Лидеры

В начале августа, активировался, "картонный" клиент,(развоз коробок для пиццы). Мы,ему в конце весны стали "дорогими перевозчиками", нашёл дешёвых. Поездил с ними три месяца, вернулся к нашим услугам и ценам. Мы ,очень рады этому. Один маршрут, потерян ( Щёкино, Тула, Алексин, Калуга, Обнинск), там активировались армянские поставщики, но "наш",не унывает, пытается вернуть и ценой и качеством, поставляемой продукции. За нами осталась Рязань, Новомосковск, Узловая, Ефремов, Елец, Липецк, Воронеж. Завтра,напарник,мой в Рязань, а я, по всем остальным городам, ещё и обратку в Липецке забрать надо на Москву, от этого же клиента. Всё остальное время , работа на эвакуаторе, ну и ещё пару старых постоянных клиентов (цепи и тепличники),позванивают.

не влияет подсос воздуха в разумны пределах в тч, который Вы устранили на запуск. Форсунки скорее всего "засохли" надо проверить снятые в сборе с рампой после этого проверить,обновить массу на ДВС

@Александр Борисыч нормально перенесли , особенно самая младшая - откуда столько энергии в шестилетнем человечке ?? Почти 4 часа гуляли в Петергофе , потом они ещё в Павловске ходили в парк на час с 17.00 до 18.00, я не пошёл , устал , не выспался накануне и завтра в СПБ с утра , а оттуда в МСК, если срастется . Выехали в 7.30, вернулись в 22.00. , примерно 550 км . Утром без пробок долетели с завтраком в кафе за 3,5 часа до Петергофа. В 11.00 кассы почти пустые были , в 15.00 толпа народа и потом немного пробок до Павловска. Домой через Форносово и А-120 выехал - всю дорогу сплошной поток дачников навстречу. Очередь к кассам в 15.00

https://elcar.ru/katalog/forsunka_toplivnaya_cartronic_ctr0089250_ref_zmz_6354_ctr_/ самое дешовое в твоем случае или рампу целиком искать, может гдде то по России есть в магазине, но надо обговаривать что бы по резьбу была а не под быстросъем вот здесь пишут что есть наличие https://www.avtoall.ru/rampa_gaz_3302_dv_umz_4216_evro_2_forsunok_v_sbore__oao_umz_-621382/

Читать не стал, но тебе верю. Старость...

Спасибо всем за подсказки, отпишусь, чем вся эта конитель закончилась, после решения проблемы

Вывесил рампу и покрутил стартером. Форсунки брызгают, на листе бумаги примерно одинаковые следы. но как оценить хорошо или нет? Снял рампу и разобрал. Внутри залежи грязи. На входе в форсунки все забито. Помыл рампу, помыл все топливопроводы, выковырял забиты фильтрики на форсунках, все собрал - завелась с полоборота!! :) Буду менять рампу с форсунками в сборе. @L2140 спасибо!

Я гайковертом тянул прям в руках на разобранном редукторе. Смотрел на головку как поворачивается и временами щупал люфт. Когда прошлый раз перебирал тянул в тисках с трубой Главное подшипник не зажать, но и люфт убирать нужно полностью. Ослаблять гайку нельзя

А нет,не посмотрел. Тянуть надо. Резьбу смазать. Под машиной не затянуть , нужна яма и длинный рычаг.

При правильной регулировке момент сопротивления должен быть 15–20 кгссм для новых подшипников или 7–10 кгссм – если подшипники оставлены прежние. С достаточной точностью момент сопротивления можно замерить бытовым безменом, зацепив его крючок за отверстие фланца. При этом требуемые значения будут меньше – 3,8–5 кгс и 1,8–2,5 кгс соответственно. Везде указано сопротевление вращение подшипников, из какого источника взяли эти 200н для затяжки . Я тоже ставлю втулку самодельную не сжимаемаю , конечно хлопотней подшипники регулировать, но зато надежшей.

Тёщичка моя постоянно зубки-детки сажает в клубнику. Мама, говорю её(в смысле мама жены) как-же так получается? Ты всю траву рвёшь ,изничтожаешь.Типа соки сосут,а чеснок сажаешь в клубнику ?Что-то я не понял. А, говорит,молодой чеснок с клубникой очень дружат.И чесноку хорошо,и клубнику долгоносик на долбит,потому -как чеснок не выносит.Колдуют вобщем бабы.

