Лидеры

Ничего ты не понимаешь. Ясно же объяснил чел в теме, теме продаж и обслуживания Воот. Ох уж эти тупые водители, ломают колено по одному и тому же месту постоянно. То реф повесят, то груз везти придумают, вот олухи. Потом хают надёжный автомобиль, всего то за мулион деревянных.

это не прикол,не надо выделываться над газелистом. 240.mp4

В этом году заметно больше нервных за рулем. https://vk.com/video-18797028_456243423

Хватит уже до ***** спорить, прочитайте первое сообщение темы про что она и прекращайте разводить оффтопик.

А вот тут Ваня я с тобой не согласен. Я сейчас встречаюсь с машинками по микроэлектронике,изготовленые в 80х.Этой-ж какой изощрёный и выкрутасный мозг у конструкторов,инженеров был что-бы всё это железо двигаться заставить,с точностью позиционирования до микрона. А это между прочим и станочники и слесарка. Движка забугорный самый самошный, будет по сравнению с этой механикой просто кувалда. И вот это всё и скупили и разорили с умыслом.Что-б конкурентов не было.Но тут мы сами конечно виноваты,потому-что как дети доверчивые были.Купились" на бусики "вобщем. Теперь-же главный посыл, любыми путями сорвать денег. Пох что сделал говнище,юристы(пронырливые морды) отмажут.Пропадает ответственность за свои слова и поступки.

Изобретение из Мордовии ГРМ в ДВС без клапанных пружин .... Интересно ведь?! А толк в этой затее есть ? Как вы думаете? Просто я сегодня снимаю ГБЦ поторопился и не выставив меток...скинул генератор ремень сбросил ...обычно за крыльчатку крутил и выставлял.Решил ключом провернуть валы...Ага счас ( свечи выкрутил кстати) Так вот двумя ключами очень так не просто провернуть...А мотору тяжело от пружин?

@aleks2

Не,это 100% датчик доказано эксперементально Все банально просто дело в самом электронном датчике мозги не понимают его логики .на буду описывать по причины напишу суть. Я уже писал про доп резистор в цепи датчика рейки так вот он и может помочь в этой проблеме. Калибруем в стоке например присвоелось .число( 90 ) для того чтобы не слетала калибровка эксплуатируем с доп сопротивлением если его отключить то при запуске калибровка станет на 60 . ( аварийный режим, мотор как правило не тянет ) но если заглушить и снова завести с доп резистором то снова станет(90) можно пользоваться как переменным резистором так и постоянным через вкл

так и осталось.и давление точно такое же.единственное может некоторая проблема возникнуть с дут.и то далеко не факт.

На 402 этот клапан можно было поджать, устройство было такое, дальше на 406 уже редукционные клапана были с боковым отверстием слива масла из клапана, в них уже нету смысла в усилий пружинки если давление ниже нормы. Клапан просто закрыт,и сильнее закрыть его не получиться Хоть и переделали, но осадочек остался

Чтобы не подгазовавать на холостых в жару. Поставь на помпу уменьшеный шкив. И проблема уйдет. Пользую такой уже несколько лет. Да и зимой с ним теплее.

Да,в городе,на вольных хлебах,нервы надо иметь стальные.

У нас в 10 уже светло.На фото 15-19,скоро стемнеет. Авито повышает расценки,но не везде,Татарстан вроде не затронут.Считаю и так дорого у них,в последние недели 2-3 не поднимаю обьявление-хватает работы,то за ёлками неделю катался,то постоянники. Кстати,с ёлками все.Последний рейс делал с самим оптовым продавцом.Он хотел забить полную машину,а это 550 ёлок,более 3 тонн.Я сразу сказал,больше 450 ёлок не повезу(примерно 2,6-2,7 тонн).Так они конечно же обманули,запихали полную машину,утверждая что там 450.Грузили 5 часов.Сразу на загрузке сказал,что если выгружать будете на следущий день,то цена будет 7000 руб.Приехал утром на следущий день на выгрузку,просят заехать на бордюр.Я говорю-если придет штраф,то оплачиваешь ты.Он-да нафиг мне это надо.Пипец!!!! Мне это надо!!! Вообщем не стал скакать по бордюрам.Начали разгружать.Говорю-давай расчет сделаем.Он-сейчас разгрузим и рассчитаемся.Я-нет,давай сейчас.Он даёт 6 тыс.Вообщем чутье не подвело,говорю,договаривались за 7.Он-да это дорого и вообще я обнаглел.Подошел я к воротам и закрыл их.Тот толкается,силой ворота открывает,мой товар-орет.Я сел за руль и газку поддал,метров 10 отъехал.Тот перепугался,бежит за мной.В результате отдал 7000. Вот после таких клиентов уже и денег ни каких не надо.Возраст уже не тот,что бы скандалить. Блин,до этого делал ещё два рейса с чурками-ездили со мной,лишнего не болтают,в дороге кормят,грузят 200 ёлок,без проблем рассчитались по 7000,хотя договор был такой же-если выгрузки сегодня,то 6 тыс,если завтра,то 7000.

Я думаю ты заблуждаешься.Редукционный клапан предназначен для стравливания лишнего давления.Без него выдавило бы все сальники.Увеличивая жесткость пружины,мы увеличиваем давление,на котором клапан должен открыться и скинуть лишние давление.А открывается он или 3 кг/см или на 5 кг/см(надо уточнить,у разных моторов они разные).Другими словами мы не добьемся того,что бы на холостых оборотах поднялось давление за счёт увеличения жёсткости пружины(подкладывание шайбы).

