Лидеры

Съездил на неделе в Стрельну. Менеджерицы как всегда всё напутали, изделие оказалось в ящике, габариты больше, чем в заявке; но им и мне повезло(120*90*70 см) вошло. В процессе переговоров меня, ессно,пытались сделать крайним. Опять "колл рекордер" помог расставить точки над "ыыы". Дорога В.Луки-Порхов-Лудони постепенно хереет, местами уже на "троечку", но зато всё компенсирует никакой трафик и отсутствие фур.Ехать можно и нужно. С Усвят до Лук уже какое десятилетие мучают дорогу, никак не домучают, хотя немного псковским дорожникам осталось, придётся доделать.Проезжаемо. Киевское шоссе в Ленобласти, тоже не подарок, особенно когда "техника" возвращается с Лужского полигона, зато от Гатчины "хайвэй". КАД-ные развязки мне понравились(после московских), всё логично, подписано, съезды обозначены... В Стрельне/Петродворце народ культурный, даже на заводской стоянке ощущается. В Петергофе всегда мечтал побывать, вот сбылась мечта . Погода была солнечная, народу не то, что мало, но не мешал наслаждаться красотой. (Хвала аллаху, что китайцев забанили; видел ранешние фотки(очереди у касс, облепленные фонтаны)). 20км с лишним пешком,судя по велокомпу в телефоне, накрутил по Нижнему парку . Самсон и Наяды, как будто вчера из баллончика покрашенные, цыганское золото, по иллюстрациям в альбомах, раньше они были по-бронзовее. "Дворец" Мон Плезир удивил своей скромностью, похоже Пётр действительно думал о России, потом о себе. Вид замечательный он себе подобрал: Вантовый мост,ЗСД, Морской фасад,Арена, ЛахтаЦентр,Котлин/Кронштадт,ТЭЦ,Метеоры... Мне понравилось, стоит побывать! По традиции, на Псковщине накопал можжевельника.

Вот именно,нужно уметь им пользоваться. И понимать что нужно замерить разницу температур выходов из блока. Хотя конечно если выход сзади с головки теплее на 0.1 градус чем сзади с блока,то пирометром такую разницу не заметить.

Считаешь надо всему верить что говорят?

@Vadim39 таких надо на посту тормозить и утилизировать на месте, возможно вместе с водителем

Тут 2 варианта. Или грамотно заложенная диверсия, либо полное отсутствие мозгов у разработчиков трансмисси на Газели с Cummins. Народ массово переходит обратно на мелкое сцепление. Но с учетом стоимости маховика, удовольствие тоже не дешевое.

Интересненько. Если не забудешь весной отпишись

Мы (я)говорим здесь о температуре ОЖ. Она несколько не соответствует температуре наружной поверхности деталей двс. На некоторых режимах (время после запуска, отработка вентилятора охлаждения) разница достигает нескольких градусов. Это я прочувствовал при пирометрическом контроле дтож на ульяновских моторах. Поэтому, ещё раз повторяю что для относительно точной картины с цифрами пирометр не подходит в данном случае ни по точности ни по удобству.

Я за модуль топливный имел ввиду. Что на внешнем насосе не знаю.Не разбирал.Ни разу. На вход рампы подцепи манометр.Посмотришь давленеи и скорость сброса его.Обратку пержмёшь,будет понятно РДВ хромает,или обратный клапан насоса.

@GEORGIS ЧелТрансКом, ООО Код:815452, гр/вл.-пер, Челябинск р352 Написать +7(919)3074710, МТС, Челябинская область +7(999)5854280, Сергей Написать +7(351)7507322, +7(922)7507322, Алексей Александрови

это хорошо. Только для корректного измерения температуры охлаждающей жидкости он не используется.

@Алексей Ф. ты там живёшь и до сих пор не был в Петергофе? Я бы ещё раз с удовольствием поглазел на красоту эту.В ту экскурсию колотун был сильный,промерзли до костей,толком ничего и не рассмотрели.

На всех моторах ниссан серии qd td vq и еще много печка запитана с термостата. Снизу блока как у серии змз 406 тосол отбирается для охлаждения турбины.

Недавно разбомбили ларек с шаурмой у нас в городе. Потом какие то цыгане устроили беспредел на дороге. А вчера среди бела дня зарубил топором человека,ещё собаку натравил,она разорвала беднягу. VID-20200918-WA0068.mp4 Что творится?! Это же нелюди какие то!!!

Надо разобрать и сделать ревизию.Притереть клапан.Может,потребуется регулировка. Всё так. Возможно сетка(памперс) уже подзабита.Я-б купил новый насос, и бросил под сидушку.В запас.

У него нету стартового тока, то есть добавит он максимум 7 ампер . Зимой для старта самого сурового 500 ампер надо. 300 уже не хватит 307 тоже не хватит.

Посмотри возле рычага открытия капота, там одна.

Так же как и у перевозов, две стороны медали.. Первая за счёт своего интеллекта и другие положительных чел качеств, бабло рубят).. далее многие логистов со стороны на работу берут по причине большего объема.. а Вторая эт домашние онанисты за которых ты и написал, большенство живущие одним днём и т.д. они приходят и уходят по причине своей безграмотной деятельности.. некоторые пытаются и присесть и съесть , то есть и рулят и коллегам халтуры за кепку сухарей кидают.. у кого-то получается, точнее у большенства нет.. там ведь тоже не как у нас в окно смотри руль крути, есть свои отрицательные нюансы.. мы ведь привыкли что хорошо там где нас нет, с арифметикой у всех лады, чужие бабки грех ведь не посчитать.. так сказать в чужой руке всегда толще.. А ты чё, в тубареты решил записаться?. если тут у тя ни чё не получается, то там и подавно в минус уйдешь.. и будут у тя красные звёзды на плечах, по пять штук с каждой стороны.. перевозы будут тебе и на тебя гадости всякие писать, угрожать и т.д. тебе это надо? мне кажется в пятёрочке охранником сутки через двое трое лучше будет, на батон с молоком и за жкх всегда будет, а в выхи на газели по триста в час вся работа твоя будет.. щас ведь многие так живут и норм!. оч рады..

Вообщем поставил прохора,, открыл клапаную крышку,, масло чуть не выпругнуло :) давление хорошее

А если ты собираешься ездить тока на газу и сам мастеровой, то видел что на ВЫТЯНУТОЙ цепи метки не совпадают? Впускную разверни еще на зубок против часовой. Увеличищь время дожига газа. Сделаешь, посмотришь, спасибо скажешь. Извинение принято.