@Den-89 если старую не выкинул можно под неё подложить регулировочную шайбу УАЗа, недавно проделывал эту процедуру

в дополнение: на сайте ЗМЗ мощность 152 лс указана БРУТТО. А в ПТС на авто НЕТТО. Такчто,можно распечатать мой пост и отдать инспектору. Пусть по нему работает.

Мощность измеряется по разным стандартам с разными результатами в итоге- Это раз. Его коллеги могли при предыдущей регистрации не верно указать мощность в птс-это два. Другой двигатель имеет другую маркировку. Я считаю что инспектор должен заполнить птс согласно паспорту на двс,если значение мощности указано корректно. При этом изменения в конструкции авто не производились. Т.е кроме декларации , паспорта и чека на двс ниче не надо в гаи давать. Если инспектор не хочет понимать, то с него письменный отказ. Далее обращение на змз за письменными разъяснениями для гаи. И опять в гаи

В базе ОТТС Росстандарта появилась запись о возможности установки на ГАЗель с дизельными двигателями Huadong/Cummins ISF2.8s5161P механической шестиступенчатой коробки передач. Ранее на такие комплектации ставились только пятиступенчатые коробки, а «шестиступки» изначально предлагались для машин с двигателями VW. Шестиступенчатая трансмиссия разработана самим ГАЗом и агрегатировалась с моторами VW потому, что у последнего довольно узкая «полка момента» и с пятиступенчатой коробкой машина получалась недостаточно экономичной. Тем паче что главная пара для VW предлагалась более тяговитой (4,556 против 4,3). Для Камминзов и Хуадонгов (это на самом деле один и тот же мотор, но предлагаемый под разными торговыми марками) шестиступенчатую коробку совместили со старой «скоростной» главной парой (4,3), в результате получилась машина более удобная в управлении и при этом более экономичная. ГАЗель с мотором VW продавалась на 40 000 рублей дороже, и не было цельнометаллического фургона с таким силовым агрегатом, только бортовой автомобиль. Поэтому, как нам сообщил представитель одного нижегородского дилера ГАЗа, спрос на VW оказался низким, завод выпустил не более трех сотен комплектаций и взял паузу. ГАЗель с Камминзом и «шестиступкой» будет дороже всего на 15 тысяч рублей, поэтому продажи ожидаются хорошие. Товарные экземпляры машины появятся в начале следующего года. И не исключено, что этот силовой агрегат (китайский дизель + газовская «шестиступка») впервые будет опробован на автомобилях Валдай Next(на фото), которые начнут отгружать дилерам в самое ближайшее время. Интересно, что для двигателя УМЗ 6-ступенчатая трансмиссия даже не планируется, этот мотор позиционируется как «дешевое решение» для ГАЗели и дополнительные 15 тысяч рублей к цене тут уже имеют значение. Но УМЗ подготовил к производству двигатель увеличенного рабочего объема, вместо 2,7 литра А274 EvoTech в 106 л.с. теперь будет 3,0, а мощность возрастет до 118 л.с. Первые ГАЗели с таким мотором уже выпущены, причем в варианте CNG А305 (на сжатом метане). Однако в первых образцах обнаружился брак, по гарантии пришлось проверять всю партию. И УМЗ взял тайм-аут для изменения технологии. Новая партия метановых ГАЗелей Next ожидается в октябре, а с нового года пойдут чисто бензиновые модификации объемом 3,0 литра. Дром.

в продолжение темы Валдая-NEXT.Сегодня смотрели его на пресс-конференции на ГАЗе.

Хлупасти.долго ездил с полузакрученной пробкой расширительного бочка..ож не кипит,не вытекает..я вообще часто недокручиваю вплотную эту пробку..когдато лет 10 назад на другой газели видимо клапан сброса давлерия в пробке заклинило и бочок чуть не разорвало,округлтлся аш)).после этого случая часто специально не докручиваю вплотную пробку..

Калинин парк, различные птички экзотические. Природа. Покатушки на велосипеде Отдых на турбазе На Даче. Это хомяк копошится в газоне)))

Погода отличная выдалась на выходных ! Строил забор отцу , в воскресенье с обеда свезли детей в лес на пикник - давно обещали им . Все остались довольны))