способ поднятия давления поджимом пружины реальный. Например,при снижении жесткости пружины. В данном случае не озвучена причина этих манипуляций и не произведен замер давления до и после на одном и том же масле при одной температуре. Такчто эффективность его оценить не возможно.

Обрезанный вентилятор не спасёт летом, просто следи за реле на радиаторе и очень желательно сделать электровентилятору плавный пуск, пусковой ток надо уменьшать. Здесь на форуме всё хороша описано, ищи. У меня на ВАЗ 2111 электровентилятор ещё включался отдельной кнопкой - летом при остановке и заглушенном двигателе можно было охладить мотор. Но как советуют, при остановке не глушить мотор сразу. Тоже всё это описано на форуме. У меня лежит новый двойной электровентилятор от Нивы, вот его перед радиатором ставят, подключают через два разных реле, чтобы сначала один включался, а потом уже второй. Зимой достаточно и электровентилятора - мотор быстрее прогреется и печки можно включить, а вот летом можно и механический прикрутить добавочно. Самое главное чтобы движок не сдуло с рамы!!!

Лет шесть то же не знал.Потом поставил механический датчик.

Ерунда, если только клапан не может закрыться почему-то. Так то этот клапан ниже 3кгсм уже закрыт наглухо, сильнее давить на него смысла нет . А вот если помешать машине работать можно без масла остаться или и без тосола.

Чтобы развить мозг. Возможности его конечно безграничные, но разрыхлить его нужно в детстве и не только зубрежкой , но и работой с формулами, это в прямом виде возможно и не пригодиться , но сам метод мозг использует постоянно.

А раньше на других двигателях с этим коленвалом ничего такого не было, все работали без перегрузов и холодильников. Сказки то не рассказывай. Настальгия. Где-то я уже это видел, излом по первой шейке и не раз. Совпадение или закономерность

Теперь УАЗ Профи со спаркой на заднем мосту и дисковые тормоза по кругу! https://www.zr.ru/content/news/926725-uaz-obnovil-profi-pervoe-v/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&nw=1608573616000 https://zen.yandex.ru/media/uazbuka/novaia-model-uaz-profi-new-smotrim-kak-ustroena-i-smojet-li-ona-stat-ocherednoi-ubiicei-gazelei-5fdd9ab53713a37b8668c406

Наверное фургон высокий , вот и замучил КПП и двигатель. Я как то поднял тент с 1,5 до 1,8 метра, так через две недели обратно вернул)) Оно не едет на пятой на метане при встречном ветре , приходится 4 передачу включать и ехать 75 км/час не быстрее. Двигатель стал потеть по всем соединениям, расход масла вырос на угар. А если бы я тент 2 или 2,5 метра высотой поставил? Так, что не только вес груза влияет на ресурс авто..

Это какие зилы что ли? Пружинки давно внутри начали ставить и застопорить их не возможно.

речь и о том ,что своих детей правильно учим.и хотим что б в нашей стране хорошо жилось,учитывая свой опыт ,в том числе и союза.

а ты историю откуда это пришло посмотри.

да нас наглосаксы и хотят истребить,базы по всему миру,достаточно посмотреть на карте.и молодёжь у нас разная и всё больше прозападной.пропаганда работает.лозунги что всё купим на западе чего стоят.наркотов-закладчигов толпы,как в чикаго,нахрена работать.люди обозлённые ,конфликты на каждом шагу. союз и сейчас -день и ночь ,в плане отношений.идём к светлому западному будущему.ура товарищи.

Так и вспомнилось, работал по договору с одним магазином бытовой техники, привозим холодильник на адрес, покупатель давай скандалить, типа нельзя их лёжа возить. Потом едем на следующий адрес, а грузчики говорят, видел бы он, как их в город привозят, фура с Питера приходит, половина товара кверх ногами запихнута :)

WhatsApp Video 2020-12-20 at 14.48.56.mp4

На стройке обычное дело- в прохладную погоду кровельщики не могут добиться хорошего факела от пропановой горелки... Поэтому вначале факелом греют сам баллон. Жаль не сохранилась фото, где огромное пламя охватывает баллон со всех сторон... Но и этот дебил впечатляет. На баллоне видно целый пояс с обгоревшей краской. После этого снимка я рассказывал ему, как у меня на глазах вспыхнул штуцер и шланг- травили. С испугу все разбежались, шланг сразу прогорел, болтался вместе с потоком пламени, от этого загорелась мастика и унифлекс…. короче полкрыши выгорело, хорошо баллон не взорвался. Кровельщик сказал что учтет.

ну явно проводка ,там токи маленькие.я как то пригласил электрика,он мне релюхи сжёг-теперь сам.ищи по схеме ,где какой ток.у меня у новой ,чуть пошевелишь проводку-глохнет или увеличивает обороты,такая нежная проводка,пришлось всю укреплять,перебирать.один из датчиков накрылся в первый же месяц.ставил бош.под капотом посмотри блок предохранителей,когда один сгорает ,можно не заметить,и будет крутить но не заведётся.на расстоянии трудно диагностировать.

А от Волги 3110 никто не ставил, там вроде поясница регулируется. У меня лежат 2 сидения хочу себе воткнуть, как потеплее станет!