Лидеры

Потекла помпа.Поехал в автолавку.Выбора особого не было,да и лениво было по городу мотаться.Была приобретена помпа СтарВольт.Решил не ставить в слепую,а сразу ей "кишочки" выпустить и посмотреть что у неё внутри. По виду наша ,один в один.Сделана в Китае. Пластмасса загильзована.Памятуя как сжимаются патрубки,это есть гут. Резинка уплотнительная кольцом,без всяких ушек.И канавка на ответной части.Старые у меня в этом плане не очень удачные были. Сальник полноценный не колечко уплотнительное.Не знаю лучше или хуже.Колечко подобрать проще,коснись что. Ну и, якорь не на подшипниках,а на втулках.Тут чуда не случилось Минусовая щётка к корпусу на саморезе,а не расклёпана. По виду всё сделано и аккуратно.Без всяческих изысков буржуйских в виде изолированных разъёмов.Ну и если у кого площадка под насос стоит на резиновых буферках(как у меня) то придётся озаботиться массовым проводом.Вот такой вот обзорчик.Погоняем,посмотрим

И не слушайте ваших полканов. Это карьеристы внутри системного ведомства - МВД. Они чего нет вам так натрактуют! Парняга вон со Златоуста через суд добился постановки на учёт газельки со смененной кабиной - а они ему отказ как раз таки вчинили. Но он молодец , отстоял в суде свои права - и суд обязал провести регистрацию тс, не смотря на вольные трактовки ваших полканов . Поскольку собственник имеет полное право владения, распоряжения и пользования своим имуществом. В т.ч. осуществлять ремонт и замену узлов и агрегатов . И самое главное, конструкция тс - что это такое? А это - техническая документация, описание изделия самим предприятием разработчиком/изготовителем (в соответствии с Техрегламентом конечно,иначе оттс не получат). Вот когда вы мне проведёте сравнение перед федеральным судьёй что данного столика, зеркала, кресла тут быть не должно, и докажете что это не груз, вот тогда суд и вынесет решение. А я сам себе подписывать не собираюсь, оспариваю.

газ (остатки)не может не выходить из магистрали до баллона. На мультиклапане есть электромагнитный клапан который управляется СУД. на штатном редукторе также есть электромагнитный клапан.

@aleksejp , лучше здесь спроси

Ну да. Кто в армии служил - тот в цирке не смеется!

Некоторые люди, например, я не когда палетами не чего не возят, в крайнем случае 1-2шт. Восновном дом вещи, строй материталы, теже 6-6.5м профиля доску профнастил и т.д. на 3.5м кузове возить уже нельзя. Короче кубатура и длина мне важна, а не сколько поддонов влезет.

Зимой замёрзнет банка и привет. Святое правило действует на тех у кого нет ареометра и желания.

да нельзя принимать за правду номенклатурные названия деталей в магазинах. из "банок" в системе выпуска Вашего авто только каталитический нейтрализатор и глушитель.

такой детали нету в корпусе глушителя могут быть два отверстия для слива конденсата более агрессивная среда внутри глушителя

Поменяй активатор на новый и более мощный.Этот видно начал уставать.Напрыгаешься потом когда он совсем помрёт.

скорее всего не правильно. 10 кгс/см - это предел для ДВС. По Вашим замерам ДВС запускаться не должен. Однако,если учесть, что компрессия замерена во всех цилиндрах одинаково не правильно, то разность в 1-1,5 атмосферы есть компрессометр нужен с резьбовым наконечником. Он удобнее, результаты будут точнее клапана "зажаты" из-за износа сёдел. Седло изнашивается, клапан пружиной поднимается вверх, поджимая гидрокомпенсатор. закрыты

Да и судя по загнутой бляхе,точно не молодой.

.

глупости это парни. до 750кг разрешается, согласно венской конвенции, которая является основой дорожного движения в РФ. УказДОБДД МВД РФ от 020209№13 5 16 который никто не отменял а теперь о таможенном союзе:

Наверно можно,на ЗИЛах всю жизнь стояли.

Двигатель продолжает работать по причине перегрева свечей (калильное зажигание) а это явление возникает по причине "позднего" зажигания. т.е. мотор продолжает работать с выключеным замком. его просто колбасит.Это явление относиться только к карбюраторным авто.

вот сразу видно...вятский, народ хвацкий не забудь заткнуть потом...с обеих сторон

Здравствуйте все и с Новым годом!! Езжу оч давно и всегда делал так: ( проделывал операцию снова или после замены глушака) загонял машину на яму , визуально определял самую нижнюю точку в нем , родимом и сверлил отверстие 3-4 мм , этого вполне достаточно. Конденсат - это же кислота! Правильно просверленное отверстие намного увеличивает срок службы глушителя. А если его периодически снаружи подкрашивать кремнийорганической термо краской ( серебристого цв сейчас легко купить в магазинах ) то и вовсе : опрятно и надолго. Проверенно лично!

Молодец! Честное слово, красиво сказано!

Просто заливать надо чистой посудой и крышку закрывать. Другие варианты попадания масла в омыватель НЕВОЗМОЖНЫ.

дык и авто далеко не 21 века как бы :lol:

навеяло самой первой историей,решил я поменять масло:слил старое и заливаю свежее,слышу какой то булькающий звук,заглядываю под машину,а сливную пробку не закрутил,кароче канистру масла залил в яму.выругался,выпил пива,пошел за другой канистрой в магаз,заливаю другую канистру,подхожу проверить уровень с кружкой пива,пиво ставлю на воздухан,достаю щуп -маловато,беру 0 5 кружку пива и заливаю ее в движок,матерюсь и иду за третьей канистрой масла :lol:

Подзаработаю тоже себе гур закажу.

Ок.Накоплю,в личку отпишусь.

А без насоса и шлангов сколько? Надо редуктор с кронштейном,бачок с кронштейном,в шлангах смысла мне нет,поскольку поставил ТД27т,а у него свой насос в комплекте и шланги придется делать индивидуально.

нет ничего закрытого ,что нельзя открыть.аккуратно поддеваешь чемто острым это" закрытое" и также аккуратно вставляешь на место(на заводе там не закладывают нихрена.