Лидеры

@соболевич то же вариант ! Тяжело в жоповозках ездить тому, кто всю жизнь за рулем Газели - тесно))

Здравствуйте. Плавающая неисправность, смотри электрическую цепь ( где то окисление или плохой контакт). Особенно проверь все массовые провода. А если это началось при понижении окружающей температуры, то точно контакты. К сведению. В помощь. Бывает окисление внутри провода, которое при высокой температуре пропускает ток, а при низкой не пропускает. Неприятность в том, что прибор не показывает наличие окисления , по причине его большой чувствительности, показывает вольтаж а, по факту нет. Здесь нужна кропотливая работа. Необходимо прозвонить провода при помощи лампочки из автомобильной фары, она точно не обманет. ПРОВЕРЕННО многолетним опытом. Компьютерная диагностика в этом случае бессильна.

Ага, две педали разом давятся.....)))))

А я бы Барга взял с любым мотором 405-409. вместо сегодняшней легковушки.

Все элементарно находится поиском! Создание дублей тем , запрещено правилами клуба.

смотри в районе вакуума, и его шланги.Еще хорошо смажь ВД заслонку холостого хода,возможно заслонка эта начала клинить.

Машина была такая-же. Расход был газ 20, банзин 15-16. Скорость 90-100. От загрузки сильно не зависело, от ветра больше. Так что есть смысл посмотреть, что не так, хотя каждый авто индивидуален и для твоей может это нормальный расход.

То 1.9 от фольца который так и не увидели, теперь мтз ))) и все какой-то убогий объем, хотя бы литра 3 турбодизель сделали бы.

Вчерась иду по двору , стоит Волга с открытым капотом, моторчик работает, шелестит. Я уже мимо прошел, глядь, а мотор то с трамблером.402. Машинка ухоженная, ни ржавчинки . Спросил какого года - 2000. Пацан молодой, видно от кого то досталась.

@rusgg Не оскорбляй старичков, я на 2410 с завода с 89 года до 1999 года и газелька тоже с завода до момента продажи с 99 года до 2017г обе эти авто мне финансово очень помогли.

Родной распределитель очень хорошо летает,удобная ручка и масса позволяет метнуть его очень далеко.

Так же как и у перевозов, две стороны медали.. Первая за счёт своего интеллекта и другие положительных чел качеств, бабло рубят).. далее многие логистов со стороны на работу берут по причине большего объема.. а Вторая эт домашние онанисты за которых ты и написал, большенство живущие одним днём и т.д. они приходят и уходят по причине своей безграмотной деятельности.. некоторые пытаются и присесть и съесть , то есть и рулят и коллегам халтуры за кепку сухарей кидают.. у кого-то получается, точнее у большенства нет.. там ведь тоже не как у нас в окно смотри руль крути, есть свои отрицательные нюансы.. мы ведь привыкли что хорошо там где нас нет, с арифметикой у всех лады, чужие бабки грех ведь не посчитать.. так сказать в чужой руке всегда толще.. А ты чё, в тубареты решил записаться?. если тут у тя ни чё не получается, то там и подавно в минус уйдешь.. и будут у тя красные звёзды на плечах, по пять штук с каждой стороны.. перевозы будут тебе и на тебя гадости всякие писать, угрожать и т.д. тебе это надо? мне кажется в пятёрочке охранником сутки через двое трое лучше будет, на батон с молоком и за жкх всегда будет, а в выхи на газели по триста в час вся работа твоя будет.. щас ведь многие так живут и норм!. оч рады..

Масло от замены до замены не доливаю,меняю через 10.т. км.мотористов боюсь,как огня,им бы только капиталку делать на фига менять кольца если масло не ест и компрессия хорошая

Ну и вопросы ты боярин задаёшь.Сейчас тебе скажут Эво это круто.Потом набегут другие и скажут что он фуфло.Потом появятся третьи, и скажут что они оба фуфло,а ЗМЗ вот это круто.В противовес подтянуться камневоды и тоже свои аргументы приведут.Потом подойдут сваперы и вообще всех дохлыми хомяками закидают. :D

Проблемы с наличием 195й 215 на зад без переделок не влезает 185я неоправданно понижает клиренс полоноприводной машины