него работать нельзя,проще говоря требование якорного клиента. Что с И.П.,что без - на рынке грузоперевозок почти одинаковая цена.Прибыли почти нет.

Поздно ты в АТИ собрался.Сейчас там нет ничего,поверь-я там сижу с 2007 года.

Надо ИП. Как самозанятый сложно будет.

Пароотводящая трубка от термостата слишком сильно провисает, в ней будет скапливаться жидкость которая будет препятствовать выходу пара, да и сам пар как известно идет всегда вверх. Трубку надо вести к главному тормозному (на нем закрепить), а от него уже к бачку.

При нормальном атмосферном давлении вода будет закипать при 100 гр., при низком уже при 80 гр., когда давление выше атмосферного, то закипание происходит при температуре свыше 100 гр. (физика - школьная программа).